淺談汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與檢修方法

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)也叫引擎，作為汽車的啟行和動(dòng)力裝置，它會(huì)隨著汽車運(yùn)行時(shí)間的增長而產(chǎn)生一些這樣或那樣的問題或故障，從而影響汽車駕駛的安全，本文重點(diǎn)分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)日常出現(xiàn)故障原因以及維修措施等

關(guān)鍵詞：汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；維修

汽車在當(dāng)今社會(huì)生活中扮演著十分重要的角色，是我們?nèi)粘Ｉ钪匾慕煌üぞ?。而發(fā)動(dòng)機(jī)正是汽車的靈魂所在，簡要的說發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，它將汽車燃油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，它的基本原理則是汽油通過在密封的汽缸內(nèi)燃燒，缸內(nèi)氣體壓力增大產(chǎn)生膨脹，進(jìn)而推動(dòng)活塞作用，為汽車提供行駛的動(dòng)力。由此可見，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障將直接影響汽車駕駛安全。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常故障檢驗(yàn)和維修十分重要。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的日常檢測方法

隨著汽車行業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽車開始走進(jìn)千家萬戶。然而，汽車在帶給人們便捷與舒適的同時(shí)，在汽車故障與維修方面也給消費(fèi)者帶來不少的困擾與煩惱。由于消費(fèi)者的汽車擁有量快速增長，加之多數(shù)消費(fèi)者“能開車并不懂車”，許多不講誠信的汽車維修廠家便糊弄消費(fèi)者，從中牟取不正當(dāng)利益。因此作為消費(fèi)者與使用者，務(wù)必要了解一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因及檢修方法。

檢驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法可分為人工檢驗(yàn)方法和儀器檢測法。人工檢驗(yàn)方法即為檢測人員在汽車出現(xiàn)問題時(shí)，憑借一些簡單常用工具和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障所在。另一種方法建立在人工檢驗(yàn)方法之上，融合現(xiàn)代多種技術(shù)，即在汽車不解體時(shí)，檢測人員通過設(shè)備和儀器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及故障所顯示的參數(shù)、曲線等數(shù)據(jù)，進(jìn)而自動(dòng)分析和判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障所在。

二、檢測人員的注意事項(xiàng)

由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的復(fù)雜性和多樣性，這就要求檢測人員在診斷故障時(shí)必須注意以下幾個(gè)問題：

（1）要全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象及發(fā)生條件。

（1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的實(shí)際情況進(jìn)行分類。

（3）要靈活運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢測儀。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障雖然很多，但只要根據(jù)故障類型，通過相關(guān)參數(shù)去分析診斷，就能找出故障原因及部位。才能達(dá)到高效維修的目的。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及維修辦法

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障大致可分為以下幾種：

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。這一故障的主要原因可能是蓄電池性能不好所致。當(dāng)然，在發(fā)動(dòng)機(jī)接頭松動(dòng)、油管破裂和底墊不嚴(yán)實(shí)，活塞損壞時(shí)，出現(xiàn)的滲氣、滲油，油中滲水、管路堵塞、密封不良等情況時(shí)，也會(huì)影響起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。維修措施：更換蓄電池。如果問題還存在，就要盡快地將發(fā)動(dòng)機(jī)的油管、接頭、襯墊更新，排出過濾器和管路中的污水。

（二）噴油過早或過晚導(dǎo)致供油異常。供油時(shí)汽缸發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的響聲，這是噴油過早的表現(xiàn)。噴油過晚則表現(xiàn)為氣缸發(fā)出低沉而不清晰的響聲，機(jī)身溫度升高消聲器及排氣管燒紅，冷卻水溫度高。維修措施：在汽車起動(dòng)之后，將噴油泵聯(lián)軸節(jié)上的兩個(gè)螺釘旋松，使油表上的飛輪與噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)接盤上的“定時(shí)刻度”對(duì)正，并與后節(jié)上噴油正時(shí)調(diào)刻度線正中長刻線對(duì)準(zhǔn)。

（三）拉缸。當(dāng)活塞與氣缸之配合間隙過小，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)發(fā)生漆膜和積碳粘結(jié)在活塞與氣缸之間，積碳過多燃燒后活塞受熱膨脹會(huì)拉傷氣缸。維修措施：出現(xiàn)拉缸時(shí)，一般采用鏜磨氣缸的方法處理和更換合適的活塞，一定要根據(jù)不同車型和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要求進(jìn)行操作。

（四）發(fā)動(dòng)機(jī)無力。燃油再通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免的就會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道與化油器中沉淀下來，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的性能問題。發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)但達(dá)不到額定功率。 維修措施：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)中低壓油路是否順暢，如果油路順暢沒問題，就需要更換汽油芯和清洗化油器或燃油噴嘴，檢查排氣制動(dòng)閥。

（五）燒瓦。一般則是在潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，例如機(jī)油不足、配置間隙過小、油塞不通等情況，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難出現(xiàn)熄火或冒煙的現(xiàn)象。維修措施：需要以刮削的方法進(jìn)行軸承修整并調(diào)整軸和軸瓦之間的配置度數(shù)。

四、結(jié)語

現(xiàn)代汽車種類多樣，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和配置也不盡相同，構(gòu)造都是大同小異。每個(gè)人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動(dòng)，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，它的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命，為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，我們要平時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)，提高汽車駕駛素養(yǎng)，就能夠及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，排除故障，確保行駛和生命的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱宗敏，邢世凱，滿維龍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。大連，大連理工大學(xué)出版社。

[2]王世震，張松青。汽車概論。北京，高等教育出版社。

作者簡介：宋艷齊，黑龍江省虎林市人，齊齊哈爾工程學(xué)院學(xué)生，研究方向：汽車檢測與維修。