國內(nèi)旅游收入影響因素的計量分析

摘 要：首先將國內(nèi)旅游收入影響因素歸納為國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里程、公路里程、利率水平等。然后，以旅游收入影響因素作為解釋變量，建立旅游收入的多元線性回歸模型，并運用1994—2012年數(shù)據(jù)，對中國國內(nèi)旅游收入影響因素進(jìn)行計量分析。最后，針對中國國內(nèi)旅游收入影響因素，提出提高旅游收入的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：旅游收入；多元回歸；計量分析

中圖分類號：F590 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）15-0217-03

隨著中國經(jīng)濟水平的不斷提高，在保持基本物質(zhì)水平的同時，人們開始注重精神生活，外出旅游成為人們享受精神生活最主要的方式。因此，中國旅游業(yè)一直保持高速發(fā)展，旅游業(yè)也成為國民經(jīng)濟一個新的增長點，在整個社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益明顯。改革開放三十多年來，特別是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，中國國內(nèi)旅游收入年均增長14.4%，遠(yuǎn)高于同期GDP的增長率。近幾年，國內(nèi)旅游收入增長率更是高于入境旅游收入增長率。盡管如此，國內(nèi)很多地方卻不知道利用地理環(huán)境優(yōu)勢發(fā)展旅游業(yè)而是一味地想著開采資源獲取利益，既破壞了環(huán)境又沒有帶動經(jīng)濟發(fā)展。為了規(guī)劃中國未來國內(nèi)旅游收入產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分利用旅游業(yè)獲取經(jīng)濟收益，使旅游業(yè)收入在GDP增長中占據(jù)越來越重要的地位。本文定量分析中國旅游市場發(fā)展的主要影響因素并提出發(fā)展對策。

一、國內(nèi)旅游收入影響因素及其數(shù)據(jù)選擇

旅游業(yè)是一個依賴性很強的行業(yè)，它的發(fā)展受諸多因素的影響，例如春秋季往往會帶來更多的收入、距離近的旅游地點反而更吸引人、經(jīng)濟狀況好的國家游客更多、工資高的人更愿意出來旅游等等，甚至同一國家同一地區(qū)在不同時區(qū)也會有不同的旅游發(fā)展。綜合現(xiàn)有研究文獻(xiàn)和有關(guān)資料調(diào)查，考慮到建模和數(shù)據(jù)搜集難易程度，將當(dāng)前中國旅游收入影響因素歸納為以下幾個方面：

一是國內(nèi)旅行人數(shù)。對于任何行業(yè)來說，要想增加一個行業(yè)的收入，必須增加在這個行業(yè)消費的人數(shù)。只有具備了龐大的消費人數(shù)，這個行業(yè)才會不斷壯大，經(jīng)濟收入才會不斷增加，旅游業(yè)就是這樣的一個行業(yè)。因此，國內(nèi)旅游人數(shù)是旅游收入影響因素，對國內(nèi)旅游收入有重要影響。

二是人均旅游花費。旅游者的人均旅游消費水平與旅游收入成正比例變化，旅游者的支付能力強，旅游者的旅游花費越高，旅游收入也就越高，可見人均花費對旅游收入有很大的影響力。人均旅游花費分為城鎮(zhèn)人均旅游花費和農(nóng)村人均旅游花費。

三是交通情況。通常交通狀況越好的地方無疑也更加吸引游客們，里程越遠(yuǎn)路費越高，給鐵路局和收費站帶來的收益也越大，也給本地帶來更多的旅游收入，因此，交通情況是旅游收入的影響因素。交通狀況主要分為鐵路里程和公路里程。

四是利率水平。從長期來看，當(dāng)利率水平上升時，人們會自發(fā)地把手中的持有的貨幣存入銀行而不會拿出來消費，因此，利率水平越高，人們旅游支出也越少。反之，利率水平越低，人們旅游支出就越多。我們選用活期的銀行利率作為影響旅游收入的利率水平。

由于影響國內(nèi)旅游收入影響因素的數(shù)據(jù)最早記錄是在1994年，因此，本文選擇1994—2012年的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，具體數(shù)據(jù)（見下頁表1）。

二、模型設(shè)定、估計與修正

將國內(nèi)旅游收入作為因變量，國內(nèi)旅游人次、城鎮(zhèn)人均旅游花費、農(nóng)村人均旅游花費、鐵路里程、公路里程、利率水平等作為自變量，構(gòu)建如下回歸分析模型。

Yt=α+β1Xt1+β2Xt2+β3Xt3+β4Xt4+β5Xt5+β6Xt6+μ （1）

其中，Y是國內(nèi)旅游收入，X1是國內(nèi)旅游人次，X2是城鎮(zhèn)人均旅游花費，X3是農(nóng)村人均旅游花費，X4是鐵路里程，X5是公路里程，X6是利率，μ是隨機擾動項。

利用Eviews6.0軟件對國內(nèi)旅游收入、國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里程、公路里程、利率分別作單整檢驗，發(fā)現(xiàn)這些變量不具有穩(wěn)定性，但它們的二階差分項在5%和10%的置性水平下具有穩(wěn)定性。由于這些變量都具有二階單整性，即都是I（2）過程，因此，這些變量之間可以做協(xié)整檢驗。在此，我們用EG兩步法做協(xié)整檢驗。首先，對幾個變量做回歸分析，得到殘差序列。然后，檢驗回歸殘差的平穩(wěn)性。

由表1數(shù)據(jù)，通過Eview6.0軟件得出國內(nèi)旅游收入的多元線性回歸模型如下：

Y=-25 950.42+378.38X1+5.95X2+23.52X3+2 211.36X4-

6.45X5+2 718.212X6

t=（-3.78） （2.17） （1.94） （5.60） （2.67） （-1.72） （4.11）

R^2=0.9969 F=651.31 DW=1.70

采用“genr”命令，令et=resid，得到殘差序列et。對殘差序列做單位根檢驗，由于殘差序列的均值為0，所以選擇無截距項無趨勢項的ADF檢驗，t檢驗統(tǒng)計量值為-3.71，分別小于1%、5%、10%置性水平下的-2.70、-1.96、-1.62，從而拒絕原假設(shè)，即殘差序列不存在單位根，是平穩(wěn)序列。檢驗結(jié)果說明，國內(nèi)旅游收入與國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里程、公路里程、利率水平之間存在協(xié)整關(guān)系，它們具有長期均衡關(guān)系。但從短期來看，可能會出現(xiàn)失衡。為了增強模型精度，我們把協(xié)整回歸得到的殘差et看作均衡誤差，通過建立誤差修正模型把國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里程、公路里程、利率的短期行為與長期變化聯(lián)系起來。

誤差修正模型的結(jié)構(gòu)如下：

Δ2Yt=α+β1Δ2Xt1+β2Δ2Xt2+β3Δ2Xt3+β4Δ2Xt4+β5Δ2Xt5+β6Δ2Xt6+et-1+ε （2）

運用表1數(shù)據(jù)和上面的殘差序列，得到的誤差修正模型為：

Δ2Yt=24.52+445.14Δ2Xt1+4.70Δ2Xt2+20.59Δ2Xt3+1 879.08Δ2Xt4-

1.55Δ2Xt5+1 485.46Δ2Xt6-0.99et-1

T=（0.53） （6.80） （5.46） （10.40） （4.97） （-1.38） （5.85）

（-5.28）

R^2=0.9914 DW=1.7398 F=148.9501

由于Δ2X5的系數(shù)不具有統(tǒng)計顯著性，所以把其從模型中提出，而利率水平的符號為正、與常規(guī)不符?？赡芤驗樗x數(shù)據(jù)過少或是短期內(nèi)利率水平變化不大，旅游者對利率水平變化沒有太大關(guān)注而更愿意把錢拿出來旅游，因此，本文在此保留利率水平，對旅游收入重新建立模型。

Δ2Yt=32.74+4421.78Δ2Xt1+5.13Δ2Xt2+21.30Δ2Xt3+1 910.12Δ2Xt4-

1 496.94Δ2Xt6-0.86et-1

T=（0.68） （6.39） （6.12） （10.68） （4.85） （5.65） （-5.04）

R^2=0.9896 DW=1.8623 F=159.1259

式中各變量的回歸系數(shù)都通過了顯著性檢驗，誤差修正項系數(shù)為負(fù)，符合反向修正機制。DW>1.5，模型不存在自相關(guān)。通過ARCH檢驗來檢驗隨機項是否存在異方差，得到滯后一階的Obs*R-squared值為1.2032，小于3.8415（相應(yīng)臨界值），所以模型中隨機誤差項不存在異方差。

誤差修正模型結(jié)果表明，國內(nèi)旅游收入的變化不僅取決于國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里程、利率水平的變化，而且還取決于上期國內(nèi)旅游收入對均衡水平的偏離。誤差項et-1估計的系數(shù)-0.86，體現(xiàn)了對偏離的修正，上期偏離越遠(yuǎn)，本期修正的量越大，即系統(tǒng)存在誤差修正機制。

三、結(jié)論與發(fā)展對策

由以上計量分析結(jié)果可知，國內(nèi)旅游收入與國內(nèi)旅游人數(shù)、城鎮(zhèn)居民人均旅游花費、農(nóng)村居民人均旅游花費、鐵路營業(yè)里呈正相關(guān)關(guān)系（利率水平在此關(guān)系不清暫時不做考慮）。為提高國內(nèi)旅游收入，針對幾個旅游收入影響因素提出以下發(fā)展對策。

一是針對國內(nèi)旅行人次。需要實施政府主導(dǎo)型旅游發(fā)展模式，通過政府制定完善的旅游法律體系，提高旅游管理部門的地位或組織高層次的協(xié)調(diào)機制，以適應(yīng)旅游產(chǎn)業(yè)大規(guī)模和大發(fā)展前景。政府應(yīng)該增設(shè)更多的旅游基金，鼓勵旅游基地的開發(fā)和旅游市場的創(chuàng)新。例如，大多農(nóng)村，山清水秀鳥語花香，完全可以發(fā)展成為一個旅游的好地方。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)鼓勵當(dāng)?shù)卮迕褶k農(nóng)家樂用來吸引城里人，讓城里人在空閑時間體會在田里勞作的樂趣，除了能吃到原生態(tài)的蔬菜水果，還能欣賞自然的美麗風(fēng)景和呼吸城里沒有的清新空氣。政府需要鼓勵有關(guān)人員做好宣傳，通過電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)、雜志等媒體手段宣傳地方特色，吸引各地游客的目光。政府也要注意旅游資源的保護(hù)，不能為了單方面地為了提高經(jīng)濟收益而無限制地超負(fù)荷地利用旅游資源。提倡旅游管理部門合理制定旅游地點門票價格，對于一些特殊人員有必要的優(yōu)惠，團(tuán)購更有優(yōu)惠，在旅游地點提供各種服務(wù)，務(wù)必給游客留一個良好的印象。

二是針對人均旅游花費。人均旅游花費包括城鎮(zhèn)人均旅游花費和農(nóng)村人均旅游花費。要提高人均花費最主要的就是提高人均收入，只有人均收入提高了人們才會在旅游上有更高的花費。國家要大力發(fā)展經(jīng)濟，增加就業(yè)率，提高平均工資水平。合理的休假制度也很重要，現(xiàn)在的小長假越來越少，許多人因為工作，導(dǎo)致外出旅游率逐漸下降，因此國家需要合理調(diào)整休假制度，在每年適量增加小長假，讓很多工作者在繁重的工作之后可以享受生活，另外也可以帶來國內(nèi)旅游收入的增長。對于國內(nèi)旅游購物市場環(huán)境也要盡可能改善，部分旅游商品不但缺乏地方特色而且過度高價，導(dǎo)致游客不愿購買，更有一些旅游公司與商家合作欺騙游客購買高價商品，這種現(xiàn)象使許多游客不愿出來旅游。由此可知構(gòu)建一個良好的旅游購物環(huán)境十分有必要，讓游客可以心甘情愿地消費。例如，商家應(yīng)多開發(fā)一些價格適中集紀(jì)念性和實用性于一體的旅游商品，旅游地點多設(shè)一些價錢公道又富地方特色的小吃攤點，旅游當(dāng)?shù)匾策m時可以舉辦一些民族大型盛會和特色物品展覽來吸引游客前來。

三是針對鐵路營業(yè)里程。一個城市交通狀況的便利必然會帶來大量游客，如杭州、北京、南京等交通便利的城市每年都吸引大量游客的涌入，相反新疆、西藏、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不便，游客屈指可數(shù)。同時不可否認(rèn)，距離是一個很大的問題，盡管更偏遠(yuǎn)的地方可能旅游資源更富欣賞價值，但游客們往往選擇距離近、旅游資源普通的地方去旅游。一些很多普通旅游地，往往人滿為患。那么如何縮短與偏遠(yuǎn)地區(qū)的距離也成為一大難點。眾所周知，乘坐飛機是目前最快捷的交通方式，然而鮮少游客乘坐，高昂的收費讓很多工資不高的游客望而卻步，加強交通便利建設(shè)（特別是鐵路建設(shè)）刻不容緩。另外，如果城市交通便利，在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)還可以建造森林游憩地，選擇適地適樹具有觀賞和生態(tài)保健價值的樹種，以森林、草地環(huán)境為主，輔以睡眠及其他小型建筑，這樣既改善生態(tài)環(huán)境、緩沖城市壓力，又帶動旅游業(yè)發(fā)展。

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[責(zé)任編輯 王玉妹]