油管修復(fù)線(xiàn)降噪裝置研發(fā)

張繼明　馬哲民　郝成

摘 要：油田油管修復(fù)過(guò)程中滾動(dòng)碰撞產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題，研制了一種全自動(dòng)油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來(lái)120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類(lèi)號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國(guó)油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠(chǎng)成功研制出了一種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置。這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置由開(kāi)關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細(xì)鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置稱(chēng)之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見(jiàn)圖2。

其中全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開(kāi)型24 V斷電延時(shí)繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置，其中開(kāi)關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開(kāi)端，使用活動(dòng)絞架和固定絞架進(jìn)行各部件的連接，并保證氣缸是上下運(yùn)行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長(zhǎng)為100 mm，通過(guò)彈簧和細(xì)鐵鏈連接安裝在活動(dòng)絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線(xiàn)連接下進(jìn)行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運(yùn)行規(guī)律，可以同時(shí)上升，同時(shí)降落。

2 全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作過(guò)程為：（1）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的待機(jī)狀態(tài)：在橋架上沒(méi)有產(chǎn)生滾動(dòng)碰撞時(shí)，防碰降噪裝置的開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)、繼電器處于敞開(kāi)狀態(tài)、電磁氣閥沒(méi)有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中各個(gè)組成部分的待機(jī)狀態(tài)。（2）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進(jìn)入，此時(shí)開(kāi)關(guān)觸發(fā)，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置接通電路，整個(gè)裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動(dòng)絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對(duì)需修復(fù)油管進(jìn)行阻擋。但是因?yàn)榫彌_橡膠棒的是細(xì)鐵鏈，有彈簧連接進(jìn)行擺動(dòng)，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動(dòng)的油管進(jìn)行阻擋，直到滾動(dòng)中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。（3）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動(dòng)工作之后，將全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電路進(jìn)行切斷，此時(shí)繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進(jìn)行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時(shí)的前供后排，拉桿收縮，活動(dòng)絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因?yàn)殍F鏈的作用，離開(kāi)橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)，直到下一個(gè)需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進(jìn)行橋架出發(fā)，進(jìn)行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧玉明.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].2008.endprint

摘 要：油田油管修復(fù)過(guò)程中滾動(dòng)碰撞產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題，研制了一種全自動(dòng)油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來(lái)120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類(lèi)號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國(guó)油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠(chǎng)成功研制出了一種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置。這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置由開(kāi)關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細(xì)鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置稱(chēng)之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見(jiàn)圖2。

其中全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開(kāi)型24 V斷電延時(shí)繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置，其中開(kāi)關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開(kāi)端，使用活動(dòng)絞架和固定絞架進(jìn)行各部件的連接，并保證氣缸是上下運(yùn)行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長(zhǎng)為100 mm，通過(guò)彈簧和細(xì)鐵鏈連接安裝在活動(dòng)絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線(xiàn)連接下進(jìn)行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運(yùn)行規(guī)律，可以同時(shí)上升，同時(shí)降落。

2 全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作過(guò)程為：（1）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的待機(jī)狀態(tài)：在橋架上沒(méi)有產(chǎn)生滾動(dòng)碰撞時(shí)，防碰降噪裝置的開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)、繼電器處于敞開(kāi)狀態(tài)、電磁氣閥沒(méi)有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中各個(gè)組成部分的待機(jī)狀態(tài)。（2）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進(jìn)入，此時(shí)開(kāi)關(guān)觸發(fā)，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置接通電路，整個(gè)裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動(dòng)絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對(duì)需修復(fù)油管進(jìn)行阻擋。但是因?yàn)榫彌_橡膠棒的是細(xì)鐵鏈，有彈簧連接進(jìn)行擺動(dòng)，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動(dòng)的油管進(jìn)行阻擋，直到滾動(dòng)中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。（3）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動(dòng)工作之后，將全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電路進(jìn)行切斷，此時(shí)繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進(jìn)行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時(shí)的前供后排，拉桿收縮，活動(dòng)絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因?yàn)殍F鏈的作用，離開(kāi)橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)，直到下一個(gè)需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進(jìn)行橋架出發(fā)，進(jìn)行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧玉明.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].2008.endprint

摘 要：油田油管修復(fù)過(guò)程中滾動(dòng)碰撞產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題，研制了一種全自動(dòng)油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來(lái)120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類(lèi)號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國(guó)油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠(chǎng)成功研制出了一種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置。這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置由開(kāi)關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細(xì)鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置稱(chēng)之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見(jiàn)圖2。

其中全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開(kāi)型24 V斷電延時(shí)繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置，其中開(kāi)關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開(kāi)端，使用活動(dòng)絞架和固定絞架進(jìn)行各部件的連接，并保證氣缸是上下運(yùn)行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長(zhǎng)為100 mm，通過(guò)彈簧和細(xì)鐵鏈連接安裝在活動(dòng)絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線(xiàn)連接下進(jìn)行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運(yùn)行規(guī)律，可以同時(shí)上升，同時(shí)降落。

2 全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作過(guò)程為：（1）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的待機(jī)狀態(tài)：在橋架上沒(méi)有產(chǎn)生滾動(dòng)碰撞時(shí)，防碰降噪裝置的開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)、繼電器處于敞開(kāi)狀態(tài)、電磁氣閥沒(méi)有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置中各個(gè)組成部分的待機(jī)狀態(tài)。（2）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進(jìn)入，此時(shí)開(kāi)關(guān)觸發(fā)，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置接通電路，整個(gè)裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動(dòng)絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對(duì)需修復(fù)油管進(jìn)行阻擋。但是因?yàn)榫彌_橡膠棒的是細(xì)鐵鏈，有彈簧連接進(jìn)行擺動(dòng)，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動(dòng)的油管進(jìn)行阻擋，直到滾動(dòng)中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。（3）全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動(dòng)工作之后，將全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的電路進(jìn)行切斷，此時(shí)繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進(jìn)行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時(shí)的前供后排，拉桿收縮，活動(dòng)絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因?yàn)殍F鏈的作用，離開(kāi)橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動(dòng)的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)，直到下一個(gè)需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進(jìn)行橋架出發(fā)，進(jìn)行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧玉明.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].2008.endprint