簡(jiǎn)述瀝青路面的養(yǎng)護(hù)及再生

董海明

(江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222000)

簡(jiǎn)述瀝青路面的養(yǎng)護(hù)及再生

董海明

(江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222000)

目前，瀝青路面因其自身的特點(diǎn)已經(jīng)成為人們最長(zhǎng)使用的路面。但是瀝青路面也并不是完美無(wú)缺的，也存在著諸多的問(wèn)題，例如變形、裂縫等。為了讓路面使用的壽命更長(zhǎng)，為人們提供更好的服務(wù)，必須要做好路面的養(yǎng)護(hù)工作。此外，對(duì)于一些老化破損的路面還可以用再生技術(shù)將路面進(jìn)行翻新處理，從而節(jié)約路面成本的投入。本文中，筆者主要講述了幾種瀝青路面養(yǎng)護(hù)及再生的方法，希望能給相關(guān)單位提供一定的參考價(jià)值。

瀝青路面;路面養(yǎng)護(hù);路面翻新;路面再生

瀝青路面最早被人們運(yùn)用的時(shí)間可追溯到十五世紀(jì)的印加帝國(guó)。到十九世紀(jì)中期，英法國(guó)家也開(kāi)始將瀝青路面運(yùn)用在小規(guī)模的路面建設(shè)中。我國(guó)瀝青路面使用的時(shí)間比較晚，在二十世紀(jì)的二十年代才開(kāi)始將瀝青運(yùn)用于路面的灌注上。此后，瀝青路面經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為在全世界范圍應(yīng)用面積最大，最常見(jiàn)的一種路面。瀝青路面盡管有著非常多的有點(diǎn)，但是也不是完美的，也會(huì)有變形、裂縫等問(wèn)題的困擾。為了提高瀝青路面的使用壽命，必須要做好路面養(yǎng)護(hù)工作。此外對(duì)于破損、老化等問(wèn)題的路面，通過(guò)采用合理的再生技術(shù)對(duì)其進(jìn)行翻新，既能夠起到修補(bǔ)破損老化部分的目的，又降低了成本的投入。以下，筆者講述了瀝青路面養(yǎng)護(hù)及再生的方法，具體如下:

一、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

(1)堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則。路面的養(yǎng)護(hù)工作主要可分為兩類，即預(yù)防性質(zhì)的保養(yǎng)工作和修復(fù)性質(zhì)的養(yǎng)護(hù)工作。在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，必須遵循一定的章法，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的基本原則，及時(shí)的將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和潛在的威脅進(jìn)行上報(bào)，并對(duì)問(wèn)題部分進(jìn)行維護(hù)處理。

(2)增強(qiáng)瀝青混合料高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性。在高溫的環(huán)境下，車(chē)輛荷載反復(fù)的作用于瀝青路面，很容易使得路面產(chǎn)生變形問(wèn)題。為了降低此問(wèn)題的發(fā)生幾率，確保路面的平整度，必須要加強(qiáng)瀝青混合料高溫條件下的穩(wěn)定性能。提高瀝青混合料高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性對(duì)于路面的養(yǎng)護(hù)工作會(huì)有很大的幫助。因?yàn)?，通過(guò)對(duì)瀝青混合料高溫狀態(tài)下穩(wěn)定性能的提高，能夠有效的減少車(chē)轍、泛油、推移等路面問(wèn)題的產(chǎn)生幾率，從而降低后期的養(yǎng)護(hù)投入。那么如何才能夠使得瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性得到提高呢?為了從源頭上確保瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，在施工的過(guò)程中必須要確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循規(guī)定，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的操作中，常用的提高瀝青混合料高溫環(huán)境下穩(wěn)定性能的方法主要有四種:①采用高稠度瀝青，并控制瀝青的用量;②采用堿性礦粉、外摻劑等用料，以提高瀝青的黏聚力值;③增加粗集料的用量;④采用表面粗糙、有棱角的集料，以提高內(nèi)摩擦角。

(3)提高低溫環(huán)境下瀝青混合料的抗裂性能。瀝青材料受溫度的影響比較大，為與溫度非常的敏感。在溫度很低的狀態(tài)下，瀝青混合料的強(qiáng)度及韌性都會(huì)降低，嚴(yán)重的情況下還會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂的問(wèn)題。為了減少在低溫環(huán)境下路面裂縫、開(kāi)裂問(wèn)題的產(chǎn)生幾率，必須要提高瀝青混合料的低溫抗裂性能。實(shí)際中常用的方法主要有三種:①為了避免瀝青面層下半剛性基層產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫并反射到瀝青面層上去，可以先讓基層開(kāi)裂，然后再鋪筑面層;②為了收縮裂縫對(duì)面層的反射，可以加鋪中間層;③為了有效減少裂縫，要保證瀝青面層的厚度。

二、瀝青路面的再生

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市間的貿(mào)易往來(lái)以及人們的出行越來(lái)越多，這給交通運(yùn)輸帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。運(yùn)輸負(fù)荷的加重使得很多的瀝青路面出現(xiàn)了破損、裂縫、變形等問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不加以處理往往會(huì)給交通安全埋下很大的隱患，一旦有事故發(fā)生，必然會(huì)給人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)很大的危害。因此，對(duì)于那些存在老化問(wèn)題、破損問(wèn)題等情況的路面，必須要對(duì)其及時(shí)的進(jìn)行維修。然而在維修的工作中，如果要對(duì)其進(jìn)行整體的重修不僅會(huì)影響到人們的正常使用，還會(huì)造成大筆資金的投入。所以，在目前的道路病害處理工作中，通常采用的是運(yùn)用合理的再生技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行翻新處理，這樣不僅能夠節(jié)約成本，同時(shí)還能夠縮短工作時(shí)間，起到節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的作用。因此，路面再生技術(shù)有著非常好的發(fā)展前景。

瀝青路面的再生技術(shù)，主要是對(duì)于那些不能夠滿足人們使用的舊的瀝青路面混合料進(jìn)行合理的加工和處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)需求，，重新鋪筑為新的路面的技術(shù)。以往人們采用的瀝青舊路維修改造技術(shù)主要有兩種，一是銑刨加攤鋪，這種方法主要是施工作業(yè)比較簡(jiǎn)單，可以運(yùn)用與各種類型的道路維修改造。另一種是舊路上加鋪新料，這種方式操作也比較簡(jiǎn)單，但是存在著很多問(wèn)題，它沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題，因此即使維修后路面使用的時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)，而且相對(duì)來(lái)講對(duì)于成本的投入也比較高，因此在應(yīng)用起來(lái)會(huì)有很多的限制。隨著科技的發(fā)展，人們不斷的探索著更多更加實(shí)用的路面再生技術(shù)，目前常用的有以下幾種:

(1)就地冷再生技術(shù)。此種技術(shù)能夠做到對(duì)就路面材料的充分利用，施工工序也比較簡(jiǎn)單，對(duì)溫度的要求也不是很高，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大的污染，但是因?yàn)樗玫降脑O(shè)備價(jià)格非常高，而且比較適用于大范圍的路面維修或者路面改建。(2)廠拌冷再生再生技術(shù)。此技術(shù)能夠做到舊料百分之百的利用，而且所用到的設(shè)備價(jià)格比較低，可以運(yùn)用在路面整體大修或改建的基層和下層的處理中。(3)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。此技術(shù)可以百分之百的對(duì)舊料進(jìn)行利用，但是需要的設(shè)備價(jià)格十分的昂貴，對(duì)于結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題沒(méi)辦法做到修復(fù)。因此常被運(yùn)用在面層的破損、車(chē)轍等問(wèn)題的處理中。(4)廠拌熱再生技術(shù)。此技術(shù)能夠適用于各種情況的路面問(wèn)題，使得修復(fù)后的路面達(dá)到原來(lái)的使用性能。

三、結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面的養(yǎng)護(hù)和再生工作對(duì)于人們的日常生活以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的關(guān)系。因此，道路管理維護(hù)人員必須要加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷的去借鑒和探索更加有效的方法，以減少路面病害的產(chǎn)生，讓公路路面更好的為人們服務(wù)。

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