搜尋“當(dāng)代”鬼船奧爾洛娃號(hào)

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2013年2月，奧爾洛娃號(hào)神秘失蹤

柳波芙·奧爾洛娃號(hào)得名于一位蘇聯(lián)女演員，1976年在南斯拉夫拼裝完成，載重噸位1465噸，船體長(zhǎng)度為100米，寬度為16.24米，船上最多能載乘客110人，不包括船員，而船員最多還可以有70人。全盛時(shí)期，它曾經(jīng)遠(yuǎn)航到南北兩極。它的船頭經(jīng)過(guò)了加固，能夠破冰開出一條航路。然而到2013年1月時(shí)，這艘巨輪由于被廢棄，船上不再有船員、動(dòng)力，它被凍結(jié)在了加拿大紐芬蘭的圣約翰港外。

管理圣約翰港的政府機(jī)構(gòu)——加拿大交通部希望處理掉這只破船，于是找人雇了條拖船，準(zhǔn)備將它拖到多米尼加共和國(guó)，交給那里的舊貨商拆解再賣個(gè)好價(jià)錢。然而，它離開圣約翰港后，因遇上風(fēng)浪，扯斷了拖繩，漂到了有油井的危險(xiǎn)海域。石油公司不得不派出一艘船攔截它，重新將它拴在了加拿大交通部的一艘船的拖繩上，但不久它又扯斷了拖繩，再次漂走，最終來(lái)到了公海海域。

至此，它就似乎被人遺忘，成為一艘“現(xiàn)代鬼船”。6個(gè)月過(guò)去了，人們雖然動(dòng)用了幾乎所有已知的高科技手段去搜索它，卻仍未有人發(fā)現(xiàn)它的蹤影。但不時(shí)還有人收到它的救生艇發(fā)出的求救信號(hào)。

奧爾洛娃號(hào)因此已在各地聲名鵲起。人們開始討論它能值多少錢，可能有怎樣的遭遇，網(wǎng)上還出現(xiàn)關(guān)于奧爾洛娃號(hào)的帖吧，專業(yè)人士還設(shè)計(jì)了“奧爾洛娃號(hào)”手機(jī)應(yīng)用軟件，甚至有人在網(wǎng)店里賣起“奧爾洛娃號(hào)文化衫”……

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搜索隊(duì)伍各盡所能

奧爾洛娃號(hào)失蹤一周后，愛(ài)爾蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)克里斯·雷諾斯得知了消息，由于擔(dān)心這艘巨輪可能順著自西向東的大西洋流，最終漂到愛(ài)爾蘭，可能會(huì)擱淺，引發(fā)大規(guī)模清理，也有可能漂進(jìn)航道或者油田，危及附近人們的生命，他決定要找到這艘船。

本來(lái)要尋找一艘航用中的船只并不難。根據(jù)法律，所有大型船只都必須安裝一臺(tái)名叫“自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”的發(fā)報(bào)機(jī)，方便隨時(shí)用來(lái)廣播自己所處的地理位置。但是，奧爾洛娃號(hào)上的這臺(tái)發(fā)報(bào)機(jī)早就壞了，所以要找到這艘船并非易事。海岸警衛(wèi)隊(duì)的方法之一，是啟用他們平時(shí)用的專業(yè)海上搜救軟件，希望通過(guò)分析洋流和風(fēng)向，推算出奧爾洛娃號(hào)的位置。但不久他們發(fā)現(xiàn)該軟件定位摩托艇或者帆船很有效，對(duì)這種大型船只卻束手無(wú)策，況且奧爾洛娃號(hào)已漂流了一周多時(shí)間，需要搜查的海域也太過(guò)遼闊。

一位當(dāng)過(guò)美國(guó)海軍的工程師托馬斯又提出用一套衛(wèi)星合成孔徑雷達(dá)（SAR）系統(tǒng)來(lái)定位奧爾洛娃號(hào)。這套系統(tǒng)的主要功能本是測(cè)量地形之類的表面特征。它們向廣闊的區(qū)域發(fā)射無(wú)線電脈沖，然后根據(jù)信號(hào)反射的時(shí)間和類型，計(jì)算地表形狀。與相機(jī)不同的是，它們可以掃描大片海域，并得到十分清晰的圖像，比如海面上的一艘船，就連北大西洋上空的大量云層也阻擋不了它的“視線”。

托馬斯租用了意大利一家名叫“E-Geos”的SAR衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商所擁有的往返于南北極之間的衛(wèi)星，來(lái)觀測(cè)可疑海域，希望找到奧爾洛娃號(hào)。好幾次他們都以為找到了，可最后在接近目標(biāo)時(shí)，又失望了。

尋寶者們也希望能最早發(fā)現(xiàn)奧爾洛娃號(hào)，好宣布船上寶藏的所有權(quán)，或者得到數(shù)百萬(wàn)美元的賞金。最接近過(guò)目標(biāo)的一隊(duì)人馬，是比利時(shí)一位以打撈沉船為生的“福科號(hào)”船長(zhǎng)皮姆·德魯?shù)滤购退拇瑔T們。他們?cè)讷@知了一個(gè)“可靠”情報(bào)后，確定了“奧爾洛娃號(hào)具體位置”，然后排除萬(wàn)難奔赴目的地，并冒著極大危險(xiǎn)派出直升機(jī)搜索附近海域——直升機(jī)能一下子搜索方圓50平方公里的海面，但在海上起飛與降落都相當(dāng)危險(xiǎn)——他們一共找到了5艘船，但沒(méi)有一艘是“鬼船”。

最后，船長(zhǎng)德魯?shù)滤箾Q定關(guān)掉引擎，讓船隨波逐流，看看洋流可能會(huì)將奧爾洛娃號(hào)帶去哪里——結(jié)果因?yàn)樘鞖庾儔?，最終他也只能調(diào)頭返航。

后來(lái)還有一家美國(guó)海事機(jī)構(gòu)聲稱在2013年2月21日發(fā)現(xiàn)了奧爾洛娃號(hào)，也有人號(hào)稱在加勒比?？匆娏怂?。但這些都未得到過(guò)證實(shí)。直到2013年2月23日，愛(ài)爾蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)突然收到了從奧爾洛娃號(hào)的一個(gè)應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)發(fā)出的求救信號(hào)——這些示位標(biāo)通常裝在救生艇上，它們只會(huì)在船只下沉或救生艇落水時(shí)才會(huì)被激活。警衛(wèi)隊(duì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)再次搜索了相關(guān)海域，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)奧爾洛娃號(hào)的身影，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)其他沉船。至此，人們幾乎都相信奧爾洛娃號(hào)已經(jīng)沉沒(méi)了。海岸線上的危險(xiǎn)因此不存在了，愛(ài)爾蘭人的衛(wèi)星搜索也就此取消。

但兩周之后，又有一只示位標(biāo)在另一片海域發(fā)出了求救信號(hào)。

專家們認(rèn)為，這次的信號(hào)說(shuō)明奧爾洛娃號(hào)可能并沒(méi)有沉沒(méi)，只是它所攜的救生艇落入了水中。愛(ài)爾蘭人要求衛(wèi)星再掃描了一次相關(guān)海域，這次收到了兩個(gè)可疑信號(hào)。不過(guò)也再次失望而歸——搜查證明，那兩個(gè)信號(hào)其中一個(gè)可能是一條救生船，但已經(jīng)沉沒(méi)了，另一個(gè)則是一艘非法作業(yè)的西班牙漁船。

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搜索證明：

海上可能有更多“鬼船”

奧爾洛娃號(hào)究竟去哪兒了？不少航海專家們都認(rèn)為，奧爾洛娃號(hào)不可能已經(jīng)沉入海底。首先，奧爾洛娃號(hào)浮力特強(qiáng)，即使遇上狂風(fēng)暴雨也不會(huì)沉沒(méi)；另外，它配備了6條救生船，每一條都有求救信標(biāo)，如果它們已經(jīng)全部入水，為什么只有兩個(gè)發(fā)出了信號(hào)？他們覺(jué)得奧爾洛娃號(hào)仍漂浮在大海的某處，“它至少還能漂浮好幾年，只是我們不知道它在哪兒”。

此次搜索還是有收獲的，起碼那位海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)雷諾斯總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為這件事給了所有人一個(gè)教訓(xùn)：即便到了21世紀(jì)，我們對(duì)海洋上發(fā)生的事情仍舊有太多未知。要想更好地利用海上的風(fēng)能、潮汐能，要想阻止海盜的猖狂，要想禁止非法捕撈，要想更好地保障海上航行的安全，我們還需要更先進(jìn)的技術(shù)與管理。當(dāng)然，此次搜索也顯示，通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)的確可以找到海面上的一些待救的小船，雖然尋找那些不愿現(xiàn)身的大船可能還有困難，但以現(xiàn)在的技術(shù)，初步建立起一個(gè)海事警戒系統(tǒng)是沒(méi)有問(wèn)題的。

查德·費(fèi)舍爾在他的文中也提到，船只或大型物體在海上失蹤，是有許多先例的。目前為止，所知漂流時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄保持者，應(yīng)該是一艘叫“貝奇摩號(hào)”的瑞典蒸汽船。2010年日本海嘯時(shí)也曾失蹤過(guò)三條船塢，至2012年時(shí)，其中的一條突然現(xiàn)身，被沖上了美國(guó)俄勒岡州的海岸。費(fèi)舍爾說(shuō)：“自2000年起，人類已經(jīng)至少發(fā)現(xiàn)了7艘‘鬼船。其中有漂浮于澳洲海外、船主不明的80米長(zhǎng)的生銹油輪，也有在撒丁島附近出沒(méi)、飯菜吃了一半的無(wú)人帆船。每年從船上掉落的集裝箱大約有2000只之多，其中有1/3還在海上漂著?！眅ndprint

我們有理由相信，默默漂浮在大海上的，應(yīng)該遠(yuǎn)不止這7艘“鬼船”。只是它們?nèi)砸驗(yàn)榉N種原因，“躲”在某處不愿現(xiàn)身。

相關(guān)鏈接

真實(shí)存在的幽靈船

“瑪麗·西萊斯特”號(hào)

談到1872年被人發(fā)現(xiàn)的“瑪麗·西萊斯特”號(hào)，用“幽靈般的”和“讓人不安的”等詞匯來(lái)形容它似乎都不貼切。這艘雙桅桿的商業(yè)帆船被發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上貴重的貨物和值錢的東西都沒(méi)人動(dòng)過(guò)，食品和飲用水也足夠船員們堅(jiān)持6個(gè)月，但上面卻連一個(gè)船員或者乘客的人影都沒(méi)有。雖然船體有些舊而且比較破，但該船被發(fā)現(xiàn)一個(gè)月后仍然能夠航海。

所有合理的解釋，包括海盜襲擊或者遭遇風(fēng)暴等都被一一排除。最后人們不得不幻想著船員們是不是“被外星人綁架了”，或者“遭遇了大海怪的襲擊”。直到今天，“瑪麗·西萊斯特”號(hào)究竟遭遇了什么仍然是航海史上最著名的謎案。

“卡羅爾·迪林”號(hào)

是叛亂、海盜還是百慕大“魔鬼三角區(qū)”詭異的超自然力量讓“卡羅爾·迪林”號(hào)上的船員們?nèi)肯Я耍窟@艘5桅桿帆船是從弗吉尼亞州前往巴西里約熱內(nèi)盧運(yùn)送煤炭，途中還在巴巴多斯補(bǔ)充給養(yǎng)。據(jù)說(shuō)，船上的大副曾經(jīng)與船長(zhǎng)發(fā)生沖突，并威脅了后者，大副雖然被抓了起來(lái)，但后來(lái)獲得原諒并被釋放。“卡羅爾·迪林”號(hào)繼續(xù)朝著自己的目的地弗吉尼亞州的諾?？笋?cè)ァ?/p>

此后，人們?cè)诒笨_來(lái)納州的一處海岸看到這艘船，當(dāng)時(shí)上面有一個(gè)操著外國(guó)口音的男子稱船的錨不見了。后來(lái)，人們又在另一個(gè)海岸邊看到這艘船，船員、他們的物品以及救生艇全部消失。全體船員從此如人間蒸發(fā)，美國(guó)政府也沒(méi)能給出官方解釋，雖然他們懷疑是走私販或者海盜劫持了這艘美國(guó)船。直到今天，陰謀論者仍然用“卡羅爾·迪林”號(hào)作為例子來(lái)形容百慕大“魔鬼三角區(qū)”。

“拜爾·阿米卡”號(hào)

“拜爾·阿米卡”號(hào)這艘“古典”的縱帆船與在意大利常見的船大不相同。當(dāng)它出現(xiàn)在撒丁島海岸邊時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)它上面一名船員都沒(méi)有，就好像是另一艘“瑪麗·西萊斯特”號(hào)帆船。這艘船于2006年被意大利海岸巡邏隊(duì)發(fā)現(xiàn)，“鬼船”上有吃剩下一半的埃及食物、用法語(yǔ)標(biāo)注的北非海域地圖、一堆衣服、盧森堡的旗幟和一塊寫著“拜爾·阿米卡”的匾額。意大利專家發(fā)現(xiàn)，這艘船沒(méi)有在任何國(guó)家進(jìn)行注冊(cè)。由于從媒體的報(bào)道中，人們誤以為這是一艘古船，公眾對(duì)該案的興趣一下子高漲起來(lái)。后來(lái)，人們才知道，這艘船屬于一名盧森堡男子，為了逃稅他沒(méi)有給該船進(jìn)行注冊(cè)。

“遠(yuǎn)大目標(biāo)6號(hào)”

2003年，在澳大利亞海域人們發(fā)現(xiàn)了來(lái)自臺(tái)灣的“遠(yuǎn)大目標(biāo)6號(hào)”船只，然而，船上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何船員，只找到了大量燃料以及食物、船員們的個(gè)人物品以及數(shù)噸已經(jīng)腐爛的魚。該船最多能夠載12名船員，但是這些船員現(xiàn)在都下落不明，船上也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)打斗的痕跡。救生筏似乎已從船上被開走。澳大利亞警方說(shuō)，一個(gè)空中海上聯(lián)合搜救隊(duì)對(duì)這艘可疑船只周圍7300平方海里（1海里約為1.852公里）的水域進(jìn)行了檢查，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何船員以及可能的乘客。然而，在該船被發(fā)現(xiàn)10天后，該船已經(jīng)失蹤的工程師的電話仍接到來(lái)自印尼的呼叫。后來(lái)，人們終于找到了這艘船的一名船員，他稱船長(zhǎng)和工程師都被殺了，所以船員們都各自返回了自己家中，但他卻沒(méi)有說(shuō)出發(fā)生謀殺案的原因。endprint