資源大國與汽車強國

孔維彬

摘 要：本文從中國汽車簡要歷史說起，再熱切關注當代中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，最后從吉利收購沃爾沃簡談中國汽車行業(yè)的發(fā)展，給出了個人見解，并發(fā)出了個人心中對中國汽車行業(yè)發(fā)展及使中國成為汽車強國的美好愿望。

關鍵詞：解放牌；改革開放；合作；新能源；汽車強國

1 汽車的誕生

我國第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其他零件重新設計制造。到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為“民生牌75型”汽車，開辟了中國自制汽車的先河，終究是值得欽佩的。

2 汽車的發(fā)展

自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產(chǎn)了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。

3 中國汽車發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過50多年的建設，我國汽車工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個比較完整的工業(yè)體系，十一五期間隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實施，為汽車產(chǎn)生創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性的跨越。到目前為止，我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)如下：

第一：產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎。十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了1.42倍，比八五增長了2.54倍，與十五之前的汽車生產(chǎn)總量相當。平均每年增長是22.5%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位，到2005年現(xiàn)在是世界排名第四位。十五期間，我國汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是2317億元，比九五增長了139%，年均增長大概在37%，到十五末期汽車行業(yè)實現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了億萬大關，年均增長在27.29%和26.99%，實現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長在26.38%，占全國GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%，現(xiàn)在我國的汽車行業(yè)可以說是真正的支柱產(chǎn)業(yè)。

第二：汽車需求快速增長，消費結(jié)構有了明顯變化，潛力巨大的汽車市場初步形成。

第三：產(chǎn)品結(jié)構趨于合理，基本滿足了市場的需求。十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構得到了進一步的調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、轎車占的比例，2000年的時候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車的比重越來越高，今年應該突破50%。貨車中的重、輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由2000年的11：21：51：17，到2005年已經(jīng)是15：13：56：16，過去我國叫趨重少輕，都是重型車多，現(xiàn)在重型車的比例越來越少，只有13%。

第四：國際合作進一步擴大。經(jīng)過20多年的對外開放，中國汽車工業(yè)和國際間的合作越來越成熟和完善了。在我國加入WTO后，開展國際合作的政策、市場環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)合作的基礎，都更加有利，中國這個大市場激起了外商的極大投資熱情，引進技術和吸引外資都有了較大幅度的增長。國際合作進一步擴大，加快了我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化，與國際接軌的步伐。

4 從吉利收購沃爾沃看中國汽車業(yè)的未來發(fā)展

2010年3月28日，中國浙江吉利控股集團有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權收購協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權。2010年7月29日消息，浙江吉利汽車控股有限公司收購沃爾沃公司的交易已經(jīng)獲得中國政府部門的批準。吉利并購沃爾沃交割儀式2010年8月2日中午在倫敦進行，吉利已經(jīng)完成對福特汽車公司沃爾沃業(yè)務單元的收購，總收購金額為18億美元。

我國現(xiàn)在汽車產(chǎn)品在國際市場還是非常少的基本上都是一些低附加值產(chǎn)品。在出口方面，我國必須要實現(xiàn)幾個大的轉(zhuǎn)變，一是整車出口要以商用車為主，向商用車乘用車并重的方向轉(zhuǎn)變。二是所有的產(chǎn)品包括摩托車出口，都要以低附加值得產(chǎn)品為主，向低、中、高并重的方向轉(zhuǎn)變。通過汽車產(chǎn)品的出口，以此來提高我國汽車工業(yè)的競爭能力。吉利汽車收購了沃爾沃是在經(jīng)濟危機這個不利世界經(jīng)濟條件下做成的。至于今后吉利能不能走出中國國門，將自己的產(chǎn)品推向世界，這是一個值得中國所有汽車企業(yè)思考的大問題。三是要注重和加強新一代節(jié)能環(huán)保型汽車和新能源汽車的開發(fā)。發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車賀新能源汽車是能源戰(zhàn)略的需要，也是我國汽車工業(yè)乃至整個社會可持續(xù)發(fā)展的需要，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略的選擇，是今后汽車行業(yè)的發(fā)展方向。四是：建立強大的汽車零部件產(chǎn)品要利用已經(jīng)形成的基礎發(fā)揮比較優(yōu)勢，加快形成一批有實力的零部件骨干企業(yè)和名牌產(chǎn)品，加快零部件產(chǎn)業(yè)基地建設，滿足國際國內(nèi)及售后服務市場的需求。五是加快企業(yè)重組。形成具有國際競爭力的企業(yè)集團，要形成國際化的大集團。我國汽車現(xiàn)在雖然發(fā)展的這么快，但是真正在國際上能排上名的企業(yè)集團幾乎沒有，前年，上汽集團排進了世界500強，去年是一汽集團排進去，汽車企業(yè)前十幾名都沒有中國的企業(yè)。原因在于我國現(xiàn)在汽車企業(yè)的規(guī)模太小，所以今后很長一段時間我國汽車發(fā)展的主要任務就是要加快重組步伐，形成有國際競爭力的集團。

最后一個方面：要重視農(nóng)村市場的開拓，滿足多層次汽車消費的需求。我國現(xiàn)在正提出構建和諧社會，建設社會主義新農(nóng)村，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，有責任，有義務為中國農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民的生活質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品跟服務。