觀致汽車舉重若“輕”

朱蒙

從面市的第一天，觀致的商業(yè)模式就已經(jīng)形成了，究竟什么是輕資產(chǎn)？觀致在資源整合和技術(shù)整合上就體現(xiàn)了輕資產(chǎn)的味道。

觀致汽車有限公司前身是注冊成立于2007年的奇瑞量子汽車有限公司。2011年5月，奇瑞量子汽車乘用車合資項目遷址申請獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。由此，觀致汽車正式入駐常熟。作為中國第一家、也是目前惟一一家由整車企業(yè)與非整車企業(yè)合資成立的獨立運營的汽車企業(yè)，觀致汽車自創(chuàng)立伊始就立志成為一家享譽國際的汽車公司。奇瑞選擇非汽車行業(yè)的公司作為其第一個外資合作伙伴，這一舉動顯然是有深意的。

早在2013年觀致汽車就與李斯特、格特拉克、微軟、東軟、中國聯(lián)通等國內(nèi)外多家知名供應(yīng)商合作規(guī)劃觀致汽車的未來發(fā)展方向，并且觀致汽車已經(jīng)把Qoros Qloud觀致逸云系統(tǒng)與車載信息娛樂系統(tǒng)，應(yīng)用到了觀致3轎車上。該車載信息娛樂系統(tǒng)，集成于中控臺上的8英寸電容式撫屏中，依照最新一代智能手機的使用習(xí)慣而設(shè)計，通過簡單的手勢即可操作。簡潔直觀的交互界面，觸屏科技的優(yōu)勢在此被展現(xiàn)得淋漓盡致。

值得一提的是，觀致汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)核心，是基于微軟Windows Azure公有云平臺、由觀致汽車和微軟團隊聯(lián)合開發(fā)的云服務(wù)。觀致汽車與IT企業(yè)的緊密合作讓記者想到了蘋果公司，它并不是個人電腦的發(fā)明者，也不是鼠標(biāo)和窗口界面等產(chǎn)品的發(fā)明方，但它能把很多概念進行轉(zhuǎn)換利用，重新包裝，并且總能想辦法讓科技變得實用，因此其產(chǎn)品總是廣受歡迎。歸根結(jié)底，蘋果公司運用輕資產(chǎn)運營模式“把各種先進技術(shù)集成到一起的能力”，遠超其他公司，它能給消費者提供超乎想象的體驗，這其實就是一種創(chuàng)新。

于是有人將觀致與特斯拉聯(lián)想到一起，認為兩者同樣是全新的汽車品牌，同樣有許多全新的設(shè)計理念和時尚元素，同樣還未上市就吸引了無數(shù)人的眼球。有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時認為，由于新成立的汽車企業(yè)不是必須使用已有的配套體系和技術(shù)路線，因而可以在產(chǎn)品開發(fā)時充分考慮客戶需求，然后去搞真正正向的開發(fā)。比如觀致和特斯拉的技術(shù)路線就可以采納當(dāng)今最新最前沿的性價比更高的科技成果，他們不僅有更加豐富的產(chǎn)業(yè)資源可以利用，而且可以選擇一些IT產(chǎn)業(yè)里的優(yōu)質(zhì)企業(yè)作為跨界合作伙伴。這樣可以節(jié)省大量的固定資產(chǎn)投入，將資金用在刀刃上，比如觀致在網(wǎng)絡(luò)全球頂尖研發(fā)人才上就是不惜血本的。該輕的地方輕，該重的地方重，這種選擇上的自由就是后發(fā)優(yōu)勢的體現(xiàn)。

在汽車產(chǎn)業(yè)長長的鏈條中，有的適合搞輕資產(chǎn)，有的則不大適合，比如研發(fā)和核心的制造環(huán)節(jié)。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認為，傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)是一個方向，但是哪些是可以走輕資產(chǎn)道路的，哪些必須是要自己做的，要具體問題具體分析，比如研發(fā)設(shè)備，即使是重資產(chǎn)也要投入。即使是觀致這樣的新企業(yè)，其核心的研發(fā)環(huán)節(jié)、核心的產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)肯定也是掌握在自己手里的。

由于制造的外包肯定會帶來管理復(fù)雜程度的增加，而且汽車的制造和研發(fā)是緊密相關(guān)的，其關(guān)聯(lián)度遠遠高于家電等其他行業(yè)的產(chǎn)品，有些獨特的工藝通常是企業(yè)核心競爭力的一部分，這就決定了汽車核心制造環(huán)節(jié)的外包不會成為主流。