我國國際物流發(fā)展的問題與對(duì)策

周文娟

摘要：國際物流是在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間對(duì)貨物（商品）進(jìn)行物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品或交流活動(dòng)。伴隨國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的我國國際物流雖取得了一定的進(jìn)步，但受制于傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，以及管理技術(shù)水平，我國國際物流業(yè)的總體發(fā)展水平與歐美先進(jìn)國家依然存在著一定的差距，具體表現(xiàn)為基礎(chǔ)設(shè)施未能達(dá)標(biāo)、信息化程度低、人才相對(duì)匱乏等，我國國際物流業(yè)應(yīng)該從體制、基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)等方面入手，加快改革步伐，完善我國物流網(wǎng)絡(luò)，建立能夠匹配我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的國際物流體系。

關(guān)鍵詞：國際物流；現(xiàn)狀；問題；對(duì)策

一、引言

改革開放的30多年里，我國的對(duì)外貿(mào)易取得了一定的成績，從而在一定程度上推動(dòng)我國物流業(yè)的發(fā)展，但由于受到諸多因素的影響，如：傳統(tǒng)體制的束縛、管理技術(shù)水平的落后、基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、以及服務(wù)質(zhì)量的欠缺等因素，使得我國物流業(yè)的綜合水平同歐美那些發(fā)達(dá)國家相比，還存在著相當(dāng)大的差距，且也不能滿足于我國日益增長的國際貿(mào)易的需求，我國只有加快國際物流業(yè)的發(fā)展，才能從根本上解決我國國際貿(mào)易發(fā)展的困境，才能更好地適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競爭發(fā)展的需要。同時(shí)，國際物流的良好發(fā)展也能帶動(dòng)我國國內(nèi)物流的發(fā)展，能夠更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而，如何發(fā)展好國際物流使其更好的服務(wù)于對(duì)外貿(mào)易已經(jīng)成為實(shí)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的研究領(lǐng)域。

二、相關(guān)文獻(xiàn)回顧

我國一些學(xué)者在我國國際物流發(fā)展上提出了自己獨(dú)到的見解：其中王國文在《經(jīng)濟(jì)全球化與國際物流發(fā)展的趨勢》（2010）一文中針對(duì)近年來經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，分析了我國國際物流發(fā)展的趨勢，詳細(xì)探討了今后物流業(yè)的發(fā)展模式和特點(diǎn)，并總結(jié)其借鑒作用，以及現(xiàn)階段我國國際物流業(yè)應(yīng)采取的舉措。他的創(chuàng)新之處在于提出以科學(xué)發(fā)展觀作為發(fā)展我國國際物流業(yè)的指導(dǎo)思想，以發(fā)展和創(chuàng)新的觀點(diǎn)看待產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；李杰等根據(jù)我國國際物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢，提出了自己的一些觀點(diǎn)，包括我國國際物流應(yīng)改變原來的一些觀念和經(jīng)營模式來滿足現(xiàn)代國際貿(mào)易的需求，更好地服務(wù)于全球經(jīng)濟(jì)?？傊瑖鴥?nèi)學(xué)者分析了我國國際物流發(fā)展的各個(gè)方面，它是結(jié)合我國實(shí)際情況進(jìn)行了多樣性的論證討論。

三、我國國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀特征

1.國際物流需求逐漸提高

在近十幾年經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的情況下，我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展取得了顯著的成績，逐年增加的對(duì)外貨物貿(mào)易額讓很多發(fā)達(dá)國家都刮目相看；自我國“入世”以來，進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)的發(fā)生了非常大的變化與調(diào)整，在促進(jìn)國際物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也提供了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

2.國際貿(mào)易口岸和港口發(fā)展迅速

港口與口岸作為國際物流的重要通道，它的增設(shè)與發(fā)展對(duì)國際物流快速發(fā)展的作用是毋庸置疑的。我國外貿(mào)港口與口岸也取得了長足的發(fā)展，目前我國海關(guān)所管轄的對(duì)外口岸包括航空口岸、水運(yùn)口岸、鐵路口岸、公路口岸等，總共多達(dá)1300個(gè)。

3.第三方物流增速發(fā)展

各行各業(yè)依據(jù)自身的優(yōu)劣勢，積極地尋找物流伙伴或探討怎樣開拓現(xiàn)代物流讓其更好地服務(wù)于商品市場，經(jīng)濟(jì)對(duì)物流需求的增加毫無疑問地壯大了第三方物流業(yè)的發(fā)展，而企業(yè)對(duì)第三方物流的要求與滿意度也在逐漸提升。

四、我國國際物流發(fā)展中存在的問題

1.交通運(yùn)輸不能滿足物流發(fā)展需求

我國國際物流雖然在基本交通運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面已形成一定規(guī)模，但與其他發(fā)達(dá)國家的規(guī)模相比，總體來說仍然還是較??；而就運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度來看，還不到美國的19%、約占德國的20%、印度的42%左右，發(fā)展水平不僅落后于發(fā)達(dá)國家也與發(fā)展中國家存在著差距，這種情況的發(fā)展勢必影響我國國際貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)而影響進(jìn)出口貨物及時(shí)的流進(jìn)流出。因而，我國在交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸方面也難以滿足飛快增長的物流業(yè)務(wù)量，在經(jīng)濟(jì)全球化下，不僅給我國國際物流提出了新的要求，業(yè)需要我國國際物流業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大交通運(yùn)輸路線和增加相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)。

2.國際物流結(jié)構(gòu)未能適應(yīng)市場變化

物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、較快發(fā)展發(fā)揮了一定的支撐與保障作用。在接下來的幾年中，我國物流業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。首先，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，在一定程度上會(huì)促進(jìn)輔助經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三方物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，從而就要求經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與產(chǎn)業(yè)布局的變動(dòng)相適應(yīng)；其次，由于國際市場秩序與國際環(huán)境條件也將會(huì)進(jìn)一步發(fā)生變化，這使我國國際物流業(yè)市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，同時(shí)也給我國國際物流業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。

3.國際物流專業(yè)人才相對(duì)匱乏

目前，我國從事國際物流方面的人員素質(zhì)整體來說不高，能夠同時(shí)從事國際貿(mào)易和物流信息方面的“復(fù)合型”人才更是短缺。雖然各大高校開設(shè)有相關(guān)的物流專業(yè)，但始終不能落到實(shí)處，雖然不能否認(rèn)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起促進(jìn)作用，然而其局限性也日益凸顯出來，首先表現(xiàn)在缺乏與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流人才；其次，物流人才的分層不夠明顯，沒有針對(duì)不同的貨物運(yùn)輸方式來培養(yǎng)不同的物流專業(yè)人才；再次，我國缺少具有國際視野、綜合素養(yǎng)較高的物流專才，從而也使我國國際物流向更高層次的發(fā)展受到了制約。

五、促進(jìn)我國國際物流發(fā)展的建議與對(duì)策

1.加大地方資金投入，注重科學(xué)合理發(fā)展

隨著全球?qū)H物流這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)的越來越重視，有時(shí)國際貿(mào)易的競爭就會(huì)體現(xiàn)為國際物流的競爭，因此，我國也有必要重視國際物流的發(fā)展，使之更好的服務(wù)于我國的國際貿(mào)易，使我國能在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中能夠獲有一席之位，其次我國也應(yīng)加大國際物流行業(yè)的投資，讓其在資金方面不要受到不必要的阻礙；另外，我國可以適當(dāng)?shù)亟梃b國外發(fā)展得較好的物流業(yè)，并以此作為參考，開展適合我國物流發(fā)展的活動(dòng)，建立國際物流科技研究機(jī)構(gòu)，科學(xué)合理的發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)。地方資金的投入可用于發(fā)展交通基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施、沿海各港及鐵路、公路和機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)可增設(shè)多批深水泊位、高速公路、公路場站，也可更新配套裝卸設(shè)備，以提高運(yùn)輸通過能力；使其能夠滿足我國國際物流量的需求。

2.轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營理念，升級(jí)改造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

目前我國大多數(shù)的國際物流企業(yè)還沒有具備行業(yè)競爭優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益，與“現(xiàn)代物流”新標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)。因此，轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，真正按照符合現(xiàn)代物流企業(yè)制度的要求和國際市場經(jīng)濟(jì)的需要進(jìn)行資源配置和管理。在轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營理念時(shí)可以采取以下措施：⑴施行多業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使更多的中國企業(yè)“走出去”，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的發(fā)展進(jìn)一步協(xié)調(diào)；⑵升溫民間資本投資物流的熱度，加快物流企業(yè)間的兼并重組；⑶展開物流園區(qū)的調(diào)整，重視物流新技術(shù)的應(yīng)用。在轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營理念的同時(shí)也要注重升級(jí)改造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。應(yīng)立足于內(nèi)部挖潛，建立長效機(jī)制，積極做長期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

3.積極開展教育訓(xùn)練，加速培養(yǎng)專業(yè)人才

關(guān)于我國國際物流專業(yè)人才的問題上，外語水平的普遍較低是制約我國國際物流人才發(fā)展的一個(gè)阻礙，所以我們應(yīng)加強(qiáng)外語培訓(xùn)教育，同時(shí)這也是培養(yǎng)人才的基本要求。除了對(duì)外語的培訓(xùn)加強(qiáng)，同時(shí)還需做好以下方面：第一，我國需培養(yǎng)能通曉國際物流基本知識(shí)和掌握一定實(shí)際操作的物流專才，同時(shí)對(duì)國際貿(mào)易中的基礎(chǔ)操作要或多或少有個(gè)底。第二，要有能夠站在國際角度來考慮問題的思維和全球戰(zhàn)略的眼光，同時(shí)要區(qū)分好國內(nèi)物流和國際物流的區(qū)別。第三，行業(yè)的競爭歸根到底體現(xiàn)為人才的競爭，我國不僅要從國內(nèi)招用物流專業(yè)人才，也可以在國際這個(gè)大舞臺(tái)上吸引更多的國外人才，這樣就可以在行業(yè)內(nèi)相互學(xué)習(xí)與促進(jìn)?？傊?，只有積極學(xué)習(xí)先進(jìn)發(fā)展物流業(yè)國家的經(jīng)驗(yàn)和管理方式，提升自己國家的物流管理，創(chuàng)造好的國際物流環(huán)境，這樣才能吸引更多優(yōu)秀的物流人才，才能更好地服務(wù)于我國的對(duì)外貿(mào)易，才能彌補(bǔ)我國大量國際物流業(yè)專才的缺口。

小結(jié)

在經(jīng)濟(jì)全球化下，國際貿(mào)易和國際投資活動(dòng)都處于高度發(fā)展的時(shí)代，以第三方出現(xiàn)的物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的參與者，其作用和地位是無可取代的，現(xiàn)代物流行業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化下的產(chǎn)物，同時(shí)也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)走向全球化的重要服務(wù)業(yè)。隨著進(jìn)入全球信息化時(shí)代，我國國際物流企業(yè)要善于抓機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，改善目前的不足之處，充分發(fā)揮自身特有的優(yōu)勢，結(jié)合國家鼓勵(lì)政策，汲取發(fā)達(dá)國家國際物流的成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，快速提升自身競爭力，保持和擴(kuò)大物流市場份額，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。與此同時(shí)，也應(yīng)防患于未然，對(duì)我國國際物流業(yè)以及世界物流業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。（作者單位：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)）

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