北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2014年2月）

天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）在2014年2月份共發(fā)布16次，指數(shù)值前期持續(xù)回升，后期先跌后漲。

春節(jié)過后，糧食運價快速回落，金屬礦石運價窄幅振蕩，煤炭運價持續(xù)回升，TBI呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。隨后，金屬礦石運價快速攀升，帶動TBI漲幅擴大，截至2月19日升至階段性高位，累計上漲72.71點，漲幅達8.50%。2月20日至月末，煤炭運價保持平穩(wěn)，糧食運價跌勢趨緩，金屬礦石運價小幅回落之后重回漲勢，帶動TBI先跌后漲，指數(shù)值最終報收于961.47點，相比1月30日（1月最后一個發(fā)布日）累計上漲106.50點，漲幅為12.46%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月內(nèi)整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢，指數(shù)值最終報收于704.58點，本月累計上漲28.32%。春節(jié)過后，澳大利亞東部颶風(fēng)天氣影響漸消，煤炭貨盤逐漸增多，運價出現(xiàn)回升態(tài)勢，其中，由于大量巴拿馬型船運力空放至南美地區(qū)，導(dǎo)致太平洋地區(qū)可用運力減少，船舶所有人不愿低價成交，澳大利亞達林浦至天津航線運價于2月24日升至月內(nèi)高位，累計上漲近40%。相比之下，海岬型船運價回升較為緩慢，海波因特至天津航線運價于2月19日升至月內(nèi)高位，累計漲幅近19%。月末，受罷工影響，澳大利亞煤炭出運受阻，但由于港口待裝船舶數(shù)量較少，并未造成大量船舶積壓或裝船延遲等現(xiàn)象，運價整體保持穩(wěn)定，其中：澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高位累計下跌3.5%左右；海波因特至天津航線運價則呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢， 月末相比月內(nèi)高位累計上漲2%左右。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）本月持續(xù)下行，月末跌幅略有收窄，指數(shù)值最終報收于846.86點，本月累計下跌7.46%。本月，我國豆油及豆粕進入節(jié)后消費需求淡季，北方港口大豆庫存偏高，貿(mào)易市場整體較為冷清，主產(chǎn)區(qū)大豆購銷平淡，市場運輸需求未見明顯回升，運價整體呈現(xiàn)回落態(tài)勢。南美大豆豐產(chǎn)在望，但可用運力過多制約運價水平，南美至天津航線運價本月呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢，累計跌幅超5%。美灣地區(qū)同樣受空放運力影響，加之天氣因素導(dǎo)致裝運效率放慢，美灣至天津航線運價本月累計下跌近11.5%。相比之下，美西大豆訂單取消數(shù)量低于市場預(yù)期，出口需求依舊旺盛，美西至天津航線運價月內(nèi)震蕩走高，本月累計上漲近1%。

（3）進口鐵礦石運輸市場 北方國際鐵礦石運價指數(shù)（TBMI）前半月振蕩上漲，隨后略有回落，月末迅速攀升，指數(shù)值最終報收于點，本月累計上漲21.10%。春節(jié)假期過后，鋼廠補庫需求較弱，港口鐵礦石庫存高企，月初澳大利亞西部至我國北方航線運價保持平穩(wěn)；截至18日，巴西至我國北方航線運價跌至月內(nèi)低位，累計下跌近6.5%。隨著春節(jié)影響逐漸消除，鐵礦石進口船運活動有所增加，澳大利亞礦商開始大量租用市場運力，市場運價振蕩走高，本月累計漲幅近33%。巴西至我國北方航線運價月末快速回升，相比月內(nèi)低位累計上漲13.5%左右。鎳礦石方面，市場貨盤有所增加，靈便型船市場需求轉(zhuǎn)好，相關(guān)航線運價月內(nèi)連續(xù)回升，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累計上漲6.55%，印尼蘇拉威西至天津航線運價本月累計上漲近4.3%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）