事故車維修認證直推勢不可擋—DRP產業(yè)峰會在廣州成功舉辦

◆文/本刊記者　文二霞

事故車維修認證直推勢不可擋—DRP產業(yè)峰會在廣州成功舉辦

◆文/本刊記者文二霞

2016年7月21日，由Automan大師鈑噴主辦，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會事故車工委和北京·雅森國際協(xié)辦的DRP產業(yè)峰會在廣州召開。協(xié)會領導、行業(yè)專家、保險公司代表、供應商和維修企業(yè)代表等300余人與會。該會圍繞費改后汽車維修行業(yè)的挑戰(zhàn)與機會，針對事故車維修領域標準與透明維修進行了深入的溝通與分享。

行業(yè)政策和發(fā)展方向

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長王逢玲在會上分享了行業(yè)政策，并宣布了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會和美國汽車維修行業(yè)協(xié)會、加拿大汽車維修行業(yè)協(xié)會分別簽訂戰(zhàn)略合作伙伴關系的消息。繼全國維修工作會議會后交通運輸部、運輸司針對指導意見，及交通運輸部維修工作會議的精神落實了14項工作指標。?“我們要落實維修配件的可追溯體系，建立全國統(tǒng)一的汽車維修救援品牌，設立全國統(tǒng)一的救援號碼來解決實際問題。”王逢玲針對年初國務院發(fā)布的44號文件(關于推動全國品牌建設的指導意見)發(fā)表了見解，力求加快維修業(yè)的轉型升級和發(fā)展，共同創(chuàng)造民主自主品牌，整合行業(yè)的資源，適應汽車工業(yè)技術的需要。

全球鈑噴行業(yè)DRP的發(fā)展

DRP(認證維修計劃)是英文Direct?Repair?Program的縮寫。大師鈑噴CEO柳青介紹了多年來國外汽車后市場運營體制，以及北美鈑噴行業(yè)現(xiàn)狀、鈑噴行業(yè)的要求、規(guī)模等。Fix?Auto?全球鈑噴維修連鎖副總裁Carl?Brabander分享了國外鈑噴連鎖企業(yè)發(fā)展歷程、加盟商運營的實際經驗、發(fā)展保險渠道和保險公司合作的經驗、公司對未來的布局規(guī)劃與目標戰(zhàn)略等內容。

保險公司對DRP的實施

中國人保財險總公司理賠事業(yè)部第三方理賠資源處處長王虎分享了保險公司推進DRP透明維修的歷程、保險后市場當前的情況及保險公司定損工具的“前世今生”等內容。王虎認為未來通過DRP平臺，使保險公司、維修企業(yè)和配件商互聯(lián)互通，達到共生互融的目的。在互聯(lián)網(wǎng)時代要實施平臺戰(zhàn)略，人保財險的定損平臺對接了配件電商平臺、維修企業(yè)合作平臺、損余物資拍賣平臺和再制造交易平臺，這些平臺和維修企業(yè)、配件商、拍賣機構等互聯(lián)互通，和汽車后市場高度地融合。

DRP將推動維修企業(yè)經營規(guī)范化

大師鈑噴品牌運營總監(jiān)王健勇表示，費改之后給4S店造成的沖擊遠大于傳統(tǒng)修理廠，現(xiàn)在4S店鈑噴的業(yè)務和費改之前相較基本下滑約30%。DRP實施的一個重要環(huán)節(jié)是線下維修企業(yè)施工的標準化、維修數(shù)據(jù)的透明和維修質量的保障。?“我們要做專業(yè)鈑噴的品牌連鎖，打造多點經營的區(qū)域標桿。大師鈑噴的準入門檻非常高，二類以上的維修企業(yè)、一千平方米的營業(yè)面積是必需條件?！被荼?zhí)行副總裁、惠保云汽服公司?CEO郭魯寧認為，DRP的關鍵是連接保險公司和維修企業(yè)，契約精神是建立合作關系并使DRP生存的基礎。

從DRP看國內事故車后市場生態(tài)

CCC集團高級副總裁中國區(qū)總經理侯恪認為，DRP未來會占到成熟市場、車險理賠的渠道的60%；集中定損、現(xiàn)場定損分別會下降到10%和15%；自助定損約占10%～15%。DRP可有效規(guī)范保險公司、維修企業(yè)、零配件企業(yè)、保單持有人之間的四角關系：維修企業(yè)使用保險公司授權的系統(tǒng)進行查勘定損；在這個基礎上保險公司向維修企業(yè)開放查勘定損權；維修企業(yè)在系統(tǒng)的保證情況下向保險公司在配件輔料、工時等各個關鍵環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)化地讓利，讓自己簽署的合約能夠得到落實；保險公司向維修企業(yè)推送自己的維修人員；保險公司有選擇地向維修企業(yè)進行一定的返利；零配件的供應商利用DRP作為載體，把物流、供應鏈信息實時地向保險公司和維修企業(yè)進行展示，在這個平臺上進行電子交易。

此外，美國NSF配件認證機構代表虞舜旭介紹了配件認證在流通和使用領域的應用。與會的各大集團、公司的管理層人員也都積極分享經驗，提供了大量有價值的信息。