橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究

鄭周勤

(福泉市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局)

1 工程概況

貴州省思南至劍河高速公路路線全長(zhǎng)約154 km，是貴州省“678”網(wǎng)的第2 縱——沿河至榕江高速公路中的中間段，起于思南，與杭瑞線思南至遵義高速公路交叉，終于劍河，與滬昆線三穗至凱里高速公路交叉。

貴州省思南至劍河高速公路第6 合同段(K47 +000～YK52 +500)，路線全長(zhǎng)5.562 km 范圍內(nèi)的路基、隧道、橋梁、涵洞、防護(hù)、排水工程。本合同段位于石阡縣湯山鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)樁號(hào)K47 +000，終點(diǎn)樁號(hào)YK52 +500(ZK52 +490)，長(zhǎng)鏈62.488 m(K59 +095.069 =K50 +032.581)。

本合同段共有5 座大橋、1 座中橋、1 座人行天橋:(1)堰溝大橋(ZK47 +610、YK47 +625);(2)新場(chǎng)互通立交橋(K48+151);(3)新場(chǎng)大橋(K48 +590);(4)白灣大橋(K49 +177);(5)香樹(shù)園大橋(YK50 +121);(6)獅子老大橋(ZK51+516、YK51 +540);下部結(jié)構(gòu)橋墩均為柱式墩配樁基或擴(kuò)基，挖(鉆)孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式U 型臺(tái)配擴(kuò)基，承臺(tái)樁肋板式橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu):堰溝大橋、新場(chǎng)大橋、白灣大橋、香樹(shù)園大橋共4 座橋?yàn)?0 m 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁，獅子老大橋?yàn)?0 m 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁，新場(chǎng)互通立交橋1～25 m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。

2 鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)

2.1 鉆孔機(jī)具選擇

本工程樁基成孔主要采用的是沖擊實(shí)心錐鉆孔設(shè)備，這種鉆機(jī)主要使用在各類土層及80～240 cm 孔徑樁基，鉆孔深度可達(dá)100 m，采用泥漿護(hù)壁。

2.2 護(hù)筒埋設(shè)

護(hù)筒有固定樁位、保護(hù)孔口不坍塌、隔離地面水和保護(hù)孔內(nèi)水位高出施工水位維護(hù)孔壁及鉆孔導(dǎo)向等作用。因此，護(hù)筒在鉆孔灌注樁的施工中不容忽視。根據(jù)施工規(guī)范的要求，結(jié)合樁基設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際情況，采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑140 cm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其垂直度，確保樁位準(zhǔn)確。護(hù)筒的埋設(shè)采用筒內(nèi)挖土。沉入時(shí)應(yīng)用線拉十字，將孔位中心反映到護(hù)筒上。護(hù)筒底部和四周所填的粘性土予以分層夯實(shí)。護(hù)筒頂高度高出地面0.30 m，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，高于穩(wěn)定后的承壓水2.0 m 以上。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.0 m。

護(hù)筒中心應(yīng)為樁中心，平面位置的偏差控制在50 mm以內(nèi)，豎直線傾斜不大于1%。

2.3 鉆機(jī)鉆孔施工

鉆進(jìn)成孔過(guò)程中，注意保持孔內(nèi)靜水壓力平衡，及時(shí)調(diào)整沖洗液技術(shù)參數(shù)，原始記錄要及時(shí)填寫(xiě)，保證資料齊全。不同標(biāo)高的土層變化情況標(biāo)清楚，是否有大的變更;以便于地質(zhì)剖面核對(duì)。鉆孔成孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 鉆孔成孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.4 清孔

清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁的承載力。其次，清孔為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，并使測(cè)深準(zhǔn)確，灌注順利。

清孔工作要及時(shí)，終孔檢查后立即進(jìn)行。在清孔過(guò)程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后在最短時(shí)間內(nèi)灌注混凝土。第1 次清孔后立即旋轉(zhuǎn)鋼筋籠安設(shè)水下混凝土導(dǎo)管。再進(jìn)行二次清孔，并在灌注水下混凝土前，對(duì)泥漿比重進(jìn)行檢測(cè)達(dá)到要求后，立即灌注水下混凝土。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

2.5 水下混凝土灌注要點(diǎn)

采用商品混凝土坍落度在180～220 mm 范圍內(nèi)，骨料最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8 和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)最大粒徑不超過(guò)40 mm，細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中粗砂，水灰比用0.5～0.6，適當(dāng)提高含砂率(40%～50%)，以提高和易性。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為25～30 cm，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才可使用，且將導(dǎo)管自上而下地進(jìn)行編號(hào)及標(biāo)示尺度。導(dǎo)管安裝時(shí)，其底部管口距孔底25～40 cm。導(dǎo)管安裝完成灌注混凝土前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，合格后澆筑混凝土?；炷翝仓┕み^(guò)程中要點(diǎn)如下:

(1)灌注混凝土的工作需連續(xù)不間斷，準(zhǔn)備工作事先要做得充分，防止坍孔和泥漿沉淀過(guò)大。

(2)混凝土拌制嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，嚴(yán)格控制好材料的計(jì)量、拌合時(shí)間、混凝土的水灰比、和易性和坍落度。

(3)正常灌注后，連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，確保不出現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。

(4)灌注混凝土過(guò)程要經(jīng)常測(cè)量混凝土面上升高度，并與理論上升高度進(jìn)行比較作出正確判斷，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)管拆除，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度始終保持2～6 m。當(dāng)孔內(nèi)混凝土將接近鋼筋籠底部時(shí)，放慢混凝土灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠(聲測(cè)管)被混凝土頂托上升。

(5)為保證樁身質(zhì)量，灌注混凝土標(biāo)高超出樁頂標(biāo)高50～100 cm。在灌注水下混凝土過(guò)程中認(rèn)真填寫(xiě)各項(xiàng)原始記錄。待樁身混凝土達(dá)80%強(qiáng)度，鑿除樁頭多余部分，使樁頂混凝土表面無(wú)松散層，然后將樁頂部采用砂輪機(jī)進(jìn)行磨平，通知?jiǎng)訙y(cè)中心派員進(jìn)行動(dòng)測(cè)。

(6)灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防造成污染。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，鉆孔灌注樁在橋梁樁基中的運(yùn)用是哦比較廣泛的，在橋梁鉆孔灌注樁施工中，其施工質(zhì)量所受到的影響因素是比較多的，必須對(duì)每一道施工工序進(jìn)行有效的控制，以此保證工程施工的質(zhì)量。

［1］曹志武.鉆孔灌注樁施工工藝及質(zhì)量控制［J］.民營(yíng)科技，2011，(8):56－57.

［2］蘇敏濤.鉆孔灌注樁質(zhì)量通病分析與處理措施［J］.廣東建材，2011，(6):23－24.

［3］劉江.鋼筋混凝土鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制［J］.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2006，(11):78－79.