淺談二灰碎石基層施工質(zhì)量控制措施

劉希友 張艷芳

摘要：二灰碎石基層是公路路面的主基礎(chǔ)，其強度、穩(wěn)定性等指標(biāo)受到多方面的影響，對二灰碎石基層施工過程中的質(zhì)量控制進(jìn)行了簡要的敘述，分析了二灰碎石基層在施工時應(yīng)控制的要點環(huán)節(jié)。為今后類似工程提供工程參考資料。

關(guān)鍵詞：路面基層；二灰碎石；施工；質(zhì)量控制

在我國逐漸的實現(xiàn)改革開放的過程中，特別是在我國走進(jìn)世界貿(mào)易組織舞臺之后，中國在每個方面以及每個領(lǐng)域中，均獲得了相對比較長遠(yuǎn)有效的發(fā)展和日新月異的不斷創(chuàng)新，在進(jìn)步中，與我們生活產(chǎn)生息息相關(guān)的就是道路事業(yè)在發(fā)展的時候能夠非常的迅速，在日常生活中，出行時必不可少的，在生活中也是生產(chǎn)活動材料運輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，也就是生活的基本組成部分，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在這樣的大環(huán)境下，經(jīng)過仔細(xì)闡述中國在道路建設(shè)中出現(xiàn)的一些施工中的問題。主要是將城市道路發(fā)展的更好，也就是使國家的經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)長久發(fā)展。對于整個道路施工過程中，有個相對關(guān)鍵的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，二灰碎石作為基層施工材料，在施工中其好壞會直接影響道路施工工作的基本運行狀態(tài)，對施工過程必須要進(jìn)行認(rèn)真地分析以及仔細(xì)的探討，對施工主要做好以下幾個方面的工作，首先是確保原料的基本質(zhì)量，然后要對施工進(jìn)程的品質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)檢查，最后就是將施工工作的項目驗收做到最好。對此，要將以上的要求運用到實際施工中，就會使工程更加完善，安全系數(shù)也隨之升高。

1做好品質(zhì)工作

1.1做好石灰的品質(zhì)工作

在整個的道路施工作業(yè)中，作為一種重要的集料—石灰，其質(zhì)量的好壞會直接導(dǎo)致道路在施工中的安全問題，對其選取材料的時候，需要使用相對優(yōu)秀級別的材料進(jìn)行應(yīng)用，與道路的基本情況進(jìn)行有效的綜合，按照當(dāng)?shù)?的具體情況采取進(jìn)一步的解決方案，在采用二、三級別的原料時，在沒有確切標(biāo)注額外作業(yè)的形式時，可以選擇高等級的材料，根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，相關(guān)的原料部門沒有做好市場的調(diào)查工作，這就會使很多的不合格產(chǎn)品使用在施工過程中，施工人員在不知情的情況下使用了這樣的原料，這樣就會出現(xiàn)不必要的安全隱患，這會使日后的施工工作受到不必要的麻煩，對此，我們要對原料的品質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的檢查，確保在使用以前能夠接受基本的質(zhì)量測試，如果合格就能夠投入到工程中進(jìn)行使用，如果沒有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)值就該放棄使用。

1.2 做好水的品質(zhì)工作

在每個施工的工序中，作為一個不可忽視的要素--水，就是它在整體中也對工程有著至關(guān)重要的影響，若想把碾壓工作做得更好，就要確保它有合格的性能，這對整個的施工工程有著是十分關(guān)鍵的作用。

2現(xiàn)狀及主要問題

把整個施工工作要想做得更好，不僅要對具體的步驟進(jìn)展進(jìn)行必要的掌控，還要遵循以下合理原則工作有效開展。

2.1施工中二灰碎石充分?jǐn)嚢?/p>

在路面基層二灰碎石施工過程中，為了提高碎石攪拌速度，防止不均勻攪拌現(xiàn)象出現(xiàn)，所以，要想做好攪拌工作，就要采用攪拌機(jī)進(jìn)行集中攪拌。

2.2確保符合強度指標(biāo)

對此，對二灰碎石的強度等級進(jìn)行控制以及檢驗，就是保證二灰碎石在強度符合國家政策的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求下，將二灰碎石的強度基本控制在質(zhì)量安全管理內(nèi)。

3工程的驗收階段質(zhì)量進(jìn)行合理控制

在整個施工過程中，如果做好以上提及的兩道工序以后，就需要對最終的測驗工作進(jìn)行驗收，在一些科學(xué)的實踐工作的時候，通常就會出現(xiàn)有部分單位在進(jìn)行施工工作時，就是為了將施工放到首要的位置上，對完成后的測驗工作過于輕視，這樣的行為就會導(dǎo)致施工項目出現(xiàn)弊端問題，這也就是施工單位沒有把握好施工整體的安全質(zhì)量問題，通常會造成有些本能夠避免發(fā)生的失誤出現(xiàn)，這會給工程帶來相對較大的經(jīng)濟(jì)損失，勢必會得不償失，為了減少這種問題出現(xiàn)施工中，施工人員一定要把這項工作放到合理的基本地位，只有通過真正的、有效的方式，積極的開展基本測驗工作，就會按照以下的基礎(chǔ)步驟進(jìn)行施工。

3.1應(yīng)該每進(jìn)行完一個步驟就對其開展一次測驗

在此次的測試中，有很多人有思想方面的誤區(qū)，也就是認(rèn)為當(dāng)項目結(jié)束之后進(jìn)行測驗，在實際中就是應(yīng)該在做完一個步驟以后，就在開始一項測驗中，只有達(dá)到這個步驟目標(biāo)時候，就可以使施工隊進(jìn)行批準(zhǔn)方可進(jìn)入下一個基本步驟，只有這樣才能做好這項基本工作，才能夠真正的做到好品質(zhì)安全控制。

3.2結(jié)合行業(yè)最完整的制度進(jìn)行

在工程的驗收階段，根據(jù)我國最新的標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行仔細(xì)的驗收，確保公路的質(zhì)量安全能夠符合國家最新的基本標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣就會使路面基層的二灰碎石在施工中進(jìn)行驗收工作，必須在驗收階段對新標(biāo)準(zhǔn)能夠有一個足夠全面的詳細(xì)了解，從而能夠確保工程質(zhì)量的安全控制，能夠具有準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)。

3.3分清主次

在二灰碎石對整個路面基層施工過程作業(yè)中，對于工地的施工重點環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，其中包括原材料的基本選擇、控制強度以及壓實度等，對此，要對工程質(zhì)量進(jìn)行重點驗收，這樣就會使工程中工序質(zhì)量有所保障，為此，就要通過大量的科學(xué)實踐來證明此次工作的基本力度來使目標(biāo)得以實現(xiàn)。

3.4制定合理的步驟進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的及時修整

在對施工時，需要進(jìn)行測驗，這樣我們就會發(fā)現(xiàn)，有些施工單位沒有合理出現(xiàn)科學(xué)的生產(chǎn)程序步驟，只是盲目的進(jìn)行開展工作，如果出現(xiàn)問題不但會耽誤工程進(jìn)程，也會出現(xiàn)質(zhì)量安全方面的反作用，對此，需要制定詳細(xì)規(guī)范的措施，并且，還要在檢查的時候按部就班進(jìn)行，一旦出現(xiàn)不合格的地方，要及時的對該位置進(jìn)行整修，切記，一定不要出現(xiàn)粗心的現(xiàn)象，給整個的施工進(jìn)程造成不必要的損失。

4施工方法

4.1下承層準(zhǔn)備與施工測量

在整個施工前，首先要對下承層按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全檢驗之后，對中線進(jìn)行恢復(fù)處理，每20米的直線段上，設(shè)置一樁，并且在兩側(cè)0.3- 0.5 米的外路邊緣處進(jìn)行指示樁設(shè)定，對于指示樁上采用紅漆進(jìn)行標(biāo)出，基層的設(shè)計標(biāo)高和松鋪厚度的基本位置。

4.2拌合

在整體的施工之前，施工人員要對拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對原料的流量進(jìn)行科學(xué)的測定，也就稱為“開度曲線”。

4.3運輸與攤鋪

4.3.1在進(jìn)行混合料運輸時，施工單位通常會選擇翻斗車進(jìn)行運輸。如果出現(xiàn)運距相對較遠(yuǎn)的情況，要將混合料覆蓋在車上，并且減少水份流失，導(dǎo)致不必要的損失。

4.3.2對于拌合設(shè)備在生產(chǎn)率、運輸車輛以及攤鋪機(jī)械中的攤鋪速度進(jìn)行匹配，并且保證整個施工過程中的連續(xù)性。

4.3.3對混合料進(jìn)行攤鋪時，應(yīng)選擇攤鋪機(jī)進(jìn)行工作，主要是控制好攤鋪的基本速度，盡量避免攤鋪機(jī)等待集料的情況出現(xiàn)。

4.3.4對于采用攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料攤鋪工作時，要對每天的工作縫進(jìn)行橫向的接縫處理。

4.4碾壓

4.4.1首先要對路面的路寬、壓路機(jī)的自身輪寬以及輪距之間有所不同進(jìn)行確定，根據(jù)情況對其進(jìn)行碾壓方案的制定。

4.4.2其次，在拌合時，混合料中含水量如果出現(xiàn)等于或者是相對高于最佳含水量的情況，應(yīng)該及時的選12t以上的雙輪壓路機(jī)或者是震動壓路機(jī)，在對整個的路面全寬上內(nèi)進(jìn)行反復(fù)的碾壓作業(yè)。

4.4.3最后，要注意根據(jù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，在碾壓時要注意先輕后重、先慢后快的作業(yè)。對于直線段的道路，應(yīng)該是由路邊向路中心方向進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺汗ぷ?。在碾壓的作業(yè)的時候，要注意重疊為1/2的輪寬為最佳。

4.5橫縫處理

在末端混合料進(jìn)行攤鋪和整齊工作采用人工進(jìn)行為宜，對于緊靠位混合料置需要放置兩根堅實的方木，放置的高度以及混合料的壓實厚度時相同的，對靠方木的混合料要進(jìn)行整平工作。方木的另一側(cè)采用用風(fēng)化料對其進(jìn)行回填工作，高度要高出方木大約幾厘米位置，要將混合料進(jìn)行密實碾壓工作。在對工程進(jìn)行重新攤鋪混合料工作以前，這樣就會將風(fēng)化料以及方木進(jìn)行移除，最后要將整個的施工底基層頂面進(jìn)行及時的清掃，保持場地的干凈、衛(wèi)生。

4.6養(yǎng)生與交通管理

整個工程在完工時需要經(jīng)過監(jiān)理工程師對其進(jìn)行質(zhì)量檢驗，完全合格的基層要進(jìn)行及時的養(yǎng)生，基層的養(yǎng)生時間在7天以上，在整個的養(yǎng)生期間內(nèi)，要保證地表均勻的潮濕狀態(tài)，避免出現(xiàn)干濕明顯的情況，在養(yǎng)生時間內(nèi)，只能允許通行的就是養(yǎng)生用的專業(yè)灑水車，其它的車輛在這期間不允許通過此段路。

5結(jié)語

通過使用二灰碎石對高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，并且能夠保證基層在施工中的安全質(zhì)量，這樣就需要做到下面的幾個方面：

5.1首先要對施工人員在質(zhì)量方面進(jìn)行意識加強，對其要進(jìn)行全面的質(zhì)量管理措施，要進(jìn)行全面的安全質(zhì)量管理。

5.2在整個的施工過程中，主要就是對基礎(chǔ)進(jìn)行質(zhì)量安全方面的管理。

5.3對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督以及加強檢查管理工作，對施工頻率進(jìn)行加密檢測作業(yè)。

5.4對每個施工單位要加強密切的聯(lián)系以及安全的施工措施，對工程出料、攤鋪和碾壓成型時間進(jìn)行科學(xué)的控制。

5.5對整個的施工工作進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)生，主要是為了對早期的強度進(jìn)行加強。這樣，不僅對施工工程進(jìn)行科學(xué)的管理、施工也在逐漸的規(guī)范、控制措施技術(shù)也在逐漸的完善，整個的工程安全也能夠得到質(zhì)量方面的保障。

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