• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    基于AHP多層模糊綜合評(píng)判的無(wú)水港選址研究

    2014-07-25 06:38:38
    交通科技 2014年2期
    關(guān)鍵詞:內(nèi)陸評(píng)判指標(biāo)體系

    吳 閩

    (中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 武漢 430000)

    1 無(wú)水港概念及發(fā)展模式

    無(wú)水港指根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的需要,依靠相應(yīng)的沿海集裝箱港口(主要是干線港),在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流基地。目前無(wú)水港的發(fā)展模式主要有3種:①沿海港口為爭(zhēng)取貨源主動(dòng)和內(nèi)陸城市合建無(wú)水港,代表港口有天津、寧波和營(yíng)口;②內(nèi)陸城市為發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)建設(shè)無(wú)水港,代表城市有西安等;③沿海港口和內(nèi)陸城市為各自發(fā)展的需要建設(shè)無(wú)水港,比較有代表性的是東北地區(qū)的哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)和大連港的合作[1]。

    2 無(wú)水港選址指標(biāo)體系的建立

    2.1 指標(biāo)體系的框架

    無(wú)水港的選址,必須嚴(yán)格遵守選址的適應(yīng)性、整體性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、動(dòng)態(tài)性原則。國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)水港選址的研究主要以定性為主,很少進(jìn)行量化,對(duì)于指標(biāo)也缺乏規(guī)范。從理論上分析,一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)能準(zhǔn)確地反映評(píng)價(jià)對(duì)象的特點(diǎn)與實(shí)際水平,評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括能夠影響評(píng)價(jià)的一切因素,但事實(shí)上影響評(píng)價(jià)對(duì)象的因素很多,要把所有這些因素都包括進(jìn)來(lái)很難操作,主要是很難把每一個(gè)因素都量化成具體指標(biāo),所以在指標(biāo)體系的設(shè)置中,對(duì)各種影響因素還必須作必要的取舍。從國(guó)內(nèi)外成功選址的案例出發(fā),結(jié)合我國(guó)的實(shí)踐情況,遵循選址原則,本文構(gòu)建了3個(gè)一級(jí)指標(biāo),13個(gè)二級(jí)指標(biāo)的指標(biāo)體系,見圖1。

    圖1 指標(biāo)體系圖

    2.2 指標(biāo)體系的內(nèi)容

    2.2.1 經(jīng)濟(jì)因素B1

    ①地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展總水平C11:是對(duì)無(wú)水港選址規(guī)劃的宏觀環(huán)境的評(píng)價(jià),水平高的地區(qū)適宜選址,可采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)來(lái)衡量;②工業(yè)發(fā)展水平C12:工業(yè)發(fā)展規(guī)模與國(guó)際貿(mào)易具有正相關(guān)的關(guān)系,此指標(biāo)選用全年度工業(yè)總產(chǎn)值進(jìn)行衡量;③工業(yè)市場(chǎng)國(guó)際貿(mào)易潛在規(guī)模C13:此指標(biāo)選用全部鄉(xiāng)及其鄉(xiāng)以上的規(guī)模企業(yè)數(shù)加以衡量;④商業(yè)發(fā)展水平C14:此指標(biāo)對(duì)貨運(yùn)量有很大的影響,對(duì)于無(wú)水港的建設(shè)也是主要考慮因素之一,采用批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)總額衡量;⑤地區(qū)零售市場(chǎng)規(guī)模C15:采用社會(huì)消費(fèi)品零售總額加以衡量;⑥地區(qū)社會(huì)再生產(chǎn)條件C16:其是無(wú)水港建設(shè)的基礎(chǔ)性條件,選用社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額加以衡量[2];⑦對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易水平C17:外貿(mào)發(fā)展水平是建設(shè)無(wú)水港的重要指標(biāo)。此指標(biāo)選用實(shí)際利用外資額加以衡量。

    2.2.2 交通條件B2

    ①地區(qū)運(yùn)輸量規(guī)模C21:反映了運(yùn)輸場(chǎng)的供需情況和發(fā)展水平,擁有大規(guī)模運(yùn)輸量的地區(qū)適宜建設(shè)無(wú)水港,此指標(biāo)選用地區(qū)貨運(yùn)總量加以衡量;②交通運(yùn)輸環(huán)境系數(shù)C22:無(wú)水港需要好的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接條件;③地區(qū)與港口之間的交通聯(lián)接情況C23:地區(qū)與港口之間的交通條件是制約無(wú)水港建設(shè)的首要因素,必須考慮兩者之間的鐵路、公路線路等情況;④與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施C24:該項(xiàng)指標(biāo)主要考慮已有的集裝箱場(chǎng)站等。

    2.2.3 社會(huì)與政策環(huán)境B3

    ①地區(qū)屬性C31:城市的屬性很大程度上決定了城市的發(fā)展?jié)撡|(zhì)和已經(jīng)發(fā)展的大致程度,比如省會(huì)城市,都是集散中心,是適合建無(wú)水港的;②政策法規(guī)優(yōu)勢(shì)條件[3]C32:國(guó)家與地區(qū)的政策導(dǎo)向以及對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的扶持將大大影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善程度。無(wú)水港應(yīng)該重點(diǎn)選擇在國(guó)家政策導(dǎo)向和地區(qū)政策條件好的地區(qū)進(jìn)行建設(shè)。

    3 AHP多層模糊綜合評(píng)判模型

    3.1 AHP(層次分析法)的主要步驟

    (1)建立層次分析結(jié)構(gòu)模型。結(jié)構(gòu)圖包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案層。

    (2)構(gòu)造判斷矩陣。從第二層開始用成對(duì)比較矩陣和1~9尺度。

    (3)計(jì)算單排序權(quán)向量并做一致性檢驗(yàn)。

    (4)計(jì)算總排序權(quán)向量并做一致性檢驗(yàn)。

    3.2 多層模糊綜合評(píng)判

    復(fù)雜系統(tǒng)中對(duì)某事物進(jìn)行評(píng)判需要考慮的因素很多,因素之間還有不同的層次,這時(shí)如果采用單層模糊綜合評(píng)判模型會(huì)影響評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確程度。針對(duì)本文提出的指標(biāo)體系,采用多層模糊綜合評(píng)判的方法。計(jì)算步驟如下:

    (1)因素劃分。此步已在上面建立指標(biāo)體系時(shí),進(jìn)行完畢。

    (2)求隸屬函數(shù)。對(duì)每一個(gè)V1={vi1,vi2,…,viki}求出每個(gè)因素vik的隸屬函數(shù) Цvik(x),從而得到Vi相應(yīng)的評(píng)價(jià)矩陣Ri。利用本文上面基于AHP的權(quán)重,求的WiRi=Bi={bi1,bi2,…,bim}。

    (3)求最終評(píng)價(jià)結(jié)果。按照總評(píng)價(jià)矩陣R=(B1,B2,…,Bn)=(b(i)j)和 AHP求出的權(quán)向量,求最終評(píng)價(jià)結(jié)果B*=WR={b1*,b2*,…,bn*}。

    (4)求最優(yōu)方案。bj*(j=1,2,…,m)的大小對(duì)方案排序,并求最優(yōu)方案。若bj1>bj2>…>bjm,則方案排序?yàn)镾j1→Sj2→Sjm,且Sj1為最優(yōu)方案[4]。

    4 模型驗(yàn)證

    結(jié)合影響內(nèi)陸無(wú)水港選址的因素,所選算例為:①連云港經(jīng)濟(jì)腹地隴海蘭新沿線城市徐州、商丘等作為內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)候選地;②國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值x1(億元)、工業(yè)增加值x2(億元)、規(guī)模工業(yè)企業(yè)數(shù)x3(家)、批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)總額x4(億元)、社會(huì)消費(fèi)品零售總額x5(億元)、社會(huì)固定資產(chǎn)投資額x6(億元)、實(shí)際利用外資額x7(億美元)、地區(qū)貨運(yùn)總量x8(億t)、交通運(yùn)輸環(huán)境因數(shù)x9、與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施x10、地區(qū)屬性x11、政策導(dǎo)向系數(shù)x12共12個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)判。由于所選城市都在隴海蘭新線上,認(rèn)為內(nèi)陸城市與港口的交通聯(lián)接情況相同,所以此指標(biāo)沒有考慮。交通運(yùn)輸環(huán)境因數(shù)指標(biāo)、其他基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、政策導(dǎo)向系數(shù)指標(biāo)等按照調(diào)查結(jié)果進(jìn)行折算而確定;可以得出各地區(qū)各指標(biāo)值(以徐州為例),見表1。

    表1 城市指標(biāo)

    4.1 基于AHP的權(quán)重計(jì)算

    根據(jù)圖1,設(shè)A層為目標(biāo)層,B層為標(biāo)標(biāo)層,C層為方案層。經(jīng)兩兩比較,A~B判斷矩陣見表2;B1~C1i判斷矩陣見表3;B2~C2i判斷矩陣見表4;B3~C3i判斷矩陣見表5。根據(jù)上文權(quán)重向量計(jì)算公式,可計(jì)算各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重見表6。

    表2 B1~C1i判斷矩陣

    表3 A~B判斷矩陣

    表4 B2~C2i判斷矩陣

    表5 B3~C3i判斷矩陣

    表6 各判斷矩的權(quán)重表

    4.2 多層模糊綜合評(píng)判的應(yīng)用

    上式為隸屬函數(shù),式中sup(f)和inf(f)分別為f(x)的上確界和下確界。利用各指標(biāo)的值,再加上隸屬度函數(shù)求得B~C級(jí)的3個(gè)評(píng)價(jià)矩陣R1,R2和R3,然后利用多層模糊綜合評(píng)價(jià)求解公式求解并經(jīng)整理,得

    根據(jù)計(jì)算結(jié)果可得18個(gè)城市的排序,見表7。

    表7 城市排名表

    結(jié)合實(shí)際來(lái)看,除由于徐州離連云港較近且自身?yè)碛械膬?nèi)河港口運(yùn)輸沒有建設(shè)無(wú)水港外,連云港港已在鄭州、洛陽(yáng)、西安、蘭州、烏魯木齊建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港,而這5個(gè)城市排在選址中的前6位中,因此AHP模糊綜合評(píng)判模型對(duì)于無(wú)水港的選址是科學(xué)的。

    5 結(jié)語(yǔ)

    本文介紹AHP多層模糊綜合評(píng)判模型在無(wú)水港的選址中的應(yīng)用并通過連云港實(shí)例的驗(yàn)證,證明了AHP多層模糊綜合評(píng)判模型在無(wú)水港選址中的作用,同時(shí)又通過AHP多層模糊綜合評(píng)判模型的計(jì)算得出結(jié)論,建議連云港港下一步在商丘、寶雞、咸陽(yáng)等地因地制宜地甚至采用虛擬無(wú)水港的形式建設(shè)無(wú)水港,繼續(xù)擴(kuò)大連云港港經(jīng)濟(jì)腹地,完善本港功能,以使其在激烈的腹地之爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

    [1]鄒云美.我國(guó)內(nèi)陸無(wú)水港的發(fā)展探析[J].中國(guó)水運(yùn),2009(12):18-19.

    [2]張兆民.內(nèi)陸干港及其選址研究[D].大連:大連海事大學(xué),2007.

    [3]楊 睿.內(nèi)陸干港及其選址研究[D].上海:上海海事大學(xué),2006.

    [4]宋廣飛,袁永博,張明媛.基于AHP和多層模糊綜合評(píng)判的購(gòu)物中心選址[J].建筑管理現(xiàn)代化,2008(6):13-16.

    猜你喜歡
    內(nèi)陸評(píng)判指標(biāo)體系
    交流與評(píng)判
    解讀:70年,重慶從內(nèi)陸變?yōu)橹袊?guó)對(duì)外開放的前沿
    基于學(xué)習(xí)的魯棒自適應(yīng)評(píng)判控制研究進(jìn)展
    內(nèi)陸移民(外二首)
    層次分析法在生態(tài)系統(tǒng)健康評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的應(yīng)用
    100噸吸內(nèi)陸漁政船
    供給側(cè)改革指標(biāo)體系初探
    詩(shī)歌評(píng)判與詩(shī)歌創(chuàng)作
    內(nèi)陸國(guó)家級(jí)新區(qū)發(fā)展政策建議——基于內(nèi)陸與沿海新區(qū)的對(duì)比
    一句話評(píng)判
    意林注音版(2013年9期)2013-04-29 00:44:03
    花莲县| 红安县| 东乌| 沙坪坝区| 调兵山市| 盖州市| 遂平县| 日土县| 吴忠市| 登封市| 湛江市| 遂宁市| 社旗县| 清水县| 上林县| 东方市| 方城县| 潼关县| 华安县| 彭水| 秦安县| 桦南县| 景谷| 盘锦市| 永修县| 大新县| 乌拉特前旗| 瓦房店市| 兴国县| 翼城县| 福州市| 观塘区| 福贡县| 清远市| 泗阳县| 吉安县| 临西县| 内江市| 易门县| 绍兴县| 涿州市|