淺談超員超速和疲勞駕駛的危害與預(yù)防措施

陳鳳麗

摘 要：道路交通安全關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通安全事故的頻發(fā)導(dǎo)致了我國每年因交通事故而產(chǎn)生的死亡人數(shù)和損失不斷增加，交通道路事故的不斷發(fā)生不僅造成了大量的人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來災(zāi)難，也破壞了社會(huì)穩(wěn)定，影響了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬粩嘣黾拥那闆r下，提出預(yù)防交通事故發(fā)生的對策和措施，探索并改善我國交通安全的對策和措施是我們的首要任務(wù)。

關(guān)鍵詞：道路交通安全事故；機(jī)動(dòng)車違法；對策和措施

1 前言

隨著我國道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)家庭化。據(jù)調(diào)查2013年我國車輛和駕駛?cè)藛T保持快速增長，至2013年底，全國機(jī)動(dòng)車數(shù)量突破2.5億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私咏?.8億人。其中汽車就達(dá)到了1.37億輛。在車輛和交通流大幅增長的情況下，2013年卻是我國自1990年以來重大死亡事故最少的一年，由此可見交通管理已經(jīng)引起了政府部門的重視。但是，單靠交通管理是不夠的，在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`章駕駛等方面的道路安全隱患還需要管理技術(shù)的提高和大量道路安全教育的宣傳，尤其是疲勞駕駛和超員超速行駛等違規(guī)現(xiàn)象，加大安全教育宣傳，加大交通管理力度，提高交通管理技術(shù)，對改善我國的交通安全對策，預(yù)防和減少這類交通事故的發(fā)生具有非常大的意義。

2 產(chǎn)生交通事故的常見原因

2.1 客車超員超速行駛

2012年全國因超速行駛肇事導(dǎo)致7000多人死亡，是導(dǎo)致交通事故最多的交通違法行為。2013年2月8日，湖南常德高速發(fā)生交通事故，八臺(tái)車連環(huán)相撞，其中三臺(tái)大客車，五臺(tái)小汽車，事故主要原因是路面結(jié)冰，車速過快。2月2日，貴州省發(fā)生客車私自竄線接送客人，客車核載19人，實(shí)載34人，由于超員發(fā)生翻車了事故，造成12人死亡。2013年6月至8月，三個(gè)月中查處嚴(yán)重違法行為案例8起，3起涉及客車嚴(yán)重超員，2起涉及嚴(yán)重超速行駛，1起涉及疲勞駕駛?？蛙嚦瑔T超速行駛等嚴(yán)重交通違法行為是導(dǎo)致特大交通事故頻發(fā)的重要原因。由此可見，客車超員超速行駛產(chǎn)生的交通事故易造成重大的人員傷亡，是道路交通預(yù)防的重中之重。因此，加大對客車超員超速行駛的打擊力度是十分有必要的。

2.2 駕駛員疲勞駕駛

疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占交通事故總數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%以上。黑龍江省2013年3月19日哈同公路一輛貨車停在路邊并設(shè)了標(biāo)志，一輛大客車，因司機(jī)疲勞駕駛打瞌睡直接與貨車相撞造成19人死亡的重大事故。2009年在長安區(qū)一位司機(jī)疲勞駕駛致4名中學(xué)生死亡。由于社會(huì)和利益等原因，再加上駕駛員對交通安全的意識(shí)淡薄，沒有社會(huì)責(zé)任感，疲勞駕駛引發(fā)的交通事故越來越多，駕駛員駕駛前睡眠不足，帶病駕駛，長時(shí)間駕駛等都屬于疲勞駕駛，長時(shí)間駕駛則是產(chǎn)生疲勞駕駛最主要也是最常見的原因。疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，而我國國內(nèi)的疲勞駕駛監(jiān)測方法至今都沒有得到很好的解決。因此，提高監(jiān)測技術(shù)，加大對駕駛員道路安全教育的宣傳和疲勞駕駛的監(jiān)測力度是當(dāng)務(wù)之急。

3 造成超員超速行駛，疲勞駕駛的主要原因

造成超員超速行駛和疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象有很多原因，極大一部分原因是因?yàn)槊癖姾婉{駛員的安全意識(shí)薄弱，沒有意識(shí)到違規(guī)行駛帶來的嚴(yán)重后果，對交通安全知識(shí)了解的不清楚，對于駕駛更沒有嚴(yán)肅態(tài)度，沒有社會(huì)責(zé)任感；道路安全宣傳教育不夠完善，不夠全面，不夠深入。國家在發(fā)展，民眾每天都會(huì)接觸車，道路安全的宣傳駕馭應(yīng)盡量做到家喻戶曉。

4 預(yù)防交通事故的建議與措施

4.1 加大道路安全宣傳教育

道路安全的宣傳教育方法和要注意的有以下幾點(diǎn)；⑴開展多種交通安全宣傳活動(dòng)，向民眾普及交通安全知識(shí)；⑵利用廣播，電視，報(bào)刊，網(wǎng)絡(luò)等媒體，針對交通道路安全進(jìn)行宣傳，讓民眾知道違規(guī)駕駛帶來的嚴(yán)重后果，并讓民眾監(jiān)督司機(jī)是否有疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象；⑶民眾對道路安全的知識(shí)要從陌生，認(rèn)識(shí)，了解再到熟悉。因此，道路安全的宣傳教育工作需要長期的堅(jiān)持和積累，要把宣傳教育作為一項(xiàng)長期任務(wù)堅(jiān)持下去。

4.2 避免疲勞駕駛

長時(shí)間駕駛是產(chǎn)生疲勞駕駛的主要原因，尤其是在告訴公路，里程長，路況好，路旁景物單一，長時(shí)間在高速公路這類環(huán)境中開始更易產(chǎn)生疲勞。為防止疲勞駕駛駕駛員在駕車中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴駕車前一晚保持充足的睡眠；⑵駕駛員要按時(shí)進(jìn)餐，有足夠的體力和精力駕車；⑶駕車前駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎用藥，有的藥物含助眠成分，服藥后以打瞌睡；⑷駕駛員可在車內(nèi)放置熏香或咀嚼口香糖來提神。

4.3 杜絕客車超員超速現(xiàn)象

針對客車超員超速，主要從民眾的安全教育的宣傳和交警的檢查力度與范圍兩方面入手，民眾安全意識(shí)不強(qiáng)，對客車超員超速的危害認(rèn)識(shí)不夠深刻，有的地區(qū)交警檢查范圍小，力度小。因此，杜絕客車超員超速等現(xiàn)象要做到：⑴明顯各個(gè)路段的限速標(biāo)志；⑵交警部門與相關(guān)部門要加強(qiáng)路面管理控制力度，嚴(yán)格打擊超員超速現(xiàn)象；⑶加大安全教育宣傳力度，主要的宣傳對象要從駕駛員深入到人民群眾，做到交警部門與社會(huì)群眾共同監(jiān)督。

[參考文獻(xiàn)]

[1]韓景洪，任國慶.汽車駕駛員365個(gè)怎么辦[M].濟(jì)南：山東人民出版社，2001：3.

[2]李一平，等.汽車指導(dǎo)駕駛員[Z].江蘇省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級崗位考核辦公室，2003：3.

[3]王義夫.汽車安全駕駛知識(shí)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001：3.