某工程腳手架施工方案分析

摘 要：本工程為單層排架多跨輕鋼屋架結(jié)構(gòu)，主體柱子采用整體吊裝施工，廠房最高有22.4m，通過分析搭設(shè)四排三通道方案和兩排一通道方案，并驗算方案的可行性。

關(guān)鍵詞：腳手架；施工方案

1 工程概況

本工程生產(chǎn)廠房為單層排架多跨輕鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋頂標高最高處為22.4m；辦公樓為三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。工程呈L型平面布置，長為252.4m，最寬處有122m，占地面積為26914平方米；建筑總面積為29081平方米。廠房四周圍護墻采用200厚輕質(zhì)砂加氣混凝土砌塊砌筑，墻體平均高度為約18m。本建筑物耐火等級為二級；抗震設(shè)防烈度為六度；建筑耐用年限50年。

2 搭設(shè)方案分析

⑴本工程主體柱子采用整體吊裝施工，廠房最高有22.4m，最低處為11.3m；除辦公區(qū)之外，中間無任何操作平臺或樓層，用于施工時的操作面。因此在墻體施工、裝飾裝修、門窗工程等施工過程中需要解決一個操作、堆放的載體平臺。

⑵墻體中存在大量的構(gòu)造柱、墻梁、圈梁等鋼筋混凝土的施工，以及墻體材料砌筑。工程跨度大（9m），施工面長，量大，工期緊，墻體施工、混凝土澆搗采取一次性鋪開，平行施工的辦法，需要解決一個能同時進行外墻施工的作業(yè)面，這就要求沿房屋四周搭設(shè)作業(yè)面。

⑶大量的施工材料和施工過程的完成，需要解決垂直運輸和高空水平運輸?shù)囊螅虼嗽谕饧艽钤O(shè)時，需要搭設(shè)通道來解決材料在高空水平運輸及人員的通行。

⑷同時，在主體柱子柱間支撐、鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，需要一定的操作平臺和圍護功能，需要搭設(shè)大量的內(nèi)墻腳手。以保證工程進展的需要。

由以上分析可以看出該工程的內(nèi)外墻腳手架的搭設(shè)，需要解決施工操作面，材料堆放面，高空、垂直水平運輸面以及工程施工時圍護作用等。針對以上原因分析，建議采取如下兩種搭設(shè)方案。

3 搭設(shè)方案

3.1 搭設(shè)四排三通道方案

外圍腳手架采用鋼管扣件式腳手，成四排搭設(shè)，三條通道，靠墻面通道作為施工的操作面和材料臨時周轉(zhuǎn)面，外面為雙向通道，作為材料水平運輸通道，垂直運輸用五臺井架解決，沿房屋四周布置（如圖）。每排立桿水平間距為1.05m，離開墻面25cm左右，腳手架步距1.8m，縱向立桿間距1.5m，腳手架與主體結(jié)構(gòu)連接豎向間距3.6m，水平距離4.5m設(shè)剛性連接與主體相連。腳手板考慮能夠滿足運輸要求的竹笆。搭設(shè)高度平均為18m左右，最高為22m。搭設(shè)時構(gòu)造要求滿足有關(guān)施工規(guī)范要求和安全規(guī)定。

3.2 兩排一通道方案

外架搭設(shè)采用雙排立桿，立桿、小橫桿、大橫桿步距與前面基本相同。搭設(shè)時，在外架外圍沿長度方向每隔20m搭設(shè)一上料平臺，上料平臺尺寸3.6×1.8m，上料平臺立桿縱向、橫向間距均為0.9m，大橫桿間距0.9m，步距1.8m，內(nèi)立桿距墻面1.5m搭設(shè)，其他搭設(shè)要求符合規(guī)范及安全要求。上料平臺經(jīng)過計算后按要求搭設(shè)。垂直運輸選用二臺履帶式吊車分兩面來回吊運，滿足施工要求。

3.3 內(nèi)腳手架

內(nèi)墻腳手架沿內(nèi)墻面臨邊設(shè)置，搭設(shè)與墻體砌筑同步進行，按雙排搭設(shè)，搭設(shè)時離開墻面25cm左右，其他與外墻腳手架搭設(shè)基本相同。主體施工時不做操作和堆載面用，裝飾施工時可加以改進作為內(nèi)墻的粉刷腳手，同時搭設(shè)移動式腳手做為上料平臺。

4 方案可行性計算

⑴按方案施工，能滿足施工需要的要求。

⑵從搭設(shè)高度、整體穩(wěn)定性、單根鋼管立桿的局部穩(wěn)定進行驗算是否滿足功能要求。

對于方案一從搭設(shè)方案以及荷載分析最大允許的搭設(shè)高度方面，以雙排立桿進行驗算：最大允許搭設(shè)高度Hmax≤H/（1+H/100）=22.8m≥22m；從腳手架整體穩(wěn)定性驗算安全；從單根鋼管立桿的局部穩(wěn)定驗算符合要求

對于方案二，上料平臺整體穩(wěn)定性計算可簡化為對立柱整體穩(wěn)定計算，而立柱的整體穩(wěn)定計算按軸心受力格構(gòu)式壓桿計算，其格構(gòu)壓桿由內(nèi)外排立柱及橫向水平桿組成。經(jīng)驗算平臺結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性也符合要求。

5 結(jié)論

對于腳手架的搭設(shè)，搭設(shè)四排三通道方案和兩排一通道方案，在實際工程中具有可行性。