重慶市同城物流運(yùn)作合理化的發(fā)展對(duì)策

張琳

【文章摘要】

針對(duì)重慶市同城物流發(fā)展中管理機(jī)制不健全、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后等現(xiàn)狀，提出包括交通、網(wǎng)絡(luò)管理、信息交流系統(tǒng)建設(shè)等短期優(yōu)化整合方案和建立健全管理機(jī)制、完善基礎(chǔ)設(shè)施等長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】

同城物流；合理化；對(duì)策

1 短期內(nèi)重慶市同城物流運(yùn)作合理化的優(yōu)化整合方案

（1） 建立智能交通系統(tǒng)，合理規(guī)劃車輛運(yùn)輸路徑

智能交通系統(tǒng)可以應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)降低交通系統(tǒng)的成本，它應(yīng)用物流信息跟蹤與控制技術(shù)來(lái)安排車輛的運(yùn)輸路徑，有效、合理地安排城市物流運(yùn)行。

用地理信息系統(tǒng)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，作為智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)。其次空間定位技術(shù)，準(zhǔn)確提供車輛的位置、速度、載貨狀況等，對(duì)車輛的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全程、實(shí)時(shí)監(jiān)控。第三是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤物流。

通過(guò)上述技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤，查詢之后，可以通過(guò)智能交通系統(tǒng)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃車輛運(yùn)輸路徑。

重慶市發(fā)展同城物流的過(guò)程中，可借鑒這種模式，由政府交通部門組織結(jié)合重慶實(shí)際開發(fā)智能交通系統(tǒng)，由統(tǒng)一的管理者進(jìn)行管理和資源分配，同時(shí)引導(dǎo)和鼓勵(lì)各物流公司運(yùn)用此系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸體系。

（2）建立完整的同城物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作系統(tǒng)

要建立完整的同城物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，首先必須合理規(guī)劃城市內(nèi)部各物流節(jié)點(diǎn)以及各通道的布局。同城物流中涉及的物流節(jié)點(diǎn)包括工廠的倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)、周轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)以及車站、碼頭等。鑒于目前重慶市的物流節(jié)點(diǎn)的布局較為混亂，首先考慮重新布局這些節(jié)點(diǎn)，合理安排中轉(zhuǎn)站。市內(nèi)道路交通已初具規(guī)模，布局已基本固定，所以布局節(jié)點(diǎn)盡量在現(xiàn)有公路附近?？赏ㄟ^(guò)交通管制安排不同區(qū)域的車輛分時(shí)段分流，在改善交通狀況的同時(shí)，緩解物流節(jié)點(diǎn)的壓力。重慶市本身行政區(qū)域劃分比較明顯，在布局節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，可以參考行政區(qū)域的劃分，分片區(qū)管理，統(tǒng)一調(diào)度和分配相關(guān)資源。

（3） 構(gòu)建高效的同城物流信息交流系統(tǒng)平臺(tái)

同城物流的物流信息交流平臺(tái)建設(shè)，需整合城市內(nèi)部相關(guān)信息。構(gòu)建一個(gè)高效的物流信息交流平臺(tái)，可加強(qiáng)企業(yè)間的溝通，解決重復(fù)運(yùn)輸、車輛返空等相關(guān)問(wèn)題。該平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，包含數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、在線交易、智能配送、貨物跟蹤、庫(kù)存管理、金融服務(wù)以及系統(tǒng)管理方面。

重慶市同城物流信息交流平臺(tái)，提供客戶和企業(yè)的需求和供給信息及能力，雙向選擇。重慶市目前的物流需求大，通過(guò)信息交流平臺(tái)，可為企業(yè)提供一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)，同時(shí)客戶也可 “貨比三家”，優(yōu)中選優(yōu)。

2 同城物流運(yùn)作合理化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)策分析

（1） 建立健全重慶市同城物流管理機(jī)制

重慶市必須建立一個(gè)完整的同城物流管理機(jī)制，明確規(guī)定相關(guān)管理措施和辦法。建立過(guò)程中，必須要有一個(gè)統(tǒng)一的管理者，如重慶市物流協(xié)會(huì)，通過(guò)這個(gè)管理者加強(qiáng)與企業(yè)之間的交流溝通，明確提出相關(guān)物流企業(yè)合法經(jīng)營(yíng)的要求，規(guī)范城市的物流經(jīng)營(yíng)主體。同時(shí)要建立相關(guān)的同城物流行業(yè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)重慶市同城物流合理化規(guī)范運(yùn)作的管理。

（2） 改善物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況，大力引進(jìn)新技術(shù)新設(shè)備

物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的狀況必須得到改善，在符合本地物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上大力引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備。目前，重慶市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較落后，雖然公路里程已經(jīng)基本達(dá)到最大，公路覆蓋面很廣，但是公路的通行度存在較大問(wèn)題，部分公路無(wú)法承載大噸位貨車通行。

運(yùn)輸設(shè)備方面，有特殊運(yùn)輸要求的專用運(yùn)輸車輛較少，必須加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的優(yōu)化配置。倉(cāng)儲(chǔ)方面，專業(yè)的作為物流節(jié)點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施很少，專業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不具備。因此必須加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸工具等的完善，使之符合各種不同貨物的作業(yè)要求。

（3）優(yōu)化整合物流資源，控制物流成本，節(jié)省運(yùn)力

一是針對(duì)重慶市內(nèi)部從事物流的企業(yè)，目前物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，專業(yè)化水平不高。政府或者物流管理機(jī)構(gòu)必須加大審查力度，淘汰不符合發(fā)展要求的企業(yè)，規(guī)范城市物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。二是對(duì)于發(fā)展同城物流，現(xiàn)有資源比較單一。對(duì)物流資源的整合，要綜合考慮同城物流的發(fā)展要求，保留適合發(fā)展同城物流的資源，但同時(shí)也不可以忽略增加部分專業(yè)性資源，比如冷凍冷藏貨車、大卡車等等以及特殊的物流儲(chǔ)藏設(shè)施。三是針對(duì)運(yùn)輸路線，這一部分主要依賴同城物流的主要運(yùn)輸路線的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)主城布局，合理規(guī)劃。分片區(qū)進(jìn)行物流線路規(guī)劃，結(jié)合同城物流主要分為生活物流配送和生產(chǎn)性配送的特性，在城市布局基本確定的情況下，可以根據(jù)相關(guān)的工廠以及生活區(qū)布局確定準(zhǔn)確的運(yùn)輸路線。從上述三方面進(jìn)行物流資源的整合優(yōu)化，可以減少運(yùn)輸路線重復(fù)、物流資源閑置的不合理狀況，以達(dá)到降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率的目的。

（4）支持發(fā)展教育，培養(yǎng)更多的專業(yè)型物流人才

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及物流需求的多樣化，傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求了。在現(xiàn)代同城物流合理化發(fā)展中，要求發(fā)展教育，培養(yǎng)更多的專業(yè)性物流人才。

就重慶而言，教育部門應(yīng)該針對(duì)目前人才比較缺乏的行業(yè)鼓勵(lì)高校培養(yǎng)相關(guān)人才，并且在政策和措施上給予大力扶持。除了鼓勵(lì)本地高校培養(yǎng)相關(guān)人才外，也可以采用提供良好發(fā)展機(jī)遇的優(yōu)惠政策吸引更多人才到重慶市工作，改善重慶市物流行業(yè)專業(yè)人才較缺乏的現(xiàn)狀。

（5）充分發(fā)揮重慶市政府在同城物流發(fā)展中的作用

同城物流作為地區(qū)發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，地區(qū)政府在其發(fā)展過(guò)程中理應(yīng)充分發(fā)揮積極引導(dǎo)和大力支持的作用。政府可以制定同城物流發(fā)展條例，明確政府部門的職能，建立城市同城物流的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。同時(shí)建立管理協(xié)調(diào)機(jī)制，明確統(tǒng)一的多部門協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一簡(jiǎn)化工作流程和辦事手續(xù)，實(shí)行大部制管理的模式。其次，政府還應(yīng)該在政策上給予大力扶持，一方面規(guī)范其發(fā)展模式，另一方面加強(qiáng)監(jiān)督管制。

（6）聯(lián)合企業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)的物流意識(shí)，優(yōu)化同城配送體系

從企業(yè)的角度規(guī)范同城物流，首先要從企業(yè)的物流意識(shí)出發(fā)，這種意識(shí)主要是一個(gè)合作的意識(shí)，而不是每個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)獨(dú)成個(gè)體，這樣的物流活動(dòng)會(huì)無(wú)形中增加企業(yè)的成本，只要所有符合同城物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)能夠形成合作共贏的意識(shí)，在同城物流的配送過(guò)程中加強(qiáng)合作和交流，就能夠達(dá)到同城配送體系的優(yōu)化。

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