個性有別

■文：祁子鑫 圖：白 帆

個性有別

■文：祁子鑫 圖：白 帆

我想很多時候人們都希望自己與眾不同但卻又擔(dān)心太過另類而招致別人異樣的眼光，在這前怕狼后怕虎，舉棋不定之際已經(jīng)錯失多次機會，最終讓自己郁悶不已。不過至少在買車這方面，現(xiàn)在大家不需要這般糾結(jié)了。

① 大眾家族風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計簡潔，功能分布合理

② DSG變速器換擋迅速

③ 2.0T發(fā)動機爆發(fā)力驚人

一汽-大眾CC 2.0TSI 至尊型

長、寬、高/mm

4 812、1 855、1 417

軸距/mm

2 712

發(fā)動機型式

L4 渦輪增壓

發(fā)動機排量/L

2.0

最大功率/kW

147（5 100 r/min～6 000 r/min）最大扭矩/（N·m）

280（1 700 r/min～5 000 r/min）變速器型式

6擋雙離合

整備質(zhì)量/kg

1 550

行李廂容積/L

532

最高車速/（km/h）

230

0～100 km/h加速時間/s

7.9

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后四連桿

輪胎

235/45 R17

售價/萬元

30.38

大眾CC和君威GS是這樣兩款產(chǎn)品，它們脫胎于傳統(tǒng)的家用三廂轎車，大眾和別克也不是那種小眾另類的品牌，開著這種車出門肯定不需要像開個路特斯那樣經(jīng)常向別人解釋自己為什么會選擇這樣一款車。大眾化的身份讓你很容易融入人群，但卻又不會因此變得平庸而消失在別人的視線中，因為無論是大眾CC還是君威GS，它們都在骨子里有著與眾不同的氣息，并且緩慢的向外散發(fā)，這種氣息并不過分濃厚，淡淡的就像是一杯剛泡好的濃茶。但雖然都是上等茶葉，品嘗到的茶香卻截然不同。

大眾CC在發(fā)布之時被譽為最美的大眾，當(dāng)然它的確有這種資本，轎跑車的設(shè)計風(fēng)格讓其外形具有跑車才有的流暢感和速度感，但同時4個車門也保證了它隨時可以坐進4名乘客，花生形的尾燈和犀利的頭燈配合大尺寸進氣格柵，它展現(xiàn)了美和力量感的融合。

現(xiàn)如今這款最美大眾已經(jīng)發(fā)展到第二代車型，有人說它不美了，但其實它只是脫下了那套時髦的禮服，換上了休閑西服而已。家族化的進氣格柵在當(dāng)年賦予它高檔質(zhì)感，而現(xiàn)如今卻使它變得異常嚴肅，車燈也沒有了復(fù)雜的曲線變化，銳利的棱角帶來了更犀利的目光。車尾依舊是那條我們熟悉的曲線，后備廂終點處那略微上翹的小尾翼依然值得回味。尾燈同大燈一樣變得嚴肅而規(guī)整，少了柔美卻多了穩(wěn)重。

君威GS更像是穿上了專業(yè)運動服，獠牙式的設(shè)計思路讓人一眼就能感覺到它的侵略性，寬厚的前保險杠讓車身姿態(tài)在視覺上降得更低，配合19英寸的大尺寸輪圈，達到一種經(jīng)過深度改裝的效果。雖然沒有打出四門轎跑車的口號，但不得不說君威GS和大眾CC是同一類型的產(chǎn)品，這點只需要從相似的車頂曲線就能明了，配合短小的車尾，君威GS營造的運動感十分強烈。鍍鉻裝飾的排氣管與車頭進行呼應(yīng)，雖然你仔細觀察會發(fā)現(xiàn)真正的尾端隱藏在保險杠后面，但事實上誰又會趴在你車尾看上2分鐘呢。

我們總是說外形決定第一印象，所以從大眾CC和君威GS我們就可以明白兩款車的個性。首先它們都很在意是否能夠營造出運動感，但這其中又有所差別，德國人想的很多，希望這里要抓住，那方面也別完全舍棄。美國人則要直接一些，不就是需要運動感和個行嗎，這再簡單不過了，于是君威GS出現(xiàn)了。

車內(nèi)的氛圍也如同外形一般充滿品牌特征，大眾CC顯出一貫的嚴肅和刻板，與邁騰相仿的內(nèi)飾風(fēng)格似乎不如外形來的時尚，但每一個功能的分布十分合理，使用和操作都非常直觀快捷，減少了不必要的視線轉(zhuǎn)移。相比之下，君威GS的內(nèi)飾則要時髦很多，它使用了兩塊大尺寸液晶屏，實現(xiàn)更為多樣化的信息顯示方式，而在功能操作方面，很多按鈕也變?yōu)橛|摸設(shè)計，看起來更前衛(wèi)，不過響應(yīng)速度還需要加強。此外在駕駛員的右手邊可以看到通用的multi-touch功能鍵，支持手寫輸入在使用導(dǎo)航功能時可以更快速輸入地址，并且手寫識別率準確性很高，不需要特別工整的一筆一劃。而當(dāng)車主在駕駛不方便進行手寫輸入時，按動后視鏡上藍色的安吉星按鈕后，通過人工服務(wù)同樣可以快速查詢目的地位置。

無論是君威GS還是大眾CC，它們都選擇了非常運動化的座椅，君威棕色和黑色的顏色搭配視覺效果很跳躍，而大眾CC由于中間部分采用了翻毛皮材質(zhì)，所以感覺摩擦力更佳。在空間方面，二者都屬于這個級別的標(biāo)準身材，滿足一般家用沒有問題，但相比那些加長的對手還是有一定距離。

當(dāng)然作為兩款轎跑車風(fēng)格的產(chǎn)品，它們的專注度更需要放在駕駛方面。二者不約而同地使用了2.0T發(fā)動機作為動力單元，輸出方面大眾CC可以達到147 kW的峰值功率和280 N·m的最大扭矩，君威GS則更激進一些，187 kW的峰值功率和350 N·m的最大扭矩不免讓人驚訝。不過功率上的些許差距，大眾CC用6擋雙離合變速器來彌補，最終在實際的駕駛中，二者的加速性能齊平。

蜿蜒曲折的山路從來都是檢驗運動性的最佳場所，大眾CC采用了前麥弗遜后多連桿式的懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向風(fēng)格也被調(diào)校成沉穩(wěn)扎實的類型。面對連續(xù)的彎道，底盤動態(tài)表現(xiàn)很穩(wěn)定，懸架在經(jīng)過破損路面時也可以快速吸收掉來自路面的震動，保證輪胎能夠最大程度的抓緊地面。當(dāng)你全力加速來到直線末端，用力踩下剎車踏板，在彎前快速轉(zhuǎn)向，堅實的懸架保證車身只發(fā)生輕微的側(cè)傾，座椅兩側(cè)長長的突起將身體包裹住，手感沉重的方向盤讓你在征服彎道時多了幾分自信，而車頭也會沿著你眼睛看到的方向前進。

雖然采用了和大眾相似的后懸架結(jié)構(gòu)，但君威GS卻在前懸架上下了苦工，獨特的hiperstrut懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進而來，通過兩個獨立的縱臂，將轉(zhuǎn)向節(jié)和減振器下端形成一個完整的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了類似雙叉臂懸架擁有的性能，對于車身的側(cè)向支撐更加有力，并且通過減小主銷后傾角，降低了由于大扭矩給前驅(qū)車帶來的扭矩轉(zhuǎn)向問題。方向盤的手感要比大眾CC更加輕盈，于是乎在彎道上表現(xiàn)的更活躍，車身則表現(xiàn)出一種輕快的感覺，這與大眾CC是完全不同的駕駛樂趣。前輪采用Brembo制動卡鉗和胎面更寬的輪胎，所以君威GS對于自己的制動性能引以為傲，希望通過更晚的制動時間和更短的制動距離來提升整體性能。位于中控臺頂部的運動模式彌補了君威GS沒有S擋的不足，油門在運動模式下也會表現(xiàn)的更加激進，變速器也會延遲換擋轉(zhuǎn)速，提供更好的動力響應(yīng)。

兩款車都有較高的車身極限，通常情況下你都會用更高的速度去攻略彎道，輪胎的抓地力很好，懸架則能能夠讓車身保持穩(wěn)定，從而提升駕駛員的信心，而在極限來臨之時，也能夠通過輪胎來感知，并且極限出現(xiàn)后的修正也并不困難，對于君威GS和大眾CC來說，駕駛樂趣很重要，但容易讓駕駛者掌握的車身極限同樣不能忽視。

而當(dāng)從山路回到城市，則開始考量它們的舒適性。此前別克品牌的變速器總會被詬病不夠平順，不過在新君威GS上面的6擋自動變速器有了改變，經(jīng)過調(diào)整的電腦邏輯會讓換擋變得更溫柔，以往的輕微闖動現(xiàn)在并不會出現(xiàn)了。在山路中表現(xiàn)出色的懸架此時同樣讓人滿意，堅韌的懸架能夠很好的過濾掉路面?zhèn)鬟f上來的振動，你的身體可以感知路面的不平整，但最后振動傳遞的那一刻卻能夠被緩沖材質(zhì)所吸收。除了舒適性以外，君威GS身上還提供了例如自適應(yīng)巡航、車道保持等安全系統(tǒng)，而在大眾CC身上，多種自動泊車方式給那些駕駛技術(shù)不那么精湛的人帶來福利。

這是兩款有個性的車型，但大眾和別克品牌又不會讓你被別人視為異類，你依舊可以融洽地生活在之前的圈子中，但同時你也不會成為別人眼中平庸的對象，極富個性和美感的設(shè)計讓你可以魚與熊掌兼得。

祁子鑫：大眾CC的低調(diào)的性感以及君威GS的張揚個性，都能夠讓你在不出圈的情況下顯示出與眾不同。兩款車都擁有出色的性能和良好的駕駛感受，能夠讓你在享受樂趣的同時，也不會因為極端的調(diào)校而影響舒適性，上得了廳堂下得了廚房。

① ② 大眾CC帶有兩種自動泊車模式，適應(yīng)范圍更廣

③ 無框車門符合跑車應(yīng)有性格

別克君威GS縱情運動版

長、寬、高/mm

4 834、1 856、1 494

軸距/mm

2 737

發(fā)動機型式

L4 渦輪增壓

發(fā)動機排量/L

2.0

最大功率/kW

187（5 300 r/min）

最大扭矩/（N·m）

350（2 000 r/min～5 000 r/min）變速器型式

6擋手自動一體

整備質(zhì)量/kg

1 660

行李廂容積/L

442

最高車速/（km/h）

240

0～100 km/h加速時間/s

7.3

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前Hiperstrut、后多合連桿

輪胎

245/45 R19

售價/萬元

29.99

①內(nèi)飾設(shè)計要比CC更有激情，觸摸操作響應(yīng)不算靈敏

②手寫識別度很高，地址輸入更簡單

③液晶儀表盤很炫，可顯示功能也更多

④自適應(yīng)巡航系統(tǒng)提升安全性

君威GS從外到內(nèi)都表現(xiàn)出激情一面，而大眾CC則是一副沉穩(wěn)做派