輸電線路故障查找淺析

于立志?左中國(guó)

[摘 要]輸電線路在發(fā)生故障后，為了減少故障造成的損失、縮短故障造成線路停運(yùn)的時(shí)間、降低系統(tǒng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，必須盡快找到故障點(diǎn)。輸電線路固有的特點(diǎn)是“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、工作條件惡劣”，這就與盡快找到故障點(diǎn)這一需求形成矛盾，如何根據(jù)線路跳閘情況組織人員進(jìn)行故障查找，對(duì)各種故障點(diǎn)的查找方法應(yīng)是如何，這些問(wèn)題值得輸電線路工作人員深思。在本文中，將嘗試對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行分析。

[關(guān)鍵詞]輸電線路；故障查找

輸電線路在發(fā)生故障后，為了減少故障造成的損失和風(fēng)險(xiǎn)，必須盡快找到故障點(diǎn)。但是，輸電線路固有的特點(diǎn)給盡快找到故障點(diǎn)帶來(lái)了阻抗。如何根據(jù)線路跳閘情況組織人員進(jìn)行故障查找，如何查找故障點(diǎn)，這些問(wèn)題值得輸電線路工作人員深思。文章將嘗試對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行分析。

一、輸電線路故障分析

1. 故障類型。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，輸電線路的故障90%以上為單相接地，其中又可分為金屬性接地與非金屬性接地。輸電線路故障又可分為橫向故障與縱向故障，在此不作贅述。

2. 故障原因。 ①鳥害。②外力破壞。③雷擊過(guò)電壓跳閘。④線路覆冰。⑤線路污閃。

二、科學(xué)合理的巡視組織是確保故障查找質(zhì)量的重點(diǎn)

1. 確認(rèn)主體、合理分配

輸電線路故障查找過(guò)程中，主體還是輸電線路員工，為此，必先有足夠的、合適的工作人員；但是，由于事故發(fā)生的突發(fā)性，難以保證所有的巡視人員在數(shù)量上以及質(zhì)量上能夠滿足事故巡視的要求。如何合理的、科學(xué)地分配人員與組織問(wèn)題就決定了巡視的質(zhì)量。

2. 正確對(duì)待事故巡視

事故巡視與正常巡視不同，要求各工作人員有嚴(yán)格的紀(jì)律作為開始巡視的保障，要求巡視人員必須盡職盡責(zé)、不能因?yàn)檠惨朁c(diǎn)難以到位而有所疏漏，對(duì)于巡視不到位、漏過(guò)任何一個(gè)可疑點(diǎn)的人員應(yīng)進(jìn)行批評(píng)教育。

3. 多看、多問(wèn)、多記錄

在巡視過(guò)程中，除了要注意線路、桿路各相關(guān)零部件以及故障相外，還應(yīng)關(guān)注周遭環(huán)境。比如說(shuō)交跨、樹木、臨線建筑以及障礙物等；同時(shí)，要確認(rèn)桿塔的下方有沒(méi)有燒傷的線頭、木棍、鳥類、獸類以及損壞跌落了的絕緣子等物品。同時(shí)，做為巡視的重要補(bǔ)充，還可以向附近的居民或者是勞動(dòng)人員詢問(wèn)，看是否發(fā)現(xiàn)有線路異常現(xiàn)象或者是聽到異常的聲響，事實(shí)上，故障點(diǎn)有時(shí)是問(wèn)出來(lái)的。在發(fā)現(xiàn)有可疑的物品或與故障現(xiàn)象相關(guān)的物件時(shí)，必須收集起來(lái)，并且將該地點(diǎn)周圍的情況進(jìn)行記錄，作為事故分析的依據(jù)。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，在發(fā)現(xiàn)無(wú)法判斷的可疑點(diǎn)時(shí)，更應(yīng)該進(jìn)行記錄并匯報(bào)。

4. 改變巡線方法，強(qiáng)化巡視質(zhì)量

當(dāng)對(duì)故障線路所有可疑地點(diǎn)巡視完畢之后，對(duì)重點(diǎn)巡視區(qū)間還是沒(méi)有任何發(fā)現(xiàn)的話，則應(yīng)改變巡視方法，如擴(kuò)大巡線范圍，開展全線巡視，或者是將巡視人員進(jìn)行交換，考慮內(nèi)部交叉巡視。

三、 全面細(xì)致的故障分析是故障查找的關(guān)鍵

1.輸電線路發(fā)生故障后，如果能第一時(shí)間展開巡線，盡早到達(dá)故障發(fā)生地點(diǎn)，則發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)的成功率就越高。但是，對(duì)于巡線人員來(lái)說(shuō)，必須對(duì)故障情況有一定的掌握。因此，在召集人手進(jìn)行事故障巡視的同時(shí)，必須一邊做好相關(guān)準(zhǔn)備，如工器具、物資、車輛等；一邊根據(jù)調(diào)度機(jī)構(gòu)所提供的故障數(shù)據(jù)――故障線路，相別，保護(hù)動(dòng)作情況，測(cè)距等內(nèi)容，以便進(jìn)行全面細(xì)致的故障分析。

首先，應(yīng)該在線路臺(tái)帳上對(duì)故障進(jìn)行定位。根據(jù)故障線路，相別，保護(hù)動(dòng)作情況，測(cè)距結(jié)果，電壓電流分量的變化情況，在線路臺(tái)帳上進(jìn)行定位分析。同時(shí)，考慮裝置距結(jié)果5%～10%（一般為10%）的誤差進(jìn)行修正。另外，也可以結(jié)合該線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、往年故障分析結(jié)果來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?。其次，?yīng)對(duì)可能的故障發(fā)生點(diǎn)進(jìn)行定性。要完成這一點(diǎn)是比較難的，需要工作人員具備一定的素質(zhì)，能夠靈活運(yùn)用事故數(shù)據(jù)分析理論、同時(shí)具有較豐富的事故處理經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的常握了解程度，最后再通過(guò)集體商定。

2.電力線路發(fā)生短路故障是出現(xiàn)得較多的一種故障形式。在110 kV及以上直接接地系統(tǒng)中，線路短路故障一般有單相接地短路、相間短路、相間接地短路以及三相短路等形式。各種短路可以通過(guò)電流電壓等電氣量進(jìn)行分析。其中，三相短路與相間短路的特點(diǎn)是：無(wú)零序故障分量、故障相電壓幅值降低，相電流幅值增大；接地短路電流的特點(diǎn)是：出現(xiàn)零序故障分量，故障相電壓量幅值明顯降低、電流幅值明顯增大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告分析顯示，在中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，各類故障以單相接地短路發(fā)生的頻率最高，可達(dá)90%左右，其次是兩相接地短路，以三相短路發(fā)生的頻率最低。單相接地短路又可分為金屬性接地與非金屬性接地。發(fā)生金屬性接地比非金屬性接地時(shí)，電氣量的變化幅度比較大。

四、詳實(shí)準(zhǔn)確的臺(tái)帳系統(tǒng)是故障定位的保證

隨著故障錄波測(cè)距裝置的發(fā)展，其測(cè)距精度越來(lái)越高。為了提高事故巡視的成功率以及故障定位的準(zhǔn)確性，在220 kV及以上的變電站中都裝有故障錄波器，其整定值一般能夠保證測(cè)距誤差不大于5%（或者2 km）且相別判定正確，同時(shí)能夠準(zhǔn)確地記錄故障前后的電壓電流分量以及相關(guān)的開關(guān)量。同時(shí)，110 kV及以上的線路保護(hù)又基本配備了微機(jī)保護(hù)裝置，通過(guò)線路參數(shù)測(cè)量以及內(nèi)部的微機(jī)邏輯，可以較為準(zhǔn)確地判斷故障距離以及故障相別，為故障巡視提供了詳實(shí)可靠的第一手資料。

錄波裝置與微機(jī)保護(hù)的測(cè)距結(jié)果的準(zhǔn)確性取決于以下幾點(diǎn)：裝置的接線正確性，這取決于一次設(shè)備接線及二次回路的準(zhǔn)確性；定值整定是否準(zhǔn)確，裝置定值與定值通知單是否一致，這取決于線路參數(shù)的測(cè)量結(jié)果、定值的計(jì)算值以及定值的整定是否正確；線路測(cè)量結(jié)果，線路在安裝或者改造、變動(dòng)后，是否進(jìn)行核相以及參數(shù)測(cè)量；線路跳閘后的事故分析是否準(zhǔn)確，包括對(duì)定值的校核調(diào)整。

線路保護(hù)裝置以及故障錄波裝置測(cè)出的只是線路兩側(cè)變電站到故障點(diǎn)之間的距離，并沒(méi)有詳細(xì)的桿塔編號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)線路故障點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，輸電部門要統(tǒng)計(jì)好各個(gè)桿塔的距離、編號(hào)等數(shù)據(jù)，并將其體現(xiàn)在線路臺(tái)帳上。

上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，輸電線路的故障中絕大部分是單相故障，搞清楚線路的相位很重要，僅通過(guò)巡線前的工作交底、以及在耐張塔、換位塔作相位標(biāo)志，對(duì)巡線人員判別故障相是不夠的，必須在每個(gè)基塔、線路桿號(hào)牌子上做好相位標(biāo)志，這樣可以減少事故巡線人員的工作量。

最后，應(yīng)根據(jù)工作情況，做好日常的缺陷記錄，并按季、年度做好故障分析。

參考文獻(xiàn)：

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