黑龍江省煤炭物流發(fā)展對(duì)策研究

張微 王靜梅

摘 要：黑龍江省的煤炭物流的發(fā)展已經(jīng)有著長(zhǎng)足的時(shí)間，然而還是存在一系列的問(wèn)題亟待解決。因?yàn)槊禾渴侵匾哪茉次镔|(zhì)，它的發(fā)展的好壞和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康的發(fā)展息息相關(guān)，所以對(duì)黑龍江省煤炭物的發(fā)展提供出合適的對(duì)策意義重大。本文主要從煤炭的發(fā)展存在問(wèn)題進(jìn)行深入的探究，以研究出相應(yīng)的對(duì)策來(lái)加快黑龍江省煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：黑龍江省 煤炭物流 對(duì)策研究

一、黑龍江煤炭物流現(xiàn)狀

煤炭作為中國(guó)的重要能源，隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)其需求量巨大，所以其生產(chǎn)量也在呈現(xiàn)著與日俱增的現(xiàn)象，煤炭產(chǎn)業(yè)能否做到可持續(xù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)是否能夠健康的發(fā)展息息相關(guān)，作為振興黑龍江省東北老工業(yè)能源基地建設(shè)的煤炭產(chǎn)業(yè)，它從生產(chǎn)到消費(fèi)階段過(guò)程中的各環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況都影響到了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中煤炭的物流就是處于煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的中間環(huán)節(jié)，這物流就包括了原材料從采購(gòu)到運(yùn)輸再到儲(chǔ)存加工等等一系列過(guò)程。因?yàn)楹邶埥瓕儆谖覈?guó)的陸邊疆類型的省份，基于當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)導(dǎo)致其物資的流動(dòng)性不是太高，以及區(qū)域的物流發(fā)展比較緩慢，這些因素嚴(yán)重影響煤炭企業(yè)的發(fā)展。

二、黑龍江煤炭物流發(fā)展存在的問(wèn)題

因?yàn)楹邶埥厥獾牡乩項(xiàng)l件以及外在的其他原因，導(dǎo)致煤炭的物流發(fā)展發(fā)展比較落后，一般可以歸結(jié)為下列的原因。

（一）對(duì)煤炭物流運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)投入水平較低

在黑龍江對(duì)煤炭運(yùn)輸現(xiàn)在還是以鐵路為主要的運(yùn)輸手段，常年的運(yùn)行導(dǎo)致鐵路基礎(chǔ)及其設(shè)施陳舊，對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的資金投入水平又比較低，導(dǎo)致物流運(yùn)輸缺乏靈活性，煤炭的資源調(diào)配也就靈活性下降。

（二）無(wú)序的煤炭物流管理

現(xiàn)今的黑龍江省對(duì)煤炭的物流管理還是一種比較傳統(tǒng)的水平，沒(méi)能很好的引進(jìn)現(xiàn)代現(xiàn)代的物流理念，而且對(duì)先進(jìn)技術(shù)的合理應(yīng)用能力較差，就是這些原因?qū)е滦畔⑾到y(tǒng)不夠完善，導(dǎo)致黑龍江省的煤炭流動(dòng)是一種無(wú)序的狀態(tài)。而且煤炭的經(jīng)營(yíng)部門和其調(diào)配部門缺乏配合，聯(lián)系較少，各自以各自的經(jīng)濟(jì)利益為重，最終導(dǎo)致了黑龍江省的煤炭資源的運(yùn)輸頻發(fā)“對(duì)流”以及“相向”的現(xiàn)象，煤炭資源的優(yōu)化配置受到了阻礙，導(dǎo)致了資源的浪費(fèi)。

（三）黑龍江省煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能欠缺

黑龍江的煤炭物流企業(yè)所具有的服務(wù)功能效率較為低下，功能也相對(duì)缺乏，還是傳統(tǒng)的僅限于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸這些較為層次低的物流作業(yè)，創(chuàng)意性的現(xiàn)代型物流服務(wù)意識(shí)較少。并且在煤炭市場(chǎng)，由于存在的大量的中介機(jī)構(gòu)，將價(jià)格層層提高，最終導(dǎo)致交易時(shí)的成本相對(duì)比較高，整個(gè)煤炭市場(chǎng)處于混亂的局面[1]。

（四）煤炭物流設(shè)施建以及布局定位設(shè)缺乏考慮

黑龍江省需要針對(duì)儲(chǔ)配煤中心的全局規(guī)劃加強(qiáng)完善，因?yàn)槊禾康馁Y源調(diào)配進(jìn)程發(fā)生不合理的現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致常常發(fā)生重建的情況，也是致使我國(guó)的煤炭物流的成本一直處于較高的水平。縱觀黑龍江省的煤炭產(chǎn)業(yè)區(qū)域，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一些現(xiàn)象，在黑龍江的物流企業(yè)以及物流中心都比較少，而且企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，分布的地域較為松散，技術(shù)型人才又比較少，所以可以看出在黑龍江省的各項(xiàng)物流建設(shè)布局缺乏合理的考慮。

三、黑龍江省煤炭物流發(fā)展對(duì)策

針對(duì)上述的諸多原因?qū)е潞邶埥‖F(xiàn)在煤炭物流的發(fā)展現(xiàn)狀，亟待找到正確的解決對(duì)策將煤炭物流發(fā)展帶上正軌。

（一）灌入現(xiàn)代物流管理理念

煤炭企業(yè)需要把物流運(yùn)作作為一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)的研究探索，將現(xiàn)代化的煤炭物流體系建立起來(lái)，這就需要時(shí)刻把客戶的需求作為首要的目的，主要是以客戶為主，這樣才能煤炭的物流管理好，增加企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）加強(qiáng)建設(shè)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化

企業(yè)物流管理的效率一般體現(xiàn)在對(duì)信息的收集以及傳遞等等方面。煤炭企業(yè)離不開(kāi)資源管理的系統(tǒng)平臺(tái)，將物流的信息系統(tǒng)以及網(wǎng)上交易系統(tǒng)建立完善，將全國(guó)的相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接起來(lái)，目的是建立一個(gè)功能健全、有著服務(wù)便利的龐大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以客戶的定單就能確立配送物流的方式。這些信息網(wǎng)絡(luò)力求做到準(zhǔn)確，以往的相對(duì)比較傳統(tǒng)的物流送貨方式也需要轉(zhuǎn)變到更加精細(xì)形式的物流送貨方式，所以加強(qiáng)物流的信息化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對(duì)煤炭的物流發(fā)展有著重要的意義[2]。

（三）實(shí)現(xiàn)煤炭黑色物流到綠色物流的轉(zhuǎn)變

綠色物流顧名思義就是與環(huán)境問(wèn)題相掛鉤，這就切合和當(dāng)今的全球的環(huán)境處理問(wèn)題，更重要是符合我們?nèi)祟惖目沙掷m(xù)發(fā)展計(jì)劃。相關(guān)部門在對(duì)煤炭的物流擬定規(guī)劃的時(shí)候需要從全局方面來(lái)考慮問(wèn)題，只有這樣才能防止一些不合理的項(xiàng)目以及設(shè)施等建設(shè)，同時(shí)還需要不斷地培養(yǎng)精通綠色物流的專業(yè)人才，提供企業(yè)的后續(xù)動(dòng)力，這就為實(shí)現(xiàn)煤炭行業(yè)的綠色物流做出了長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。煤炭企業(yè)應(yīng)該要起著帶頭的作用，首先要從思想上對(duì)綠色物流要有著接受的心理，并且能在實(shí)踐上真正做到綠色物流的行為。要實(shí)現(xiàn)綠色物流，首先就需要應(yīng)用到綠色并且無(wú)污染的運(yùn)輸工具，就比如可以多采用廂式型的封閉公路式的煤炭運(yùn)輸車輛，這樣就可以盡可能的減少污染物的排放，進(jìn)而減少其對(duì)環(huán)境的破壞。平時(shí)需要通過(guò)各種合適的手段來(lái)對(duì)煤炭的綠色物流進(jìn)行宣傳，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙等等方式加大宣傳，進(jìn)而提高廣大的人們對(duì)綠色物流理念的認(rèn)識(shí)，并且能夠積極投入實(shí)踐中。

四、結(jié)語(yǔ)

發(fā)展煤炭行業(yè)離不開(kāi)其物流的良好的發(fā)展，兩者關(guān)系密不可分。針對(duì)煤炭物流的發(fā)展，黑龍江省煤炭企業(yè)需要合理的布局好區(qū)域性類型的煤炭交易中心的建設(shè)，不僅要將煤炭的資源進(jìn)行合理的整合，同時(shí)還需保持的煤炭的物流通道暢通以及培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)合型人才作為煤炭企業(yè)管理的后備力量，這樣才能夠?yàn)楹邶埥〉拿禾啃袠I(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 謝 芮.黑龍江省物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J].中國(guó)商貿(mào)，2012（4）：173-174.

[2] 吳 云，劉淑萍.發(fā)展黑龍江省專業(yè)物流中心對(duì)策[J].物流科技，2010（5）：50-52.

（責(zé)任編輯：張彬）