鐵道運輸?shù)陌l(fā)展形式

張思琦

摘 要：鐵路是國家的重要基礎產(chǎn)業(yè)，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但是發(fā)展曲折、物質(zhì)和技術基礎薄弱，鐵路運輸行業(yè)更是成了進幾年來國企改革的重點和難點。

關鍵詞：鐵路；交通運輸；鐵路運輸發(fā)展

一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風水的“奇技淫巧”。而如今，“國民經(jīng)濟命脈”展開了史無前例的跨越式發(fā)展。中國鐵路發(fā)展史，見證了一個國家百年巨變。

19世紀，中國繼日本及印度之后成為第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條營運鐵路。1881年清政府主張興建了第一條官辦鐵路：唐胥鐵路。

八國聯(lián)軍入侵之后，國內(nèi)要求保衛(wèi)路權、自修鐵路的呼聲越來越大，清政府終于決定自行興建第一條完全由中國人自行設計施工的鐵路——京張鐵路。

1912年，中華民國成立。中華民國臨時大總統(tǒng)孫中山提出了全面的鐵路建設計劃，設計了連通全國的3條主要干線，總長20萬公里。在此后的《實業(yè)計劃》“第四計劃”中，孫中山又進一步周密化，設計了5條貫通全國的鐵路大干線，細分為中央鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、擴張西北鐵路系統(tǒng)等。

1937年，我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋錢塘江大橋落成。錢江大橋橫跨錢塘江，是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。

1950年代初，新中國政府決定填補西部地區(qū)的鐵路空白，開始建設成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建設，1952年6月通車，成為解放后修建的第一條鐵路。

寶成鐵路北起陜西省寶雞，南行達四川省成都，與成渝、成昆兩線銜接，全長669公里，是溝通西北與西南的第一條鐵路干線。也是突破“蜀道難”的第一條鐵路。寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路。

成昆鐵路自四川省成都至云南省昆明，全長1100公里，原為國防三線建設的重點工程，1958年7月動工，在修了61公里后停建。1964年8月復工，“文化大革命”開始后又一度停工，1970年7月1日全程貫通。

隴海鐵路是中國一條從江蘇連云港通往甘肅蘭州的鐵路干線，于1905年起動工，經(jīng)過四十余年的分段建設，至1952年全線建成，目前全長1759公里，為I級雙線電氣化線路。隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路干線，也是從太平洋邊的中國連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。

大秦鐵路建于1985-1997年，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路，也是中國第一條重載單元鐵路。鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米，平均不到15分鐘，就會有一列運煤列車呼嘯而過，將上萬噸煤炭運至數(shù)百公里之外的秦皇島港裝船南運。

京九鐵路，又稱京九線，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路，起于北京西站、至深圳站，再經(jīng)香港境內(nèi)的東鐵線，終至九龍（紅磡）站。1994年京九鐵路各段開始動工，1996年9月1日京九鐵路提前實現(xiàn)全線開通。

2003年10月12日， 秦沈鐵路作為中國第一條客運專線鐵路正式投入運行。專線鐵路設計時速為每小時200公里，最高時速為300公里。

2006年4月27日，上海磁懸浮結束兩年試運，正式投入營運。這是世界上首條投入商業(yè)化運營的磁懸浮列車示范線，全長29.863公里。14分鐘能來回在上海市區(qū)和浦東機場之間。

青藏鐵路是青海省西寧市至西 藏自治區(qū)拉 薩市的鐵路，全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。于2006年7月1日順利實現(xiàn)了全面通車。

在2007年實行的中國鐵路第六次大提速，中國首次在各主要提速干線（如京滬線、京廣線、京哈線、膠濟線等）大規(guī)模開行時速高達200～250公里的中國鐵路高速（CRH）動車組列車，達到了目前世界上既有線提速改造的先進水平。

2008年中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路——京津城際鐵路，2009年又擁有了世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路——武廣客運專線。2011年6月30日，京滬鐵路開始正式運營。

自1997年以來，中國鐵路經(jīng)歷了六次大提速，配合高速鐵路的迅速發(fā)展，列車速度普遍有了很大的提高。同時，中國鐵路營業(yè)里程也將由目前的8萬公里達到11萬公里以上，電氣化率、復線率均達到50%以上。2009年7月1日，隨著洛湛鐵路永州至玉林段正式開通，標志著中國實現(xiàn)了“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架。到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模5萬公里的快速鐵路網(wǎng)將基本建成。

鐵路要以市場為導向，加強客貨運輸產(chǎn)品開發(fā)與營銷工作。在客運產(chǎn)品方面，應繼續(xù)提高車列車速度，加強各種旅客列車車次間及其與其他運輸方式間的有效銜接，特別應提高客運信息化服務水平。在貨運產(chǎn)品方面，應站在社會物流發(fā)展重載列車外，集裝箱聯(lián)合運輸、各種專門貨物快運產(chǎn)品的開發(fā)應是鐵路貨運發(fā)展的重點，并廣泛采用信息化技術，提高貨運質(zhì)量。

[參考文獻]

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