論公路橋梁局部檢測(cè)技術(shù)的方法與發(fā)展動(dòng)態(tài)

王紅英

【摘要】就目前的公路橋梁的發(fā)展情況而言，不僅需要在技術(shù)方面有所提升，同時(shí)也需要對(duì)于檢測(cè)技術(shù)的動(dòng)態(tài)有所分析，才能夠清晰的了解到目前公路橋梁的局部檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展情況，才能夠促進(jìn)公路橋梁工程設(shè)計(jì)方法的良好發(fā)展，這不僅能夠促進(jìn)公路橋梁的有序發(fā)展，同時(shí)能夠推進(jìn)在檢測(cè)技術(shù)方法以及未來(lái)發(fā)展順利進(jìn)行，服務(wù)于國(guó)家建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；局部檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展動(dòng)態(tài)

引言

在公路橋梁的建設(shè)中，不僅需要保證工程質(zhì)量，同時(shí)也需要在規(guī)定的工程日期內(nèi)完成工程項(xiàng)目，保障公路橋梁的使用年限，這不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在城市的建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重要的交通保障工作。就目前的公路橋梁的局部檢測(cè)技術(shù)而言，不僅在技術(shù)方法上迫切需要提升，同時(shí)也需要能夠清醒的了解到未來(lái)橋梁公路建設(shè)的發(fā)展形式，這不僅能夠促進(jìn)建筑施工也的有序發(fā)展，同時(shí)能夠推動(dòng)城市建設(shè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮。

1、公路橋梁檢測(cè)工作簡(jiǎn)介以及存在的意義

在橋梁的建筑中，需要對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)有所保障，就必須定期對(duì)公路橋梁的建筑構(gòu)成實(shí)現(xiàn)有效的檢測(cè)技術(shù)，這是在對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量保障，只有通過(guò)不斷的技術(shù)檢測(cè)手段，才能實(shí)現(xiàn)安全性能方面的保障，確保道路橋梁處于一個(gè)安全通行的狀態(tài)。對(duì)于橋梁的檢測(cè)工作是為了能夠在交通事故發(fā)生之前對(duì)于橋梁的安全性能有所發(fā)現(xiàn)，通過(guò)合理的安全措施保障去除橋梁的安全隱患，這是對(duì)于橋梁承載工作的有效監(jiān)管手段，也是為了使橋梁的安全工作處于一個(gè)可通行狀態(tài)的有效保障，在橋梁的病害問(wèn)題中，由于裂縫引發(fā)的斷裂以及橋身的大范圍損傷都可能阻礙交通運(yùn)行工作，這就需要針對(duì)這樣的橋梁?jiǎn)栴}，切實(shí)做到檢測(cè)結(jié)構(gòu)方面的變化，這是能夠檢測(cè)到橋梁未來(lái)?yè)p傷形勢(shì)以及對(duì)于橋梁可利用時(shí)間的估算，這是為交通運(yùn)輸行業(yè)的交通運(yùn)行工作有所保障，同時(shí)能夠?yàn)楸O(jiān)管部門(mén)提供數(shù)據(jù)支持，這樣的工作實(shí)現(xiàn)為交通運(yùn)輸工作具有重要的數(shù)據(jù)意義。

2.對(duì)于檢測(cè)技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向的介紹

通過(guò)對(duì)于檢測(cè)技術(shù)在對(duì)于橋梁安全性能保障的重要性，就必須能夠根據(jù)實(shí)際交通情況分析，對(duì)于檢測(cè)技術(shù)在現(xiàn)實(shí)工作中形成的工作輔助作用，有正確的認(rèn)識(shí)，為了能夠促進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也需要能夠通過(guò)實(shí)際工作探索，得到檢測(cè)技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向，同時(shí)對(duì)于應(yīng)用范圍有所探索，無(wú)論針對(duì)于檢測(cè)技術(shù)中的各個(gè)種類(lèi)，都需要在應(yīng)用上有所研究，同時(shí)促進(jìn)技術(shù)上的良好發(fā)展?？砂l(fā)展的種類(lèi)情況有以下幾個(gè)方面。

（1）先進(jìn)的橋面板檢測(cè)系統(tǒng)，包括雙帶遠(yuǎn)紅外熱成像系統(tǒng)、地面滲透雷達(dá)等。

（2）先進(jìn)的橋梁測(cè)試和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括全橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無(wú)線電發(fā)送、精確的差分式全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量橋梁變形等。

（3）先進(jìn)的疲勞裂紋探測(cè)和評(píng)估系統(tǒng)，包括測(cè)橋梁裂紋的新型超聲波和磁分析儀系統(tǒng)、熱成像系統(tǒng)、便攜式聲發(fā)射系統(tǒng)、無(wú)線應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)、微波探測(cè)和定量分析、無(wú)源疲勞荷載測(cè)量設(shè)備和電磁聲發(fā)射傳感器等。

（4）先進(jìn)的銹蝕探測(cè)和評(píng)估技術(shù)，包括磁漏探測(cè)技術(shù)、探測(cè)先張法壓漿空隙的沖擊-反射系統(tǒng)、埋入式銹蝕微傳感器以及以磁為基礎(chǔ)的測(cè)量系統(tǒng)。

（5）強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)評(píng)估橋梁下部結(jié)構(gòu)。磁力控制傳感器、光纖和其他微傳感器研究。

2.1對(duì)于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)具體方式

（1）半破損法是以不影響構(gòu)件的承載能力為前提，在構(gòu)件上直接進(jìn)行局部破壞性試驗(yàn)，或直接取樣試驗(yàn)所得的值經(jīng)一定換算獲得混凝土強(qiáng)度。

（2）非破損法以混凝土強(qiáng)度與某些物理量之間的相關(guān)性為基礎(chǔ)，檢測(cè)時(shí)在不影響混凝土任何性能的前提下，測(cè)試某些物理量，然后根據(jù)相關(guān)關(guān)系推算被測(cè)混凝土的強(qiáng)度。屬于這類(lèi)方法的有表面壓痕法、回彈法、超聲脈沖法、回彈-超聲綜合法、振動(dòng)法、射線法、成熟度法等等。

（3）綜合法就是綜合采用以上兩種檢測(cè)方法，獲取多種物理參量，并建立強(qiáng)度與多項(xiàng)物理參量的綜合相關(guān)關(guān)系，以便從不同角度綜合評(píng)價(jià)混凝土的強(qiáng)度。

下面就幾種典型的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法進(jìn)行詳細(xì)闡述：

2.1.1回彈法介紹。回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度的主要設(shè)備是回彈儀，回彈儀是一種機(jī)械式的無(wú)損檢驗(yàn)儀器。對(duì)于在測(cè)區(qū)內(nèi)測(cè)點(diǎn)（即測(cè)試回彈點(diǎn)）布設(shè)，根據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2001）中要求確定。按上述方法所推定的混凝土強(qiáng)度，相當(dāng)于邊長(zhǎng)為150mm立方體同條件試塊強(qiáng)度。

2.1.2超聲波法介紹。利用超聲作為檢測(cè)的主要技術(shù)手段，就是通過(guò)聲波的有效傳輸，透過(guò)建筑材料，將聲波傳輸中所形成的信號(hào)形成信息文字以及圖示，使操作這能夠了解相關(guān)的信息內(nèi)容。通過(guò)實(shí)驗(yàn)的完成，能夠了解到建筑材料的堅(jiān)韌程度以及穩(wěn)定性能，這是利用超聲的本身頻率以及速度等特點(diǎn)，在建筑材料中穿梭過(guò)程中，由于材料本身密度不同，就可能對(duì)于材料結(jié)構(gòu)有一個(gè)真實(shí)的呈現(xiàn)，通過(guò)在建筑結(jié)構(gòu)中的震動(dòng)回傳后，就能夠了解到建筑結(jié)構(gòu)的效果，以及內(nèi)部材料的構(gòu)成信息，不僅能夠了解正常的建筑結(jié)構(gòu)情況，同時(shí)也能夠發(fā)現(xiàn)橋梁公路結(jié)構(gòu)中的破損情況。

2.1.3超聲-回彈綜合法介紹。通過(guò)超聲作為直接接觸建筑材料的聲波介質(zhì)，利用傳輸過(guò)程中的速度以及材料性質(zhì)的特殊關(guān)系，實(shí)現(xiàn)材料結(jié)構(gòu)與力學(xué)方面的整體變化，通過(guò)在聲音傳播方面的速度變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)于建筑材料強(qiáng)度的了解，尤其可以針對(duì)于一定使用年限的建筑材料結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)方式，通過(guò)對(duì)于回彈信息的綜合利用，就能夠知道建筑材料中混凝土的強(qiáng)度關(guān)系。這是一種綜合性的檢驗(yàn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的方法。

2.2對(duì)于混凝土缺陷檢測(cè)方法介紹

（1）超聲脈沖法檢測(cè)內(nèi)部缺陷分為穿透法和反射法。穿透法是根據(jù)超聲脈沖穿過(guò)混凝土?xí)r，在缺陷區(qū)的聲時(shí)、波幅、波形、接收信號(hào)的頻率等參數(shù)所發(fā)生的變化來(lái)判斷缺陷的，因此它只能在結(jié)構(gòu)物的兩個(gè)相對(duì)面上或在同一面上進(jìn)行測(cè)試。目前超聲脈沖穿透法已較為成熟，并已普遍用于工程實(shí)踐。

（2）脈沖回波法是采用落球、錘擊等方法在被測(cè)物件中產(chǎn)生應(yīng)力波，用傳感器接收回波，然后采用時(shí)域或頻域方法分析回波的反射位置，以判斷混凝土中缺陷位置的方法。其特點(diǎn)是激勵(lì)力足以產(chǎn)生較強(qiáng)的回波，因而可檢測(cè)尺寸較大的構(gòu)件，如深度達(dá)數(shù)十米的基樁或厚度較大的混凝土板等。

（3）雷達(dá)掃描法是利用混凝土反射電磁波的原理，先向被檢測(cè)的結(jié)構(gòu)物發(fā)射電磁波，在電特性（電容率及導(dǎo)電率）不同的物質(zhì)界面產(chǎn)生反射波，再根據(jù)反射波的性質(zhì)，分析反射波的影像，便可檢測(cè)出結(jié)構(gòu)的內(nèi)部缺陷。

結(jié)束語(yǔ)

就目前建筑工程業(yè)的發(fā)展情況而言，公路橋梁的建設(shè)與建設(shè)過(guò)程中，不僅需要保證工程質(zhì)量，同時(shí)也需要在規(guī)定的工程日期內(nèi)完成工程項(xiàng)目，保障公路橋梁的使用年限，這與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展緊密相連，公路橋梁在城市的建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重要的交通保障工作。就目前的公路橋梁的局部檢測(cè)技術(shù)而言，不僅在技術(shù)方法上需要提升，了解未來(lái)橋梁公路建設(shè)的發(fā)展情況，促進(jìn)建筑施工也的有序發(fā)展，同時(shí)能夠推動(dòng)城市建設(shè)的快速發(fā)展。在橋梁的建筑中，質(zhì)量安全信息對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有所保障，通過(guò)定期對(duì)公路橋梁的建筑構(gòu)成實(shí)現(xiàn)有效的檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路橋梁的質(zhì)量保障，通過(guò)不斷的技術(shù)檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)安全性能監(jiān)管工作，使道路橋梁處于一個(gè)安全通行的狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

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