秦山核電廠320MW機(jī)組夏季運(yùn)行方式的季節(jié)性調(diào)整

唐 亮

中核核電運(yùn)行管理有限公司一廠運(yùn)行一處，浙江海鹽 314300

1 秦山核電廠320MW 機(jī)組（1#機(jī)組）熱力系統(tǒng)的散熱設(shè)計(jì)

1.1 熱源：反應(yīng)堆放熱、熱力循環(huán)疏熱（凝汽器等），設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱

反應(yīng)堆是熱力循環(huán)系統(tǒng)的熱源，其產(chǎn)生的熱量絕大部分通過蒸汽輸送到汽輪機(jī)系統(tǒng)，但還有部分熱量會通過壓力容器、管道等設(shè)備傳遞至安全殼廠房里。

另外電廠中的電機(jī)等轉(zhuǎn)動設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中也會產(chǎn)生大量的熱量。由其驅(qū)動的泵與風(fēng)機(jī)等設(shè)備帶動工質(zhì)流動，工質(zhì)流動與管道摩擦也會產(chǎn)生熱量。

控制室、配電間等電氣設(shè)備密集的環(huán)境，設(shè)備工作也會產(chǎn)生熱量。

一般壓水堆核電熱力循環(huán)中，效率僅有33%～35%左右，意味著大量的熱量沒有用來做功發(fā)電。通過設(shè)備散熱或凝結(jié)放熱而耗散至環(huán)境中。

1.2 冷源：中間冷卻系統(tǒng)、大氣、海水

上述提到的各種熱源產(chǎn)生的熱量如果不能及時(shí)導(dǎo)出，可能會對廠房結(jié)構(gòu)、設(shè)備部件、人員和設(shè)備的工作環(huán)境產(chǎn)生影響，這就需要設(shè)置冷卻系統(tǒng)來導(dǎo)出熱量。維持熱力循環(huán)也必須要設(shè)置冷源來導(dǎo)出不能被熱力循環(huán)使用的熱量

1#機(jī)組設(shè)置了01#冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水、應(yīng)急冷凍水、溴化鋰?yán)鋬鏊?、設(shè)備冷卻水、開式工業(yè)水、閉式工業(yè)水、一回路海水、二回路海水系統(tǒng)用來控制廠房和重要設(shè)備間的溫度、冷卻設(shè)備部件，導(dǎo)出蒸汽冷凝熱等。通過這些冷卻水系統(tǒng)，最終將熱量傳遞到大氣和海水中。

1.3 散熱設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

各冷卻系統(tǒng)在傳熱設(shè)計(jì)時(shí)確定了基準(zhǔn)氣溫和海水溫度。這樣氣溫、海水溫度的實(shí)際溫度就直接影響直接影響散熱效果，如果氣溫或海水溫度超出設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，各冷卻系統(tǒng)就無法將按設(shè)計(jì)足量傳導(dǎo)，進(jìn)而影響各用戶系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)。

在秦山核電廠《最終安全分析報(bào)告》中描述，夏季通風(fēng)，室外計(jì)算溫度為 31℃，夏季空氣調(diào)節(jié)，室外計(jì)算溫度為33.7℃，海水循環(huán)水設(shè)計(jì)流量為2x31270m3/h，設(shè)計(jì)進(jìn)水溫度為18℃，設(shè)備冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是基于海水溫度25℃，并以最高32℃進(jìn)行校核。

1.3 機(jī)組的地理氣候條件

1#機(jī)組坐落于杭州灣北岸，屬于北亞熱帶季風(fēng)海洋型氣候，雖然四季分明，但近年來在夏季，易受副熱帶高壓影響，出現(xiàn)日氣溫超過35℃的高溫天氣，歷史最高氣溫38.1℃，屬于比較炎熱的地區(qū)。近年來受全球變暖影響，夏季氣溫更是偏高。

一般進(jìn)入夏季運(yùn)行，環(huán)境溫度的升高，對設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)造成影響，如不干預(yù)可能偏離正常運(yùn)行范圍。所以在一定的范圍內(nèi)對各系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整，通過調(diào)整冷卻水流量（壓力），調(diào)整設(shè)備出力，調(diào)整冷卻器、風(fēng)機(jī)等運(yùn)行數(shù)量等措施，使系統(tǒng)運(yùn)行在合理安全的參數(shù)范圍內(nèi)。然而2013年7月份以來，最高氣溫超過35 的天氣持續(xù)了40 多天。海水溫度較歷史同期也有所上升，最高時(shí)可達(dá)33.4℃。多個(gè)系統(tǒng)參數(shù)達(dá)到運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的上限，甚至突破運(yùn)行規(guī)程要求，連續(xù)的高溫天氣對系統(tǒng)運(yùn)行造成挑戰(zhàn)。

2 以大氣作為最終冷源的系統(tǒng)運(yùn)行分析

2.1 冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)-X1-2 系統(tǒng)-安全殼大氣溫度控制

正常功率運(yùn)行期間，01 廠房冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)向X1-2 循環(huán)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)提供冷卻水，通過X1-2 循環(huán)風(fēng)機(jī)機(jī)組循環(huán)冷卻安全殼內(nèi)的空氣。01 冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水通過系統(tǒng)設(shè)置的冷卻塔將熱量傳遞至大氣環(huán)境。兩個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，控制保持安全殼內(nèi)空氣平均溫度不高于48℃。40℃報(bào)警。

隨著季節(jié)變化，通過調(diào)整X1-2 風(fēng)機(jī)或循環(huán)冷卻水的冷卻塔的運(yùn)行數(shù)量，來控制安全殼溫度在規(guī)程要求的范圍之內(nèi)。進(jìn)入夏季，X1-2 系統(tǒng)8 臺風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)的3 臺冷卻塔全部投入運(yùn)行?？紤]到冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水管線承壓能力，不增加冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水泵運(yùn)行。這樣就到達(dá)了規(guī)程允許的上限。一般季節(jié)01 冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)供水溫度在20℃左右，而今夏目前在30℃左右，安全殼內(nèi)氣溫已達(dá)到39.7℃，基本達(dá)到報(bào)警值。

盡管安全殼溫度還沒有突破48℃的限值，但受系統(tǒng)現(xiàn)狀限制，留給我們的余量已經(jīng)很小，如果發(fā)生設(shè)備故障，造成某臺X1-2 風(fēng)機(jī)、冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水泵或冷卻塔無法運(yùn)行，安全殼內(nèi)溫度勢必突破報(bào)警值，甚至突破上限。所以，目前需盡量保持系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)密監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，盡量保證備用設(shè)備的可運(yùn)行性，非必要不要安排檢修?？刂评滹L(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)的水質(zhì)，防止水質(zhì)惡化造成的管線腐蝕滲漏。萬一發(fā)生滲漏，視其嚴(yán)重程度，盡量先采取臨時(shí)堵漏措施，避免高溫天氣隔離冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)。

如發(fā)生X1-2 多個(gè)風(fēng)機(jī)故障或冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)停役且長時(shí)間無法恢復(fù)，在安全殼大氣取樣，驗(yàn)證發(fā)射性水平滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可以考慮投入安全殼清洗送排風(fēng)系統(tǒng)對起進(jìn)行降溫。

2.2 06/09 冷凍水系統(tǒng)-對應(yīng)風(fēng)機(jī)/廠房送風(fēng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)-廠房/專設(shè)泵房、重要設(shè)備間溫度控制

06/09 冷凍水的運(yùn)行與01#冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)類似，都是向相關(guān)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)供水以冷卻空氣。只不過其用戶更多，包括各專設(shè)泵房風(fēng)機(jī)、重要設(shè)備間空調(diào)、各廠房通風(fēng)空調(diào)。與01#冷風(fēng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)不同的是，06/09 冷凍水系統(tǒng)設(shè)置了專門的制冷機(jī)組對冷凍水制冷。將熱量通過機(jī)組的冷卻水冷卻塔傳導(dǎo)至大氣環(huán)境。所以氣溫也直接影響冷卻水的散熱量，進(jìn)而影響機(jī)組的制冷量。

06 冷凍水系統(tǒng)設(shè)置了兩臺氟利昂機(jī)組，單臺制冷量為703.4KW，兩臺冷凍水泵；09 冷凍水系統(tǒng)設(shè)置了三臺溴化鋰?yán)鋬鰴C(jī)，單臺額定制冷量為1740KW，三臺冷凍水泵。06 兩臺冷凍機(jī)正常模式一臺運(yùn)行，一臺備用，冷凍水泵一運(yùn)一備。在功率運(yùn)行期間采用間斷制冷的運(yùn)行方式，正常供水溫度7℃～15℃，一般季節(jié)每日運(yùn)行5 小時(shí)左右，而到了夏季每日需運(yùn)行10 小時(shí)左右才能將供水溫度控制在正常范圍。09 冷凍機(jī)只在夏季運(yùn)行，一般冷凍機(jī)保持聯(lián)系運(yùn)行，隨著氣溫的升高增開冷凍機(jī)的數(shù)量。夏季高溫天氣下，三臺冷凍機(jī)和冷凍水泵24 小時(shí)運(yùn)行。按規(guī)程要求，09 冷凍水的供水溫度應(yīng)該控制在8℃～13℃，而連續(xù)高溫條件下，冷卻水向大氣的散熱量降低，冷凍水供水溫度會達(dá)到16℃。

盡管夏季連續(xù)高溫對冷凍機(jī)的制冷量產(chǎn)生影響，實(shí)際上06/09 冷凍水用戶系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)各個(gè)廠房的溫度并沒有受到明顯的影響。因?yàn)?6 冷凍水的主要用戶為專設(shè)泵房風(fēng)機(jī)，這些風(fēng)機(jī)在電廠正常運(yùn)行時(shí)均處于備用狀態(tài)。并且06 冷凍機(jī)還是采用間斷運(yùn)行的方式。而09 冷凍水的主要用戶的進(jìn)水調(diào)節(jié)閥也沒有達(dá)到全開，即冷凍水沒有達(dá)到最大流量。系統(tǒng)運(yùn)行還有一定的調(diào)整空間。

在連續(xù)高溫條件下，針對06 冷凍水系統(tǒng)，可以通過延長冷凍機(jī)運(yùn)行時(shí)間的方式來保證冷凍水溫度，甚至可以采用雙機(jī)組運(yùn)行來控制溫度。針對09 冷凍水系統(tǒng)，可以通過增加相應(yīng)風(fēng)機(jī)冷凍水流量的方式來保證用戶溫度。當(dāng)然，這些調(diào)整都是建立在相應(yīng)的冷凍機(jī)組能正?？煽窟\(yùn)行的前提下的。換句話說，如果06 冷凍機(jī)組全部長時(shí)間停運(yùn)、一臺甚至多臺09 冷凍機(jī)停運(yùn)勢必造成冷凍水的溫度大幅升高，或者用來循環(huán)冷凍水的冷凍水泵停運(yùn)，都會造成用戶氣溫的升高。

3 以海水作為最終冷源的系統(tǒng)分析

1#機(jī)組海水的用戶分為一回路海水和二回海水兩大部分。技術(shù)規(guī)格書規(guī)定海水平均溫度應(yīng)小于32.8℃

3.1 一回路海水-設(shè)冷水-一回路主輔系統(tǒng)系統(tǒng)參數(shù)控制

1#機(jī)組設(shè)置的設(shè)備冷卻水（簡稱設(shè)冷水）系統(tǒng)，用來冷卻轉(zhuǎn)動設(shè)備的潤滑油、電機(jī)等，還有冷卻乏池硼水、SG 排污水、廢液蒸發(fā)等系統(tǒng)工質(zhì)，系統(tǒng)設(shè)置了3 臺設(shè)冷泵來循環(huán)設(shè)冷水，設(shè)置了3 臺熱交換器將熱量轉(zhuǎn)遞給一回路海水系統(tǒng)。正常運(yùn)行設(shè)冷泵一臺運(yùn)行一臺備用，一臺檢修備用，熱交換器根據(jù)設(shè)冷水溫度調(diào)整運(yùn)行臺數(shù)。

一般季節(jié)只有一臺設(shè)冷熱交換器運(yùn)行，夏季海水溫度升高，傳熱量降低，則需要投入兩臺熱交換器運(yùn)行。同時(shí)部分設(shè)冷水用戶還要加大設(shè)冷水流量，造成設(shè)冷泵流量750m3/h，電流300A 接近單臺限值。熱交換進(jìn)/出口溫度39℃/34℃，達(dá)到運(yùn)行規(guī)程上限。

在不改變設(shè)冷水一回路海水運(yùn)行方式的前提下，就需要對設(shè)冷水用戶進(jìn)行篩查，切除不運(yùn)行設(shè)備的設(shè)冷水流量，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)低運(yùn)行設(shè)備的設(shè)冷水流量?；蛘咄ㄟ^增加設(shè)冷泵、海水泵、設(shè)冷熱交換器運(yùn)行數(shù)量來控制設(shè)冷水溫度。

在2013 年夏季連續(xù)高溫的情況下，通過切除硼回/廢液蒸發(fā)系統(tǒng)的設(shè)冷水，將廢燃冷卻器的設(shè)冷水流量由225m3/h 調(diào)整至190m3/h，設(shè)冷流量由752m3/h 下降至722m3/h。在定期試驗(yàn)的時(shí)候，會有2 臺海水泵同時(shí)運(yùn)行或者2 臺設(shè)冷泵同時(shí)運(yùn)行的工況，經(jīng)過2013 年8 月份進(jìn)行試驗(yàn)的實(shí)際驗(yàn)證，在海水溫度較高（31℃～32℃）前提下，單純增加海水泵或設(shè)冷泵運(yùn)行，設(shè)冷熱交換器設(shè)的冷水出口溫度僅降低0.5℃左右，可見該方式不能有效地降低設(shè)冷水溫度。詳見附表。

一回路海水系統(tǒng)還為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（EDG）的中間冷卻水系統(tǒng)提供冷卻用海水，當(dāng)EDG 機(jī)組運(yùn)行時(shí)，控制冷卻水、潤滑油等溫度不超過88℃即可，31℃～32℃的海水與其溫差較大，完全可以提供足夠的冷卻。另外電廠正常運(yùn)行時(shí)，EDG 處于備用狀態(tài)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，需控制冷卻水、潤滑油等溫度在45℃～55℃之間，所以夏季海水溫度上升對EDG 的備用與運(yùn)行未見明顯影響。

3.2 二回路海水-凝汽器、工業(yè)水-二回路主輔系統(tǒng)參數(shù)控制

二回路海水的用戶有汽輪機(jī)組的凝汽器，發(fā)電機(jī)空冷器、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子冷卻水系統(tǒng)、閉式工業(yè)水系統(tǒng)。二回路海水循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)置了6 臺海水循環(huán)泵，一般季節(jié)運(yùn)行三臺，夏季增加到4 臺運(yùn)行。

3.2.1 凝汽器真空

汽輪機(jī)組的凝汽器用海水冷卻汽輪機(jī)的排汽使其凝結(jié)，隨著海水溫度的升高，排汽凝結(jié)效果變差，排氣溫度升高，凝汽器真空度下降，盡管海水循環(huán)泵已經(jīng)增加到4 臺運(yùn)行也無法達(dá)到足夠的冷凝效果。對于汽輪機(jī)組的熱力循環(huán)，真空下降就意味著機(jī)組效率降低，要更多的進(jìn)氣量才能維持額定的功率。然而核電廠受反應(yīng)堆功率安全限制，不可能提供更多的蒸汽，所以只能采用降低機(jī)組出力的方式來保證反應(yīng)堆安全。到夏季，機(jī)組功率一般會由330MW 降低至315MW 左右，在2013 年夏季最低有313MW 的低值。直接影響了電廠的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2.2 發(fā)電機(jī)冷卻

1#機(jī)組的發(fā)電機(jī)采用定子線圈以及轉(zhuǎn)子線圈水冷，定子鐵芯空冷的冷卻方式設(shè)有定、轉(zhuǎn)子冷卻水系統(tǒng)，各配置了3 臺由海水冷卻的熱交換器；定子鐵芯空冷設(shè)置了8 臺空冷器。

一般季節(jié)，定子水冷卻器投2 臺，海水出口閥調(diào)節(jié)狀態(tài)，控制定子進(jìn)水溫度30℃左右，進(jìn)入夏季，定、轉(zhuǎn)子水冷卻器需3 臺全投，海水出口閥一般全開，定子進(jìn)水溫度約37℃左右，出水溫度50℃左右，轉(zhuǎn)子水進(jìn)水溫度約35℃左右，出水溫度55℃左右。所以進(jìn)入夏季，轉(zhuǎn)子出水溫度高會頻繁報(bào)警，但系統(tǒng)已經(jīng)到達(dá)正常調(diào)整的極限，只有通過降低發(fā)電機(jī)無功或者對系統(tǒng)換水的方式來降低水溫。

定子鐵芯空冷器的海水冷卻系統(tǒng)設(shè)置了3 臺海水升壓泵。正常運(yùn)行時(shí)海升泵出口母管壓力在0.25MPa～0.30MPa 之間，發(fā)電機(jī)勵(lì)側(cè)、機(jī)側(cè)根據(jù)需要投運(yùn)空冷器數(shù)量，通過調(diào)節(jié)空冷器出口閥HLS-36V/37V 的開度控制流量，將發(fā)電機(jī)進(jìn)口風(fēng)溫控制在25℃～35℃。發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度額定40℃，最大不允許超過55℃，海升泵夏季運(yùn)行2 臺。目前（2013 年夏季）空冷器已全投，HLS-36V/37V 為全開狀態(tài)，進(jìn)風(fēng)溫度勵(lì)側(cè)約42℃左右，機(jī)側(cè)約36℃左右。也到達(dá)了系統(tǒng)調(diào)整的極限。

在進(jìn)口風(fēng)溫?zé)o法進(jìn)一步調(diào)節(jié)的情況下，需限制發(fā)電機(jī)定子電流，40℃～45℃時(shí)，進(jìn)口風(fēng)溫每升高1℃，定子電流需降低額定電流的1.5%，風(fēng)溫42℃則定子電流的限值由額定的11760A 降低至11407.2A。不過因?yàn)槭苷婵沼绊憴C(jī)組功率降低，目前定子電流10560A 左右，還在限值之內(nèi)。

3.2.3 閉式工業(yè)水

閉式工業(yè)水系統(tǒng)和設(shè)備冷卻水系統(tǒng)的作用類似，其設(shè)置了2 臺熱交換器，2 臺工業(yè)水泵，閉式工業(yè)水用來冷卻汽機(jī)潤滑油、EH 油、主給水泵的電機(jī)和潤滑油、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)的空冷器。

正常運(yùn)行根據(jù)需要投運(yùn)冷卻器，旁路閥GYS-22V 為調(diào)節(jié)狀態(tài)，溫度約25℃左右；夏季時(shí)，冷卻器需2 臺全投，GYS-22V為全關(guān)狀態(tài)，溫度約33℃左右。而各個(gè)用戶受其溫度影響，盡管夏季海水溫度上升，但閉式工業(yè)水的大部分用戶的運(yùn)行參數(shù)也還在正常范圍之內(nèi)。

4 其它挑戰(zhàn)

上述各冷卻系統(tǒng)在設(shè)計(jì)理念上考慮了季節(jié)變化對系統(tǒng)運(yùn)行帶來的影響，盡管實(shí)際的部分運(yùn)行參數(shù)已經(jīng)超出了設(shè)計(jì)范圍，但通過一定的措施還是能將參數(shù)控制在可接受的范圍之內(nèi)。但部分系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮季節(jié)性變化帶來的影響，或者對環(huán)境溫度變化考慮不全面，給現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行帶來了負(fù)擔(dān)。

例如二回路系統(tǒng)的凝升泵、海升泵、閉式工業(yè)水泵、海水循環(huán)泵、一回路海水泵，這些泵組的軸承油靠開式工業(yè)水提供冷卻。在運(yùn)行中，通過調(diào)整開式工業(yè)水各用戶的用水壓力和流量，維持相應(yīng)的軸承溫度在規(guī)程要求的范圍之內(nèi)。只要壓力或流量能滿足要求，即認(rèn)為其可以有效地提供冷卻，所以規(guī)程中并沒有對開式工業(yè)水的溫度有任何要求，也沒有進(jìn)行過監(jiān)視。但2013 年夏季運(yùn)行中，有2 臺海水循環(huán)泵發(fā)生了軸瓦溫度超過規(guī)程規(guī)定的70℃限制的事件。根據(jù)技術(shù)人員分析，環(huán)境溫度，包括開式冷卻水溫度持續(xù)偏高是造成軸瓦溫度超限的因素之一。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上沒有考慮開式工業(yè)水的溫度控制問題，所以通過向工業(yè)水池加冰塊的措施嘗試降低工業(yè)水溫度，加入了？？噸冰塊，開式工業(yè)水溫度由35.2℃僅降低了0.5℃。未見明顯改善。

10#空壓站的離心式壓縮機(jī)，壓空機(jī)出口空氣溫度100℃發(fā)高溫報(bào)警，110℃自動停機(jī)，而空氣經(jīng)過空壓機(jī)后本身會有60℃的溫升，在今夏接近40℃的氣溫下，空壓機(jī)已經(jīng)發(fā)出了高溫報(bào)警。還有17#化水廠房生產(chǎn)的除鹽水，其水箱布置在室外，今夏除鹽水的溫度也達(dá)到了30℃以上。由于除鹽水作為定轉(zhuǎn)子水，工閉式業(yè)水補(bǔ)水水源，除鹽水的溫度上升，直接影響了定轉(zhuǎn)子水，工閉式業(yè)水換水冷卻的效果。

再如水廠高配間內(nèi)布置有6kv 凈水段的高壓開關(guān)柜，還布置了兩套配套的硅整流充電裝置。然而該廠房并沒有設(shè)置合適的通風(fēng)或空調(diào)裝置。電氣設(shè)備運(yùn)行會發(fā)熱加上持續(xù)高溫，造成廠房溫度升高至？？，威脅硅整流充電裝置的安全運(yùn)行。目前已通過變更手段加裝空調(diào)控制配電間內(nèi)溫度。還有2#低壓廠變的排風(fēng)扇，其熱繼電器的工作的環(huán)境溫度不能高于40℃，而在2013 年連續(xù)高溫情況下，其工作環(huán)境接近50℃，造成排風(fēng)扇頻繁跳閘。

還有04 廠房、06 廠房管廊間雖然布置有排風(fēng)機(jī)，但廠房內(nèi)有高溫蒸汽管道，無論任何季節(jié)這兩處廠房溫度都比較高，按照規(guī)程要求，04 廠房排風(fēng)機(jī)P4-2 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)保證汽輪機(jī)廠房變壓器室空氣溫度不超過45℃。04 廠房空間大較開闊且有很多窗戶可以通風(fēng)，所以其夏季溫度最高在45℃左右，已經(jīng)達(dá)到規(guī)程上限。而06 廠房管廊間P6-2 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)保證主蒸氣管廊與主給水管廊空氣溫度不超過40℃，但其空間小且比較密閉，無法實(shí)現(xiàn)廠房內(nèi)外空氣的有效流通，所以廠房氣溫有53℃左右。這兩個(gè)廠房的高溫給運(yùn)行人員帶來工業(yè)安全隱患。另外由于06 廠房叫密閉的條件，如不引入冷源，僅僅靠增加室內(nèi)風(fēng)扇的措施不能有效降低廠房室溫。需要設(shè)計(jì)增加空調(diào)裝置。

另外，在部分規(guī)程等運(yùn)行文件中，對系統(tǒng)運(yùn)行的季節(jié)性轉(zhuǎn)換缺乏指導(dǎo)，沒有明確規(guī)定哪些參數(shù)或參數(shù)范圍的變化會觸發(fā)運(yùn)行方式的季節(jié)性轉(zhuǎn)變。例如，該何時(shí)啟動第4 臺循泵、什么情況下需要調(diào)整設(shè)冷水流量，哪些用戶可以切除，06/09 冷凍水什么樣的用戶可以限制流量或者切除等等等等。

5 結(jié)論

綜上可見，雖然有部分參數(shù)偏離運(yùn)行規(guī)程的要求，但1#機(jī)組各冷卻系統(tǒng)是可以通過調(diào)整運(yùn)行方式來適應(yīng)季節(jié)的變化，在規(guī)程范圍內(nèi)的，根據(jù)參數(shù)變化趨勢決定運(yùn)行方式。但在規(guī)程中應(yīng)該明確季節(jié)性轉(zhuǎn)變的控制點(diǎn)或前提條件?？梢跃幹茖ｉT的季節(jié)性轉(zhuǎn)換規(guī)程，為運(yùn)行提供完善的指導(dǎo)。

對于超出規(guī)程要求的，且無法采取措施調(diào)整的參數(shù)，應(yīng)該根據(jù)其偏離程度和變化確實(shí)，充分評估其對系統(tǒng)的影響，如果經(jīng)評估會對系統(tǒng)運(yùn)行或者人員設(shè)備安全造成不利影響，則應(yīng)該按照設(shè)計(jì)極限，制定行動限值和超出限值的行動預(yù)案。如果評估結(jié)論沒有不利影響，或者其影響在可接受的范圍之內(nèi)，則應(yīng)該考慮修改運(yùn)行參數(shù)限值范圍，或者修改報(bào)警定值進(jìn)而減輕運(yùn)行人員負(fù)擔(dān)。

對原設(shè)計(jì)進(jìn)行改造變更，增加相關(guān)冷卻系統(tǒng)的容量或提高出力。原設(shè)計(jì)沒有考慮的部分，應(yīng)該設(shè)計(jì)增加制冷措施。給機(jī)組安全運(yùn)行創(chuàng)造條件。

[1]秦山核電廠最終安全分析報(bào)告.第2章.廠址特征.

[2]秦山核電廠最終安全分析報(bào)告.第16章.技術(shù)規(guī)格書.