SPP35平臺供給船艉推基座制作及數(shù)據(jù)測量要求

劉輝等

摘 要：文章簡要介紹了我司SPP35海洋平臺供給船艉推基座結(jié)構(gòu)形式、空間定位尺寸、艉推基座理論測量工藝要求。

關(guān)鍵詞：船舶概況；艉推定位布置；基座制作要求；面板理論數(shù)據(jù)；測量要求

1 船舶重要參數(shù)及結(jié)構(gòu)概況

該船主尺度：總長78.55m，吃水線長77.63m，型寬17.20m，型深7.80m，設(shè)計(jì)吃水4.50m，結(jié)構(gòu)吃水6.30m。該船為通長甲板，傾斜首部帶球首，帶首樓，艉部為平尾開放式尾框。由水密橫艙壁分隔為首部、機(jī)艙、貨艙和尾部區(qū)域。上層建筑（包括駕駛室共5層）駕駛室布置在船舶首部；貨艙區(qū)由雙底、雙舷側(cè)和甲板組成（貨物裝置在貨艙內(nèi)的4個(gè)灰罐內(nèi)）；其貨艙區(qū)甲板、首部底部區(qū)域、尾部底部區(qū)域和機(jī)艙區(qū)域雙層底均為縱骨架式；貨艙區(qū)舷結(jié)構(gòu)和機(jī)艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)也都為縱骨架式。

該船載重量（結(jié)構(gòu)吃水）～3500噸，在4.5m設(shè)計(jì)吃水時(shí)航速為14kons，主要推進(jìn)系統(tǒng)為艏側(cè)推和艉推。

2 艉推定位布置及基座制作要求

2.1 艉推基座制作需要滿足艉推設(shè)備的定位要求，且基座面板制作要滿足設(shè)備安裝要求，基座和設(shè)備定位如圖1所示。

2.2 該船艉推布置在為距中4200mm，船長位于FR7+300mm，且艉推設(shè)備向船中和船艏雙傾斜5°，如圖2和圖3所示。

2.3 艉推基座面板制作時(shí)，施工部門應(yīng)有專人檢驗(yàn)拼裝焊前尺寸、焊后尺寸；確保基座面板制作的精度要求，基座面板焊后平面度控制在±1mm。

2.4 設(shè)計(jì)艉推基座面板板縫為45°焊縫；以減少焊接變形。

2.5 艉推基座面板拼焊結(jié)束后，測量內(nèi)徑、外徑尺寸；艉推基座法蘭面焊接完成后送精加工處理，外圓加工到位，內(nèi)圓初加工，為方便后續(xù)擰螺絲，對基座面板下口也要相應(yīng)的精加工處理，以使面板下口表面平整。船塢階段鏜法蘭面時(shí)再把內(nèi)圓加工到位。所有安裝的螺栓孔在船塢階段進(jìn)行打孔。

2.6 艉推基座在分段安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)拉線確定的位置進(jìn)行定位，還要確保艉推設(shè)備底板與船外板線形的吻合，誤差不超過廠家公差±8mm。

2.7 艉推基座所在分段沖沙涂裝完成以后進(jìn)行艉推基座的拉線，安裝。

3 艉推基座面板理論數(shù)據(jù)測量要求

3.1 艉推基座制作和安裝時(shí)需要測量各項(xiàng)數(shù)據(jù)備案，在船塢階段安裝艉推前再進(jìn)行測量對比，為以后分段安裝艉推設(shè)備做好技術(shù)準(zhǔn)備。艉推基座理論數(shù)據(jù)測量方法如下：（1）艉推基座按照圖紙以理論數(shù)據(jù)建模后，在基座面板上表面作結(jié)構(gòu)線和面板同心圓的噴粉線，基座面板模型以俯視調(diào)出。（2）確定好艉推的定位中心位置，該定位也滿足基座面板的定位，劃出面板上表面的噴粉線。（3）基座面板劃分四個(gè)象限，船中方向?yàn)?°和360°、船艏方向?yàn)?0°、船舷側(cè)方向?yàn)?80°和船艉方向?yàn)?70°4）為使理論數(shù)據(jù)提供的更準(zhǔn)確性，現(xiàn)以0°為基準(zhǔn)點(diǎn)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，每11.25°做一次理論數(shù)據(jù)測量。（5）理論數(shù)據(jù)測量時(shí)可以選用橫向肋位與結(jié)構(gòu)線交點(diǎn)量取該點(diǎn)到船體外板的距離，并用相應(yīng)點(diǎn)的縱向剖面量取數(shù)據(jù)來檢查橫向肋位剖面量取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性（理論上兩種方法量取同一點(diǎn)的數(shù)據(jù)是一樣的）。（6）理論數(shù)據(jù)測量時(shí)也可以在三維圖面選取一水平基面，且該基面要高于面板最高點(diǎn)的水平面（水平面盡量取整數(shù)），量取噴粉線與面板上表面所分角度的交點(diǎn)到所選取水平面的垂直距離，這組數(shù)據(jù)用來檢測基座面板定位面的平整度。（7）艉推為左右舷完全對稱布置，所有基座也是對稱布置，所測量的理論數(shù)據(jù)也為左右舷完全對稱。測量一舷數(shù)據(jù)即可得到左右舷的數(shù)據(jù)。（8）測量理論數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)加上對應(yīng)處船體外板的板厚，且量取基座面板時(shí)應(yīng)量取面板上表面。4 艉推基座制作的相關(guān)要求

4.1 艉推基座面板按照圖紙給定的板厚，可以適當(dāng)?shù)脑黾影搴褚员阍诎惭b基座時(shí)可以通過修正面板厚度，使得艉推定位安裝滿足要求。

4.2 基座筒體的焊縫坡口優(yōu)化，優(yōu)化為留根坡口；開坡口面燒焊后，反面刨批，然后焊接，以降低焊接變形。

4.3 基座面板與基座筒體組裝時(shí)，應(yīng)考慮面板焊縫避開螺絲開孔。

4.4 對于艉推基座裝配焊接時(shí)的焊接變形，制造部可以先做個(gè)焊接試驗(yàn)以確定變形控制方案。

4.5 艉推基座的加工制作安裝進(jìn)度要求作為內(nèi)部精度控制標(biāo)準(zhǔn)，搭載部保證分段和總段合攏的精度控制，以便舾裝部在船塢安裝尾推的時(shí)候能夠保證尾推的安裝精度。

4.6 艉推基座理論數(shù)據(jù)測量的方法和理論數(shù)據(jù)測量值要做備案，以便現(xiàn)場制作基座和安裝艉推時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)測量比對。

5 結(jié)束語

SPP35海洋平臺供給船在我司為批量性船型，艉推基座定位和基座面板準(zhǔn)確定一次性定位，可以提高艉推定位質(zhì)量和提高艉推安裝效率。通過提高船廠艉推安裝精度，來控制艉推安裝周期和質(zhì)量來為船廠贏得好的口碑與利潤。

作者簡介：劉輝（1986-），男，主要從事船舶船體設(shè)計(jì)。

吳軍（1986-），男，主要從事船舶船體設(shè)計(jì)。

錢汝娟（1984-），女，主要從事船舶船體設(shè)計(jì)。