國際新聞

福布斯2000強：豐田領(lǐng)跑汽車業(yè)，6家中國車登榜

5月8日，《福布斯》雜志發(fā)布了《2014福布斯全球企業(yè)2000強》榜單。今年入選福布斯全球2000強的企業(yè)來自62個不同的國家和地區(qū)，入選的企業(yè)總共創(chuàng)造了38萬億美元的營收，實現(xiàn)利潤3萬億美元，總資產(chǎn)達161萬億美元，總市值則達到44萬億美元；三大指標(biāo)均同比增長，尤以市值13%增幅最明顯。

在汽車行業(yè)排行中，涉及整車制造、零部件制造、經(jīng)銷商等行業(yè)則將超過50家，中國只有上汽進入前十名。除了上汽、東風(fēng)、長安和廣汽等國有集體之外，還有比亞迪和長城兩家私營企業(yè)。

整車行業(yè)排名請見圖表。

附圖表

菲亞特克萊斯勒將新總部設(shè)于英國倫敦

日前，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)宣布，將選擇英國倫敦作為集團的新總部所在地。在徹底合并之前，菲亞特和克萊斯勒各自在本土設(shè)有總部。菲亞特總部位于意大利都靈，已有115年歷史；而克萊斯勒總部位于美國底特律之外的奧本山。今年菲亞特完成收購克萊斯勒100%股權(quán)，兩大公司推進完全合并，同時決定設(shè)立統(tǒng)一的總部。本周，馬爾喬內(nèi)告訴媒體：“總部將坐落于倫敦。顯然，集團的某些執(zhí)行功能、董事會、我本人的辦公室以及我的一些職能將在倫敦之外。但那并不意味著我放棄了在美國的運營職責(zé)。”

菲亞特克萊斯勒發(fā)布五年規(guī)劃

5月6日至7日，菲亞特克萊斯勒汽車公司召開投資者大會，期間公布了2014至2018年最新五年戰(zhàn)略規(guī)劃，為旗下所有品牌和業(yè)務(wù)設(shè)定發(fā)展路線。CEO馬爾喬內(nèi)如期發(fā)布了五年戰(zhàn)略規(guī)劃，重申了之前到2018年集團全球銷量提升三分之一至600萬輛以上的目標(biāo)，同時給出更加細致的時間節(jié)點和方案，涉及旗下每一個品牌和每一塊業(yè)務(wù)。根據(jù)各品牌CEO提供的報告數(shù)據(jù)，到2019年菲亞特全球銷量將達到190萬輛；Jeep目標(biāo)也是190萬輛；克萊斯勒為80萬輛；道奇為60萬輛（2018年美國銷量目標(biāo)值）；RAM為60萬輛（2018年以后目標(biāo)值）；阿爾法·羅密歐為40萬輛（2018年目標(biāo)值）；瑪莎拉蒂為7.5萬輛（2018年以后目標(biāo)值）；法拉利維持在7千輛。

上述品牌合計銷量超過628.2萬輛，考慮到部分品牌給出的時間節(jié)點為2018年，或者局限于美國等單一或區(qū)域市場，在完成新一輪五年戰(zhàn)略之后，菲亞特克萊斯勒集團全球年銷量有望逼近甚至超過700萬輛。

北汽牽手西門子成立合資公司

北京汽車集團有限公司與全球領(lǐng)先的電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商西門子日前簽署協(xié)議，合資組建“北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司”。北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司將生產(chǎn)電機、逆變器等電驅(qū)動動力總成，應(yīng)用于北汽S系列、C系列和L系列車型。北汽將把電驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用于其電動汽車平臺中，汽車電機的功率范圍由45千瓦到200 千瓦。新公司將于2014年起小批量生產(chǎn)，并于2015年開始大批量生產(chǎn)，年產(chǎn)能有望達到10萬臺規(guī)模。北汽集團董事長徐和誼表示，新公司是北汽集團積極整合全球資源、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要舉措。有了世界一流的“心臟”，北汽新能源汽車將“如虎添翼”。

斯巴魯公布中期發(fā)展規(guī)劃，重點拓展北美市場

根據(jù)《美國汽車新聞》，斯巴魯汽車制造商——富士重工2014財年（2013年4月至2014年3月）提前兩年完成了業(yè)績目標(biāo)，該公司日前又公布了名為Prominence 2020的中期規(guī)劃，該公司計劃通過一系列措施，到2020年將其全球銷量由上財年的82.5萬輛提升至11萬輛。為了實現(xiàn)這一計劃，斯巴魯將北美作為最重要的市場，而日本和中國都被當(dāng)作第二級別的支柱市場。

到2018年，斯巴魯對于北美市場的銷量目標(biāo)是由上財年的47.8萬輛增長至60萬輛。該公司原計劃到2016年底將美國印第安那州的拉斐特（Lafayette）工廠產(chǎn)能擴充至31萬輛/年，如今該公司準(zhǔn)備到2017年將該工廠的產(chǎn)能進一步提高到40萬輛/年。除了擴充美國工廠的產(chǎn)能外，斯巴魯還將于2016年起引入一套模塊化的新平臺——斯巴魯全球平臺（Subaru Global Platform），作為包括翼豹與傲虎在內(nèi)所有車型的藍本。該公司的新車規(guī)劃包括一款插電式混動車及一款七座SUV。

通用澳洲部門霍頓凈虧損達5.5億美元

根據(jù)歐洲媒體近日發(fā)布的消息，，2013年，霍頓公司（通用澳大利亞分部）稅后凈虧損高達5.5383億美元（約合人民幣34億美元），創(chuàng)造了歷史最高虧損紀(jì)錄。2013年年底，通用公司就對外宣布，霍頓將于 2017年年底前在澳大利亞停產(chǎn)，并關(guān)閉其位于澳大利亞南部阿德萊德和墨爾本的制造工廠。霍頓財務(wù)總監(jiān)Jeff Rolfs稱，“顯然，在2017年年底前關(guān)閉澳大利亞國內(nèi)的汽車制造廠這一決定在一定程度上加劇了2013年的公司虧損，我們雖注意到了這一決定給員工以及公司的財務(wù)業(yè)績造成的影響，但這個決定是正確的，在澳大利亞的汽車制造廠必須被關(guān)閉。”

美國組織呼吁通用召回600萬輛SUV/皮卡

根據(jù)美國《底特律新聞》5月13日的消息，美國汽車制造商通用日前遭弗吉尼亞倡導(dǎo)組織要求召回600萬輛老款SUV及皮卡，據(jù)悉這些車輛被指因剎車油管生銹引發(fā)制動問題。

新款現(xiàn)代勞恩斯獲美IIHS頂級安全評級

2015款現(xiàn)代勞恩斯近日通過美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的防撞性測試，榮獲頂級安全（Top Safety Pick+）評價。該款現(xiàn)代車型在偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度以及頭枕測試中均獲得“良好”級別。

自2012年IIHS測試新增正面偏位小區(qū)撞擊測試環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)汽車制造商都高度重視這項測試。測試要求受測車輛以40英里/小時的速度撞擊剛性障礙物。IIHS在一份聲明中表示，“在正面偏位小區(qū)撞擊測試中，汽車內(nèi)部空間保持良好，假人在撞車時的傷害顯示司機在撞車時嚴(yán)重受傷的風(fēng)險較低。碰撞時，氣囊正常彈出，假人頭部與前排氣囊接觸，側(cè)面簾式氣囊則避免了頭部與側(cè)面結(jié)構(gòu)進行接觸?！?/p>

英國投資10億英鎊研發(fā)下一代汽車引擎技術(shù)

英國政府近期宣布一項對未來汽車引擎技術(shù)的投資，政府和業(yè)界將各投資5億英鎊，這10億英鎊的資金將用于一級方程式發(fā)動機技術(shù)運用于公交車和挖掘機等下一代汽車引擎技術(shù)的研發(fā)。目前，其中的1.33億資金已經(jīng)明確將投資給位于英國埃塞克斯的福特公司研發(fā)中心，主要用于提高燃油效率和減少碳排放等技術(shù)研發(fā)；GKN公司及它的合作 伙伴獲得750萬英鎊用于研發(fā)將一級方程式的發(fā)動機技術(shù)用于公交車，主要是節(jié)省公交車起停時的能源消耗；康明斯（Cummins）公司獲得490萬英鎊用 于研發(fā)柴油發(fā)動機的低耗技術(shù)；JCB公司和Flybrid儀器公司獲得330萬英鎊用于一級方程式的發(fā)動機技術(shù)用于挖掘機的研發(fā)，以減少燃料消耗和碳排 放。

捷豹路虎成美國最新油耗標(biāo)準(zhǔn)唯一不達標(biāo)車企

美國環(huán)保局近日公布了最新的車企綜合油耗報告。報告顯示，除英國品牌捷豹路虎以外，目前其他所有汽車制造商，均已達到美國環(huán)保署（EPA）設(shè)定的最新燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)。

新EPA標(biāo)準(zhǔn)測量汽車尾氣排放，與燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)并行，都要求汽車及輕型卡車在2025年時，油耗達到 54.5英里每加侖（約合百公里耗油4.3升）。美國和日本的汽車制造商，如豐田、本田、福特、通用汽車和許多輕型汽車的燃油效率均符合新EPA標(biāo)準(zhǔn)。