當(dāng)汽車開(kāi)始自動(dòng)巡航

駱曉昀

還記得《云圖》中炫目的高速道路，以及“飛”起來(lái)的汽車嗎？科幻電影中的這一場(chǎng)景，今天離我們?cè)絹?lái)越近了。

15年前，當(dāng)人們開(kāi)始討論“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)時(shí)，完全無(wú)法想到目前人類所企及的高度，“真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，探討的是車車結(jié)合、車路結(jié)合，深度服務(wù)的價(jià)值，這些才是真正的內(nèi)涵?！?IBM中國(guó)研究院資深研究總監(jiān)孫偉告訴《瞭望東方周刊》。

中汽協(xié)主辦的2014中國(guó)汽車論壇近日在北京舉行，其中關(guān)于智能汽車的討論，描繪出一幅未來(lái)的景象。

每小時(shí)寫(xiě)一萬(wàn)五千本故事的車

這是一個(gè)互通的世界。自從2007年首個(gè)iPone面世后，平板電腦和智能手機(jī)蜂擁而來(lái)?！暗?017年，我們的生活中將充滿各種智能終端。美國(guó)有研究指出，70%的人如今與他們的智能手機(jī)共眠?！泵绹?guó)汽車工業(yè)聯(lián)盟的副會(huì)長(zhǎng)Gloria Bergquist告訴本刊記者。

美國(guó)政府準(zhǔn)備在兩年后推行一個(gè)計(jì)劃：讓汽車與汽車之間的對(duì)話成為現(xiàn)實(shí)。

已有信息證實(shí)，部分新技術(shù)已經(jīng)成熟：比如紅燈時(shí)，車會(huì)發(fā)出警示；前方出現(xiàn)惡劣天氣，汽車也會(huì)讓司機(jī)知道路面條件出現(xiàn)變化，提醒放慢車速。通過(guò)云系統(tǒng)，汽車將成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，車與交通網(wǎng)絡(luò)，車與車之間信息能夠?qū)崟r(shí)傳輸。

麥肯錫的報(bào)告稱，未來(lái)汽車將成為第二大數(shù)據(jù)發(fā)生器。

換句話說(shuō)，車輛使用中所產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)，都會(huì)連接到一個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樾畔⒌膶?shí)時(shí)傳輸在技術(shù)上已不存在困難。每輛車在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里將產(chǎn)生15千兆到25千兆的數(shù)據(jù)，要知道1千兆數(shù)據(jù)就相當(dāng)于1000本書(shū)的內(nèi)容，這意味著，每輛車每個(gè)小時(shí)可以生成1.5萬(wàn)本關(guān)于司機(jī)本人的故事。

對(duì)于時(shí)下最熱門(mén)的“大數(shù)據(jù)”研究而言，這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)充滿著財(cái)富的誘惑，機(jī)會(huì)的魅力和全新生活方式的挑戰(zhàn)。

智能手機(jī)的各種服務(wù)和技術(shù)，將最先被衍生到汽車領(lǐng)域?，F(xiàn)今粗陋的導(dǎo)航儀功能會(huì)全面提升：駕駛員不再需要通過(guò)交通臺(tái)的廣播得到實(shí)時(shí)道路信息，因?yàn)樗麄冏约厚{駛的車知道最新的路況，也知道如何到達(dá)目的地將最便捷省時(shí)。即使在繁華的市中心，停車也不再是一件麻煩事，因?yàn)?，車自己?huì)找到離目的地最近的空車位。

對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)有更重要的意義。通過(guò)監(jiān)控駕駛記錄，不同的客戶將享有不同的保費(fèi)。擁有良好駕駛習(xí)慣的客戶無(wú)疑將節(jié)省保費(fèi)，喜歡冒險(xiǎn)的人則只能增加支出。

汽車的維修養(yǎng)護(hù)也將變得更簡(jiǎn)單。車空閑時(shí)，它自己就將各種信息傳輸?shù)皆贫耍h(yuǎn)程診斷將了解整體車況，給出具體的修理需求。同時(shí)向車主提供比價(jià)服務(wù)，提供不同維修養(yǎng)護(hù)點(diǎn)的費(fèi)用比較。

汽車支付會(huì)成為新的支付方式。需要加油時(shí)，你的汽車會(huì)顯示出附近油站的油價(jià)，加油后，車會(huì)自動(dòng)支付油費(fèi)。加油時(shí)，你還可以通過(guò)汽車訂購(gòu)快餐，當(dāng)駕駛到快餐店門(mén)口時(shí)，服務(wù)生已經(jīng)等候著，將食物遞到車內(nèi)，當(dāng)然車也會(huì)為你的外賣埋單。

當(dāng)你離家只有幾公里時(shí)，車會(huì)幫你打開(kāi)家中的暖氣，放好溫暖的洗澡水，它甚至可以幫你發(fā)電子郵件，這一切因?yàn)樗悄愕钠?，知道并記錄下你所有在車上的信息?/p>

這就是未來(lái)的汽車，一個(gè)如同變形金剛般神奇的機(jī)器人。

智能駕駛是城市擁堵的靈丹

北京汽車總工程師金剛告訴《瞭望東方周刊》：“我們認(rèn)為智能駕駛代表汽車發(fā)展的方向，這是車與人之間完全的融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的無(wú)人駕駛這樣的人機(jī)融合。”

智能駕駛最大的優(yōu)勢(shì)在于可以降低事故率。根據(jù)歐洲NTSA數(shù)據(jù)，81%的車禍源于人的失誤。顯然計(jì)算機(jī)的反應(yīng)速度要高于人的反應(yīng)速度，人的反應(yīng)極限在一百毫秒，計(jì)算機(jī)只需要十毫秒，超過(guò)人的十倍。這個(gè)差距，對(duì)于挽救一個(gè)生命已經(jīng)足夠。

擁堵已成為大城市的癌癥，伴隨著擁堵而來(lái)的是汽車怠速時(shí)尾氣排放所產(chǎn)生的污染。而智能駕駛與互聯(lián)網(wǎng)相連接，在緩解交通上，特別是嚴(yán)重堵塞的路況下，是有效的方式。

在沒(méi)有一個(gè)有效方法去搜集和管理車輛的移動(dòng)信息的狀況下，要解決由擁堵引發(fā)的生態(tài)、環(huán)保問(wèn)題，一切都只是空談。

“今天車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的目的，在于車輛需要和各種各樣的基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)在一起?！?孫偉認(rèn)為。車內(nèi)的傳感器、道路、交通管理、路旁的交通設(shè)施、路旁的微波交通監(jiān)控設(shè)備，這些信息需要綜合，需要一個(gè)大的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)能夠把車輛和其他的信息，包括把互聯(lián)網(wǎng)上的天氣、互聯(lián)網(wǎng)上交通狀況信息發(fā)布整合在一起。透過(guò)云平臺(tái)，可以開(kāi)發(fā)創(chuàng)新并服務(wù)于生態(tài)環(huán)境。

無(wú)人駕駛已上路

自動(dòng)駕駛的先驅(qū)是谷歌，在2010年其改造了第一輛汽車。研發(fā)者表示：汽車工業(yè)需要重新思考。谷歌的創(chuàng)新在一定程度上可能會(huì)改變?nèi)到y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和格局。2012年4月，在城市道路交通網(wǎng)內(nèi)，谷歌無(wú)人駕駛里程超過(guò)40多萬(wàn)公里。

谷歌對(duì)世界汽車行業(yè)造成了大地震，它迫使傳統(tǒng)汽車人重新思考駕駛模式，怎樣面對(duì)來(lái)自IT行業(yè)的挑戰(zhàn)。

“三年前博世公司已經(jīng)開(kāi)始做自動(dòng)駕駛的研究和開(kāi)發(fā)。到目前為止，博世的研究開(kāi)發(fā)包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和試車實(shí)驗(yàn)?！?博世公司總經(jīng)理王順勝告訴《瞭望東方周刊》。

博世公司目前有一批樣車已行駛超過(guò)數(shù)萬(wàn)公里，它也是第一個(gè)在歐洲高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)的開(kāi)發(fā)商?！白詣?dòng)駕駛不可能一蹴而就，而是分步驟發(fā)展的?！蓖蹴槃?gòu)?qiáng)調(diào)，“我們預(yù)計(jì)在未來(lái)十年或更長(zhǎng)的時(shí)間，一些智能駕駛會(huì)逐漸走入平常百姓的家里，并且改變?nèi)藗兂鲂械姆绞健！?/p>

金剛表示，“現(xiàn)在美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車上市，希望我們政府也能提供無(wú)人駕駛方面的資助?！?/p>

智能汽車帶來(lái)諸多的革新和利益，但也存在著一定的隱患。

“我們當(dāng)然希望消費(fèi)者將他們的汽車聯(lián)網(wǎng)。不過(guò)依然存在擔(dān)憂，主要是有關(guān)隱私方面的。” Gloria Bergquist說(shuō)。

當(dāng)你所有的行駛信息和習(xí)慣都被上傳后，人們就會(huì)對(duì)隱私產(chǎn)生顧慮，比如駕駛速度的問(wèn)題。汽車知道你在相應(yīng)路段的時(shí)速，如果你超速行駛，當(dāng)數(shù)據(jù)被上傳后，這個(gè)信息是否將被提供給政府，作為罰單的依據(jù)呢。Gloria Bergquist表示，有70%的美國(guó)人存在這樣的擔(dān)憂。

導(dǎo)航儀內(nèi)所搜集的信息，也會(huì)令駕駛者面臨意想不到的困境。比如，你的太太將會(huì)發(fā)現(xiàn)你背著她去吃了一頓法國(guó)大餐。有趣的是，對(duì)于一些私人調(diào)查公司而言，導(dǎo)航儀的記錄已經(jīng)成為他們完成委托人案件的重要手段。

網(wǎng)絡(luò)安全也是令人擔(dān)心的因素。今天的汽車，幾乎可以認(rèn)為是車輪上的計(jì)算機(jī)。58%的美國(guó)人認(rèn)為，車載電腦會(huì)遭受病毒攻擊，電腦一旦癱瘓，智能汽車將如同一堆廢鐵。更令人擔(dān)憂的是，在自動(dòng)駕駛的普及后，如果車聯(lián)網(wǎng)遭受攻擊，必然會(huì)造成大面積的堵塞或嚴(yán)重車禍。endprint