國(guó)內(nèi)外二手車評(píng)估體系的比較

曹文博 穆雨

摘 要：隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，二手車市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)重要的組成部分，近年來(lái)，我國(guó)二手車市場(chǎng)以每年20%-30%的速度遞增。國(guó)外的二手車市場(chǎng)已經(jīng)處于成熟階段，但是我國(guó)二手車市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。通過(guò)調(diào)查研究我們對(duì)國(guó)內(nèi)外二手車評(píng)估體系做了比較，針對(duì)我國(guó)二手車市場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)我國(guó)的二手車評(píng)估體系的建設(shè)進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：二手車；評(píng)估體系

1 國(guó)外二手車評(píng)估體系的發(fā)展概況

二手車市場(chǎng)在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)是一個(gè)十分成熟的市場(chǎng)，在汽車交易中，二手車的交易量所占的比重是相當(dāng)大的。相對(duì)來(lái)看，日本、美國(guó)等國(guó)家的二手車評(píng)估體系的發(fā)展?fàn)顩r是非?？捎^的。日本的二手車評(píng)估行為的發(fā)展是深受1966年成立的團(tuán)財(cái)法人日本評(píng)估協(xié)會(huì)影響的。日本二手車評(píng)估在價(jià)格方面是有專業(yè)的通行的計(jì)算公式。其中，基本評(píng)估價(jià)是根據(jù)評(píng)估協(xié)會(huì)發(fā)行的指導(dǎo)手冊(cè)，通過(guò)二手車行情信息系統(tǒng)推算出來(lái)的。在日本，舊車的一切修復(fù)歷史都要如實(shí)告知車主，同時(shí)，每輛二手車可以在全國(guó)享受一年或2.5萬(wàn)公里的售后維修服務(wù)；買(mǎi)車人如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退貨。在美國(guó)，二手車項(xiàng)目一般包括合格的質(zhì)量要求、嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量改進(jìn)保證、過(guò)戶保證以及比照新車銷售推出的送貨方案等。甚至一些大汽車公司開(kāi)展的認(rèn)證還會(huì)提供與新車一樣利率的購(gòu)車貸款。美國(guó)對(duì)二手車的定價(jià)做法一般是為擁有的品牌車編制一本《價(jià)格總目錄》，《目錄》包括汽車出廠的年代、品牌、型號(hào)、行駛里程等。銷售店的工作人員只需翻查《目錄》就可以大致給出比較合理的價(jià)格。為了避免二手車市場(chǎng)信息不準(zhǔn)確，購(gòu)買(mǎi)二手車有一定的使用期限，以免消費(fèi)者上當(dāng)。這些做法是美國(guó)二手車市場(chǎng)興旺的重要原因。

2 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題

首先，我國(guó)很多二手車市場(chǎng)在評(píng)估定價(jià)和設(shè)施方面的能力是有限的，二手車商家往往無(wú)法出具車的維修歷史及詳細(xì)車況檢測(cè)報(bào)告，因而消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車時(shí)，則會(huì)面臨質(zhì)量、價(jià)格欺詐和購(gòu)買(mǎi)非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。其次，我國(guó)二手車市場(chǎng)存在著一個(gè)非常嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問(wèn)題，因而導(dǎo)致二手車價(jià)值評(píng)估上下價(jià)格的波動(dòng)性比較大也比較隨意，這也是制約我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的最主要原因。在二手車交易中，賣(mài)方為了獲取利益，常常隱瞞二手車的缺陷，促使消費(fèi)者不能全面獲得車輛的技術(shù)狀況、價(jià)格行駛距離、修復(fù)經(jīng)歷等信息。在交易過(guò)程中，還會(huì)出現(xiàn)“私賣(mài)公、高估價(jià)，公賣(mài)私、低估價(jià)”等現(xiàn)象，這些不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，而且也使消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到保障，有效需求受到抑制。此外，我國(guó)在二手車和鑒定評(píng)估方面沒(méi)有可以依據(jù)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在鑒定評(píng)估過(guò)程中，很少使用檢測(cè)設(shè)備，主要靠評(píng)估人員的肉眼觀察，隨意性很大。大多數(shù)二手車交易市場(chǎng)以評(píng)估價(jià)格作為收取交易費(fèi)的依據(jù)，評(píng)估定價(jià)常常與與實(shí)際交易價(jià)相差很大，很難保證評(píng)估結(jié)果的公正。

3 對(duì)我國(guó)二手車評(píng)估體系建立的建議

3.1 加強(qiáng)對(duì)二手車鑒定評(píng)估素質(zhì)的培養(yǎng)及再教育

我國(guó)建立二手車評(píng)估體系對(duì)二手車市場(chǎng)的發(fā)展具有重要的意義。二手車評(píng)估是一個(gè)影響因素比較多的及其復(fù)雜的過(guò)程，所以，對(duì)二手車鑒定評(píng)估師提出了較高的要求。首先，知識(shí)面一定要廣，要掌握以資產(chǎn)評(píng)估學(xué)為基礎(chǔ)的機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估理論和方法。其次，政策性要強(qiáng)，既要熟知政策法規(guī)，還要掌握車輛管理的有關(guān)規(guī)定及各地相關(guān)的配套措施。再次，時(shí)間和技能水平要高。最后，目前汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代快、技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，加之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下市場(chǎng)行情的多變難測(cè)，使二手車鑒定評(píng)估工作具有極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性、時(shí)效性。要求從業(yè)人員能夠及時(shí)的把握住市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，不僅要掌握有關(guān)的賬面原值、凈值、手續(xù)歷史依據(jù)，更要結(jié)合評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)的現(xiàn)實(shí)價(jià)格和行情，準(zhǔn)確做出評(píng)估結(jié)果。

3.2 建立獨(dú)立的第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)

要維護(hù)二手車交易雙方的利益，就必須使二手車鑒定評(píng)估更加公開(kāi)、透明。國(guó)家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)在湖北、天津等15個(gè)省市開(kāi)展了二手車鑒定評(píng)估與二手車交易的分離試點(diǎn)工作，并取得了良好的效果。因此，建立真正意義上的完全獨(dú)立的第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)二手車鑒定的公正、公平透明具有重要意義。

3.3 建立統(tǒng)一的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)目前的二手車鑒定評(píng)估，人為因素起主導(dǎo)作用。二手車鑒定評(píng)估行業(yè)不統(tǒng)一、不規(guī)范、不科學(xué)。很多二手車市場(chǎng)仍然采用簡(jiǎn)單的平均年限這就發(fā)進(jìn)行價(jià)值的評(píng)估。因此，建立一套真正適合我國(guó)二手車市場(chǎng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及方法尤為重要。這需要科研機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門(mén)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)制定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，從根本上規(guī)范我國(guó)的二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。

3.4 建立二手車鑒定評(píng)估信息系統(tǒng)

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估人員要花費(fèi)大量的時(shí)間收集、整理、分析、貯存各種信息資料，用手工來(lái)處理信息資料。為了減輕鑒定評(píng)估人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，將計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用到鑒定評(píng)估工作中去，建立二手車鑒定評(píng)估信息，這不但，把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到對(duì)信息的分析、判斷、決策等創(chuàng)造性工作中。而且還提高了評(píng)估人員的工作效率。

4 總結(jié)

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外二手車評(píng)估體系進(jìn)行對(duì)比，可以清楚地了解二手車評(píng)估體系的發(fā)展方向，建立起真正符合我國(guó)國(guó)情的二手車鑒定評(píng)估體系，對(duì)于活躍二手車市場(chǎng)，促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康成長(zhǎng)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。

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