頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t煉焦設(shè)備的環(huán)保改造初探

孫學(xué)毅

（大連聯(lián)航重型機(jī)械有限公司，遼寧 大連 116036）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在我國的工業(yè)領(lǐng)域，煉焦工業(yè)也獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由于相關(guān)工業(yè)的需求量不斷增加，焦炭產(chǎn)量也大幅度提高。不斷加大的需求量和我國有限的煤炭資源儲備之間的矛盾越來越突出，相應(yīng)而言，煉焦煤可利用資源空間就更加狹小，煉焦煤資源可謂是嚴(yán)重短缺。 我國煉焦工業(yè)要實現(xiàn)長遠(yuǎn)利益的可持續(xù)發(fā)展，頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造可謂是勢在必行。

1 搗固煉焦的優(yōu)越性

與頂裝焦?fàn)t相比，搗固煉焦具有很大的優(yōu)越性。煤源方面，搗固煉焦對于煤源的要求相對更寬松；產(chǎn)量方面，搗固煉焦的單爐焦炭的產(chǎn)量相對更高；質(zhì)量方面，搗固煉焦所產(chǎn)出的焦炭的質(zhì)量相對更高；清潔方面，搗固煉焦的除塵效果更好。在我國現(xiàn)階段的焦化工業(yè)發(fā)展中，搗固煉焦已經(jīng)成為主要的發(fā)展方向。

另外，需要指出的是，我們之所以要將頂裝焦?fàn)t改造為搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備還有一個重要的現(xiàn)實原因。 20 世紀(jì)90 年代，我國投產(chǎn)了一大批頂裝煉焦焦?fàn)t，頂裝煉焦焦?fàn)t的一般壽命為三十年?，F(xiàn)今，若是將這些頂裝煉焦焦?fàn)t提前拆除掉， 那么必將會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以我們倡導(dǎo)頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造。

2 搗固裝煤車的改造

裝煤傳動主鏈輪是在側(cè)平臺上工作的。而與頂裝焦?fàn)t機(jī)的側(cè)平臺相比，搗固焦?fàn)t機(jī)的側(cè)平臺要寬80cm。 為了能夠使搗固裝煤車正常的運行，我們進(jìn)行必要的改造。 改造的方法主要有兩種，分別詳述如下：

2.1 拆除原機(jī)側(cè)平臺

將原機(jī)的側(cè)平臺拆除，同時，將側(cè)平臺下的水管線，暖管線，點管線，氣管線等加以調(diào)整，把可以改裝到焦側(cè)的管線改裝到焦側(cè)，并且充分利用好鋼結(jié)構(gòu)框架，對側(cè)平臺進(jìn)行重新制作。 但是采取拆除原機(jī)側(cè)平臺的改造方法，無疑會改動多個部件，因此投入的成本大大增加，而且，在進(jìn)行相關(guān)改造時，推焦機(jī)與攔焦機(jī)等社會的順暢運行可能受到影響。

2.2 在前端梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝裝煤傳動主鏈輪

在前端梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝裝煤傳動主鏈輪。主鏈輪的嵌入在一定程度上削弱了前端梁的強(qiáng)度。 采取相關(guān)措施能夠有效加強(qiáng)前端梁的強(qiáng)度。前端梁本為箱形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)將其分解為兩箱的結(jié)構(gòu)，將前箱體設(shè)計為半敞開式，以便于支撐傳動主鏈輪，將后箱體設(shè)計為主梁，以便連接車體的各個部分。而且，要將裝煤車煤壁的支柱連接為一個整體，使得煤壁支柱在支撐煤壁的同時，能夠有效加強(qiáng)前端梁的強(qiáng)度。 在設(shè)計前端梁時留出合理的空間，能夠使傳動主鏈輪得到維修與保養(yǎng)。 這種改造方法的投資成本相對較小，而且焦化廠運行不受到影響，運行順暢。

搗固裝煤車在裝煤的過程中，會產(chǎn)生大量污染環(huán)境的煙塵。 將除塵密封門裝置安裝在裝煤車上，能夠?qū)焿m封堵在炭化室內(nèi)，有效減少了對環(huán)境的污染。

3 攔焦機(jī)的改造

在出焦的時候，雖然大部分的煙塵會被除塵攔焦機(jī)所收集，但是仍然會有一小部分的煙塵外溢到大氣中。關(guān)于這些從導(dǎo)焦柵與爐門框縫隙處溢出的煙塵，我們應(yīng)該采取有效的措施加以處理，將一個小煙罩安裝在導(dǎo)焦柵的上部，小煙罩要靠近焦?fàn)t的側(cè)面。 小煙罩應(yīng)安置在導(dǎo)焦柵與爐框上方，其尾部則與集塵罩相連接通。 小煙罩的頭部設(shè)計成可伸縮結(jié)構(gòu)?？墒蛊渌鋫涞妮S流風(fēng)機(jī)適時將縫隙處的煙塵等廢棄物質(zhì)吸導(dǎo)入集塵罩內(nèi)處理。

4 導(dǎo)煙車改造方法

搗固煉焦通常會采取側(cè)裝煤的填煤方式。這種裝煤方式會使機(jī)側(cè)的爐門完全敞開，直接導(dǎo)致了溢出大量的荒煤氣。 現(xiàn)階段的除塵方式主要有：①采用消煙除塵車；②采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車。

消煙除塵車除塵技術(shù)有其弱點，因為消煙除塵車體積龐大，而且可能出現(xiàn)清掃不徹底的現(xiàn)象，另外，消煙除塵車一旦發(fā)生故障，維修工作十分繁瑣。而且，從除塵原理上分析，消煙除塵車本身不具備完全解決煙氣中所含的苯丙比等有害物質(zhì)， 因此在實際生產(chǎn)中很快便被淘汰。

目前較常見的是采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車進(jìn)行除塵，工作原理是先使煙氣經(jīng)過U 形管，然后再導(dǎo)入與之相鄰的炭化室。 最后經(jīng)炭化室導(dǎo)入集氣管。 采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車除塵，操作的方法相對來說更為簡單，而且其維護(hù)與保養(yǎng)的工作相對來說更為容易。 由于自動揭爐蓋與水封爐蓋密封技術(shù)的引入，雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車除塵的除塵效果變得更好了。

5 煤塔及除塵地面站的改造

頂裝改搗固焦后，由于同時增加了搗固機(jī)和搖動給料器，煤塔下煤口也需要同時進(jìn)行改造，通常采用焊接鋼結(jié)構(gòu)的形式在構(gòu)建新的下煤口和搗固機(jī)軌道，給料機(jī)接口。 同時需要考慮搗固裝煤車和推焦機(jī)可通過煤塔實現(xiàn)互換。

由于頂裝煤與搗固焦出煙量不同，需要根據(jù)實際調(diào)整地面站的除塵能力， 從而保證可以安全有效的對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行收集。

頂裝焦?fàn)t經(jīng)過環(huán)保的方式改造為搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備之后，各個方面都取得了巨大的進(jìn)步。產(chǎn)量質(zhì)量方面，無論是在焦炭產(chǎn)量，還是在焦炭質(zhì)量方面，都有了極大的提高；成本方面，在對搗固裝煤車進(jìn)行了改進(jìn)后，頂裝裝煤車走形裝置與鋼結(jié)構(gòu)骨架實現(xiàn)了循環(huán)再利用，使企業(yè)的生產(chǎn)成本大大降低；在節(jié)能環(huán)保方面，經(jīng)過改進(jìn)完善后的裝煤車、攔焦機(jī)、導(dǎo)煙車等相關(guān)除塵設(shè)備，為生產(chǎn)過程中減少污染氣體排放起到了重要作用。 可以說，頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造有效推動了煉焦技術(shù)的高效與清潔的發(fā)展。

［1］姚潤生,任慧琴.搗固煉焦在中國焦化工業(yè)發(fā)展中的前景與展望[J].煤化工,2004(08).

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