淺議武漢地鐵4號(hào)線旅游資源的開發(fā)利用

張妍++張文雅++陳雙

摘要：本文針對(duì)武漢地鐵4號(hào)線及其沿線的主要旅游景點(diǎn)，結(jié)合武漢各地域的特色文化內(nèi)涵，基于文化旅游角度，分析武漢地鐵4號(hào)線及其地下空間的開發(fā)利用價(jià)值，以及對(duì)周邊景點(diǎn)的旅游促進(jìn)作用。對(duì)于武漢地鐵4號(hào)線潛在旅游價(jià)值的探究，試圖構(gòu)建武漢地鐵4號(hào)線的特色都市旅游系統(tǒng)，提出優(yōu)化建議與框架。

關(guān)鍵詞：地鐵4號(hào)線；地下空間；文化旅游；武漢特色；都市旅游

引言：由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和交通壓力的日益突顯，武漢開始進(jìn)入地鐵時(shí)代，武漢是中國內(nèi)地繼北京、天津、上海、廣州后第五個(gè)擁有地鐵的城市。而武漢地鐵4號(hào)線主要溝通了武漢三鎮(zhèn)的漢陽與武昌（武漢火車站——黃金口），4號(hào)線的開通，標(biāo)志著武漢形成“工”字形地鐵軌道交通網(wǎng)。

地鐵起初僅作為交通工具，這是地鐵利用的第一個(gè)層次。隨著對(duì)地下空間的開發(fā)利用，特別是地鐵站商業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，地鐵的利用進(jìn)入第二個(gè)層次。地鐵利用的第三層次，本文認(rèn)為是地鐵本身和地下空間結(jié)合特色區(qū)域文化，旅游與商業(yè)等融為一體的高效協(xié)調(diào)的地下系統(tǒng)，成為城市內(nèi)涵的載體與傳輸者。在都市旅游日益蓬勃發(fā)展的宏觀環(huán)境下，在不久的將來，地鐵以及地鐵拓展出來的地下空間和地鐵旅游將成為武漢都市旅游發(fā)展中的重要平臺(tái)與區(qū)域性“流動(dòng)藝術(shù)館”的載體。

一、概念的引入——地下空間、文化旅游、旅游資源

對(duì)于地下空間的概念國內(nèi)外存在許多觀點(diǎn)，本文認(rèn)為地下空間是指地表以下將土體和巖體作為主要介質(zhì)的天然形成或者經(jīng)過人工加工而形成的空間。地下空間不僅能開拓人類的生存空間，而且可滿足某些在地上空間不能實(shí)現(xiàn)的人類對(duì)空間的需求，但由于它構(gòu)造的特殊性，地下空間為難以再生資源，所以在對(duì)其開發(fā)利用時(shí)要注重可持續(xù)發(fā)展的原則[1]。

本文所稱的文化旅游，是從旅游資源的角度出發(fā)，通過文化資源的表達(dá)、展現(xiàn)和傳播形成吸引力以滿足旅游者文化交往與體驗(yàn)需求的社會(huì)過程[2]。文化旅游將以它獨(dú)特的資源為依托，成為未來旅游業(yè)的主要發(fā)展方向。

根據(jù)中國國家旅游局2003年頒布的《旅游規(guī)劃通則》，將旅游資源定義為：自然界和人類社會(huì)凡能對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力，可為旅游業(yè)開發(fā)利用，并可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的各種事物現(xiàn)象和因素。西方國家則將旅游資源稱做為旅游吸引物，與我國不同的是，它不僅包括旅游地的旅游資源，而且還包括接待設(shè)施和優(yōu)良的服務(wù)因素，甚至還包括舒適快捷的交通條件。事實(shí)上，旅游資源并不是一成不變的，它本身是帶有發(fā)展性質(zhì)的概念，具體表現(xiàn)在某些事物在其存在之初并沒有被作為旅游資源，但隨著旅游者需求的變化，它成了具有吸引力的旅游資源，而旅游資源的核心是其吸引力，結(jié)合西方國家對(duì)于旅游資源的定義，綜合國內(nèi)各學(xué)者對(duì)于旅游資源的研究，本文認(rèn)為地鐵不僅可以作為一種城市交通方式而存在，地鐵本身及其地下空間也可以作為城市內(nèi)部重要的旅游空間資源。

武漢當(dāng)?shù)匚幕鳛榍G楚文化的重要組成部分，地鐵作為交通業(yè)的后起之秀和新興的城市空間旅游資源，兩者融合協(xié)調(diào)具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、國內(nèi)外地鐵文化旅游的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)分析

1.藝術(shù)與文化的融合，增強(qiáng)旅游娛樂體驗(yàn)；各站點(diǎn)地下空間的設(shè)計(jì)風(fēng)格和主題都對(duì)應(yīng)著該站的地面景點(diǎn)。斯德哥爾摩地鐵被稱為“世界上最長(zhǎng)的藝術(shù)畫廊”，其中的“鋼琴樓梯”最令人稱道，人們每走一個(gè)臺(tái)階，就相當(dāng)于按下一個(gè)琴鍵，揚(yáng)聲器就會(huì)播放出相應(yīng)的音調(diào)。巴黎地鐵與眾不同之處就是讓游客能夠通過每個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)了解巴黎每個(gè)地域的歷史與文化，如盧浮宮站就效仿盧浮宮博物館，月臺(tái)上陳列著許多博物館的復(fù)制藝術(shù)品。坐著地鐵品讀巴黎這座城市的歷史文化，在潛移默化中給人留下深刻的印象。

2.堅(jiān)持以規(guī)劃為先導(dǎo)，重視人性化設(shè)計(jì)理念。在日本，地鐵與商業(yè)開發(fā)的結(jié)合非常普遍，許多城市的地鐵地下空間都形成了大規(guī)模的地下城，各具特色。日本地鐵中人性化的設(shè)計(jì)理念在世界上也屬前列，例如：日本名古屋地鐵入口處的導(dǎo)盲磚，在大雨來襲時(shí)，可自動(dòng)抬起，作為擋水裝置。還為女性設(shè)有化妝室、為情侶設(shè)置地鐵專座。獲得過多項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的飯?zhí)飿蛘菊宫F(xiàn)了動(dòng)植物的奇妙世界，站內(nèi)的綠色燈管被設(shè)計(jì)成藤蔓的樣子，通道的造型有如動(dòng)物骨骼，甚至連列車的外殼都用彩繪展示著東京的著名景點(diǎn)。在東京、西安、成都的地鐵票上的圖畫設(shè)計(jì)都有旅游文化因素的體現(xiàn)，這種地鐵票的紀(jì)念版具有收藏價(jià)值，也可作為旅游商品銷售。

3.地鐵旅游專線。香港地鐵迪斯尼線是全球唯一專為迪斯尼主題公園而設(shè)的地鐵專線，迪斯尼地鐵列車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代化，共有四節(jié)車廂，車窗設(shè)計(jì)為米老鼠頭形狀，在以開放式園林設(shè)計(jì)的月臺(tái)內(nèi)，隱藏了近200個(gè)“米老鼠”頭。這條地鐵專列的車廂布置極具迪斯尼特色，是到迪斯尼樂園的第一個(gè)景點(diǎn)，其本身也獨(dú)具特色和吸引力。

以上這些案例許多因素都可在武漢地鐵建設(shè)中結(jié)合具體情況進(jìn)行嫁接與升華。反觀武漢地鐵發(fā)展的現(xiàn)狀，目前還處于最低層次，即僅把地鐵作為交通工具，武漢地鐵旅游資源的開發(fā)建設(shè)完全可借鑒以上案例中的成功因素，實(shí)現(xiàn)武漢地鐵資源與文化旅游的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，從而促進(jìn)武漢都市旅游的全面發(fā)展。

三、武漢地鐵建設(shè)與旅游開發(fā)的現(xiàn)狀分析

武漢地鐵4號(hào)線沿線分布著武漢市的許多景區(qū)景點(diǎn)，如武漢歡樂谷、東湖風(fēng)景區(qū)、湖北省博物館、楚河漢街、黃鶴樓、紅樓、辛亥革命博物館、歸元寺、古琴臺(tái)和武漢動(dòng)物園等。由此可見，4號(hào)線將武漢最具代表性的景區(qū)景點(diǎn)都串聯(lián)起來。由于地鐵交通的便捷性，各串聯(lián)景點(diǎn)也隨之會(huì)得到更多的關(guān)注。在已運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線一期工程沿線站點(diǎn)中，武昌火車站的“楚漢星河”圖，展示了神農(nóng)氏、李時(shí)珍、張之洞等與湖北相關(guān)的風(fēng)云人物；洪山廣場(chǎng)站的“楚風(fēng)古韻”彩繪墻和“書山有路”的中小學(xué)生瓷磚畫藝術(shù)墻等。值得注意的是，在4號(hào)線的一些地鐵站閘口旁放置著免費(fèi)領(lǐng)取的報(bào)刊、地圖和書籍。在每個(gè)站點(diǎn)地下空間內(nèi)建設(shè)有地鐵圖書館，旨在打造“書香地鐵”，從而響應(yīng)武漢市打造“書香城市”的號(hào)召，這無疑是提升文化品位的創(chuàng)新之舉。

本文認(rèn)為武漢地鐵4號(hào)線的旅游資源在開發(fā)與發(fā)展文化旅游方面目前存在以下缺陷：

1. 在不同的文化區(qū)域內(nèi)，各地鐵站點(diǎn)的地下空間設(shè)計(jì)并沒有與地面景點(diǎn)相結(jié)合，也沒有周邊景點(diǎn)的介紹與宣傳，4號(hào)線各站點(diǎn)的浮雕壁畫沒有突出站點(diǎn)所在地域的文化，如鐵機(jī)路站的壁畫過于抽象，不但缺乏解釋其內(nèi)涵寓意的文字，而且介紹的文字為白色，與背景的白色瓷磚融為一體，不仔細(xì)尋找，很難看到，而搭乘地鐵的人們大多行色匆匆，很少有人會(huì)注意到煞費(fèi)苦心設(shè)計(jì)的浮雕或壁畫的用意。

2.文化品位虛有其形，“書香地鐵”的宣傳推廣力度不夠，目前沒有被很多人所知所用，擺放的書籍種類少。

3.沒有深刻挖掘地域文化特色，地下空間的設(shè)計(jì)與布局比較簡(jiǎn)單、空洞和商業(yè)化。

4.宣傳方式傳統(tǒng)，旅游宣傳力度不足。雖有地鐵電視播放武漢旅游宣傳短片，但夾雜在許多廣告中，無法引起人們的注意和興趣，對(duì)旅游者的吸引力較弱。4號(hào)線各站點(diǎn)的地下空間內(nèi)，有電子服務(wù)終端，但搜索到的景點(diǎn)極少。

5.人性化服務(wù)營(yíng)銷意識(shí)較差。例如，在武昌火車站等人流量比較大的地鐵站放置著地圖及相關(guān)城市簡(jiǎn)介的架子空空如也，卻沒有相關(guān)工作人員進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充。

四、對(duì)武漢地鐵4號(hào)線旅游資源開發(fā)利用的設(shè)想與建議

武漢地鐵4號(hào)線旅游資源豐富，具有較大的開發(fā)價(jià)值，結(jié)合文化旅游的內(nèi)涵與游客需求，依托于武漢地鐵旅游資源，下面從文化旅游品位、文化旅游營(yíng)銷、文化旅游體驗(yàn)三方面提出設(shè)想與建議。

1.文化旅游品位方面：地下空間和車廂內(nèi)的設(shè)計(jì)與地域文化結(jié)合。借鑒巴黎地鐵的設(shè)計(jì)理念，挖掘站點(diǎn)所在的地域文化，建設(shè)相協(xié)調(diào)的地下浮雕、壁畫，車廂內(nèi)可適當(dāng)增加文化元素，如一些手繪的武漢特色景點(diǎn)，精致的漢銹作品等。也可借鑒日本地鐵的外殼彩繪手法，將武漢的著名景點(diǎn)彩繪到地鐵的外殼或內(nèi)部；地鐵旅游票的設(shè)計(jì)可仿照西安和成都地鐵的創(chuàng)意，將湖北的著名人物和旅游景點(diǎn)印上地鐵票面，發(fā)行武漢地鐵旅游票紀(jì)念版；借鑒迪斯尼地鐵專線地鐵的設(shè)計(jì)，在黃鶴樓和岳家嘴等站點(diǎn)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色的旅游專線；“書香地鐵”的創(chuàng)建結(jié)合地鐵虛擬圖書館，讓乘客能夠通過瀏覽地鐵虛擬圖書館的書籍，了解相關(guān)書籍簡(jiǎn)介，若有興趣可以在虛擬圖書館購買電子版的書籍或者出站時(shí)在“書香地鐵”處借閱。

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