跨境電子商務零售物流問題探析

呂紅

近年來，中國的出口增速逐漸趨緩，2012年我國外貿增速為6.2%，但同期中國跨境電子商務發(fā)展強勁，成為國際貿易的新方式和新手段。隨著小額外貿平臺的興起，小額外貿交易額也快速增長。由于在價格以及滿足顧客個性化要求方面的獨特優(yōu)勢，外貿B2C發(fā)展十分迅速。出口B2C約占外貿電子商務總量的20%左右，成為跨境貿易電子商務中增長最為迅速的部分，年增長率達到100%。2012年，全球金融B2C跨境電子商務交易額達到150億美元，年均增幅在50%以上。有研究結果顯示，美國、英國、德國、澳大利亞和巴西五大跨境電子商務目標市場對中國商品的網購需求2013將達679億元人民幣，到2018年這一數字預計將增至1440億元。訂單金額相對較小，物流成本的相對高昂一直是外貿B2C發(fā)展的最大瓶頸?？缇沉闶鄢隹诘陌l(fā)展離不開物流的發(fā)展，低價而高效的物流配送方式是關鍵的競爭力。本文首先分析兩種跨境零售出口模式，其次分析物流運作特點，進而分析跨境零售出口物流存在的問題，指出不同類型賣家的物流選擇方案。

一、 跨境電商零售出口的兩種模式

從全球來看，全球外貿B2C的興起時間也在2003年前后，開始以eBay為主導，隨后我國的敦煌網于2004年成立、DX2007年上線、蘭亭集勢成立于2007年、貝通網2007年成立、易唐網2007年成立、focal price 2008年成立、米蘭網2008年成立、大龍網也于2009年底上線。上述平臺主要以兩種類型為主。

第一種模式提供統一的銷售平臺，平臺一方是作為賣家的國內外貿企業(yè)，另一方是作為海外買家的消費者。阿里速賣通、敦煌網、易唐網、貝通網、ebay都屬于這類外貿零售交易平臺。作為第三方平臺提供方，它們不參與物流、支付等交易環(huán)節(jié)，其盈利方式是在交易價格的基礎上增加一定比例的傭金作為收益。

例如，2004 年成立的敦煌網，最初員工2人，首筆訂單只有6.14美元。2007 年的在線交易金額約為1.4億元，2008 年躍升至14 億元。即使是在整個金融危機的2009年，其交易額也達到了25 億元，2010 年更是高達60 億元，在六年內實現了2000%的高速增長。2011年全年實現了近100%的增長，2011年平臺交易額突破百億關口，其賣家數量已達100萬，擁有400萬海外客戶。而阿里速賣通已經覆蓋220多個國家和地區(qū)的買家，海外買家流量超過6800萬/日；交易額年增長速度持續(xù)超過400%。

第二種模式是企業(yè)自己聯系國內外貿企業(yè)作為供貨商，買斷貨源，同時自建B2C平臺（含物流、支付、客服體系）將產品銷往海外。像蘭亭集勢、米蘭網、帝科思這樣的外貿B2C平臺（也稱外貿B2B2C企業(yè)）。

DX從創(chuàng)立之初到現在，訂單量翻了不止十倍（月訂單量平均值是13000個左右，高峰期會上30000個）。目前DX日訪問量是50萬人次（幾乎是蘭亭集勢的兩倍），淡旺季分別有3萬/天到12萬/天不等的訂單量。米蘭網目前成交的外貿批發(fā)訂單每月增速都在30%以上，平均銷量增幅達到20%以上。米蘭網2010年銷售額已達到6000萬美元，年增長率600%以上。2008年到2012年，蘭亭集勢的凈營業(yè)額分別為625萬美元、2605萬美元、5869萬美元、1.162億美元和2億美元，增長速度達100%以上。

二、跨境零售出口的物流運作模式

（一） 獨立外貿平臺的物流運作

1.倉儲集貨。這種物流運作模式是先將貨物運往本地的倉儲中心，形成規(guī)模，再通過與國際物流公司進行合作，將商品運到海外買家的手中。這是規(guī)模最大的一種方式。蘭亭集勢與包括UPS在內的世界大型物流公司合作，產品銷往170個國家，在一些租金和人才相對便宜的地方選擇租賃當地的庫房以降低成本發(fā)貨。米蘭網在成都和廣州建立有倉儲中心，貨物發(fā)往倉儲中心集結后，通過與國際快遞的合作發(fā)往國外買家。大龍網在深圳建立有倉儲中心，在香港或者新加坡中轉發(fā)貨。

2.建立海外倉儲。在客戶較為集中的地區(qū)有些B2C電商企業(yè)建立有倉儲中心，以縮短送貨時間，提高用戶體驗。如蘭亭集勢、DX已經在美國加州建立有倉庫，大龍網在客戶較為集中的美國建立有海外倉儲。

（二） 第三方外貿平臺的物流運作模式

1.國際快遞和國際小包。第三方外貿平臺通過與EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快遞公司的合作，獲得一定的折扣，由買賣雙方自由選擇快遞方式。由于這類快遞寄送歐美的時間一般是5-7天，價錢昂貴，貨物全程跟蹤，在歐美客戶心目中安全性和時效性都比較高，比較容易獲得認可。國際小包主要是通過各國的郵政系統發(fā)貨，主要包括中國郵政小包和其他國家郵政小包，如香港郵政，新加坡郵政，瑞士郵政等。能夠寄達全球190多個國家的方式，一般15天之內95%的貨物可以送達客戶手里。

2.集中發(fā)貨。類似郵局的信件處理方式，集腋成裘，將到達同一城市或地區(qū)的訂單積累到一定量后再集中裝運發(fā)貨，到達目的地分發(fā)中心后再各自派送。如速賣通、敦煌網的倉儲發(fā)貨。2011年，速賣通推出倉儲集貨服務，在上海、深圳設立倉儲代發(fā)貨中心，可將多個中國賣家的貨物集中發(fā)送，降低物流成本。2013年5月，敦煌網推出“倉庫發(fā)貨”服務，賣家填寫在線發(fā)貨預報后，首先將貨品發(fā)往DHL的倉庫，再由DHL統一調配，集中發(fā)貨。因為“倉庫發(fā)貨”采用集中發(fā)貨的方式，所以整體效率會更高，運費成本也會更低。目前采用敦煌網“倉庫發(fā)貨”，可以拿到DHL正常運費三折左右的折扣。另外，如各種專線類發(fā)貨，也是集中發(fā)貨的一種。如中美專線，中英專線，中德專線，等等。所謂的專線，是指發(fā)貨終端還是放在中國，但使用的卻是本土國家的郵政局發(fā)貨的一種方法。一般的流程是在中國貼好標簽地址，空運到當地本土國家，在交給本土國家郵政局投遞的方法。其成本費用的組成就是空運費用加上本地郵政的費用。中國郵政推出的國際e 郵寶針對美國、澳洲和英國專線，“國際e郵寶”屬于經濟型速遞產品，與傳統小包相比，妥投時間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國際速遞相比，價格則更為實惠。目前賣家使用“國際e郵寶”的平均妥投時間為7-12天，每克費用為0.08元，每件收取操作費7元。但“國際e郵寶”目前仍只支持小包快遞，貨品限重為2kg。endprint

3.海外倉儲服務。第三方平臺或者專門的物流公司提供的海外倉儲服務，貨存放在所銷售的本土國家，然后使用本土國家郵政局發(fā)貨的一種方式，目的是對于發(fā)貨量較頻繁的賣家提供更便捷的發(fā)貨方式。如ebay，敦煌網等嘗試性的開展海外倉儲服務。ebay最大的三個國家市場是美國，德國和英國，因而海外倉儲往往都是指這些國家。在發(fā)達國家郵政系統經歷了百年的運作，而且由于這些國家的國土面積不大，一般本土郵寄的貨物，使用類似于我們國內的中國郵政平郵的方法，都能夠在1-2天內送到客戶，而且郵費并不高。由于發(fā)貨終端從中國移到了銷售前沿，大大縮短了貨物投寄的時間，提高了客戶的購物體驗。2010年1月，“海外直發(fā)”是敦煌網率先推出利用海外的倉儲及配送服務，實現了中國賣家銷售存儲于海外的產品，從而幫助中國賣家在全世界范圍內擴大銷售、降低成本、提升服務。

三、跨境零售出口物流存在的問題

（一）成本問題

國際快遞雖時效能夠保證，但會產生較高的成本，經常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費用。以一件空運美國600g的貨品舉例，FedEx、UPS需要121元人民幣（3-5天），EMS118元（7-15天）。此外，快遞處理費則作為傭金收取，產生訂單后，依照重量少則3元/件，多則10元/件。若賣家相應提高商品售價，則在與國外產品競爭時，會喪失價格優(yōu)勢。另外，由于賣家進行海外售后，如果產品遇到質量問題，則只能退回國內，這又增加了二次物流的時間成本和金錢成本。總體來說，國際物流成本整體偏高，甚至可能超出了貨值。

而海外倉儲的服務也有著它的特定性。這就要考慮其產品在國外特定市場的銷售穩(wěn)定性和庫存壓貨成本與銷售利潤之間的博弈關系。究其特性來說，海外倉儲在跨境物流、通關、倉儲費用、本地配送等環(huán)節(jié)都會產生相關費用，有時產品因為使用海外倉儲而能提升20%的價格，對應的海外倉儲的費用會比傳統的物流增加30%左右，因此海外倉儲服務對于那些定價較低，物流成本占據價格組成比例較大的商品不太適用。

（二） 速度問題

成本較低的國際小包或者集中發(fā)貨的方式，其時效性不能得到保證。國際小包或集中發(fā)貨的時效通常為20-30天才能到貨，與本地快遞和其他物流方式1-3天的到貨時效相比較而言，消費者更愿意從本地消費。

采用成本較低的國際小包，雖然其價格較低，如空運美國每千克90元，但速度很慢，而且容易出現丟包的現象。目前賣家采用“小包”發(fā)往歐美等成熟市場需要10到15天，到達巴西、俄羅斯等新興市場則需要45天以上，甚至經常有包裹超過半年才送達目的地，買家體驗極差。此外，單個“小包”限重兩公斤，如買家單次購買的數量較多，則賣家需要將商品拆分成多個“小包”方能郵寄，這樣給買賣雙方都帶來了極大的不便。

（三） 物流信息化問題

采用成本較低的郵政小包方式還存在物流信息無法有效跟蹤的問題。中國郵政小包不能隨時跟蹤貨物的流向。在送遞過程中，貨物是否入艙、在途情況等用戶完全不知情，這種供需雙方信息不對稱導致的“不透明”跨境物流業(yè)的客戶滿意度始終不高。另外，一些新推出的國際專線物流等，也不能滿足全程跟蹤的問題。如國際e郵寶，出口英國到達，英國后的包裹信息將不能追蹤。到達美國后的包裹信息，需要到美國郵政網查詢，客戶無法簽收，但是可以顯示妥投信息。

四、跨境零售出口的物流選擇方案

（一） 零星出口選擇郵政小包、國際快遞、國際專線

成交頻度較低的賣家，根據自己產品的特點和客戶的要求，可選擇郵政小包和國際快遞。如果產品的價值較低、重量較輕，為了維持最低的利潤率，可以選擇速度較慢的國際郵政小包，或者國際e 郵寶等方式。如果產品特點是價值高，可以選擇速度較快的物流方式，且可以全程跟蹤。如果客戶購買的是定制化產品，往往要求一定的生產時間，因此可以在生產時間和物流時間上權衡，如果生產時間提前，選擇較便宜的物流方式，如果生產時間影響客戶體驗，則選擇較快的物流方式。

（二）大型賣家選擇合作建設海外倉儲

海外倉庫是現代物流中連接買賣雙方的一個關鍵節(jié)點，將這個節(jié)點置于海外不僅有利于海外市場的拓展，同時還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買家所在國本土發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善用戶體驗，提升重復購買率，讓銷售額突破瓶頸。對于頻繁出口已經形成一定固定銷售市場的獨立外貿平臺，資金充足，又希望擴大市場，迅速提升客戶體驗，可以選擇這種方式。外貿平臺的賣家在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后直接在本地發(fā)貨。外貿平臺的賣家，每一賣家的產品都有自己的特色，而沒有一家能保證能滿足所有客戶的需求。因此，中小企業(yè)應集合起來，每家提供一定的產品，分干到戶，租賃海外倉庫。通過這些海外倉儲實現當地發(fā)貨，把所有運營的環(huán)節(jié)都打通。

（三）小型賣家頻繁出口選擇海外倉儲服務公司

對于國內眾多外貿商家來說，自建海外倉儲顯然是一件不太可能的事，那么可以選擇依托于國內的第三方國際倉儲和物流服務運營商。第三方國際倉儲和物流服務運營商就像是一個全程物流的控制者，能夠跟蹤商品自國內到國外的全部物流環(huán)節(jié)。使用海外倉儲服務，若是庫存成本與銷售維持在相對平衡的角度，那么成本便只有倉儲費、訂單處理費與海外當地的配送費用。以出口美國倉儲配送服務來看，17×12.5×5 CM或以下體積的商品每件每天的倉儲費用是0.05元人民幣；17×12.5×5 CM以上體積的商品每件每天的倉儲費用是0.08元人民幣，特殊產品則為0.2元人民幣；訂單處理費中500g以下的商品，每件處理費是3元人民幣；10kg至30kg的商品則是每件12元人民幣。每個檔次都有著不同的價格。選擇第三方國際倉儲服務的方式較之航空或國際郵政方式的成本更低，一個重100克的產品，一般只需要2個工作日則能送達，費用只要11.6元?！鴈ndprint