交通建設(shè)裝備類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系研究

摘要：人才培養(yǎng)體系是高等院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)核心，是培養(yǎng)學(xué)生的基本知識能力、工程實踐能力和開拓創(chuàng)新能力的重要組成部分。在分析工科院校應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)現(xiàn)狀與背景的基礎(chǔ)上，探討了以突出工程特色的人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標的構(gòu)建思想和對策途徑，對提高本科教育質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè)裝備 人才培養(yǎng) 創(chuàng)新能力 工程特色

一、引言

隨著我國高等教育的快速發(fā)展，對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)核心在于培養(yǎng)體系。因此，培養(yǎng)體系的改革是當前為社會廣泛關(guān)注和亟待解決的熱點問題。作為國家級卓越工程師試點專業(yè)和重慶市高等院校唯一的一個具有“鮮明交通特色”的機械專業(yè)-交通建設(shè)裝備方向，主要培養(yǎng)面向交通基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)和交通機械設(shè)計制造企業(yè)，具有扎實的工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識、具有較強的工程素質(zhì)、工程實踐能力、開拓創(chuàng)新能力和國際化視野的高級工程技術(shù)人才。隨著現(xiàn)代橋梁、隧道、機場等建設(shè)工程的技術(shù)標準高、難度操作大、設(shè)備大型化和先進化、工期短等突出特點，使得用人單位對交通建設(shè)裝備類人才的工程實踐能力和開拓創(chuàng)新能力要求進一步提高。因此，如何有效地利用教學(xué)資源和教學(xué)平臺，加強本專業(yè)各環(huán)節(jié)和各教學(xué)資源之間的交叉融合，建立突出工程特色，滿足國家卓越工程師培養(yǎng)要求的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系顯得尤為重要。

二、現(xiàn)狀與背景分析

近年來，本專業(yè)非常重視人才培養(yǎng)，但由于我國高等教育的大發(fā)展，導(dǎo)致高校的培養(yǎng)對象與規(guī)模發(fā)生了很大的變化，同時用人單位也對高校畢業(yè)生的知識、能力和素質(zhì)提出了新的更高要求，而高校人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式和評價體系的改革未能及時跟進，學(xué)生專業(yè)知識的不厚實，工程素質(zhì)的較淺顯，創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力的缺乏，使得高校畢業(yè)生的創(chuàng)新能力、個人素質(zhì)與社會要求存在差距，直接導(dǎo)致了高校畢業(yè)生“就業(yè)難”“適應(yīng)性難”和“刻板機械”的現(xiàn)象出現(xiàn)，雖然高?？萍紕?chuàng)新活動、實驗實訓(xùn)基地等為學(xué)生在工程實踐能力方面發(fā)揮了重要的作用，然而在突出工程特色，創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面由于管理體制和運行機制存在的各種問題，未能形成有效的培養(yǎng)體系和發(fā)揮其應(yīng)有的作用，仍然存在有創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式和評價改革未能及時跟進，實踐教學(xué)經(jīng)費投入少，校企合作模式不穩(wěn)定，畢業(yè)設(shè)計形式單一等問題。這些問題的存在，致使無法充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，取得應(yīng)有的能力鍛煉，更談不上對工程能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

三、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系的建立

1.構(gòu)建思想

以突出工程特色的人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢和專業(yè)特色，研究提出適應(yīng)于我校發(fā)展的，突出工程特色的創(chuàng)新型交通建設(shè)裝備類人才培養(yǎng)體系，探討和完善提高教學(xué)團隊整體水平的，更好地培養(yǎng)優(yōu)秀學(xué)生的團隊運行模式和實施方法，搭建學(xué)生科技與創(chuàng)新實踐平臺，為培養(yǎng)具備工程實踐能力、創(chuàng)新能力和國際化視野的卓越人才提供保障。

2.完善課程體系，突出工程特色

圍繞機械專業(yè)-交通建設(shè)裝備方向卓越人才培養(yǎng)目標，結(jié)合社會和交通行業(yè)的人才需求，尤其是對具備工程知識、工程素質(zhì)、工程實踐能力和開拓創(chuàng)新能力的需求，通過與國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的調(diào)研，特別是對大交通行業(yè)內(nèi)的企事業(yè)單位和專家的多方位走訪和研討，在研究現(xiàn)行交通機械類本科生培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有平臺的師資、設(shè)備及項目領(lǐng)域狀況，重新架構(gòu)三級理論知識平臺即：“公共基礎(chǔ)平臺、專業(yè)基礎(chǔ)平臺、專業(yè)方向平臺”和三級實踐教學(xué)平臺即：基礎(chǔ)、綜合實驗為主的“實踐動手能力平臺”，實習(xí)、實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計為主的“工程應(yīng)用能力平臺”，學(xué)科競賽、創(chuàng)新設(shè)計為主，學(xué)生自主選題、制作，實驗室全天開放的“科技創(chuàng)新平臺”。建立前后銜接、循序漸進、層次分明的專業(yè)教學(xué)體系。并以實際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，構(gòu)建合理的專業(yè)課程群；借助于國家級、市、校級精品課程示范和輻射作用，帶動整個課程體系的建設(shè)；通過與設(shè)計、研發(fā)、運用、工程建設(shè)等相關(guān)企業(yè)建立的密切合作伙伴關(guān)系，針對單位需求和市場變化，調(diào)整相關(guān)課程與教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與工程背景相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外科技活動相結(jié)合。

3.創(chuàng)建“1+2+5”教學(xué)團隊運行模式，提高團隊教學(xué)水平

一個基本理念：學(xué)生為本，團結(jié)協(xié)作，擴大參與。是要最大限度為學(xué)生提供高水平的教師、高質(zhì)量的課程、優(yōu)雅的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境等，樹立為學(xué)生服務(wù)、對學(xué)生負責的思想；激勵教師加強相互協(xié)調(diào)與合作，激發(fā)教師積極性和合作性；并讓教師和學(xué)生充分參與到教學(xué)管理中來。

二個能力提升：自身能力提升和協(xié)作能力提升。主要是從團隊成員的師德師風(fēng)建設(shè)，年輕團隊成員的教學(xué)和學(xué)術(shù)水平提升方面加大力度；倡導(dǎo)和培育團隊精神，通過凝聚形成團隊效應(yīng)，提高教學(xué)水平。

五個運行制度：競爭激勵制度，考核評價制度，運行管理制度，保障完善制度，文化管理制度。主要是從以保證公正，調(diào)動積極性為原則，建立由工作激勵、文化激勵和薪酬激勵組成的競爭激勵制度；確立任務(wù)績效和周邊績效兩個維度；建立“團隊建設(shè)負責人總管、所在學(xué)院主管、團隊骨干具體負責”的三級管理體制；建立團隊活動規(guī)則、青年教師培養(yǎng)、專項配套基金等一系列制度，保證團隊建設(shè)長期化、制度化、規(guī)范化；注重“甘為人梯、寧做鋪路石”的團隊精神培養(yǎng)，創(chuàng)造一種開放性的團隊文化。凝聚學(xué)術(shù)骨干，形成結(jié)構(gòu)合理、能級匹配的教學(xué)團隊，提高團隊的整體教學(xué)水平。

四、創(chuàng)新能力培養(yǎng)途徑

1.科研成果引入教學(xué)，增強學(xué)生創(chuàng)新意識

近幾年，團隊共承擔包括國家“863”項目、國家科技支撐計劃項目、西部交通建設(shè)項目等國家級和省部級科技項目16項，橫向合作項目15項。近年來，分別獲得國家級、省部級科技進步獎9項，獲得和申請國家專利12項。團隊在國內(nèi)外核心期刊上共發(fā)表學(xué)術(shù)與教改論文110余篇，其中EI、SCI、ISTP三大檢索收錄68篇，公開出版主編國家“十一五”規(guī)劃教材《工程創(chuàng)新實踐》、21世紀交通版教材《公路工程機械化施工與管理》等15部。在教學(xué)過程中將科研成果引入教材、引入教學(xué)內(nèi)容，引入專業(yè)實驗及實踐，使學(xué)生及時接觸專業(yè)發(fā)展方向及學(xué)科前沿科技成果，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識。

2.搭建科技創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力

（1）開展“導(dǎo)師制”創(chuàng)新實驗

“導(dǎo)師制”創(chuàng)新實驗面向高年級學(xué)生開設(shè)，由教授帶領(lǐng)指導(dǎo)，主要由畢業(yè)設(shè)計、部分專業(yè)課程和具有一定教研、科研背景的開放性、研究性實驗組成，將具有潛力的優(yōu)秀學(xué)生引入到教師科研項目的研究中去，充分發(fā)揮導(dǎo)師對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)作用。

（2）開辟創(chuàng)新實驗區(qū)

提出了“課堂——實驗室——創(chuàng)新型試驗區(qū)”課程教學(xué)、實驗教學(xué)的新理念。形成理論教學(xué)與實踐教學(xué)、實踐教學(xué)與科研實踐、必修的基礎(chǔ)實驗與選修的個性化實驗相結(jié)合的實驗教學(xué)模式，讓學(xué)生得到學(xué)習(xí)、實踐、鍛煉。

（3）依托實踐教學(xué)基地，進行嵌入式技術(shù)培養(yǎng)

充分依托重慶市交通裝備制造創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實驗區(qū)，重慶市創(chuàng)新教學(xué)示范工程基地，重慶交通大學(xué)機電與汽車工程學(xué)院，借助于重慶交通大學(xué)國家卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、重慶市特色專業(yè)和重慶市交通建設(shè)裝備創(chuàng)新團隊和教學(xué)團隊，并與徐州工程機械集團有限公司、重慶大江車橋有限公司等多家企業(yè)單位建立穩(wěn)定的校外實踐教學(xué)基地，以嵌入式技術(shù)培養(yǎng)為方向，聘請企業(yè)技術(shù)骨干作為學(xué)生指導(dǎo)教師，積極推進創(chuàng)新設(shè)計與制作競賽的第二課堂教學(xué)活動，培養(yǎng)適應(yīng)于交通建設(shè)裝備機械類發(fā)展的高素質(zhì)的創(chuàng)新人才。

五、結(jié)束語

目前，高等教育也面臨著21世紀社會的挑戰(zhàn)，隨著現(xiàn)代企業(yè)對人才文化需求的變化，高校越來越重視對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，我們有必要結(jié)合現(xiàn)有的國情、交通行業(yè)的發(fā)展，更新教育觀念，使交通建設(shè)裝備類人才培養(yǎng)體系更加適應(yīng)我國現(xiàn)代社會發(fā)展的需要，這樣才能克服原有教學(xué)體系的不足，有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)和拓寬知識面，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力的工程卓越人才。

參考文獻：

[1]別敦榮，隆芳敏.劍橋大學(xué)的發(fā)展歷程、教育理念及啟示[J].現(xiàn)代大學(xué)教育，2011，（04）.

[2]中華人民共和國教育部.“關(guān)于實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的若干意見”.教高[2011]1號.

[3]劉建強.德國應(yīng)用科學(xué)大學(xué)模式對實施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的啟示[J].中國高教研究，2010，（06）.

[4]重慶交通大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)國家卓越工程師培養(yǎng)方案.2011.

[5]李德山，羅天洪.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下機械創(chuàng)新設(shè)計開放實驗基地組織模式管理與實踐研究[J].中國校外教育，2009，（09）.

[6]曹源文，馬麗英，陸兆峰，李玉玲.機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)教學(xué)團隊運行模式研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報，2011，（04）.

基金項目：重慶市高等教育教學(xué)改革研究重點項目（1302019，1202023）。