你知道嗎？

一天中哪個(gè)時(shí)段

PM2.5指數(shù)最大？

決定PM2.5指數(shù)的有以下兩個(gè)方面，一是污染源，二是擴(kuò)散情況。污染源又細(xì)分為本地源和外地傳輸源。外地傳輸源（比如沙塵暴）多與氣象有關(guān)。本地源的日變化主要在于交通，其次是工廠和建筑工地的工作時(shí)段。不過，PM2.5有很大一部分來自二次源（常接近50%）。交通污染為二次顆粒物提供了原料，需要借助空氣中的水和陽光才能完成轉(zhuǎn)化。這個(gè)過程需要一段時(shí)間，所以一天中PM2.5的最高值通常出現(xiàn)在早高峰后的一到兩小時(shí)之內(nèi)。且一天中PM2.5的低值往往出現(xiàn)在下午4點(diǎn)左右（此時(shí)早高峰的影響已散，晚高峰還未到來），之后隨著地面溫度的降低，顆粒物濃度開始上升。

（周蓉 提供）

大陸為何都是三角形的？

如果你仔細(xì)觀察世界地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，差不多所有的大陸都是北部平寬，南部?jī)蓚?cè)向內(nèi)收縮，最后成為一個(gè)三角形。唯一的一個(gè)例外是澳大利亞，它的三角形的頂點(diǎn)朝向北方。

于是，人們?cè)诖箨懫普f的基礎(chǔ)上，又提出了 “碎塊學(xué)說”，以此來解釋大陸為什么是三角形的秘密。碎塊學(xué)說認(rèn)為，每個(gè)大陸并不是一個(gè)完整的統(tǒng)一體，它是由一系列大小不同的碎塊拼合而成的，大者可達(dá)幾十萬平方千米，小者只有幾平方千米。大陸塊的形成可能是在不同時(shí)期，經(jīng)過多次拼接最后才完成的。

科學(xué)家推測(cè)，陸塊漂移可能都是先裂后拼的。根據(jù)大陸漂移學(xué)說，陸塊還沒有裂開之前，統(tǒng)一大陸處在赤道以南的南半球。當(dāng)統(tǒng)一大陸發(fā)生破裂，并開始漂移時(shí)，可能先要向北移動(dòng)。在移動(dòng)途中，一定要遇到其他分離的陸塊，彼此碰撞、拼接。因?yàn)殛憠K向北移動(dòng)，北半部分可能遇到的分離陸塊的機(jī)會(huì)要比南半部多。這樣就形成了各大陸北半部多為平直的三角形的邊，南半部則為比較瘦長(zhǎng)的形態(tài)。至于澳大利亞為什么會(huì)是一個(gè)特例，可能是因?yàn)榘拇罄麃喸谝苿?dòng)中曾經(jīng)發(fā)生過旋轉(zhuǎn)。

（林泉 提供）

南水是怎樣北上進(jìn)京的？

南水北調(diào)中線工程2003年開工，目前已經(jīng)進(jìn)入通水倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)將于今年汛后通水。那么，長(zhǎng)江水是如何克服這重重困難來到北京的？南水北調(diào)中線的特點(diǎn)是全程采用“自流”方式，即讓水自動(dòng)北流。為了減少沿線的水頭損失和滲漏，渠道全線按不同土質(zhì)，分別采用混凝土、噴漿抹面等方式進(jìn)行全斷面襯砌?？偢汕S河以南縱坡1/25000，黃河以北1/30000至1/15000。為了達(dá)到渠道縱坡要求，實(shí)現(xiàn)南水自流向北，遇到地勢(shì)高的地方就要削平，所謂逢山開路。遇到地勢(shì)低的地方，則需要遇水架橋，渡槽就是這所謂的“橋”。渡槽，也叫過水橋，是輸送渠道水流跨越河流、溝谷、洼地、道路等障礙的架空水槽。其中，中線穿黃工程位于鄭州境內(nèi)，是人類歷史上最宏大的橫跨大江大河的水利工程。來自丹江口的清泉要從黃河的滾滾濁流之下穿過，工程難度之大可想而知。

（楊陽 提供）

【責(zé)任編輯】蒲 暉