現(xiàn)場加工成品改性瀝青新模式應(yīng)用的探討

彭歡 李誠

摘要：隨著湖南省湘北、湘中等高速公路項目接近尾聲，中石化長嶺分公司瀝青廠現(xiàn)有的工廠式改性加工滿足不了遠(yuǎn)距離物流運輸。本文根據(jù)工廠式改性加工和現(xiàn)場改性加工兩種模式的優(yōu)缺點，提出了現(xiàn)場加工成品改性瀝青新模式的構(gòu)想。

關(guān)鍵詞：工廠式改性 現(xiàn)場改性 改性瀝青 新模式

湖南省高速公路“五縱七橫”網(wǎng)，總規(guī)模約為5300公里，截至2010年底已通車高速公路23條，總里程2386公里[1]。“十二五”是湖南省改性瀝青需求旺盛的時期。近幾年，由于改性瀝青大批量用于高速公路項目，使國內(nèi)改性瀝青技術(shù)發(fā)展非常迅速。其中用于高速公路項目的改性加工模式有工廠式改性加工和現(xiàn)場改性加工，由于其存在缺陷，都已經(jīng)滿足不了遠(yuǎn)距離大批量改性瀝青供應(yīng)的需要。中石化長嶺分公司瀝青廠為了以后能覆蓋更遠(yuǎn)的高速公路項目，特此提出了現(xiàn)場加工成品改性瀝青新模式的構(gòu)想。

1 工廠式改性加工模式

工廠式改性瀝青加工模式是在固定的工廠生產(chǎn)成品改性瀝青供應(yīng)施工現(xiàn)場的方式。中石化長嶺分公司瀝青廠引進(jìn)美國道維施[2]CM﹣9S（40 t/h）改性瀝青生產(chǎn)站。美國道維施公司位于美國石油瀝青生產(chǎn)核心基地——德克薩斯州，是世界著名的道路及建筑用改性瀝青、乳化瀝青設(shè)備專業(yè)制造商。其改性瀝青生產(chǎn)站核心設(shè)備道維施高剪切膠體磨具有獨特的“內(nèi)齒型”結(jié)構(gòu)，適合加工各種聚合物改性瀝青，具有的“一次性剪切研磨合格”功能，與同類產(chǎn)品相比，效率更高。該設(shè)備可生產(chǎn)SBS聚合物改性瀝青，還可生產(chǎn)PE，EVA或EMA等聚合物改性瀝青。優(yōu)點是成品改性瀝青貯存時間長、質(zhì)量高、生產(chǎn)效率高；其缺點是價格高、存儲時間過久會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降、不能滿足遠(yuǎn)距

離物流運輸。工廠式改性加工模式的工藝流程[3]如圖1所示。

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圖1 工廠式改性加工模式工藝流程

2 現(xiàn)場改性加工模式

所謂現(xiàn)場改性加工模式是指，在瀝青拌合場工地，由一臺改性瀝青制作設(shè)備與一臺拌合機(jī)進(jìn)行相互合作的聯(lián)機(jī)制作模式。我國最早使用的現(xiàn)場加工的代表是奧地利N0VOPHALT技術(shù)。目前，深圳路安特、廈門華特、廣州路翔、重慶美侖、浙江蘭亭、江蘇寶利、北高道橋等廠家是使用現(xiàn)場改性加工模式的代表。對于現(xiàn)場改性加工模式來說，其優(yōu)點通常情況下主要表現(xiàn)為：能夠?qū)|(zhì)瀝青的品種、質(zhì)量等進(jìn)行明確，進(jìn)而在一定程度上提高改性瀝青的質(zhì)量。對于改性劑的離析問題，在使用過程中通常情況下不予以考慮?，F(xiàn)場改性加工模式主要適用于SBS、PE等難加工，以及與瀝青相容性比較差的改性劑，在這種情況下，具有顯著的改性效果；為了滿足工程需要，在施工過程中，往往需要工程施工企業(yè)自行購買相應(yīng)的改性設(shè)備，其中，少數(shù)設(shè)備直接從國外進(jìn)口，其余的設(shè)備都是向國創(chuàng)公司、蘭亭集團(tuán)等改性瀝青設(shè)備制造商購買。對于國創(chuàng)公司來說，可以根據(jù)用戶的實際情況，選擇國產(chǎn)的或者德國的膠體磨，北京經(jīng)銷德國膠體磨的GSD公司配套生產(chǎn)加工設(shè)備。現(xiàn)場改性加工模式流程框架[4]如圖2所示。

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圖2 現(xiàn)場改性加工模式流程框架

現(xiàn)場改性加工模式所使用移動式改性瀝青設(shè)備耐高溫抗低寒、穩(wěn)定性好，運輸簡便，只需一輛盤車和一輛小型卡車就可以完成運輸，安裝只需2-3天，并且自帶加熱系統(tǒng)便于溫度控制，利于節(jié)能。其生產(chǎn)工藝：在基質(zhì)瀝青中

加入的改性劑，直接研磨（經(jīng)多次研磨）成工程用改性瀝青。

不能貯存改性瀝青，這是現(xiàn)場改性加工模式的缺點所在，在對瀝青進(jìn)行改性時，由于沒有使用穩(wěn)定劑，對于當(dāng)天生產(chǎn)的改性瀝青按照要求必須當(dāng)天使用完，進(jìn)而在一定程度上造成該模式生產(chǎn)率、設(shè)備利用率等都比較低。在施工過程中，一臺設(shè)備通常情況下最多與一臺3000型的拌合機(jī)相適應(yīng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改性瀝青的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，進(jìn)一步使得現(xiàn)場制作模式難以適應(yīng)大規(guī)模施工的需要，并且一臺制造設(shè)備往往與一臺拌合機(jī)相連接，一旦設(shè)備發(fā)生故障，必然會造成拌合場的停工，進(jìn)而影響施工進(jìn)度。近年來，隨著改性瀝青使用規(guī)模的不斷增大，有時一條高速公路100km甚至200～300km，如果全面采用改性瀝青，往往需要幾十臺改性設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場加工。

3 現(xiàn)場加工成品改性瀝青的新模式

為了能夠覆蓋更遠(yuǎn)的高速公路項目，中石化長嶺分公司瀝青廠通過融合兩種模式的優(yōu)勢，同時克服兩種模式固有的不足，進(jìn)而在一定程度上將兩種方法進(jìn)行結(jié)合，變成現(xiàn)場加工成品改性瀝青的新模式。即將美國道維施CM﹣9S（40 t/h）改性瀝青生產(chǎn)站改造成可移動式的改性設(shè)備，并附帶管道、加熱系統(tǒng)、成品罐、配料稱量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。具體來說，就是在工程沿線設(shè)置一個可移動的改性瀝青生產(chǎn)廠，生產(chǎn)可存放的成品改性瀝青，貯存在貯罐中，貯罐的容積根據(jù)工程需要設(shè)置，根據(jù)各標(biāo)段的需要送到拌合場使用。

由于現(xiàn)場加工的成品改性瀝青可以貯存，能規(guī)?；厣a(chǎn)，并充分利用改性瀝青制造設(shè)備的生產(chǎn)能力，同時工程單位對基質(zhì)瀝青、改性劑一目了然。對于中石化長嶺分公司瀝青廠來說，可以節(jié)約成本。此移動設(shè)備可以使中石化長嶺分公司瀝青廠覆蓋更遠(yuǎn)的高速公路項目。在未來的瀝青市場，此設(shè)備可以大大提高中石化長嶺分公司瀝青廠的競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈金安.發(fā)展改性瀝青 提高路面質(zhì)量[J].中外公路，2002（04）.

[2]馮軍.SBS改性瀝青生產(chǎn)中存在的問題及處理方法[J].長煉科技，2011.6.

[3]樊志超.改性瀝青技術(shù)的應(yīng)用研究[D].長安大學(xué)，2004（04）.

[4]巢文革，萬延康，曹良.移動式道路改性瀝青設(shè)備的研制[J].養(yǎng)護(hù)機(jī)械與施工技術(shù)，2004（3）.