廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)與對(duì)策

摘 要 通過(guò)對(duì)廣州市市管四條主要道路綠化養(yǎng)護(hù)進(jìn)行調(diào)查與分析，探討了廣州市主要道路綠化養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)難點(diǎn)及解決方法。首先概述了城市主要道路綠化效果的重要性，接著對(duì)廣州市其中四條主要道路各路段綠化現(xiàn)狀進(jìn)行了淺析，最后通對(duì)各路段的綠化養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行分析，探討道路綠化養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞 城市道路；綠化養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：C 文章編號(hào)：

廣州市主要道路綠化養(yǎng)護(hù)是保持廣州亞運(yùn)綠化工程成果，弘揚(yáng)亞運(yùn)精神，打造花園城市的有力保障。廣州通過(guò)2010年各項(xiàng)道路綠化升級(jí)改造、出入口景觀節(jié)點(diǎn)改造、開(kāi)放式綠地建設(shè)改造、公園拆圍透綠化、天橋綠化及時(shí)花布置等工程，極大地改善了城市環(huán)境面貌，提升了廣州綠化美化水平。為建設(shè)“低炭廣州、智慧廣州、幸福廣州”和國(guó)家中心城市、國(guó)際花園城市目標(biāo)，打造“花城”品牌，凸顯“花城”特色，真正使廣州無(wú)愧于“花城”的美譽(yù)。城市道路和開(kāi)放式公園是城市建設(shè)的窗口，也是現(xiàn)代城市景觀的重要標(biāo)志。而城市道路和開(kāi)放式公園綠化養(yǎng)護(hù)是保持綠化成果的最重要手段。城市道路養(yǎng)護(hù)管理效果好，不僅可以美化城市、改善城市生態(tài)環(huán)境，還可為廣大市民提供藝術(shù)的享受。

1 廣州市主要道路綠化養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

1.1 東風(fēng)路（環(huán)市西路（內(nèi)環(huán)東面）-中山一立交）

東風(fēng)路是廣州市東西走向的中心道路，該路段上有多個(gè)重點(diǎn)單位如省府、省委、市委、中山紀(jì)念堂等單位。綠化類型包括行道樹(shù)、分車帶綠化帶、街傍綠地。行道樹(shù)以白蘭、石粟、蝴蝶果、細(xì)葉榕等為主；中間分車帶綠化帶采取規(guī)則種植，以新優(yōu)開(kāi)花灌木為主，如多花紅千層、紅花銀樺、花葉三角梅（盆景樁），景觀質(zhì)量高。養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)是中間分車帶綠化養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，對(duì)安全生產(chǎn)要求高，對(duì)景觀質(zhì)量要求高；部分行道樹(shù)樹(shù)齡高，如何解決復(fù)壯問(wèn)題；此外，要注意行道樹(shù)對(duì)交通指示標(biāo)志的遮擋問(wèn)題，見(jiàn)圖1。

圖1 東風(fēng)路現(xiàn)狀

1.2 環(huán)市路（天河立交-省汽車客運(yùn)站）

環(huán)市路是一條廣州市東西走向的中心道路，經(jīng)過(guò)廣州經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，人流、車流大。綠化景觀以行道樹(shù)、兩邊分車帶綠化帶、街傍綠地和開(kāi)放式公園為主。行道樹(shù)以大葉榕為特色。兩邊分車帶綠化帶以灰莉灌木球加鴨腳木地被組合。該路車流大、車速慢，汽車尾氣污染大，綠化養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)是對(duì)行道樹(shù)修剪。難點(diǎn)是對(duì)過(guò)度遮蔭的造成生長(zhǎng)不良的地被的改造，養(yǎng)護(hù)施工如何減少占用道路對(duì)交通造成的影響，見(jiàn)圖2。

圖2 環(huán)市路現(xiàn)狀

1.3 廣州大道（禺東西路—廣州大道原收費(fèi)站）

廣州大道是廣州市東西走向交通大動(dòng)脈，是展示廣州城市建設(shè)的重要窗口。該路綠化規(guī)模大，綠化景觀質(zhì)量高，綠化類型豐富，其中兩傍綠地采用組團(tuán)式種植，植物類型以開(kāi)花喬灌木地被為主，達(dá)到四時(shí)開(kāi)花的景觀效果；分車帶綠化帶上層以大葉榕為主，下層配以各種常綠灌木，配置形式生態(tài)化。本路段綠化養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是保證兩傍綠地各開(kāi)花植物適時(shí)開(kāi)花，時(shí)花更換及時(shí)，開(kāi)花植物修剪符合開(kāi)花要求，草坪雜草控制達(dá)要求；及時(shí)對(duì)游人對(duì)綠化破壞的補(bǔ)種。分車帶綠化帶養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是對(duì)灌木及時(shí)適當(dāng)修剪，避免灌木徒長(zhǎng)枝對(duì)行車安全的影響。做好施工安全工作，見(jiàn)圖3。

圖3 廣州大道現(xiàn)狀

1.4 臨江大道（廣州大道-科韻路）

臨江大道是廣州市主干道之一，毗鄰廣州市新中軸廣場(chǎng)、珠江新城，與琶洲會(huì)展中心隔江相望。臨江大道綠化以開(kāi)放式綠地和分車帶綠化帶為主，開(kāi)放式綠地沿珠江北岸東西走向，長(zhǎng)約7km，寬約50m，景觀以疏樹(shù)草地為特色，并配以大量開(kāi)花灌木、時(shí)花；分車帶綠化帶采取喬灌地被混合配置形式，主要喬木品種有宮粉紫荊、細(xì)葉欖仁、黃槐、大葉紫薇、加拿利海棗等，灌木以開(kāi)花種類為主。開(kāi)放式綠地內(nèi)設(shè)置自行車綠道，驛站等設(shè)施，相當(dāng)于開(kāi)放式公園功能，對(duì)綠化景觀要求高，養(yǎng)護(hù)需要精細(xì)化管理。綠化養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是對(duì)草坪養(yǎng)護(hù)，及時(shí)有效控制雜草，保證草坪滿足游客的需要，及時(shí)更換時(shí)花以及做好綠地保潔。施工安全也是該路養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，重大養(yǎng)護(hù)作業(yè)注意避開(kāi)在節(jié)假日進(jìn)行，減少對(duì)游人的影響，

見(jiàn)圖4。

圖4 臨江大道現(xiàn)狀

2 廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)與難點(diǎn)分析

2.1 行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)難

行道樹(shù)是道路綠化重點(diǎn)，除了可以美化城市，還具有防風(fēng)和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)管理尚存在一定的誤區(qū)：以往我們認(rèn)為行道樹(shù)只需在建植當(dāng)年澆水施肥，長(zhǎng)勢(shì)穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹(shù)不需要修剪，任其自然生長(zhǎng)，到樹(shù)冠很大，下垂枝很多時(shí)才開(kāi)始修剪；另外還存在病蟲(chóng)害防治不及時(shí)，由于城市道路往往人多車多，噴藥時(shí)容易噴到行人身上不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。

2.2 道路綠地養(yǎng)護(hù)難

道路綠地的養(yǎng)護(hù)工作是綠化養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，概括起來(lái)可分為三個(gè)方面：1）由于亞運(yùn)前期建設(shè)時(shí)間緊、工程項(xiàng)目多，造成道路部分路段設(shè)計(jì)與施工的不合理，設(shè)計(jì)時(shí)植物品種選擇不當(dāng)，喬灌木配置不合理，施工時(shí)沒(méi)有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有鋪設(shè)自來(lái)水管，沒(méi)有按要求回填肥土等。2）綠化養(yǎng)護(hù)本身不規(guī)范，水肥管理不當(dāng)，沒(méi)有滿足植株正常生長(zhǎng)所需的水分、養(yǎng)分，植株生長(zhǎng)不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；修剪不及時(shí)且形式單一；病蟲(chóng)害防治不及時(shí)，沒(méi)有對(duì)癥下藥，或反復(fù)使用同種藥物使病蟲(chóng)產(chǎn)生抗性，從而達(dá)不到防治目的。3）人為破壞比較嚴(yán)重，綠化帶遭人為踐踏，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時(shí)補(bǔ)植上去也會(huì)遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。

2.3 道路養(yǎng)護(hù)施工安全

廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)涉及廣州市交通主動(dòng)脈，具有車流大、車速快等特點(diǎn)，對(duì)道路綠化養(yǎng)護(hù)安全要求高。綠化養(yǎng)護(hù)施工必須組織起有效安全生產(chǎn)管理，否則將極大影響城市道路交通及環(huán)境，影響城市形象，并容易造成安全

事故。

3 廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)對(duì)策

3.1 加強(qiáng)水肥管理，改善修剪措施，綜合防治病蟲(chóng)害

針對(duì)廣州市主要道路綠化行道樹(shù)種類多，種植條件不同等特點(diǎn)，制定合理施肥方案，給行道樹(shù)定期補(bǔ)充“營(yíng)養(yǎng)”。給行道樹(shù)施肥最好采用環(huán)狀打孔施肥，便于行道樹(shù)的吸收。定植1年后，如果是淺根系的樹(shù)種，如黃槐、杜英等，還需適當(dāng)補(bǔ)充水分。正確的修剪既能使行道樹(shù)冠形優(yōu)美，又能疏枝通風(fēng)，減少病蟲(chóng)害的發(fā)生。環(huán)市路大葉榕、白云大道鳳凰木等落葉樹(shù)的修剪時(shí)間一般選擇在深秋或冬季，這時(shí)樹(shù)液回流至根部，可減少養(yǎng)分的流失，常綠樹(shù)宜在早春換葉之前完成修剪。行道樹(shù)的養(yǎng)護(hù)管理以保證植株生長(zhǎng)旺盛、枝葉健壯、樹(shù)型美觀、下緣線整齊、無(wú)死樹(shù)缺樹(shù)及景觀效果好為目的。道路綠地一般以喬灌木、地被植物搭配種植，喬木的養(yǎng)護(hù)類似于行道樹(shù)。灌木與地被植物都是淺根系植物，必須經(jīng)常補(bǔ)充水分。因此，采取鋪管、灑水車等方式及時(shí)補(bǔ)充綠地灌木水分。每年還需定期施肥3～4次，保證植株健康生長(zhǎng)和適時(shí)開(kāi)花；每年松土3～4次，保證土壤疏松，容易滲水和吸收養(yǎng)分，并且要及時(shí)清除雜草。灌木的修剪水平最能體現(xiàn)道路綠地的養(yǎng)護(hù)水平。一般說(shuō)平臺(tái)修剪要整齊劃一、棱角分明；點(diǎn)綴的大灌木，可修剪成各式各樣的形狀，一段一個(gè)模式，以增加變化和層次感。一般來(lái)說(shuō)灌木的修剪在生長(zhǎng)季節(jié)每月修剪1次，生長(zhǎng)旺盛的品種在每年的早春萌芽之際，還需進(jìn)行1次強(qiáng)修剪，以免灌木太高，影響司機(jī)視線。在夏季高溫季節(jié)，禁止進(jìn)行強(qiáng)修剪，避免日灼和病蟲(chóng)害的

發(fā)生。

無(wú)論是行道樹(shù)，還是道路綠地，病蟲(chóng)害的防治都是養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)。病蟲(chóng)害的防治首先要了解各種植物材料易染病蟲(chóng)害的發(fā)生規(guī)律，進(jìn)行觀察、分類、記錄，做到心中有數(shù)、胸有成竹。要做到綜合防治，預(yù)防為主，在用化學(xué)藥物防治時(shí)，要提倡一藥多治，或混合配藥，防治多種病蟲(chóng)害。另外也可用生物防治、燈光誘殺等方法來(lái)防治病蟲(chóng)害。做好紅火蟻防治工作。

3.2 以人為本，提倡人性化管理

廣州市主要道路綠化中有部分綠地是開(kāi)放式綠地，是市民群眾休閑觀光的場(chǎng)所。因此，在養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，應(yīng)以人為本，提倡人性化管理。例如，在防治行道樹(shù)的病蟲(chóng)害時(shí)，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時(shí)進(jìn)行，并要提醒行人及周圍店鋪?zhàn)龊谜谏w。綠化隔離帶容易遭受人為破壞、踐踏，可用飄帶進(jìn)行圍護(hù)，并在飄帶上印上文字提醒市民，維護(hù)綠化是每個(gè)市民應(yīng)盡的義務(wù)，禁止用帶刺的鐵絲網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴(yán)重的地段，并且事實(shí)上已經(jīng)成為人行通道時(shí)，可與建設(shè)規(guī)劃部門協(xié)商，將該地段鋪設(shè)為地磚或分隔成2個(gè)花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機(jī)注意。人性化管理體現(xiàn)在綠化養(yǎng)護(hù)的方方面面，是我們今后綠化管理的努力方向。

3.5 全面加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全防護(hù)工作

廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目涉及廣州市交通主動(dòng)脈，具有車流大、車速快等特點(diǎn)，對(duì)道路綠化養(yǎng)護(hù)安全要求高。因此，在進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，如需占道作業(yè)，應(yīng)按廣州市交警支隊(duì)《關(guān)于進(jìn)一步做好占道施工交通安全防護(hù)工作的函》（穗公交函[2011]1004號(hào)）要求，在作業(yè)前發(fā)布征得公安交通管理部門同意，并按相關(guān)要求嚴(yán)格落實(shí)交通安全防護(hù)措施；在施工作業(yè)前，應(yīng)制訂詳細(xì)和滿足養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全要求的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案；加強(qiáng)對(duì)綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員上崗前安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能的培訓(xùn)；在開(kāi)展綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，做好以下幾方面安全防護(hù)措施：需占道開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，按規(guī)定設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，包括工作區(qū)、警示區(qū)、過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)和終止區(qū)；作業(yè)控制區(qū)要按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等交通標(biāo)志，以及施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄和錐形交通路標(biāo)等其它交通管理設(shè)施；作業(yè)人員要按規(guī)定穿戴安全帽和反光衣；在作業(yè)控制區(qū)的作業(yè)區(qū)，要采取膠的隔離防撞措施，確保作業(yè)人員安全；養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后，要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，并做好現(xiàn)場(chǎng)清理作業(yè)人員安全

防護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

廣州市市管主要道路是全體市民出行的必要道路，此外，省市政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)中心多數(shù)分布在其中，因此，主干道綠化質(zhì)量的好與壞直接關(guān)系到市民生活質(zhì)量和廣州市的對(duì)外形象。廣州市市管主要道路綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)面積大，綠地類型多，各道路對(duì)景觀要求較高，均為交通主干道，具有車流大、車速快、汽車尾氣污染，對(duì)綠化養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全要求高等特點(diǎn)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)就顯得尤為

重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳有民.園林樹(shù)木學(xué)[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，1990：55.

[2] 鄭培廷.淺談城市園林化[J].內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)科技，2010，（1）：122-124.

[3] 徐公天，等.園林綠色植保技術(shù)[M].北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2003：135.

（責(zé)任編輯：劉昀）

收稿日期：2014-01-08

作者簡(jiǎn)介：童錦秋（1982-）女，廣東深圳人，本科，科員，工程師，從事風(fēng)景園林施工。