天津中新生態(tài)城“依水和墅”慢行景觀道景觀設(shè)計

賴龍隆 龔 瑤

(1.中建裝飾集團中外園林建設(shè)有限公司，北京 100037； 2.北京土人景觀與建筑規(guī)劃設(shè)計研究院，北京 100080)

天津中新生態(tài)城“依水和墅”慢行景觀道景觀設(shè)計

賴龍隆1龔 瑤2

(1.中建裝飾集團中外園林建設(shè)有限公司，北京 100037； 2.北京土人景觀與建筑規(guī)劃設(shè)計研究院，北京 100080)

從生態(tài)城細胞慢行系統(tǒng)的背景研究出發(fā)，針對依水和墅的開發(fā)定位及Y字型布局的慢行景觀道的立地條件，明確依水和墅慢行景觀道設(shè)計的重點及難點，從慢行景觀道的整體布局、集中綠地的設(shè)計、入口景觀的多樣化處理及植物景觀營造四個方面進行論述，以打造具有場地特色的慢行景觀道。

綠色交通，居住區(qū)，慢行景觀道，設(shè)計

1 項目概況

1.1 中新生態(tài)城細胞慢行系統(tǒng)

中新天津生態(tài)城的規(guī)劃建設(shè)是人類在城市用地無序蔓延和快速機動化背景下，對于城市空間有機增長機制和實現(xiàn)城市社會和諧、環(huán)境友好、資源節(jié)約目標的積極探索和理性實踐。與此相應(yīng)，生態(tài)城提出創(chuàng)建以綠色交通系統(tǒng)為主導的交通發(fā)展方式和城市土地利用格局，提升慢行交通和公共交通的出行比例，限制私人小汽車交通的使用。在此背景下，中新生態(tài)城制定了相應(yīng)的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，生態(tài)城內(nèi)綠色出行比例將不低于90%。生態(tài)城內(nèi)每個“生態(tài)細胞”就是一個居民區(qū)，4個居民區(qū)組成1個“生態(tài)社區(qū)”，多個生態(tài)社區(qū)又組成了“生態(tài)片區(qū)”。在“生態(tài)社區(qū)”里，居民完全可以步行和以自行車代步。而在“生態(tài)片區(qū)”內(nèi)，公交和有軌電車就成為主要的交通工具。通過完善生態(tài)社區(qū)的配套，生態(tài)城還倡導未來的居民提高步行和自行車的使用率，將“慢行”作為出行方式的首選。

1.2 依水和墅慢行景觀道

依水和墅位于中新天津生態(tài)城中部片區(qū)西側(cè)，東至中新大道，南至慧風溪，西至薊運河故道，北至經(jīng)六路，規(guī)劃用地面積80 713.7 m2，是生態(tài)城眾多“生態(tài)細胞”中的其中之一。依水和墅的項目定位為高端低密度住宅項目，建筑形式為英倫風格的聯(lián)排別墅。整體的規(guī)劃布局根據(jù)《中新天津生態(tài)城南部片區(qū)城市設(shè)計導則》要求，將地塊內(nèi)的慢行景觀道設(shè)計成“Y”字型布局，方便城市居民進入薊運河、慧風溪等綠化景觀帶，使得小區(qū)融合到整個片區(qū)的慢行系統(tǒng)規(guī)劃之中，建立小區(qū)與周邊地塊的有機聯(lián)系。而“Y”字型的慢行景觀道也成為整個地塊的人流交通樞紐及景觀主軸。

2 設(shè)計的重點和難點

2.1 遵循上位規(guī)劃對慢行景觀道設(shè)計的規(guī)定

作為整個中新生態(tài)城慢行交通系統(tǒng)的一部分，依水和墅慢行景觀道的設(shè)計需遵行上位規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《中新天津生態(tài)城南部片區(qū)城市設(shè)計導則》要求，慢行景觀道寬20 m，在慢行系統(tǒng)交匯處需設(shè)置一個面積不小于2 500 m2的集中綠地。

2.2 滿足居民對慢行景觀道的使用需求

作為整個小區(qū)重要的人流交通樞紐及景觀主軸，慢行景觀道的設(shè)計還需滿足居民的使用需求，入口處需具有辨識性，沿途設(shè)置必要的休憩及活動設(shè)施，滿足居民日?；顒有枰６芯坝^道全長500 m，作為帶狀連續(xù)綠地，如何使得線性空間變化更加豐富，使得使用者漫步其中不覺得單調(diào)乏味，具有觀賞性及可參與性，也是本次設(shè)計的重點之一。

2.3 克服場地自身限制條件

本案采用人車分流系統(tǒng)，地下車庫呈“魚骨”式布局，串聯(lián)起每一戶住宅的地下室，使每戶地下室門前均有自家的停車位，雖然很好的解決了機動車行交通的便利性和?？康姆奖阈?，使出行更加便捷，但因地下車庫覆土及荷載要求，對慢行景觀道兩側(cè)植物景觀的營造帶來了不利影響。

3 設(shè)計方案

根據(jù)上位規(guī)劃的要求及場地的立地條件，我們提出依水和墅慢行景觀道的設(shè)計應(yīng)該是一種講究生態(tài)、樂享生活、充滿生機的景觀，作為整個社區(qū)的公共綠地，讓生活在其中的人們能夠體味到濃濃的自然景觀特色。

3.1 方案特色

慢行景觀道鳥瞰效果圖見圖1。

1)流暢自由的慢行景觀道。對Y字型慢行景觀道的設(shè)計，摒棄直線的運用，以流暢的曲線作為主要設(shè)計元素，形成富有變化的景觀空間。曲線形的道路同時也能夠化解步行者在較長的線性空間中單調(diào)乏味的感覺，使其在其中體會到曲徑通幽、步移景異的景觀效果。

作為慢行景觀道，6 m寬的硬質(zhì)鋪裝會使人更多的感受到人工景觀的痕跡，因此，在慢行景觀道中我們結(jié)合曲線形的設(shè)計元素，通過綠道的設(shè)計將6 m寬的硬質(zhì)鋪裝劃分為滿足消防需求的4 m寬及尺度更加親人的2 m寬的兩條慢行景觀道，這樣在滿足各項規(guī)劃及規(guī)范的前提下，又達到了較好的景觀效果，一舉兩得。慢行景觀道剖面圖見圖2。

2)迷霧森林中的集中綠地。慢行景觀道交匯處的集中綠地，服務(wù)半徑輻射整個社區(qū)，是整個社區(qū)休閑活動的中心，在集中綠地中設(shè)計霧噴廣場，周邊設(shè)置老人及兒童活動場地，滿足社區(qū)居民休閑活動的需要。

霧噴廣場結(jié)合景觀塔進行設(shè)置，半徑為8 m的圓形廣場，中間布置190個不銹鋼噴頭，在不影響廣場使用的前提下，不銹鋼噴頭能夠使整個廣場在水霧的籠罩下，與周邊綠植形成獨特的迷霧森林般的景觀效果，霧噴在夏季亦能起到防暑降溫的效果，功能與形式兼得。

3)各具特色的入口景觀。作為與下一個“生態(tài)細胞”相銜接的社區(qū)出入口，具有提示性及可識別性是設(shè)計重點，在依水和墅慢

行景觀道三個出入口的設(shè)計中，結(jié)合建筑的英倫風格，設(shè)計了三個各具特色的入口景觀。

在社區(qū)南入口(主入口)及北入口(次入口)的設(shè)計中，結(jié)合建筑英倫風格的磚墻設(shè)計入口大門及水景，以體現(xiàn)依水和墅英倫大宅風范。 在貼面材料的選擇上都與建筑一致，形成統(tǒng)一的效果。

西入口為人行出入口，是社區(qū)居民進入慧風溪及薊運河故道濱水景觀帶主要出入口，在此社區(qū)居民可俯瞰河景，具有良好的觀賞視野。在西入口的設(shè)計中，我們力求體現(xiàn)開發(fā)商的新加坡背景，在出入口處設(shè)置和灣廣場，廣場上布置英式六角亭，形式仿造新加坡植物園中的英式六角亭，讓社區(qū)居民可在此品茗小憩，觀賞河景。

3.2 種植設(shè)計

依水和墅慢行景觀道均在地庫頂板上進行建設(shè)，對種植較大規(guī)格的喬木形成一定限制，我們通過在道路兩側(cè)塑造地形，增加覆土厚度來為喬木的栽植創(chuàng)造條件。之后，針對慢行景觀道的種植設(shè)計，我們盡可能體現(xiàn)植物基底的豐富度，塑造絢爛多彩的植物景觀，營造春、夏、秋、冬四季不同的植物景觀效果：

春季——選用春季開花植物杜梨、丁香、櫻花、海棠等等，通過組團種植的形式，在各個景觀節(jié)點形成多彩的春季景觀。慢行系統(tǒng)的三個部分分別是浪漫櫻花，繽紛海棠和宜人丁香，將整個慢行系統(tǒng)道路連成了一條絢麗的色帶。

夏季——夏季以綠色為主，從淺綠到深綠再到暗綠通過組團密植的手法營造夏日濃蔭、清爽宜人的景觀。另外點綴夏季開花的喬灌木，如欒樹、合歡、紫薇、木槿以及開花地被植物豐富夏季色彩。

秋季——骨干喬木樹種白蠟、銀杏、鵝掌楸等，待到秋季，葉色由綠變紅到變黃，色彩不斷變化，形成一個變化著的景觀。彩色的落葉灑在草坪上，上下色彩輝映，盡是濃濃秋意。

冬季——為了避免冬季景觀顯得凋零，在種植設(shè)計上盡可能多的選用常綠喬木、灌木以及綠籬的形式來填充冬日的綠色，另外一些宿存的果實豐富了冬季景觀。

4 結(jié)語

在依水和墅慢行景觀道的設(shè)計中，基于中新生態(tài)城細胞慢行系統(tǒng)的整體規(guī)劃，結(jié)合依水和墅場地現(xiàn)狀，在滿足慢行道功能要求的前提下，體現(xiàn)場地的景觀個性，為中新生態(tài)城慢行景觀道的建設(shè)做了一定嘗試。

[1] 呂 晶.綠色慢行交通系統(tǒng)的城市設(shè)計方法研究——以中新天津生態(tài)城為例[D].天津：天津大學碩士學位論文，2010.

[2] 李永衛(wèi).淺談居住區(qū)節(jié)約型園林的植物配置——以中新天津生態(tài)城世茂新城2號地塊為例[J].綠色科技，2013(4)：100-102.

The slow landscape road design of Tianjin Zhongxin eco city “Yishuiheshu”

LAI Long-long1GONG Yao2

(1.ZhongwaiGardenConstructionLimitedCompany,ZhongjianDecorationGroup,Beijing100037,China;2.BeijingTurenLandscapeandArchitecturePlanningandDesignInstitute,Beijing100080,China)

From the background research of eco city cell slow system research, according to the development orientation and the site conditions of Y font layout slow landscape road of “Yishuiheshu”, cleared the emphases and difficulties of “Yishuiheshu” slow landscape road, from the slow landscape road overall layout, focus on green design, entrance landscape diversity treatment and landscape plants construction four aspects made discussion, so as to create the slow landscape road with site characteristics.

green traffic, residential area, slow landscape road, design

1009-6825(2014)28-0223-02

2014-07-24

賴龍隆(1989- )，男，碩士，助理工程師； 龔 瑤(1988- )，女，碩士，助理工程師

TU983

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