現場熱再生技術在高速公路的應用探析

李 永

三門峽鵬遠路橋工程有限公司，河南三門峽 472000

瀝青路面在長期的使用過程中，就會有諸多的病害產生，如裂縫、泛油、坑槽等，對路面的平整度和使用性能造成了較大的影響，針對這種情況，就需要應用熱再生技術；熱再生技術指的是實時加熱路面，對舊料進行回收，充分攪拌調配合理的再生劑與新拌瀝青混合料，之后攤鋪和碾壓，這樣就會有全新表面層產生，恢復瀝青路面的使用性能。相較于傳統(tǒng)的施工工藝，熱再生技術具有一系列的優(yōu)勢，因此得到了較為廣泛的應用。

1 現場熱再生瀝青路面修補技術概述

一是瀝青路面熱再生技術的概念及分類：具體來講，瀝青路面熱再生技術指的是將一些技術措施應用進來，部分或者全部回收利用廢舊瀝青混凝土，促使造價成本得到降低，環(huán)境污染也會得到減少?？梢詮膬蓚€方面來理解瀝青混凝土路面再生，首先是再利用舊瀝青混凝土，其次是恢復老化瀝青的物理力學性能。

結合施工溫度的不同，可以將瀝青混凝土路面再生技術分為冷再生和熱再生兩種；熱再生技術指的是加熱舊瀝青混凝土，將再生劑或者新瀝青給摻加進去，來對舊瀝青混凝土進行再生。

二是現場熱再生技術在高速公路瀝青路面修補中的應用：通過實踐研究表明，現場熱再生技術具有一系列的優(yōu)勢，如建筑材料可以得到較大程度的節(jié)約，基本可以全部再生利用原路面瀝青砼材料，這樣礦料和瀝青材料就得到了節(jié)約。廢料運輸環(huán)節(jié)得到了減少，不需要搬運廢料的運輸過程。對行車沒有較大的干擾，相較于傳統(tǒng)的維修方法，不會在較大程度上影響到交通和沿途居民。特別是在高速公路小面積的破損松散病害處理中，就可以有效應用現場微波加熱再生油面修補技術。瀝青路面現場熱再生修補技術指的是將一些加熱設備給應用過來，一起加熱軟化破損的舊瀝青混凝土及新加入的瀝青混凝土，然后采用人工的方式對其均勻翻拌，最后進行碾壓。

2 現場準備

一是施工人員準備：結合現場熱再生瀝青路面修補施工的特點，要構建一個專業(yè)的作業(yè)班組來修補瀝青路面，需要各有一名現場負責人、技術員和現場安全員，還需要4個工人和2個微波養(yǎng)護車司機。

二是施工機械設備的準備：其中，微波綜合養(yǎng)護車是現場熱再生瀝青路面修補施工的主要機械設備；它具有很多的優(yōu)勢，如操作難度較小，可以對加熱時間和工作狀態(tài)進行靈活控制，將微波加熱原理給應用過來，不會有明火出現于加熱過程中，路面不會被燒焦，另外還可以均勻的加熱，不會污染到環(huán)境。有著較好的修補質量，可以現場進行，養(yǎng)護成本可以得 到節(jié)約。此外，還需要準備其他的一些檢測儀器設備，如紅外線測溫儀、滲水儀、核子密度儀等等。

三是高速公路施工作業(yè)區(qū)的布設：為了促使養(yǎng)護作業(yè)人員設備和車輛的安全得到保證，就需要設置養(yǎng)護安全設施，以便對通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域的車輛進行警告、提醒和引導。在布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)時，需要將養(yǎng)護維修作業(yè)的內容、時間、周期以及經濟效益等方面的因素充分納入考慮范圍，要合理的設置控制區(qū)內交通標志，保證車流可以平穩(wěn)變化。

四是施工材料準備：結合路面修補計劃，技術人員需要及時統(tǒng)計和計算材料用量，并且及時向作業(yè)班組負責人通知計算結果，班組負責人結合需求來將足夠的材料裝設于工具車中。

3 現場熱再生瀝青路面修補工藝流程

為了實現養(yǎng)護作業(yè)的標準化和規(guī)范化，保證能夠規(guī)范有序的進行現場熱再生瀝青路面修補作業(yè)，就需要結合現場熱再生瀝青路面修補特點，來對人員設備進行科學組織，對現場熱再生瀝青路面的修補工藝流程進行科學制定。

一是路面病害調查：對油面修補方案進行科學確定時，就需要細致的調查路面病害，分析病害成因，結合現場熱再生修補條件，來對現場熱再生修補方案進行科學選擇，因此，就需要充分重視路面病害調查和病害成因分析。

二是合理確定修補方案：結合路面病害調查結果，來分析每一處路面病害，分析微波熱再生修補技術是否應該采用，如果微波熱再生修補技術不是應用到本處路面病害，那么就需要將其他的技術方案給應用過來，只有對修補方案進行正確選擇，才可以促使修補質量得到保證。

三是封閉交通，對作業(yè)區(qū)域進行設定：在對標志標牌、錐筒等進行擺放時，需要嚴格結合相關的作業(yè)規(guī)程來進行，對施工作業(yè)區(qū)進行合理設置，并且要設置專門的工作人員來對交通進行指揮，這樣施工作業(yè)安全才可以得到保證。

四是對病害修補范圍進行劃定：結合現場的具體情況，將已經確定下來的修補方案充分納入考慮范圍，將修補區(qū)域給劃出來，在劃線標定的過程中，需要嚴格依據圓凍方補和斜洞正補的原則來進行。同時，需要保證微波養(yǎng)護車加熱板面積要大于劃線標定出的修補面積。

五是將坑槽內的雜物給清除掉，將適量的乳化瀝青給噴灑上來：要干凈的清理坑槽內的雜物和松散的舊瀝青混凝土碎渣，并且將強力吹風機給應用過來，然后將適量的乳化瀝青噴灑到已經清理干凈的舊瀝青路面修補范圍內。在對乳化瀝青噴灑量進行確定時，需要綜合考慮舊瀝青混凝土的含油量和老化程度。

六是將新瀝青混凝土冷補料塊加入到坑槽內：在要修補的坑槽內，加入適量的新瀝青混凝土冷補料塊，要結合坑槽的大小，來科學確定冷補料塊的加入量，要在坑槽內均勻平整的鋪設加入的冷補料塊，這樣才可以更加準確的防治加熱強，促使路面受熱的均勻性得到保證。

七是就位微波車，進行加熱：上面已經將處治范圍給標劃了出來，那么就需要將微波車加熱墻與修補區(qū)域對準，對加熱墻加熱面積和加熱深度進行調整，開始加熱，保證全部軟化了油面，然后將加熱板收起來，然后將微波車從工作面駛離出去。在這個加熱過程中，微波車會自動計時，并且將加熱溫度給顯示出來。

八是翻拌整形：均勻的翻拌已經軟化的舊瀝青混凝土和新加入的瀝青混凝土，在翻拌的過程中，需要結合舊路面混合料瀝青的缺損程度，將適量的乳化瀝青給噴灑過來，在這個過程中，需要應用到微波養(yǎng)護車自帶的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，促使混合料擁有符合要求的油石比，然后進行整形工作。在翻拌的過程中，需要對混合料溫度進行測量，如果結束了翻拌工序，混合料溫度要比要求的最低溫度低，那么就需要進行第二次加熱，這樣壓實質量才可以得到保證。

九是碾壓成型：在碾壓的過程中，利用的是微波養(yǎng)護車自帶的小型壓路機，同時，還需要進行必要的修整處理，以便修補油面擁有符合要求的壓實度和外觀質量。完成了碾壓工序之后，需要進行必要的養(yǎng)護工序，并且過往車輛也不能對其碾壓，如果修補處的路面溫度達到了50攝氏度以下，那么就可以正常的通行。此外，還需要進行必要的質量檢測工作，質量檢測包括外觀檢測和內在質量檢測兩個方面，主要是對壓實度、瓶子的平整度、滲水以及外觀質量等進行檢測，保證路面修補質量與相關的要求和標準相符合。質量檢測之后，沒有問題出現，就需要在工具車中收集現場工具，并且對現場的施工垃圾進行清理，將安全標志標牌以及錐筒等撤除掉。

4 結論

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著人們生活質量的提高，對高速公路性能也提出了更高的要求。在長期的使用過程中，難免會有各種各樣的問題出現，對路面平整度造成影響。那么在修補的過程中，就可以將先進的現場熱再生技術給應用過來，這種方法通過實踐研究表明，具有一系列的優(yōu)勢。在具體的實踐中，需要結合具體工程情況，嚴格依據相關的規(guī)范標準來進行。

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