人造食品改變世界？

劉莉莉

“世界需要一種新的生產(chǎn)肉類的途徑，未來可能會發(fā)生三件事情，其中一個是讓我們所有人變成素食主義者，不過這種可能性不高。第二個是，如果我們忽視這種人造肉，就會繼續(xù)破壞環(huán)境。第三個是我們乖乖接受這種人造肉。”面對人造食品，谷歌創(chuàng)始人布林如此說。

上個月，人造蛋在香港超市開賣了。這款名為“Just Mayo”的“雞蛋”裝在玻璃瓶中，看起來像普通蛋黃醬，但它的主要成分是從植物中提取出來的。雖然頗具顛覆性，但人造蛋還是大受歡迎，引發(fā)香港消費者搶購，貨架幾乎被清空。按照計劃，人造蛋不久將進(jìn)軍中國內(nèi)地市場。

據(jù)悉，新上市的人造蛋是由美國漢普頓克里克食品公司推出，數(shù)月前李嘉誠投資了這家人造蛋公司。而數(shù)十年后的某一天，到超市采購食品，或許還將買到產(chǎn)于某某實驗室的牛肉。因此，有專家告訴記者，從人造蛋到人造牛肉再到3D打印肉，人造食品可謂方興未艾，并很可能改變?nèi)祟惖娘嬍辰Y(jié)構(gòu)。

產(chǎn)自實驗室的牛肉

上世紀(jì)30年代，英國首相丘吉爾說，未來想吃雞胸肉或雞翅時，不必大費周折養(yǎng)雞，只要把肉品分別放在適當(dāng)器皿里培養(yǎng)就可以。

80年后，荷蘭馬斯特里赫特大學(xué)的馬克·波斯特教授，將丘吉爾的這一夢想變成了現(xiàn)實，在實驗室內(nèi)培育出“試管牛肉”，這個項目得到谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林100萬美元的投資。

與素雞素鴨素魚不同，波斯特研發(fā)的人造牛肉，確實是用牛肌肉組織干細(xì)胞培育出來的。研究人員先將分離出的干細(xì)胞放入營養(yǎng)液中，隨著細(xì)胞不斷分裂，數(shù)量呈幾何級增長，三周后再將它們放入數(shù)個小型容器，合成大約一厘米長、幾毫米厚的“肉絲”。據(jù)統(tǒng)計，每一克“肉”大約由500萬個干細(xì)胞組成。此外，由于人造牛肉是在無菌環(huán)境下培養(yǎng)出來的，因此沒有保質(zhì)期，冷藏儲存即可。

波斯特研制出的人造肉外觀呈餡狀，與普通牛肉相比顏色更加淺，呈粉色，據(jù)說這是由于肌肉細(xì)胞中的氧分子比較少，但用藏紅花粉來染色，便可以假亂真。

2013年8月，波斯特帶領(lǐng)研究人員在新聞發(fā)布會展示世界第一個“試管漢堡”。這個漢堡內(nèi)的牛肉餅是用人造牛肉加工而成的。工作人員用干細(xì)胞培育出的“肉絲”做成一個個“肉丸”，慢慢湊夠一個漢堡肉餅的量，烹飪的時候就像制作普通肉餅?zāi)菢?，加入蛋粉、面包屑和各種調(diào)料。不過這個“試管漢堡”十分昂貴，造價約32.84萬美元。

在發(fā)布會上，兩名志愿者有幸試吃了這個“天價漢堡”。試吃者表示，“試管漢堡”和普通漢堡基本沒有區(qū)別，“就像是在吃沒有脂肪的瘦肉一樣”。

其后，隨著研究人員對肉絲培育方法的改良和營養(yǎng)液的更新?lián)Q代，人造漢堡的成本不斷下降，目前每個人造漢堡的成本為13美元。

3D打印出來的食品

除了“試管牛肉”、合成雞蛋，3D打印食品最近也因李嘉誠的1000萬美元投資成為熱點。李嘉誠投資的美國Modern Meadow生物3D打印公司，可打印出我們每天吃的豬肉、牛肉以及皮革。

據(jù)悉，這家美國公司的3D打印與已有的技術(shù)有很大差別。已有的3D打印技術(shù)，雖可打印出雞肉、豬肉、牛肉、土豆、意大利面、草莓等，但其材料還是來自養(yǎng)殖場和屠宰場傳統(tǒng)意義的豬肉牛肉。所謂3D打印是先把這真實的肉打成肉糜，相當(dāng)于為打印機(jī)準(zhǔn)備好了打印油墨，專用的食品黏合劑是必不可少的重要輔料。另外，可以配搭調(diào)料若干作為小量油墨，都裝在打印墨盒中待用。然后，人們可以按自己的意愿控制電腦編程，設(shè)計出心儀的形狀，電腦給3D打印機(jī)發(fā)號施令，打印機(jī)就一層又一層地擠壓出肉片，二維的層被黏合劑黏結(jié)成三維的食物形態(tài)，打印結(jié)果就是味道與肉糜味道相差無幾的3D肉。這樣看起來很美，吃起來很軟的3D打印肉，目標(biāo)消費人群是老年人，入口即化，易咀嚼，好吞咽，味道比肉糜強多了。

至于3D打印水果，和肉糜原理大同小異，也是把漿果打成果漿，然后是海藻酸鈉帶著果漿，在氯化鈣水里打個滾，一個個珍珠奶茶似的果漿球裝進(jìn)3D打印的墨盒，被打印擠壓成薄片，黏結(jié)成電腦程序控制的水果形狀，味道介于果汁和果茶之間。而李嘉誠投資的人造肉則完全不同，其肉類培養(yǎng)的過程與荷蘭實驗室的相似——配制營養(yǎng)液來喂養(yǎng)細(xì)胞，最初的細(xì)胞是從?；蜇i的肌肉組織中分離出來的，細(xì)胞可從一個變到無窮多，三個星期細(xì)胞數(shù)目就能超過百萬個。眾多的細(xì)胞合成短短細(xì)細(xì)的肉絲，肉絲再累積成肉塊。

接下來的則是，用3D打印技術(shù)打印肉。Modern Meadow預(yù)計，在原型階段將能夠打印出2cm×1cm×0.5mm見方的肉片。而人造肉恐怕還需要走很長一段路，首先它是沒有脂肪的精瘦肉，風(fēng)味打了折扣，吃到嘴里也缺少舌尖和牙齒啃咬的感覺。更重要的是，這種人造肉的價格同樣昂貴，生產(chǎn)成本一公斤合計1萬美元。即使嫁接3D打印的概念和技術(shù)，也還不能克服這些瓶頸。那李嘉誠為何要投資？有專家分析說，這是因為實驗室里打印牛肉，減少了大量的碳排放，這屬于李嘉誠的長線投資。

人們能接受人造食品嗎？

談到制造人造雞蛋的初衷，公司創(chuàng)始人喬?！ぬ┨乩锟吮硎?，是因為在非洲參加一個減貧項目時，目睹了那里食物短缺的嚴(yán)重性。

人造食品讓人們看到了解決糧食短缺的新路徑。

目前，全世界每年消耗的糧食總量達(dá)12億噸，這等于在赤道上用糧食鋪成一條寬17米、厚1.8米的環(huán)球公路。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織預(yù)測，全球人口在2020年將增至80億，到2050年將突破90億，屆時糧食產(chǎn)量需提升50%才能滿足人們的基本需求。而科技的發(fā)展，使人造食品從理論上可以為緩解糧食安全問題出力。正如波斯特所說，之所以研制人造牛肉，正是因為目前的畜牧業(yè)已經(jīng)無法滿足世界人口對肉類日益增長的需求。

不僅如此，人造食品甚至可以被賦予被模仿食品不具有的營養(yǎng)元素，例如人造米以雜糧、瓜果蔬菜、魔芋粉為主要原料制作而成，不僅可以成為普通大米的替代品，還擁有維生素、微量元素、蛋白質(zhì)等成分，在營養(yǎng)價值上“更勝一籌”。endprint

人造食品的另一大好處是可以大大降低碳排放。

世界銀行前首席環(huán)境顧問羅伯特·古德蘭曾提到了很少被人注意的數(shù)據(jù)：從1960年開始，牲畜數(shù)量已翻了六番，在2010年已接近600億頭；全球四分之一的土地現(xiàn)在用于放牧，三分之一的可耕地被用于生產(chǎn)飼料；五分之一的亞馬遜雨林已被毀，主要用于牲畜和飼料生產(chǎn)。聯(lián)合國糧農(nóng)組織的報告則指出：由于人類對肉類和奶類的需求不斷上升，畜牧業(yè)快速發(fā)展，畜牧業(yè)造成溫室氣體排放量占全球總量的18%，超過全球交通運輸?shù)呐欧拧?/p>

除了畜牧業(yè)的低碳化發(fā)展，研制“人造食品”也被認(rèn)為是解決該問題的途徑之一。牛津大學(xué)的科學(xué)家分析稱，與傳統(tǒng)肉類相比，實驗室所培育的“人造肉”可以減少96%的溫室氣體排放，45%的能源消耗，99%的土地占用以及96%的水資源消耗。此外，從1頭動物取得干細(xì)胞所能制成的人造肉，比屠宰1頭動物所得肉量多100萬倍。

然而，人造食品能否得到消費者的認(rèn)可和接受，是目前最大的難題?？纯崔D(zhuǎn)基因食品帶來的爭議，就可以明白為何不少消費者對摻雜了“人類智慧”的食品談虎色變。例如，人造蛋黃醬擺上超市后，一些主婦就表示雞蛋就該是雞生的，人工制作的食品顯然不能和天然食品相提并論。因此，不會給家人吃人造蛋。

盡管爭議不少，且人造牛肉之類的人造食品要真正實現(xiàn)商業(yè)化，需要多少錢還是未知數(shù)。但波斯特堅信，到了工業(yè)化生產(chǎn)階段人造肉一定會與天然肉等價或者更便宜。不少科學(xué)家也相信10到20年后，人造牛肉漢堡將會在超市出售。

而眾多巨頭正是因為看好人造食品的前景紛紛投資，比如比爾·蓋茨、PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·泰爾、李嘉誠和謝爾蓋·布林。布林的看法具有代表性，他表示自己一直在尋找一種“一旦成功……就能真正改變世界”的技術(shù)。而波斯特的作品讓他看到了希望，“世界需要一種新的生產(chǎn)肉類的途徑，未來可能發(fā)生三件事情，其中一個是讓我們所有人變成素食主義者。不過，我個人認(rèn)為這種可能性不高。第二個是我們忽視這種人造肉，繼續(xù)破壞環(huán)境。第三個是我們乖乖接受這種人造肉?！?/p>

（文據(jù)《環(huán)球》）

■資訊

新版《山東省高速公路交通安全條例》下月實施

本刊訊 7月15日，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，邀請省政府法制辦、省公安廳等部門負(fù)責(zé)人對新版《山東省高速公路交通安全條例》進(jìn)行解讀。

山東是高速公路大省，通車?yán)锍桃堰_(dá)5000公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)已輻射全省84%縣（市、區(qū)），承擔(dān)全省三分之二客貨運輸量，但2006年出臺的《山東省高速公路安全條例》已逐漸與現(xiàn)實情況脫節(jié)，如原條例在高速公路應(yīng)急、突發(fā)事件處置方面對相關(guān)部門責(zé)任規(guī)定不清，致使部分事件得不到妥善處置。隨著高速公路安全形勢的日益嚴(yán)峻，原條例亟待進(jìn)行修正。

新修訂的《山東省高速公路交通安全條例》將于8月1日正式實施。與之前相比，新條例增加了禁止十二周歲以下兒童乘坐副駕駛座椅；惡劣天氣和重大節(jié)日、重要活動時，禁止危化品運輸車輛通行高速公路；在高速公路建立港灣式停車帶等內(nèi)容。

（段崇政）endprint