市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用探討

高婷婷+劉波

摘要：市政橋梁工程作為城市迅速發(fā)展中的重要組成部分，其施工質(zhì)量能否得到保障，將直接關(guān)系著城市的發(fā)展及人們的日常生活。在整個市政橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，在提高橋梁施工水平、縮短施工時間方面有著極其重要的作用。

關(guān)鍵詞：安全措施；預(yù)應(yīng)力；橋梁檢驗

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量。做好預(yù)應(yīng)力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)如今，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量，如施工材料堆放不規(guī)范、供應(yīng)無計劃、管理欠佳等，這些都將會給市政工程造成十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此，做好市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的安全措施工作，還要對施工材料的進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑。

1市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工的特點

市政橋梁建設(shè)中，墩柱和承臺與高架橋基礎(chǔ)和蓋梁的施工要達(dá)到一定齡期之后才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施工”在應(yīng)用箱梁進(jìn)行分段施工時，對于每階段都需要應(yīng)用兩次的澆筑，先對腹板硅與箱梁地板進(jìn)行澆筑，之后對頂板鹼進(jìn)行澆筑”在預(yù)應(yīng)力施工中，還要準(zhǔn)備Y CI ZO 型千斤頂與壓力表，并在使用前送往檢測單位校準(zhǔn)。對于壓力表度表的直徑是180 毫米，整體精度要高于1.5級。排液式的水泥漿泵，無論是循環(huán)系統(tǒng)還是泵一定要出在一個完全封閉狀態(tài)之下。對預(yù)應(yīng)力的預(yù)埋管道一定要應(yīng)用金屬質(zhì)地的波紋管，因此管道厚度要大于0. 3 毫米，全部管道都需要進(jìn)行壓漿孔的設(shè)置，并漿排氣孔設(shè)置在最高點上，漿排水孔設(shè)置在最低點上。所有的掃泳管、排氣管以及壓漿要應(yīng)用內(nèi)徑最小是20毫米的塑料管子。因為排氣觀察孔一般是20 毫米高壓管，所以需要引出臉面的30 厘米。在管道之內(nèi)壓注所應(yīng)用的水泥漿的強(qiáng)度設(shè)計為50M Pa。

2市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工的應(yīng)用

2.1預(yù)應(yīng)力施工材料的安裝及檢驗

2.1.1SBG塑料波紋管：SBG塑料波紋管的連接：用和設(shè)計波紋管直徑配套的OLG塑料連接管進(jìn)行連接，并用封口膠纏死連接口，以防漏漿。SBG塑料波紋管的安裝：在不影響波紋管就位的鋼筋成型穩(wěn)固的前提下，對波紋管進(jìn)行固定，按照設(shè)計提供的坐標(biāo)預(yù)點焊鋼筋的水平固定支承架，點焊前要用有色鉛筆進(jìn)行標(biāo)識，這樣能夠便于識別，當(dāng)復(fù)測坐標(biāo)沒有任何問題后，方可安放波紋管。另外，為了防止砼施工時漏漿入管，波紋管定位后必須對接頭處進(jìn)行逐個檢查，看是否密封以及定位筋施焊處有沒有孔洞。

2.1.2錨具的外觀檢查：在每批錨具中抽取出10%的錨具，而且要超過10套，并對其外觀尺寸與質(zhì)量進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)其中一套錨具的表面有裂紋出現(xiàn)或其尺寸超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖紙所規(guī)定的允許偏差，需另取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行重新檢查，若發(fā)現(xiàn)不合格零件，必須進(jìn)行逐套檢查，經(jīng)檢查合格的錨具方可使用。錨具的硬度檢查：檢查錨具的硬度，應(yīng)嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）上規(guī)定的檢測要求與頻率送試驗室進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格后的錨具方可使用。靜載錨固性能試驗：從相同一批錨具中隨機(jī)抽取6套錨具組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗，若其中一個試件和規(guī)定要求不符，需另取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行重新試驗，第二次試驗如果還有試件與規(guī)定要求不符，則該批錨具被判為不合格品。

2.1.3鋼絞線的制作和安裝：鋼絞線下料的下料要用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。下料之前，先用鐵絲對切割口兩側(cè)的5厘米處進(jìn)行綁扎，切割后立即用膠布進(jìn)行扎牢，以防散頭。鋼絞線的編束方法為：將兩組扎絲進(jìn)行8字交叉編制，編成草席狀然后扎牢卷成束。鋼絞線的中部扎絲的間距編束為一米，在端頭2米范圍內(nèi)的間距為0.5米，通過加密以防松散。鋼絞線編束后，其兩端涂上不同色的油漆，用以標(biāo)識。

2.1.4預(yù)埋件的安裝：螺旋筋與錨墊板的安裝角度與位置必須正確，而且焊接牢固。鋼束設(shè)計斷部與錨墊板必須垂直，確?？椎绹?yán)格對中，嚴(yán)禁錯位現(xiàn)象出現(xiàn)。灌漿孔要朝上，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，用同直徑管絲堵頭進(jìn)行封堵。

2.2檢測

為了確保市政工程施工材料能夠真正符合建筑施工要求，就需要對其進(jìn)行仔細(xì)檢測。由于施工材料的類型、規(guī)格的不同，其檢測頻率也不盡相同。對鋼筋原材料進(jìn)行檢測，要以同爐號、同廠別、同規(guī)格、同一進(jìn)場時間、同一交貨狀態(tài)為一驗收批，一驗收批的重量為六十噸，當(dāng)鋼筋原材料的重量不足六十噸時，也按一驗收批進(jìn)行檢測。在對鋼筋的化學(xué)成分與物理性能做各項試驗時，如果發(fā)現(xiàn)其中一項沒有達(dá)到鋼筋技術(shù)要求，就需要取雙倍試樣進(jìn)行重新檢測（復(fù)檢），復(fù)檢后若發(fā)現(xiàn)還有一項或多項沒有達(dá)到鋼筋技術(shù)要求，那么該驗收鋼筋即為不合格。對于不合格的鋼筋要做處理報告，嚴(yán)禁再次使用。對水泥進(jìn)行檢測，一般分為兩種：即袋裝水泥檢測與散裝水泥檢測。在對散裝水泥進(jìn)行檢測時，要以同一水泥廠、同一出場日期、同標(biāo)號、同品種的水泥，以一次進(jìn)場的同一出場編號的水泥為一驗收批，一驗收批水泥的重量要低于或等于五百噸，另外，還要確保使用的水泥在保質(zhì)期內(nèi)，如果水泥過期需要對其進(jìn)行重新檢測。

3預(yù)應(yīng)力施工的準(zhǔn)備及施加

3.1準(zhǔn)備工作

在市政橋梁工程進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，要對設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定檢查。把壓力表和千斤頂配套校驗，進(jìn)行壓力表與千斤頂?shù)呐涮仔ｒ灩ぷ鞯膶嶒炇冶仨氂幸欢ㄙY質(zhì)。壓力表與千斤頂?shù)呐涮资褂帽仨毎凑諛?biāo)定，若互換需另作標(biāo)定。然后開始檢查構(gòu)件，仔細(xì)檢查錨端砼密實與否，如有疏散或空洞比規(guī)范要求大，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，處理部位的砼強(qiáng)度達(dá)90%才能進(jìn)行張拉。

3.2預(yù)應(yīng)力的施加

根據(jù)伸長量的不同可分為二次張拉與一次張拉。當(dāng)單端伸長量超過20厘米時采用二次張拉，小于20厘米采用一次張拉。張拉是砼強(qiáng)度必須有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%與砼澆筑5天的資料。不合格的認(rèn)定：由錨具所引起的滑移量大于3mm；實測伸長值的兩端之和超過計算伸長量的±6%；斷絲量大于鋼絞線總根數(shù)的1%，在一束內(nèi)的斷絲量超過1絲。

3.3預(yù)應(yīng)力施工的退錨、灌漿及封錨

市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的退錨注意事項：張拉發(fā)現(xiàn)滑絲、斷束、斷絲等現(xiàn)象，需對已經(jīng)錨固的鋼束進(jìn)行卸錨（采用單孔卸錨器YC-20D千斤頂單束卸錨）。市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的灌漿工作：（1）配合比：在壓漿之前進(jìn)行試配，采用等級為P.O42.5的普硅酸鹽水泥進(jìn)行壓漿，水灰比在0.3~0.35之間。（2）灌漿：壓漿壓力在0.5~0.7MPa之間，壓漿管長若超過30M時必須提高0.1~0.2MPa。后上先下為壓漿順序，若發(fā)現(xiàn)串孔，必須同時壓漿。當(dāng)進(jìn)漿速度、濃度與出漿相同時，可以用軟木塞將出漿孔堵住或安裝球閥來持續(xù)穩(wěn)壓。市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的封錨要求：梁體和端砼強(qiáng)度采用同一合比砼進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 李鋒,宋珍珍.試析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技致富向?qū)?2012(29).

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