Q&A讀編問答

Q&A讀編問答

Q知名的汽車音響品牌都有哪些？

A鑒于人們在車內(nèi)的視聽要求不斷上升，目前催生出的知名汽車音響品牌還真不少，它們各自出色，各有所長，下面就為您介紹其中幾個比較常見的品牌。

1.Harman/Kardon（哈曼卡頓）：寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車和蘋果筆記本電腦的主要音響供應(yīng)商，該公司旗下還有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer這幾個著名的音響品牌。

2.Bose：奧迪、英菲尼迪、凱迪拉克、邁巴赫等汽車主要音響供應(yīng)商，2011年率先將主動降噪技術(shù)運(yùn)用于汽車領(lǐng)域。

3.B & O：阿斯頓馬丁Rapid、奧迪A8音響供應(yīng)商，1925年創(chuàng)立，丹麥最有影響、最有價值的品牌之一，丹麥質(zhì)量的標(biāo)志。

4.B&W：捷豹、瑪莎拉蒂音響供應(yīng)商，其旗艦“鸚鵡螺”Nautilus揚(yáng)聲器被推崇為“金錢所能購得的最佳揚(yáng)聲器”。

5.Burmester（柏林之聲）：保時捷音響供應(yīng)商，在音響世界中的地位大概相當(dāng)于“奔馳在汽車品牌中的地位”一樣。

6.Dynaudio（丹拿）：沃爾沃、大眾等高端車型的音響供應(yīng)商，追求聲音最忠實的還原，大音圈低音單元是其杰作。

汽車音響

Q前陣子我的RAV4左后胎被扎了，補(bǔ)胎的時候就順便把備胎裝上了，到現(xiàn)在已經(jīng)開了幾個月，這備胎可以長期使用嗎？需不需要換回原來那個胎？

A由于RAV4是全尺寸輪胎，說明書里也寫明建議5個輪胎替換使用，所以備胎等于和原胎完全一樣，沒有什么問題。但建議您注意一下原胎行駛的公里數(shù)，如果公里數(shù)太多還是不建議一直用備胎，因為原胎的磨損會較大，和備胎的外徑不同，可能會造成跑偏或者使一些電子輔助系統(tǒng)（ABS、ESP等）工作不正常（這些系統(tǒng)的傳感器要測量車輪的轉(zhuǎn)速或角速度來對車輛的狀況進(jìn)行判斷，而輪胎外徑不同會影響這些參數(shù)的正常反饋）。

考考你的眼力：

田提供的1∶18精美思鉑睿車模一個和固特異胎壓計一個。下圖是某車型的內(nèi)飾圖片，上圖與下圖共有6處不同，我們準(zhǔn)備了兩份不同的獎品，送給積極參與并準(zhǔn)確將這6處不同以文字或圖片形式發(fā)給我們的讀者。請將您的答案發(fā)送到本欄目郵箱：adsletter@sohu.com，本次的獎品是由東風(fēng)本

上期答案：

本期話題：回顧2013年，給你印象最深的車或和車有關(guān)的事件是什么？

孫軼：

2013年11月30日，好萊塢著名影星、《速度與激情》系列主演保羅·沃克（Paul Walker）在參加“到達(dá)世界各地（Reach Out Worldwide）”組織的慈善活動途中撞車，當(dāng)場去世，年僅40歲。當(dāng)時他坐在副駕，那輛紅色保時捷Carrera GT由他的朋友駕駛，失控后撞向路邊樹木，隨即燃起大火并爆炸，雙雙遇難。而他的成名作《速度與激情》續(xù)集、尚在拍攝中的《速度與激情7》成為他的銀幕絕唱。

王暉：

就算是對股市并不精通的我，也成功預(yù)測到了2013年兩家上市公司開盤后股價的大漲，一個是Twitter推特，另一個就是Tesla特斯拉。2013年是特斯拉的幸運(yùn)年，公司不僅扭虧為盈，還銷售出了2.23萬輛Model S（目前特斯拉也只有這一款上市車型），其設(shè)計、營銷理念甚至被拿來當(dāng)作中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的模板。有消息指出特斯拉2014年會再推新車型，其在中國市場的表現(xiàn)想必會非常有看點。

祁子鑫：

2013年汽車圈的重大事件，我印象最深刻的要數(shù)觀致3從發(fā)布到參加歐洲碰撞試驗再到最后的上市。這個和中國有緊密關(guān)聯(lián)的品牌讓我們明白只要資源配置得當(dāng)，是有能力制造出一款符合世界水準(zhǔn)的優(yōu)秀產(chǎn)品的，同時也仿佛看到了其他自主品牌的未來。不過縱然有出色的產(chǎn)品，但終端銷售渠道還應(yīng)該快速加強(qiáng)，直到目前，我也沒有看到一輛在大街上跑的觀致3轎車。

白正陽：

在去年試駕過的車型中，給我印象最深的當(dāng)屬華晨寶馬525Li。這款車在保留了寶馬一貫優(yōu)秀操控水準(zhǔn)的同時，懸架更加舒適，空間更是達(dá)到了奢侈的地步。可能有些人會對寶馬的這種改變有所微詞，但我認(rèn)為這種變化是在進(jìn)步，畢竟駕駛時能有一個更加舒服的體驗，同時又能滿足我們偶爾的激情，沒什么不好。

白帆：

張丹：

2013年10月，消費(fèi)者期盼已久的“三包”政策正式實施，對此汽車三包專業(yè)技術(shù)委員會研究制訂了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》為“三包”整體提供了參考依據(jù)。在“三包”有效期內(nèi)，符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件的消費(fèi)者可以憑“三包”憑證、購車發(fā)票等辦理退貨或換貨手續(xù)?！叭闭叩膶嵤⒂兄谥袊嚠a(chǎn)業(yè)的不斷提升與成熟。

關(guān)鍵詞：觀致汽車

Q在2013廣州車展現(xiàn)場，我看到了觀致3，并試坐了一下，舒適感不錯，比較動心。但由于這是個新品牌，我對它還不太了解，觀致汽車的英文名QOROS是什么意思？它到底算自主品牌還是合資品牌？

A“QOROS”是為觀致汽車量身打造的新詞匯，Q代表“品質(zhì)”，“QOROS”的發(fā)音和希臘文“KHOROS”相近，意為“和聲”；中文名“觀致”釋義則為：觀，是學(xué)習(xí)，是洞察，是博采眾長；致，是完美，是極限，是與眾不同。因洋洋大觀，故楚楚有致。觀致汽車是奇瑞汽車與以色列集團(tuán)按照50∶50的比例投資成立的合資企業(yè)，所以算是自主合資品牌。熟悉奇瑞的人應(yīng)該知道觀致汽車實際上就是幾年前的奇瑞量子汽車有限公司，當(dāng)時成立這個公司便是為主要生產(chǎn)奇瑞公司設(shè)計的高端車型，銷售給歐美客戶，所以觀致汽車也一樣，產(chǎn)業(yè)鏈體完全獨立于奇瑞汽車之外，多位國際知名車企高管加盟營銷團(tuán)隊，以歐洲化的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)汽車。在奇瑞量子時期，奇瑞高端國際路線沒有依照計劃順利實行，因此從某個方面來說，觀致汽車是承擔(dān)著奇瑞汽車“走高端”的重任的?！捌焚|(zhì)”，“QOROS”的發(fā)音和希臘文“KHOROS”相近，意為“和聲”；中文名“觀致”釋義則為：觀，是學(xué)習(xí)，是洞察，是博采眾長；致，是完美，是極限，是與眾不同。因洋洋大觀，故楚楚有致。觀致汽車是奇瑞汽車與以色列集團(tuán)按照50∶50的比例投資成立的合資企業(yè)，所以算是自主合資品牌。熟悉奇瑞的人應(yīng)該知道觀致汽車實際上就是幾年前的奇瑞量子汽車有限公司，當(dāng)時成立這個公司便是為主要生產(chǎn)奇瑞公司設(shè)計的高端車型，銷售給歐美客戶，所以觀致汽車也一樣，產(chǎn)業(yè)鏈體完全獨立于奇瑞汽車之外，多位國際知名車企高管加盟營銷團(tuán)隊，以歐洲化的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)汽車。在奇瑞量子時期，奇瑞高端國際路線沒有依照計劃順利實行，因此從某個方面來說，觀致汽車是承擔(dān)著奇瑞汽車“走高

關(guān)鍵詞：NVH

Q最近看到好多試車文章中提到了NVH，這是什么？

綜上所述,凝固酶陰性葡萄球菌在前列腺炎中的致病作用應(yīng)引起重視,而且應(yīng)對患者前列腺液中的病原菌進(jìn)行檢測,以便臨床醫(yī)師對患者進(jìn)行更好的診治,促進(jìn)患者痊愈。

ANVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性指標(biāo)。車輛的NVH是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH上。NVH特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產(chǎn)品的開發(fā)過程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車型乘坐舒適性的研究，這是一項針對汽車的某一個系統(tǒng)或總成進(jìn)行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或控制激勵源振動噪聲向車室內(nèi)的傳遞來提高乘坐舒適性。

關(guān)鍵詞：汽車零件

Q前幾天在電視上看到說，一架飛機(jī)是由幾百萬個零件組成的，那么一輛汽車上一般有多少個零件呢？

A這個問題很有意思，大家可能對這個問題一直都有自己的一個大概的概念，卻不是非?？隙?。和飛機(jī)型號不同，零件數(shù)也不同一樣道理，不一樣的汽車的零件數(shù)按道理來說都各不相同。一般來說，一輛中檔轎車由5 000多個零件組成，其中大的零部件總成共70多個（按國家編制的零配件目錄編號計算）。其中每一個總成部件少則由幾十個零件組成（如一根最普通的筒式減震器），多則由幾百上千的零件組成（如發(fā)動機(jī)）。以上所提到的數(shù)目還不包括成百上千的互換及通用標(biāo)準(zhǔn)件（螺栓、螺母和墊片一類等等），如果把螺栓、螺母和墊片一類的小件也算上，一輛普通轎車大概由約2 0000個零件組成。鑒于汽車在不斷發(fā)展改進(jìn)，功能設(shè)置也越來越多，這個數(shù)字可以說是只增不減。

關(guān)鍵詞：打不著火

Q我這幾天經(jīng)常會碰到一個問題，就是早上要開車去上班的時候，汽車打不著火，起動不了，一般要試兩、三次才能打著?？墒钱?dāng)我晚上下班開車回家時，就可以正常起動。為什么就是早上打不著火呢？

A現(xiàn)在的天氣越來越冷，這個情況也是冬季用車常見的問題之一。引起汽車早上打不著火的原因可能有如下幾點：1、電瓶電力不足。冬季對城里的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大于其他季節(jié)，電瓶也會因為低溫環(huán)境而變得電容量降低。如果在冬季來臨之際，及時到4S店對電瓶補(bǔ)充電，或及時更換新電瓶，可以有效避免這一狀況。

2、機(jī)油流動受阻。這在溫度特別低的北方城市較為明顯。在冬季里，機(jī)油的粘度會隨之變大，機(jī)油流動也愈發(fā)困難，從而使發(fā)動機(jī)阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。遇到這種情況，應(yīng)急的辦法就是將車置于溫暖的環(huán)境，一段時間后即可正常起動。但想要徹底解決，最好還是去4S店做一次專業(yè)的冬季保養(yǎng)，并根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r更換合適的機(jī)油。

3、排氣管凍結(jié)，電子節(jié)氣門積碳卡滯等。排氣管凍結(jié)狀況主要發(fā)生在家與單位之間距離比較近的車主身上。他們的汽車使用頻率低，發(fā)動機(jī)燃燒后的水汽在排氣管的某些部位上凍結(jié)，而短途的行駛不足以讓這些結(jié)冰融化，過了一個晚上后又結(jié)了更多的冰，時間一長，就會對車輛的起動和排氣產(chǎn)生影響。當(dāng)然，解決辦法其實很簡單，在冬天里每個周末跑一下高速，以便用較強(qiáng)的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。此外，汽車的電子節(jié)氣門是用于控制進(jìn)入汽缸的空氣流量并且產(chǎn)生負(fù)壓的一個裝置。由于汽油在燃燒室中的不完全燃燒，產(chǎn)生了微小的炭顆粒，從而形成了常說的“積碳”。隨著關(guān)閉發(fā)動機(jī)后整個發(fā)動機(jī)的溫度下降，這些臟東西便會更加頑固地固定在節(jié)氣門上，使節(jié)氣門的靈活性變差，因此節(jié)氣門在轉(zhuǎn)動時便會出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象。隨著冬季氣溫的降低，建議車主對電子節(jié)氣門進(jìn)行周期性清潔，全面杜絕因節(jié)氣門積碳而造成的車輛怠速不穩(wěn)和油耗增加。

如果汽車早上打不著火，應(yīng)急的處理方式是可以試著在擰鑰匙的同時給車輛加加油，當(dāng)車輛抖動即將發(fā)動時，要松一松油門，這樣可避免猛踩油門損壞車輛。不過注意如果車輛在啟動時，聽見電瓶很吃力地在發(fā)電，汽車起動運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，說明電瓶虧電，這時就不要再硬著頭皮起動車輛了，否則電瓶電量耗盡就麻煩了。

關(guān)鍵詞：達(dá)喀爾拉力賽

Q

最近在幾個視頻網(wǎng)站上看了一些2014達(dá)喀爾拉力賽的視頻集錦，覺得這樣一個世界級賽事，今年又有中國車手參加，國內(nèi)的主流媒體的報道反而很少，真的覺得非?？上В埿【幗榻B一下達(dá)喀爾拉力賽的由來，讓大家對它增進(jìn)下了解吧！

A達(dá)喀爾拉力賽的創(chuàng)辦人是法國車手澤利·薩賓。1977年，他在參加“阿比讓—尼斯拉力賽”中，在利比亞的沙漠中迷失方向，奇跡生還后，沙賓決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽，帶領(lǐng)世人一窺撒哈拉大沙漠之美，于是在第二年（1978年）創(chuàng)辦了“巴黎—達(dá)喀爾大賽”，從此這項每年從南歐貫穿北、西非，整個賽程超過1萬km的賽事就像一塊磁鐵一樣，吸引無數(shù)好手參加，也成為全球越野賽車界的一項傳奇和越野賽事中的最大考驗。因為達(dá)喀爾拉力賽多半是在一望無際的撒哈拉沙漠中進(jìn)行，它也被稱為挑戰(zhàn)“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經(jīng)過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段，更要經(jīng)受地理跨度、溫差驟變的“折磨”，最后能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此，達(dá)喀爾拉力賽堪稱挑戰(zhàn)賽車性能以及人類體能和意志極限的運(yùn)動。

實際上這項頂級賽事已經(jīng)得到了很多廠商、車手以及車迷的參與和關(guān)注，相信被主流接受只是時間問題，這位朋友大可不用著急。