城市高架橋梁道路的施工技術(shù)

郭慧

摘 要：目前城市迅速發(fā)展，道路建設(shè)已成為城市發(fā)展中必不可少的部分，高架橋梁道路的產(chǎn)生，有效解決了城市交通擁堵的現(xiàn)象。同時(shí)，如何應(yīng)用、改善城市高架橋梁道路的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，也成為了有關(guān)領(lǐng)域必須思考的問題。通過介紹城市高架橋梁道路的施工技術(shù)，旨在為該方面建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：城市高架橋；橋梁道路；道路建設(shè)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）06-0106-02

隨著城市的快速發(fā)展，樓房密集、交通擁堵等現(xiàn)象越來越受到人們的關(guān)注。對(duì)此，國(guó)內(nèi)很多城市都建設(shè)了高架橋梁道路。高架橋的建立，一方面，有效地緩解了城市交通擁堵的現(xiàn)象；另一方面，由于高架橋不與其他公路、鐵路發(fā)生平面交叉，有利于提高城市交通效率，減少城市道路的占地面積。因此，在城市化水平不斷進(jìn)步的21世紀(jì)，合理應(yīng)用并改善城市高架橋梁道路施工技術(shù)是十分迫切和必要的。

1 施工設(shè)計(jì)的原則和標(biāo)準(zhǔn)

高架橋的應(yīng)用，推動(dòng)了城市的發(fā)展節(jié)奏，改善了城市的交通狀況，在整個(gè)城市發(fā)展中占據(jù)著主要地位。一般來講，在整個(gè)高架橋的施工設(shè)計(jì)中，需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際的地理環(huán)境，設(shè)計(jì)出與之相符的高架橋，在能夠投入使用的同時(shí)，還要確保其今后的安全性能。

我國(guó)高架橋的實(shí)際應(yīng)用應(yīng)追溯到1999年——延安高架橋梁道路建成通車，城區(qū)的高架橋梁汽車專用道路體系基本形成，標(biāo)志著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

高架橋梁道路的外觀對(duì)城市環(huán)境影響很大，其建設(shè)工期也同樣影響著城市的交通運(yùn)輸效率；所以，要盡可能地減少施工建設(shè)給城市帶來的負(fù)面影響。此外，施工活動(dòng)會(huì)受到城市規(guī)劃、建設(shè)資金、工期要求、城市交通環(huán)境和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素的影響。因此，在城市高架橋梁道路的施工設(shè)計(jì)階段，必須要考慮周全，具體可以參考以下幾個(gè)方面：①盡可能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用、外型美觀的施工方案；②高架橋梁道路的建設(shè)要順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)劃；③在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)該盡量選擇便于維護(hù)的建設(shè)形式；④高架橋梁道路在施工和使用中，要具有合格的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛性和耐久性；⑤高架橋梁道路的抗震能力要符合我國(guó)《公路工程抗震設(shè)計(jì)范圍》的標(biāo)準(zhǔn)；⑥在施工過程中，要重視結(jié)構(gòu)和布局，注意與周邊的其他建設(shè)相互協(xié)調(diào)；⑦要合理設(shè)計(jì)車速，例如主道的車速可以設(shè)計(jì)為60～80 km/h，匝道的車速可以設(shè)計(jì)為40 km/h，地面道路的車速可以設(shè)計(jì)為30～50 km/h；⑧與其他橋梁一樣，城市高架橋梁道路也應(yīng)該對(duì)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，確保高架橋梁道路的安全使用。

除此之外，在城市高架橋梁道路的施工設(shè)計(jì)中，需要考慮的原則和標(biāo)準(zhǔn)還有很多，需要有關(guān)人員仔細(xì)調(diào)查、分析，以上幾個(gè)方面僅供參考。

2 城市高架橋梁施工技術(shù)分析

2.1 采用施工形式

以上海市為例，由于上海市位于我國(guó)的東部沿海地區(qū)，土質(zhì)較軟，有些地段還存在古河道，為了避免不均勻下沉對(duì)橋梁帶來的影響，應(yīng)該采用樁基形式進(jìn)行施工。此外，上海市城市道路年代已久，道路下的管線設(shè)施較為復(fù)雜，排水管、自來水管、電纜和煤氣管道等設(shè)施分布較多，盡管可以憑借有關(guān)部門提供的資料和勘察報(bào)告來分析施工措施，但是很難確保這些資料的全面性和精準(zhǔn)性。因此，在高架橋梁道路的施工過程中，對(duì)于地下設(shè)施復(fù)雜的地段，應(yīng)該采用鉆孔灌注樁；對(duì)于地下設(shè)施較少的地段，則可以先確定地下設(shè)施的實(shí)際位置，應(yīng)該采用預(yù)制方樁或者PHC管樁進(jìn)行施工。

2.2 橋墩建設(shè)

對(duì)于城市高架橋梁道路而言，橋墩建設(shè)不僅要經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且還要美觀，同時(shí)要符合地面道路的凈空標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工中，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，嚴(yán)格控制城市高架橋梁道路的承臺(tái)厚度，承臺(tái)寬度可以根據(jù)不同地段的樁基情況合理調(diào)整。部分地段的施工需要跨越污水排放總管道，則只有在施工時(shí)確保承臺(tái)寬度符合標(biāo)準(zhǔn)，才能確保橋梁可以安全使用。在上海市高架橋梁道路施工中，標(biāo)準(zhǔn)的承臺(tái)厚度約2.5 m；在跨越污水排放總管道的地段，承臺(tái)寬度約14 m；采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，雙立柱斷面的尺寸約0.9 m×1.2 m，橫橋向外尺寸約5 m。

當(dāng)?shù)孛娲嬖诮徊媛房跁r(shí)，城市高架橋梁道路的橋墩施工難度就增大了。如果路口范圍內(nèi)可以建設(shè)橋墩，則可以采用標(biāo)準(zhǔn)橋墩；如果路口范圍內(nèi)不能夠建設(shè)橋墩，就要加大高架橋梁道路的跨度。上海市高架橋梁道路中，在交叉路口處采用后張力混凝土簡(jiǎn)支T型梁，跨度最長(zhǎng)可以達(dá)到50 m左右。

一般來講，對(duì)某些特殊地段的跨度可在30 m左右，施工過程中可以采用后張法預(yù)應(yīng)力砼組合T 梁。在上海市高架橋梁道路施工中，某些跨度在30 m左右的特殊地段，采用后張法預(yù)應(yīng)力砼組合T 梁，其中主梁高度在1.7～1.9 m，采用50號(hào)砼，預(yù)應(yīng)力材料選用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，主梁間距約2.2 m，橋面板厚0.06 m，確保了高架橋梁道路的質(zhì)量，并同時(shí)加快了施工速度。

2.3 蓋梁高度

在城市高架橋梁道路施工中，有些地段的橋面很寬，此時(shí)蓋梁懸臂也需要加長(zhǎng)，在這種情況下，蓋梁高度就成了施工活動(dòng)中的一個(gè)難題。如果不增加蓋梁高度，那么就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；如果加大蓋梁高度，又會(huì)影響到地面道路的凈空，而且會(huì)加大道路坡度。針對(duì)此問題，在城市高架橋梁的實(shí)際施工過程中，可以采用門式框架墩。在上海市高架橋梁道路的門式框架墩施工建設(shè)中，蓋梁剛度強(qiáng)，中墩蓋梁負(fù)彎矩很大，很容易受到中墩和邊墩不均勻沉降的影響，對(duì)此，在施工中采用混凝土剪力鉸來調(diào)整抗彎剛度。

2.4 主梁施工

在城市高架橋梁道路的主梁施工中，要通過對(duì)比、分析，來確定最終的施工措施，確保施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、適用性和美觀性。上海市高架橋梁道路的主梁施工采用預(yù)應(yīng)力空心板梁，由于空心板梁造價(jià)低、用鋼少，可以在很大程度上節(jié)約施工成本，同時(shí)還可以提高施工速度，減小施工活動(dòng)的占地面積，緩解城市交通壓力。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通已成為推動(dòng)我國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵所在。與此同時(shí)，交通擁堵成為了制約城市發(fā)展的重要問題，加之大量人口涌入城市，給城市的交通運(yùn)輸帶來了更大的壓力。面對(duì)建筑物密集、交通堵塞的情況，拓寬原有的城市道路是不切實(shí)際的，如何有效緩解這一問題，成為了人們普遍關(guān)心的問題。城市高架橋梁道路的出現(xiàn)，可以說是城市發(fā)展的一個(gè)新的轉(zhuǎn)折，它不僅提高了城市交通運(yùn)輸?shù)男?，在一定意義上也是城市一道獨(dú)特的風(fēng)景線，標(biāo)志著該城市社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。相信在未來的發(fā)展過程中，城市高架橋梁道路施工技術(shù)必定會(huì)更加先進(jìn)，會(huì)為城市帶來更大的效益。

參考文獻(xiàn)

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[2]朱建國(guó).城市高架橋梁的施工技術(shù)[J].建筑施工，2012（03）.

〔編輯：李玨〕endprint