離合器常見故障與原因分析

陳超

摘 要：本文針對離合器打滑；離合器分離不徹底，掛擋困難；離合器接合時(shí)抖動；離合器異響；離合器的噪聲和振動共5個(gè)常見故障進(jìn)行了故障現(xiàn)象描述與原因分析。

關(guān)鍵詞：離合器；故障；原因分析

1 離合器打滑

現(xiàn)象：汽車在起步時(shí)，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步；行駛中加速時(shí)，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。⑴液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動。可調(diào)節(jié)離合器踏板的返回位置，并調(diào)整總泵推桿長度，將推桿調(diào)長并與活塞頂住，再將推干倒轉(zhuǎn)半圈，使總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)口到二者間隙為2mm左右。⑵對于機(jī)械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調(diào)整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達(dá)到規(guī)定的值。⑶如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布將油污擦掉。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可。⑷因離合器片燒蝕而打滑時(shí)，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調(diào)整分離杠桿高度即可。

2 離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。

檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。

排除：⑴檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整。⑵檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。⑶如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。⑷對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。⑸對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查油液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3 離合器接合時(shí)抖動

現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產(chǎn)生抖動，直至離合器完全接合。

原因及維修方法：⑴主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時(shí)應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿。⑵離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)?，離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

4 離合器異響

現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。例如離合器剛接合時(shí)有時(shí)會有“沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應(yīng)的維修辦法。

原因及處理：⑴離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程；⑵離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)；⑶離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化，此時(shí)應(yīng)清潔襯片或更換襯片；⑷離合器從動盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動噪聲，此時(shí)應(yīng)修理或更換從動盤；⑸離合器分離軸承缺油時(shí)，將產(chǎn)生“吱吱”聲，此時(shí)應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承；⑹分離杠桿不在同一平面時(shí)，易使減震彈簧折斷，起步時(shí)將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動，此時(shí)應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧；⑺從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動盤或離合器從動軸；⑻離合器、變速器、發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對準(zhǔn)，應(yīng)予對準(zhǔn)。

5 離合器的噪聲和振動

⑴前導(dǎo)向軸承（套）損壞。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。⑵分離軸承損壞。⑶扭轉(zhuǎn)減振器有問題。由于發(fā)動機(jī)的激勵，造成傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。⑷分離軸承、變速器第一軸、飛輪、離合器蓋不同心。⑸飛輪-離合器總成不平衡。離合器總成安裝到飛輪上時(shí)，注意將“質(zhì)量偏重的一面”和“質(zhì)量偏輕的一面”相對應(yīng)安裝，這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時(shí)與上述情況相反，將會更加不平衡，引起強(qiáng)烈振動。