淺析傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變

摘 要：隨著科學技術、網絡經濟和電子商務的迅速發(fā)展，全球經濟一體化進程的加快以及國際社會化大流通的形成，經濟活動的專業(yè)化程度越來越高，現(xiàn)代物流作為第三利潤源泉在經濟建設和社會發(fā)展中發(fā)回重要作用。以當前的物流環(huán)境為背景，以傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變?yōu)檠芯糠较?，通過系統(tǒng)的理論分析，對中國傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變的障礙及對策進行分析和闡述。

關鍵詞：物流；傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代物流；轉變

中圖分類號：F250 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）15-0035-02

一、問題的提出

本世紀以來，物流產業(yè)將發(fā)展成為為國民經濟發(fā)展提供基礎動力，對全球經濟體系產生革命性影響的新興產業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代化物流信息技術為基礎，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、發(fā)貨、倉儲、加工、配送及信息處理等多種功能的綜合性物流活動，是一個跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)、滲透性極強的復合型產業(yè)，其對于經濟社會發(fā)展的重要性早已獲得社會各界的共識。在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流業(yè)已經形成自己一套完整的發(fā)展體系，是經濟社會發(fā)展必不可少的一部分。

二、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較分析

1.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的概述

傳統(tǒng)物流，一般是指商品在空間與時間上的位移，以解決商品生產與消費的地點差異與時間差異，即把商品從生產領域轉移到消費領域送交消費者手中?，F(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能?，F(xiàn)代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物質資料從供應地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、裝卸搬運、配送、包裝加工、信息管理等活動?，F(xiàn)代物流是將運輸倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理。

2.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

傳統(tǒng)物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。

三、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變的障礙及對策分析

1.觀念更新

充分認識現(xiàn)代物流對企業(yè)生存與發(fā)展的重要作用，用現(xiàn)代物流理論來構筑新經濟時代下的企業(yè)物流文化氛圍。在企業(yè)內，從總經理到普通員工，從決策層到具體操作者，從物流職能部門到非職能部門都要心系物流，心系市場，堅定不移地將物流作為現(xiàn)代企業(yè)生產經營的重要支持系統(tǒng)。

2.明確定位

現(xiàn)代物流不是任何一個傳統(tǒng)行業(yè)的延續(xù)，而是一門新興的產業(yè)，經過培育可以成為經濟發(fā)展的增長點，要按照這樣的定位來研究和制定企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的總體戰(zhàn)略和規(guī)劃。要迅速熟悉和掌握現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展中的相關政策。

3.重視物流基礎研究和技術創(chuàng)新

傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的物流工作基礎比較薄弱，有許多工作環(huán)節(jié)尚未完全鋪開。應積極支持和引導現(xiàn)代物流科研工作，要加大物流基礎理論研究和技術創(chuàng)新的力度，調動各方面的積極性，加強物流應用技術的開發(fā)與引用。

4.改善物流管理

在物流建設上要從重視物流機械、設備等硬件要素轉向重視信息等軟件要素；在物流管理方面要從作業(yè)層次轉向管理層次，進而向經營層次發(fā)展；在物流需求方面要從強調保障運力、降低成本等企業(yè)內需求，轉變?yōu)閺娬{物流服務水平的提高等市場需求，從以提高效益、降低成本為重點，轉變到不僅重視效率，更重視整個流通過程中的物流效果。物流活動的管理應實現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理。

5.物流標準規(guī)范化

要加強物流計量標準、技術標準、數(shù)據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等基礎標準的制定工作，并強化應用的協(xié)調和組織工作，結合加入WTO的實際，制定能夠與國外同行業(yè)接軌的標準，用規(guī)范化的標準約束企業(yè)的物流活動。

6.構建物流信息化網絡

構建符合現(xiàn)代物流發(fā)展需要的信息化網絡體系，不僅包括企業(yè)內部的物流信息化，而且包括上下游企業(yè)之間，供應鏈與供應鏈之間信息的互連互通和共享共用。除涉及企業(yè)的機密外，所有的物流信息都可以在網絡上向公眾開放，使客戶足不出戶，就能夠找到運輸企業(yè)所提供的適用于客戶的個性化服務。雖然近年來有些企業(yè)加快了構建信息化網絡的步伐，但離先進的物流企業(yè)還有較大差距，必須將眼光放得更遠，引進關鍵技術和立足自主開發(fā)相結合，迅速建成企業(yè)自己的信息網絡，用先進的技術和管理裝備運輸主業(yè)，形成完善的物流服務功能和運營實力。

7.加快人才培訓和知識普及

在物流運營中，人是第一要素，不能忽視人對技術的組織和管理作用，要借鑒國際先進經驗，實行現(xiàn)代物流從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理者不僅是運輸和倉儲專家，而且還必須熟悉軟件程序及信息技術系統(tǒng)，尤其在實施網上交易時，更應該掌握電子商務技術。采用物流一體化，供應鏈管理者必須具備整條供應鏈服務的知識。因此，企業(yè)在引進人才的同時，要采取各種方式對企業(yè)內的物流從業(yè)人員進行物流專業(yè)的強化培訓，以滿足企業(yè)對物流人才的需要。

8.優(yōu)化結構整合資源

將傳統(tǒng)運輸企業(yè)的運輸主業(yè)與輔業(yè)重組、分離，集中和優(yōu)化產業(yè)結構，逐步做強物流產業(yè)。將運輸主業(yè)與有實力的物流企業(yè)（如中外運、中儲公司等）聯(lián)合，共同組成物流產業(yè)鏈，雙惠雙贏；將企業(yè)運輸主業(yè)之外的產業(yè)，憑借企業(yè)自身的品牌，以輔助產業(yè)的股權與國內外實力雄厚的企業(yè)集團合資或合股，共同發(fā)展壯大。用企業(yè)現(xiàn)有的土地、碼頭、倉庫進行招商引資或置換，引進物流技術和管理，將傳統(tǒng)運輸主業(yè)做成物流產業(yè)。交通運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)，為客戶提供包括采購、制造、分銷、配送、信息等各個環(huán)節(jié)的全方位的物流服務，具有巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻：

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[責任編輯 劉嬌嬌]