交通改變時(shí)空

楊彥榮

5月19日12點(diǎn)20分，貴陽天氣晴好，貴陽到黎平的G52605號(hào)航班卻推遲起飛了，因?yàn)槔杵酱藭r(shí)正在下雨。與黎平的天氣一樣不平靜的，還有李大娘的心情?！芭?！”這是73歲的李大娘第一次坐飛機(jī)的感受。

12點(diǎn)45分，G52605號(hào)航班從龍洞堡機(jī)場跑道緩緩起飛，轟鳴著鉆入云層。窗外的云海雪白透亮，刺眼的光芒趁機(jī)竄入眼簾。李大娘的神情依然緊張，新奇地打量著機(jī)艙內(nèi)的一切，抓住座椅的雙手始終沒有松開。

下午1點(diǎn)15分，李大娘終于松了一口氣。G52605號(hào)航班減速、滑行、降落，黎平機(jī)場的跑道上頓時(shí)熱鬧起來。踩在寬闊平整的機(jī)場大道上，李大娘舒心地笑了：“真快！”

跟隨李大娘一起走出飛機(jī)的還有女兒和女婿。小兩口都在貴陽上班，今天兩人抽空送母親回家，明天還要飛回貴陽上班?！艾F(xiàn)在有了飛機(jī)，我們回家的次數(shù)就多了。”女兒楊露告訴記者，貴陽到黎平的航班開通后，她在貴陽的同事們經(jīng)常利用周末到黎平旅游，“周末出來玩，時(shí)間有限，又不能去太遠(yuǎn)的地方，有飛機(jī)可以節(jié)約好多時(shí)間呢！”

而比楊露的同事們更頻繁地往返于貴陽和黎平之間的，還有人群中的陳勇。

45歲的陳勇是貴州富泰城鎮(zhèn)開發(fā)有限公司總經(jīng)理，因工作需要，陳勇的大多數(shù)時(shí)間都“在路上”且“容不得半點(diǎn)兒浪費(fèi)”。在公司參與貴廣高鐵黎平段的建設(shè)后，頻繁來往于廣州與黎平之間，陳勇覺得飛機(jī)已是生活中一個(gè)不可缺少的部分。以前出差，不管是從貴陽還是從廣州到黎平，路途遙遠(yuǎn)，一路顛簸：“那時(shí)一坐就是十多個(gè)小時(shí)的車，又耗時(shí)間又耗精力?！?/p>

2005年11月6日，黎平機(jī)場通航，交通改變了地理，越來越多的人便捷地出入黔東南，不管是經(jīng)商還是旅游，時(shí)間成本都大大地降低了。

作為旅游支線機(jī)場，黎平機(jī)場年設(shè)計(jì)旅客吞吐量20.25萬人次，目前有貴陽、廣州、上海三條航線。自通航至今，共計(jì)輸送旅客167306人次，共起降航班4728架次，完成貨郵吞吐量62.76噸，平均客座率58%。通航以來，旅客吞吐量穩(wěn)步提升，肇興侗寨、岜沙苗寨、隆里古鎮(zhèn)等旅游景區(qū)客流量絡(luò)繹不絕，機(jī)場成為當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推手。

“黎平并不是黔東南州州府所在地，航班次數(shù)較少，就目前營運(yùn)狀態(tài)來說，旅游觀光客占了大部分旅客比例，其中黎平到廣州的航班是我們的營運(yùn)‘主力軍。”黎平機(jī)場分公司總經(jīng)理倪銘介紹，目前機(jī)場營運(yùn)尚處于虧損狀態(tài)?！皺C(jī)場是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要名片，每個(gè)機(jī)場都會(huì)經(jīng)歷這種陣痛期的。貴廣高鐵開通后，我們的主力航線還會(huì)受到‘重創(chuàng)?！睂?duì)于機(jī)場發(fā)展面臨的困難，倪銘直言不諱。

機(jī)場通航使黎平及周邊地區(qū)完善了公、鐵、水、空綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建起了現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，給物流運(yùn)輸、客商考察帶來極大的便利，顯著增強(qiáng)了投資吸引力。隨著從江洛貫工業(yè)園區(qū)的迅速發(fā)展、黎錦同城化的快速推進(jìn)，黎平將逐漸成為湖南、廣西和貴州三省交界地區(qū)中心城市?！?014年預(yù)計(jì)黎平機(jī)場旅客吞吐量將突破五萬人次，貨郵達(dá)到20噸，”這是倪銘的期待，更是黎平機(jī)場對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任。（責(zé)任編輯/喻 丹）