校企合作汽車技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式的探討與實踐

張泉 陳紅

摘 要 技術(shù)技能型人才是指具有一定技術(shù)應(yīng)用能力的高技能人才。引入這一概念有助于與中職的培養(yǎng)規(guī)格相區(qū)別，因為中職培養(yǎng)的是具有一定動手能力的操作技能型人才，高職培養(yǎng)的是具備分析能力的技術(shù)技能型人才?，F(xiàn)階段，各高職院校往往注重學(xué)生的動手能力，而有意無意地忽略了學(xué)生的技術(shù)分析能力，導(dǎo)致高職學(xué)習(xí)僅僅是中職學(xué)習(xí)的延續(xù)。

關(guān)鍵詞 技術(shù)技能型 高職 技術(shù)分析能力

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Discussion and Practice of School-enterprise Cooperation Mode

to Train Automotive Technology Skilled Personnel

ZHANG Quan[1]， CHEN Hong[2]

（[1] Guangzhou Modern Information Engineering College， Guangzhou， Guangdong 510663；

[2] Guangzhou Donghua College， Guangzhou， Guangdong 510540）

Abstract Technical skilled personnel are certain technology applications highly skilled personnel. Help with the introduction of the concept of vocational training specification phase difference， because vocational training is the ability to have some hands-on operation of skilled personnel， vocational training is the ability to analyze the ability of the technology and skilled personnel. At this stage， all vocational colleges tend to focus on the abilities of students， intentionally or unintentionally ignored the student technical analysis capabilities， resulting in higher vocational learning is merely a continuation of vocational learning.

Key words skilled； higher vocational； technical analysis capabilities

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展及汽車的逐漸普及，我國汽車保有量在迅速增加。2013年，我國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，連續(xù)五年全球第一。并且，我國汽車數(shù)量每年仍約以13%的速度遞增，企業(yè)對汽車專業(yè)人才的需求急劇擴大，巨大的社會需求刺激了各校汽車專業(yè)的迅速發(fā)展。汽車類職業(yè)院校擴大招生的同時，培養(yǎng)的畢業(yè)生卻滿足不了社會的需要。究其原因：在職業(yè)教育興起的年代，高職院校面對著實訓(xùn)設(shè)備偏少，學(xué)生動手能力弱的問題，所以高職院校的教學(xué)方針是“重實踐，理論夠用”。在“夠用”的指導(dǎo)下，導(dǎo)致學(xué)生的分析能力跟不上科技的發(fā)展，當(dāng)學(xué)院所學(xué)的理論知識被社會拋棄時，學(xué)生沒能掌握舉一反三的能力。如何平衡學(xué)生的技術(shù)分析能力與技能動手能力，高職院校需要進行重新的思考。

為培養(yǎng)合格的高級技術(shù)技能性人才，廣州現(xiàn)代信息工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院對汽車運用技術(shù)專業(yè)模式從學(xué)校和企業(yè)兩個方面進行了改革，取得了一定實效。

1 改革目標

（1）培養(yǎng)理論技術(shù)與動手實踐并重均衡發(fā)展的全面人才；（2）探尋激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的課堂教學(xué)模式；（3）突出核心能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生敬業(yè)精神、吃苦精神，解決問題的能力、隨機應(yīng)變的能力；（4）讓學(xué)生在實際工作中加強對自己的認識，加強對自主創(chuàng)業(yè)信心和勇氣，減少他們的工作和發(fā)展中的障礙，以其應(yīng)用性、綜合性、先進性、仿真性培養(yǎng)和幫助高職學(xué)生順利完成從學(xué)校到社會的過渡；（5）高職院校去功利化，實用性雖屬于高職院校的目標，但不能成為最主要目標，不能忽視高等教育對人格品行的培養(yǎng)。

2 高職院校發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 學(xué)校方面

（1）要求理論實訓(xùn)課程比例。高職院校為體現(xiàn)實訓(xùn)動手能力的重要性，往往會要求理論課與實踐課達到一定的比例，不少高校采用1：1的比例。然而并沒有任何實驗證明1：1是最佳比例，何況每門課程內(nèi)容、性質(zhì)都不一樣，不應(yīng)該有統(tǒng)一的標準。本校為提高實踐課比例，規(guī)定教師不允許在同一個班連續(xù)上四節(jié)理論課，連續(xù)上四節(jié)實踐課卻是允許的。在實際操作層面，可能出現(xiàn)老師在教室上兩節(jié)理論，后兩節(jié)轉(zhuǎn)換到實訓(xùn)室上理論的怪相。

（2）實訓(xùn)課。高校往往強調(diào)實訓(xùn)課程數(shù)量時，忽略實訓(xùn)課質(zhì)量及效果。在高職里學(xué)生每星期還有一到兩天整天實訓(xùn)，由實訓(xùn)老師專門負責(zé)。大量的實訓(xùn)時間并沒有同樣多的實訓(xùn)項目，導(dǎo)致一個簡單實訓(xùn)項目也需要一個上午，學(xué)生在完成項目后大量時間浪費在實訓(xùn)室。同時，實訓(xùn)老師與專業(yè)教師缺乏配合，整天實訓(xùn)內(nèi)容與專業(yè)教師的講授脫節(jié)，專業(yè)教師與實訓(xùn)老師的實訓(xùn)項目重復(fù)問題頻繁發(fā)生。

（3）理論課。大量高職院校采取“2+1”教學(xué)模式，實訓(xùn)實踐占據(jù)了大量時間，且必須保留部分基礎(chǔ)課程，學(xué)生在校的兩年內(nèi)學(xué)習(xí)的理論知識經(jīng)過一而再再而三的壓縮。學(xué)生學(xué)到的知識不僅淺顯，而且連貫性差。這不僅易導(dǎo)致知識的遺忘，還限制了學(xué)生觸類旁通能力的培養(yǎng)。

（4）師資。人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵在于師資隊伍素質(zhì)，教師隊伍的水平?jīng)Q定著教育水平。所以教師需要不斷學(xué)習(xí)，提升自身的教學(xué)水平。培養(yǎng)技術(shù)技能型人才最有效的前提——教師也是技術(shù)技能型人才。現(xiàn)階段高職院校師資隊伍越來越年輕化，技術(shù)技能型教師短缺的情況下，高校在招聘選人時往往會傾向選擇技能型，進一步導(dǎo)致高職院校技術(shù)型人才的缺失。

2.2 企業(yè)方面

（1）訂單培養(yǎng)。學(xué)校與企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，雙方確定各自權(quán)益與職責(zé)，學(xué)校負責(zé)根據(jù)企業(yè)用工要求招生，與企業(yè)人員制定培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案并與企業(yè)共同組織實施教學(xué)，企業(yè)給予學(xué)校及學(xué)生場地或資金資助，學(xué)生順利畢業(yè)后接收學(xué)生到約定崗位就業(yè)。如各地高校開設(shè)的“豐田班”，其課程按照豐田4S店的崗位需要和豐田公司的企業(yè)文化來開設(shè)，培養(yǎng)適合豐田汽車品牌的專業(yè)人才。學(xué)生畢業(yè)時該地區(qū)豐田公司下屬的汽車4S店會來校組織招聘。目前來看，不管是“豐田班”還是“大眾班”大都只與大型的公辦院校合作，民辦院校與大型企業(yè)合作的機會偏少。另外，學(xué)生工作一年后仍留在工作崗位的不足10%。

（2）頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)是針對在校生而言，但要求學(xué)生履行實習(xí)崗位的所有職責(zé)，一般是學(xué)生第一次接觸全職工作，具有一定的難度。國務(wù)院規(guī)定職業(yè)教育中的“2+1”教育模式，在校學(xué)習(xí)2年時間，第3年到對口專業(yè)的企業(yè)，頂崗實習(xí)12個月。學(xué)生去企業(yè)頂崗實習(xí)時，應(yīng)要求專業(yè)對口，這樣學(xué)生才能運用上所學(xué)知識?，F(xiàn)在有不少學(xué)校將學(xué)生視為廉價勞動力，安排學(xué)生到富士康等跟專業(yè)不相關(guān)的企業(yè)做工，長時間的勞動會使學(xué)生對實習(xí)失去興趣，最終也會損壞學(xué)校的名聲。不少學(xué)校并不能推薦足夠的工作，第三年學(xué)生處于放養(yǎng)的狀態(tài)，學(xué)生質(zhì)量不能保證，這也就失去“2+1”當(dāng)初“工學(xué)結(jié)合”的意義。

（3）生產(chǎn)經(jīng)營。利用學(xué)校的閑置資源，與企業(yè)合作進行相關(guān)項目投資經(jīng)營。學(xué)校以場地、人力或其他現(xiàn)有設(shè)備作為股份參與投資，引進企業(yè)的管理方法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，既能方便師生實訓(xùn)，又能增加學(xué)校收入。如不少院校汽車專業(yè)與企業(yè)合作開設(shè)汽車修理店、汽車保養(yǎng)店，但能夠獨立運營并盈利的少之又少，僅僅作為學(xué)生的實訓(xùn)場所或服務(wù)學(xué)院員工洗車場所。

（4）積極性。學(xué)校主動，企業(yè)被動甚至不動，企業(yè)覺得吃虧，訂單班畢業(yè)生就業(yè)不穩(wěn)定，流動性非常大。在過去的十多年里，不少校企合作僅僅停留在表層——冠名或是資金援助，高職院校校企合作的熱情非常高，一個重要的好處是能夠提高畢業(yè)生的就業(yè)率，就業(yè)率高招生就會越容易，學(xué)?？诒畷絹碓胶?。這個過程中在一直默默資金支持的企業(yè)，付出后最終由于各種原因卻留不住人，所以企業(yè)缺乏合作辦學(xué)的內(nèi)在動力。

3 改革內(nèi)容

3.1 學(xué)校方面

（1）改變課程內(nèi)容及浮動的理論實踐課時比例。圍繞培養(yǎng)高級技術(shù)技能性人才目標，精選教學(xué)內(nèi)容和實訓(xùn)項目，重新設(shè)置實踐課程課時。首先，加強專業(yè)基礎(chǔ)課改革，拓寬基礎(chǔ)，以培養(yǎng)綜合學(xué)習(xí)能力為要求來構(gòu)建專業(yè)課程體系。開設(shè)課程分為：職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)崗位課和職業(yè)技能訓(xùn)練課。主要課程有工程制圖、汽車電工與電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車使用與技術(shù)管理、汽車及配件營銷等。以上教材均由一線教師自主挑選，選取綜合性強，汽車原理理論能滿足高級技術(shù)技能人才從業(yè)需求的教材。注重技能的掌握，不設(shè)定固定的理論與實踐學(xué)時，根據(jù)課程的內(nèi)容教師靈活設(shè)定理論與實踐課程比例。培養(yǎng)學(xué)生動手“如何做”的同時，強調(diào)學(xué)生理解并思考“為什么要那樣做”，“有沒有其他方法”。

（2）加大師生與外界的交流?！疤岣呓處熧|(zhì)量”、“擴寬學(xué)生視野”、“提高知名度”，僅僅通過口號，不可能有實質(zhì)性改變。要真正提高教師的專業(yè)知識、提高學(xué)生能力就需要與外界交流。對于教師，比如定期去外校學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，去汽修廠或者4S店下企業(yè)鍛煉。如我校要求教師暑期必須到相應(yīng)汽車企業(yè)工作。對于學(xué)生來說要經(jīng)常參加一些技能比賽，在規(guī)模越大的比賽中學(xué)到的也很多，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點，找出自身的差距，能使學(xué)生在交流中進步。近兩年來，我校參加“全國職業(yè)院校技能大賽”高職組廣東選拔賽汽車營銷項目，均獲得三等獎，通過比賽提高了師生的專業(yè)技能。

（3）充分利用實訓(xùn)室設(shè)備和教學(xué)儀器。汽車的零部件很多，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，學(xué)生之前大多沒接觸過，如果依靠老師的描述、用手比畫、在黑板上畫圖，很難把內(nèi)容表達清楚。所以，充分利用實訓(xùn)教室，學(xué)生對它們的結(jié)構(gòu)、特點就非常清楚，一目了然。學(xué)生學(xué)得懂，學(xué)生的興趣就會提高，學(xué)習(xí)更有動力。利用多媒體教學(xué)，能突破視覺的限制，多個角度地觀察對象，對于汽車的某些部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因為這些結(jié)構(gòu)不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學(xué)問題就簡單多了，我們借助多媒體的動畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理呈現(xiàn)得一清二楚，收到了很好的教學(xué)效果。同時多媒體能夠圖文聲像并茂，達到調(diào)動學(xué)生的注意力和興趣的目的；大信息量、大容量性，節(jié)約了空間和時間，提高了教學(xué)效率。

（4）改變學(xué)生傳統(tǒng)的作業(yè)形式和內(nèi)容。以前的作業(yè)形式要求學(xué)生能夠按時完成老師布置的作業(yè)題。一般來說題目都是一樣的。筆者布置過類似“本門課程的期望及建議”的題目，結(jié)果反映學(xué)生抄襲作業(yè)現(xiàn)象很嚴重。作為一個工科需要動手的專業(yè)，把學(xué)到的知識通過作業(yè)本來呈現(xiàn)可能不是太完美。所以我們對學(xué)生的作業(yè)形式和內(nèi)容也要改革：首先，從作業(yè)形式來說，可以是口頭作業(yè)，可以是書面的，也可以是學(xué)生來實際動手操作等等。其次，作業(yè)的題目可以更加個性化。如：將學(xué)生分成幾個小組，每組有不同的任務(wù)，考核時詢問每個成員在完成任務(wù)過程中所起的作用和貢獻，防止部分同學(xué)偷懶。

（5）改變傳統(tǒng)的學(xué)生成績評價方式。眾所周知，對學(xué)生能否做出準確、客觀、科學(xué)的評價，將在很大程度上影響學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)興趣。有付出的學(xué)生就要有收獲，偷懶的學(xué)生必須能通過成績區(qū)分出來。一般來說，成績由平時成績和期末考試綜合決定。平時成績占30%；期末考試占70%。這種成績權(quán)重分配對于需要動手的工科生來說分配不盡合理，學(xué)生的課堂表現(xiàn)，實際動手能力都需要進行過程評價。加大平時考核的分值，可以使學(xué)生重視平時學(xué)習(xí)。而在平時考核中，可將作業(yè)完成情況、上課發(fā)言積極性、發(fā)言的質(zhì)量、實踐活動參與等各個方面均納入考核體系。根據(jù)實訓(xùn)課時的多少，可分配平時成績占40%或50%。

（6）甄選合作企業(yè)。自2002年國務(wù)院提出在高職院校開展訂單培養(yǎng)距今已過去十多年，校企合作得到極大發(fā)展的同時也遇到一系列亂象。有一些企業(yè)，由于招工困難，把辦訂單班當(dāng)做招工的途徑；與企業(yè)共同制定教學(xué)大綱及安排教學(xué)課程時，要權(quán)衡企業(yè)的干涉程度，不能讓學(xué)校教育成為企業(yè)的崗前教育。這些不利于學(xué)生發(fā)展的合作方式，學(xué)校要注意甄別。對于愿意與學(xué)校共同發(fā)展的優(yōu)秀企業(yè)，學(xué)校應(yīng)加大投入而不僅僅只是把企業(yè)當(dāng)成搖錢樹。有的學(xué)校改革訂單培養(yǎng)，將訂單班學(xué)生50%的學(xué)費交給企業(yè)，增強了企業(yè)與學(xué)校合作的積極性，取得較好教學(xué)成果的同時建立長久的合作關(guān)系。

2.2 企業(yè)方面

（1）優(yōu)化訂單班人才培養(yǎng)方案。學(xué)校和企業(yè)應(yīng)共同確定人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)方法等。專業(yè)負責(zé)人通過到企業(yè)實際走訪調(diào)查，與領(lǐng)導(dǎo)、一線員工進行交談，根據(jù)企業(yè)的需求修訂教學(xué)內(nèi)容，依照企業(yè)的用人要求來組織課堂教學(xué)和技能訓(xùn)練，同時還增加合作企業(yè)的企業(yè)文化和企業(yè)管理知識。積極加強與汽修行業(yè)企業(yè)的合作，為學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)搭建平臺；充分利用企業(yè)資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、信息優(yōu)勢，幫助學(xué)生快速提高技能。企業(yè)對用訂單班教師學(xué)生持續(xù)跟蹤，設(shè)置相應(yīng)獎懲制度。如北京現(xiàn)代對于有合作關(guān)系的一百多家學(xué)校持續(xù)檢查考核，排名靠前的學(xué)校獎勵的汽車越貴，排名中間的學(xué)校只能獎勵一臺發(fā)動機，墊底的學(xué)校就沒有獎勵了。同時，定期組織學(xué)校教師參與北京現(xiàn)代的培訓(xùn)，培訓(xùn)后考核教師學(xué)習(xí)情況，合格的教師可獲得北京現(xiàn)代的證書。

（2）共建實訓(xùn)基地。通過校企合作引進企業(yè)的資金、設(shè)備、技術(shù)、管理方法及企業(yè)文化與企業(yè)共同建立校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，對外運營承接生產(chǎn)任務(wù)或提供服務(wù)，在專業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，學(xué)生來完成任務(wù)。其質(zhì)量接受客戶檢驗，生產(chǎn)性基地獨立核算生產(chǎn)和管理成本，在提升學(xué)生職業(yè)技能和完成教學(xué)任務(wù)的同時，有一定的利潤，實現(xiàn)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的健康發(fā)展。對于汽車專業(yè)，實訓(xùn)基地不僅可以開展教學(xué)活動，也可以為企業(yè)完成一定的保養(yǎng)、檢測、維修等實際生產(chǎn)任務(wù)。注意當(dāng)學(xué)生給客戶汽車進行維修保養(yǎng)項目時，一定要著工裝且嚴格按照流程進行檢測，給客戶留下不專業(yè)的感覺就容易永久性失去一個客戶。真實的生產(chǎn)環(huán)境實訓(xùn)效果會遠超過學(xué)校實訓(xùn)室的模擬實訓(xùn)。

（3）參與部分教學(xué)任務(wù)。師資隊伍建設(shè)中，“雙師型教師”的培養(yǎng)是其工作重點、難點?！半p師型教師”是指既能勝任授課教師的崗位職責(zé)，又有能力處理和解決生產(chǎn)實際問題的具有雙重業(yè)務(wù)素質(zhì)的教師。在學(xué)校和企業(yè)的合作中：學(xué)校承擔(dān)企業(yè)培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，負責(zé)新老員工培訓(xùn)工作；學(xué)校教師能夠擴大視野、了解市場行情并解決實際問題，教師的教學(xué)過程就成了“雙師型教師”的培訓(xùn)過程。同時，企業(yè)的師傅給學(xué)生帶來了最新的行業(yè)信息，也可在學(xué)生間增強企業(yè)的品牌力，學(xué)校與企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。

4 改革成效

改革過程中，項目組成員密切關(guān)注著專業(yè)及師生的變化。目前來看，主要體現(xiàn)在以下三點：（1）實訓(xùn)課程課時的減少，并沒有降低學(xué)生的動手能力。理論課時的增加，增強了學(xué)生理解能力、表達能力和解決問題的能力。（2）教師職責(zé)更明確。以專任教師為主，實訓(xùn)老師輔助。分工明確，消除教師爭搶實訓(xùn)教室的問題，實訓(xùn)室及教學(xué)設(shè)備的利用率增高。（3）學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、競爭力均有提升。專業(yè)就業(yè)率、專業(yè)對口率穩(wěn)步提升。

參考文獻

[1] 賈培英.汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式探討.職業(yè)技術(shù)教育，2006（32）：28-29.

[2] 俞仲文.高職院校應(yīng)高舉技術(shù)教育大旗.中國青年報，2011（4）.