全新速邁

全新速邁

作為一款全新?lián)Q代車型，從外觀特征到細(xì)節(jié)，全新速邁相對(duì)于老款版本都堪稱脫胎換骨。盡管它延續(xù)了無框雙門設(shè)計(jì)，但是外形方面更加凸顯張力，也更具有流線感。

在設(shè)計(jì)上全新速邁依然采用了一貫的家族元素，夸張而具有侵略性。盡管起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)刻意縮小了前臉，并將下層中網(wǎng)有意放大，但在視覺上仍然打造出令人過目難忘的張力?？赡苁窃O(shè)計(jì)師有意讓全新速邁顯得低調(diào)，不過從活力十足的側(cè)面和尾部，證明它仍是一個(gè)敏捷而強(qiáng)有力的激情座駕。

全新速邁LED日間行車燈和LED尾燈也是該車的亮點(diǎn)，霧燈還帶有透鏡，在雨霧中可以形成更好的光線穿透力，無框門窗繼承了經(jīng)典轎跑車的傳統(tǒng)，也擴(kuò)大了窗外的視野。尾部的黑色仿碳纖維擴(kuò)散器堪稱是點(diǎn)睛之筆，和鍍鉻雙排氣管交相輝映，凸顯出全新速邁強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，而黑色的車外后視鏡和黑色的車門把手在這輛紅色的雙門轎跑車上顯得相當(dāng)有質(zhì)感。

全新速邁車廂內(nèi)部最吸引我的就是包裹式運(yùn)動(dòng)座椅，看到它就激發(fā)了我的駕駛欲望。它具有良好的支撐和舒適度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也并不會(huì)過于疲勞，電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)功能就是駕駛員的專享了。

全新速邁的車內(nèi)采用全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，前排座椅和駕駛控制臺(tái)上的仿碳纖維材質(zhì)更是強(qiáng)化了這種運(yùn)動(dòng)感。不過，我認(rèn)為它最大的改觀是對(duì)于實(shí)用性的增強(qiáng)，手套箱冷藏功能就提供了便利，而且由于全新速邁的軸距達(dá)到了2 700mm，盡管它是一輛雙門轎跑，但是后排的乘坐空間比上一代得到了很好提升，后排膝部空間無可挑剔，明顯優(yōu)于其他的轎跑車型。而且，車的后排座椅靠背還可以像傳統(tǒng)兩廂車那樣被放倒，從而讓后排空間和行李廂空間實(shí)現(xiàn)完全貫通，可以容納更大更長(zhǎng)的行李物件。并且后排座椅還配備有兒童座椅接口，顯然這輛車是充分考慮到了家用。

全新速邁的確是滿足了我們的眼球，但我更期待它的澎湃動(dòng)力與卓越的操控性，畢竟對(duì)于這樣的造型，沒有駕駛樂趣和一顆激情的心是無法令人信服的。

首先，全新速邁的起步過程相當(dāng)給力，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)為車身注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，隨著我油門的逐漸加大，激情也隨之噴涌而出。整個(gè)升擋的過程也比較平順，在海南的環(huán)島高速上很快跳到6擋，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸增加，動(dòng)力并沒有太大的衰減，而是一直保持安靜和穩(wěn)定的線性輸出。所以，在不知不覺中就達(dá)到了120km/h，雖然車速很快，而車外的噪聲并不明顯。

全新速邁標(biāo)配了MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤的輕重可以調(diào)節(jié)，非常具有家庭意識(shí)。它的麥弗克遜式前懸架和整體扭桿梁式后懸架也有效的確保了整車駕駛的穩(wěn)定，在高速超車和并線的過程中體現(xiàn)出其敏捷靈便的控制能力。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車輛而言，方向盤換擋撥片必不可少，全新速邁也不例外，一根手指便可輕松搞定加減擋。

總之，此次全新速邁讓我們感受到了激情以外的很多其他元素，比如實(shí)用、時(shí)尚、家庭。所以，無論是哪種類型的車主，都很容易在它身上找到屬于自己的風(fēng)格。對(duì)于不同駕駛元素面面俱到的照顧，在入門級(jí)轎跑車領(lǐng)域還是值得推廣的。