解放左腳鄭州日產(chǎn)

■文：白正陽 圖：祁子鑫

解放左腳鄭州日產(chǎn)

■文：白正陽 圖：祁子鑫

雖然NV200看起來與小面無異，但在鄭州日產(chǎn)的定義里卻是一輛CDV，而懸掛日產(chǎn)標(biāo)也讓它在“社會地位”上遠(yuǎn)高于小面，尤其是在引入了自動擋車型以后，定位上更加“高富帥”了。

雖然CDV已經(jīng)不是什么新鮮概念，但它在國內(nèi)被消費者所認(rèn)識還得得益于鄭州日產(chǎn)對于NV200的推廣，這種基于轎車平臺的廂式車打的是一張實用牌，也得到了幾乎所有消費者的認(rèn)可。NV200已經(jīng)在國內(nèi)上市近3年，由于其定位的原因，更多地被家用市場所接受，而隨著2014款CVT車型的加入，消費者在選擇上又多了一份可能性。

新款NV200在外觀上做了小小調(diào)整，確切的說是兩種調(diào)整。此次上市車型共有4款配置（手動和自動各4款），最低配和次低配只在進(jìn)氣格柵上調(diào)整為日產(chǎn)統(tǒng)一的家族式倒梯形風(fēng)格，值得一提的是最高配和次高配采用運動外觀套件，整體風(fēng)格更加運動與豪華。首先是中網(wǎng)增加了三橫條鍍鉻裝飾，顯得更有檔次；其次重新設(shè)計的下進(jìn)氣格柵、黑銀相間的亮面輪轂與小尾翼的加入都讓它多添了幾分動感與犀利；車尾方面，兩款高配車型的尾燈面積比兩款低配車型的更大，表達(dá)出更加穩(wěn)重大氣的一面，整體而言視覺效果變得更加有范兒。說起整車外觀在運動感上的營造，新增的后尾翼功不可沒。內(nèi)飾的調(diào)整也不算大，方向盤改成了新款造型，內(nèi)飾配色還經(jīng)過了細(xì)微的調(diào)整，更顯居家的意味。試駕車型為次頂配版，座椅布局與頂配不同，為2+3+2，而在配置上也比頂配車型少了倒車影像、副駕駛安全氣囊。

NV200的坐姿很高，操控非常靈活，油門、制動、轉(zhuǎn)向等各項操作都很輕盈靈活，底盤調(diào)校也比想象中舒適，雖然整體要比普通轎車偏硬朗，但懸架的柔韌性不錯，大小的顛簸過濾沒有生硬彈跳的感覺，駕駛質(zhì)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)的普通小面。作為此次升級的重點，動力系統(tǒng)與驪威、騏達(dá)完全相

CVT尊享型

長、寬、高/mm

4 400、1 695、1 847

軸距/mm

2 725

發(fā)動機(jī)型式

L4

發(fā)動機(jī)排量/L

1.6

最大功率/kW

91（5 600 r/min）

最大扭矩/（N·m）

153（4 000 r/min）

變速器型式

CVT無級變速

整備質(zhì)量/kg

1 405

行李廂容積/L

最高車速/（km/h）

175

0～100 km/h加速時間/s -

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后鋼板彈簧

輪胎

165R14C

售價/萬元

12.58同。代號HR16DE的1.6 L自然吸氣發(fā)動機(jī)增加了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，CVT也曾多次接觸，其平順性和響應(yīng)速度都能令人滿意，不過在具體調(diào)校方面，NV200的這款CVT更喜歡將發(fā)動機(jī)控制在較低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，這就會導(dǎo)致偶爾出現(xiàn)類似手動變速器低速高擋的那種拖擋時的振動。

作為一款多功能廂式車，NV200由于“出身”的原因，單從售價方面的競爭力來看，確實不太符合大眾的消費習(xí)慣，然而在產(chǎn)品品質(zhì)以及技術(shù)含量方面，卻值得肯定，所以它面向的主要消費群體應(yīng)該還是看重品質(zhì)、偏向家用的一類。