我國二手車交易市場分析

張濤

摘 要：本文分析了國內二手車市場交易的現(xiàn)狀，并針對現(xiàn)存問題，提出了我國的二手車市場健康可持續(xù)發(fā)展的對策。

關鍵詞：二手車市場；分析

1 我國目前二手車市場存在問題的分析

1.1 二手車市場需要迅速建立起科學的二手車價格評估體系

任何產品的買賣都需要一個可供市場使用和參考的價格評估體系。對于中國的二手車市場來說，如果不具備統(tǒng)一、科學的價格認定標準，二手車的交易和市場的興起必將受到巨大的阻礙。一個標準的建立，有國家推動和市場推動兩個基本動力。同時，一個標準體系的形成也必須具備三大要素：科學性、廣泛認同和廣泛使用。如果從市場推動來看，目前國內這種分散、小規(guī)模的二手車交易還無法形成被廣泛認可的二手車交易價格體系。盡管一些二手車交易市場制定了相應的價格評估體系，但是由于其實力不足，很難將這種體系進行市場推廣，并被廣大消費者所認可。

1.2 品牌置換所引發(fā)的殘值管理問題

目前在國內，二手車在汽車銷售市場所占的銷售比重還很低。但在國外，二手車在汽車銷售市場的銷售量是新車銷售量的3倍。未來，二手車的銷售對廠商非常重要。同時，新車經過正常使用后進入二手車市場的價格評估，即二手車殘值管理也對廠商有著重大的意義和作用：⑴整車廠的新車價格與二手車價格息息相關，二手車殘值管理為整車廠的新車價格保持穩(wěn)定提供了保證。⑵使整車廠的用戶感到滿意，為用戶的舊車退出提供了途徑。⑶二手車銷售的成績對品牌形象也會造成影響，合理地管理二手車殘值將有效地提升品牌形象。

目前，一些有實力的整車生產廠商介入二手車市場，提供的二手車置換業(yè)務主要包括兩個方面：同品牌置換和多品牌置換。同品牌置換對于廠商而言，其品牌的二手車價格由廠商自行管理。目前，某些汽車品牌專營店在經營二手車業(yè)務時，進行不同品牌置換將影響到其他品牌的價格，間接地“管理”了其他品牌的二手車殘值。

1.3 品牌專營，廠商制定新的游戲規(guī)則

由整車生產廠商進入品牌二手車的做法，為中國的二手車市場注入了新的營銷模式，并將引發(fā)二手車市場的變革。整車生產廠商將建立起新的二手車交易標準，重新制定國內二手車市場的游戲規(guī)則。整車廠商在品牌專營體系中設立的品牌二手車交易的銷售模式，其作用和意義相當于當年在汽車銷售領域中建立品牌專營的情況。

在以上的三大問題中，可以看出一個完整的二手車市場規(guī)律正在逐漸完善起來。三大問題在未來勢必被我們的汽車廠家所解決，因此我們的消費者必將迎來換車時代。面對二手車市場交易渠道的擴大，現(xiàn)在不僅僅只有專業(yè)化二手車交易公司了，還有拍賣公司、經紀公司、評估公司等都將涉足其間并相互展開激烈競爭；網絡化可以在全世界各地買賣二手車；品牌化可以形成像新車廠商一樣的二手車交易品牌公司。

2 二手車使用優(yōu)勢分析

2.1 價格優(yōu)勢

二手車最大的優(yōu)點就是便宜。不同年份的二手車價格僅相當于新車的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新車頭兩年折舊率比較高，買二手車避開了汽車的快速折舊期，所以還具有相對保值的優(yōu)勢。此外，某些特定年代和車型的二手車還具有收藏的價值。

2.2 市場優(yōu)勢

二手車的消費者市場主要包括收入水平不高的普通大眾以及剛剛獲得駕照的新手。并且，對于這一類人群，更多地是將車作為代步工具。而對于駕車經驗、駕駛技術不足的新手來說，在路上難免會刮刮碰碰，汽車的美容護理又是一筆不小的開支，而買臺二手車，在此方面可以有所忽略。

2.3 折價率低

任何一輛汽車，只要在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據(jù)二手車評估師介紹，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢，可以買兩臺不錯的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會賠多少。

2.4 零件易配

買臺新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會出現(xiàn)跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。因為一般的二手車都是兩年以后的車型，針對該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務行業(yè)已經非常健全和成熟，有關汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。

3 關于我國二手車市場發(fā)展規(guī)范的建議

⑴市場體制，在發(fā)達國家的二手車市場，一般均形成了一套比較完善的收購和銷售體制。各國政府也制訂了有關二手車貿易的相關法規(guī)，以保護消費者的權益。在意大利，新車行駛4年之后，每2年檢查一次。一般情況車輛行駛8年就會自行處理，如果超過10年直接有指定的拆解企業(yè)進行回收。

⑵售后服務規(guī)范，在國外，二手車實行規(guī)范化的售后服務標準。各國通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經營者的資質資格，規(guī)范其交易行為。他們通過統(tǒng)一的服務標準，使購買二手車的消費者，在一定時期內享受與新車銷售相同的售后待遇。在瑞士，凡是購買二手車的車主都可以得到一張保修單，享受2年的保修期，這種承諾不僅在瑞士有保證，而且在全歐洲都有保證，如果2年之內車主將車轉賣，保修期還可以隨車主的更換轉移給另一個車主。