汽車修理過(guò)程中故障排除方法

劉宏亮

摘 要：由于社會(huì)生產(chǎn)生活的需要，我國(guó)企業(yè)和人均汽車的保有量呈逐年增加的態(tài)勢(shì)，在汽車使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，汽車出現(xiàn)故障后如果不能及時(shí)排除，不僅會(huì)影響人們的正常出行，還會(huì)使汽車的使用壽命降低。所以對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的汽車故障現(xiàn)象和問(wèn)題，汽車駕駛者應(yīng)該有一定的學(xué)習(xí)和了解，尤其是車輛維修人員更要對(duì)汽車故障的維修方法了然于心，以便在需要時(shí)能夠快速有效的排除車輛故障，保證車輛的正常行駛。文章就列舉了幾種典型的汽車故障現(xiàn)象，并進(jìn)行了原因分析，提出了相應(yīng)的維修方案，以備維修人員參考之用。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；熄火；原因判斷；維修方法

汽車故障的原因判斷與維修需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合才能達(dá)到最理想的效果，大多數(shù)維修人員在汽車修理過(guò)程中除了使用必備的工具和設(shè)備之外，維修經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的。現(xiàn)如今，一些汽車配置了自帶故障檢修設(shè)備，這就更加方便了駕駛者對(duì)于故障的判斷和排除，但對(duì)于一般性的汽車故障，還需要綜合維修人員的經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確地分析出故障的原因，從而對(duì)癥下藥，及時(shí)有效的排除故障。

1 啟動(dòng)后自動(dòng)熄火問(wèn)題的現(xiàn)象和維修方法

1.1 打火后自動(dòng)熄火的具體故障現(xiàn)象

豐田TV7250S3SP轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)類型屬于汽油6缸V型4循環(huán)，表現(xiàn)出的故障為：打火啟動(dòng)后5秒鐘之內(nèi)自動(dòng)熄火，再次打火啟動(dòng)后仍然自動(dòng)熄火。

1.2 故障原因排出與分析

首先，提取故障碼，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在著車階段故障燈并沒(méi)有顯示，因此，提取的故障碼為正常碼，由此，可以排除汽車電控系統(tǒng)的故障；其次，檢測(cè)油壓，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)起著車狀態(tài)下油壓正常，而在接下來(lái)數(shù)秒鐘壓力迅速降低到“0”，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；其三，將“FP”與“B”檢測(cè)端子短接后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，著車正常；其四，用試燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油泵插頭電壓，出現(xiàn)熄火前4秒燈泡熄滅的現(xiàn)象；其五，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油泵ECU插接件，信號(hào)正常，與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求一致，可以判斷油泵控制信號(hào)正常；其六，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵ECU，采用同型號(hào)轎車正常工作油泵ECU替換，結(jié)果故障依舊；其七，再次檢查故障的油泵電壓線路，發(fā)現(xiàn)油泵上12V電源線在起動(dòng)3-4秒內(nèi)降為“0”，電源線路檢查，發(fā)現(xiàn)在保險(xiǎn)絲盒下方出現(xiàn)插座的松動(dòng)，將插座插好、固定后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自行熄火故障被排除。

1.3 故障要點(diǎn)總結(jié)

自動(dòng)熄火現(xiàn)象屬于常見(jiàn)的故障類型，其原因有很多種：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電線接觸不良；進(jìn)排氣管道密閉性不嚴(yán)；點(diǎn)火器接觸不良；管道或閥門(mén)發(fā)生阻塞現(xiàn)象。還有可能是車載的其他附加系統(tǒng)引起溫度或油壓過(guò)高導(dǎo)致汽車發(fā)生熄火現(xiàn)象。上述實(shí)例中，就是線路接觸不良所引起的問(wèn)題。

2 維修后發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因與維修方法分析

2.1 維修后發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)的具體故障表現(xiàn)

上海大眾帕薩特7183SJD轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷直列四缸四沖程增壓電子控制多點(diǎn)噴射類型，在進(jìn)入維修前，因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油而更換過(guò)氣門(mén)-活塞總成，然后就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)的現(xiàn)象。

2.2 故障原因分析

火花塞不能正常打火通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，所以，在故障排除時(shí)要先將火花塞部件卸下，看是否能正常打火，并使曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)；該實(shí)例中曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以排除這項(xiàng)因素。根據(jù)故障判斷儀器顯示，可能是由于凸輪軸位置發(fā)生偏移造成的，據(jù)此又進(jìn)一步進(jìn)行凸輪軸的性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)是輪軸部件有損壞，經(jīng)過(guò)部件的更換和修理，重新發(fā)動(dòng)了汽車。

2.3 問(wèn)題排除方法

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，要注意進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的故障排除，部件故障原因可以歸為以下幾種：一是電瓶電壓有可能不足，要使用專業(yè)儀器進(jìn)行電壓的檢測(cè)；二是打火開(kāi)關(guān)接觸不良，火花塞出現(xiàn)問(wèn)題；三是供油系統(tǒng)發(fā)生堵塞造成供油不暢，要及時(shí)進(jìn)行管道清理；四是由蓄電池功能失效引起的啟動(dòng)系統(tǒng)的電路故障；電磁開(kāi)關(guān)磨損嚴(yán)重或部件積灰積油過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良。在汽車無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，要對(duì)可能的故障要點(diǎn)進(jìn)行逐一排除，最終找出故障原因并采取相應(yīng)的維修方法。

3 汽車缺乏后續(xù)驅(qū)動(dòng)力的原因及維修方法分析

3.1 汽車缺乏后續(xù)驅(qū)動(dòng)力的具體故障現(xiàn)象

北京現(xiàn)代伊蘭特，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于1.6L，DOHC（雙頂置凸輪軸）類型，在正常行駛狀態(tài)下出現(xiàn)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，給駕駛者動(dòng)力不足的感覺(jué)，當(dāng)松開(kāi)加速踏板后會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的趨勢(shì)。

3.2 故障原因的排除和分析

第一步，進(jìn)行油壓系統(tǒng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)油壓系統(tǒng)存在供油問(wèn)題；接下來(lái)對(duì)電業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好；然后是油泵檢測(cè)，過(guò)濾網(wǎng)上有污漬并有少量積水；對(duì)油泵進(jìn)行清理，故障初步排除；進(jìn)而將油泵進(jìn)行替換，汽車驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定。所以，此實(shí)例中，油泵長(zhǎng)期使用但沒(méi)有及時(shí)清理和保養(yǎng)，積垢過(guò)厚，影響了油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)效能，更換后汽車運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3.3 維修方法總結(jié)

造成汽車后續(xù)動(dòng)力不足的原因有多種，其一可能是由于火花塞積碳過(guò)多或高壓線接觸不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量變動(dòng)幅度較大造成的。其二是由于油壓過(guò)低或過(guò)高導(dǎo)致供油量不足或耗損嚴(yán)重，致使汽車難以加速或加速不穩(wěn)；另外，供油量不足也可能引發(fā)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。要想實(shí)現(xiàn)汽車正常加速，后續(xù)行駛動(dòng)力充足，就要保持油壓的變化在合理的范圍之內(nèi)，除此之外，對(duì)于火花塞和管道要及時(shí)清理，并保證供油量的充足，降低油料的雜質(zhì)含量。

4 結(jié)束語(yǔ)

要想盡快的排除汽車故障，就必須直接有效地切中問(wèn)題的要害，為此，汽車駕駛者和維修人員就要熟知汽車最容易發(fā)生的故障問(wèn)題，充分發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)在汽車維修中的作用。不同車型的故障原因多是大同小異的，在進(jìn)行故障判斷和維修時(shí)，只要注重故障核心的提煉和歸納總結(jié)，化繁為簡(jiǎn)，找出故障維修的精髓，就可以大幅度提高維修水平，達(dá)到理想的修理效果。

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