老爺車：未曾消失的“優(yōu)雅紳士”

老爺車在中國

光緒二十七年，袁世凱為慈禧66歲生日準(zhǔn)備了一份特別的禮物——一輛“圖利亞”汽車。這輛“圖利亞”汽車由美國馬薩諸塞州的查理森利和法蘭克兄弟倆設(shè)計(jì)并手工制作，對(duì)于慈禧乃至當(dāng)時(shí)的中國人來說前所未見。當(dāng)慈禧得知這輛洋車不用馬拉就能跑時(shí)，更加高興，不僅賞賜了袁世凱，而且在這之后的幾天內(nèi)，乘車在故宮里到處游覽。這輛車今天被保存在頤和園，是中國最古老的老爺車。

老爺車一般泛指二戰(zhàn)前或更老的汽車。老爺車的概念最早出現(xiàn)在1973年英國的一本《名人與老爺車》的雜志上，盡管它的直譯是“經(jīng)典的古老汽車”，但由于“老爺車”這個(gè)詞帶有強(qiáng)烈的擬人色彩，很快得到眾多老爺車愛好者的認(rèn)同，逐漸流行為世界各地愛好者對(duì)老式汽車的統(tǒng)一稱謂。然而，并非每輛老汽車都有資格成為老爺車，保養(yǎng)完好是它的先決條件。

中國的老爺車大多沒有牌照，老爺車收藏愛好者把一輛車買回來，通常是放在家里當(dāng)擺設(shè)。不上路開，不僅汽車要放壞，意義也不大。在外國的玩家眼中，中國老爺車迷的藏品大多“沒什么意義”。不僅如此，在外行人看來，珍貴的老爺車和報(bào)廢的二手車區(qū)別不大，常常被視為“破銅爛鐵”。因此，在中國的老爺車收藏愛好者們既面臨著難以割舍的收藏情結(jié)，也面臨著老爺車注定成為“擺件”的尷尬事實(shí)。

“車癡”黃宗敏與三和老爺車

在中國，能稱得上老爺車的汽車其實(shí)并不多。在老爺車收藏的圈子里，三和集團(tuán)的董事長黃宗敏先生算是一位頗具影響力的人物。黃宗敏入行至今已經(jīng)30多年，始終堅(jiān)守著他所熱愛的汽車行業(yè)。

黃宗敏對(duì)汽車的癡迷，早在青年時(shí)期做汽車修理工時(shí)就埋下了種子?！傲璩?點(diǎn)，師兄偷偷開出一輛解放牌汽車來找我。聽到能摸車，我立即穿上衣服溜出家門，兩人開著車興奮地在街上轉(zhuǎn)到天色微亮，再偷偷送回去。在平時(shí)，要想開車過過手癮，那都得存很久的錢請(qǐng)師傅吃一頓飯。不過只要能碰一下車，那就值了?！苯裉欤S宗敏已經(jīng)是國內(nèi)知名汽車經(jīng)銷集團(tuán)的董事長，但只要回憶起跟汽車有關(guān)的往事，仍難掩興奮之情?！败嚢V”的名號(hào)在他看來也是美稱一個(gè)。

黃宗敏還是個(gè)不折不扣的老爺車迷。1992年，三和集團(tuán)尚未成立，黃宗敏便收藏了自己的第一輛老爺車——“紅旗轎車”。

在2013年10月舉行的世界老式汽車中國巡禮上，這些稍顯神秘的中國古董車收藏者們匯聚一堂。這一世界級(jí)的古董車盛會(huì)已經(jīng)是第三次在中國舉辦，三和老爺車的紅旗和奧本兩款老爺車與超過20個(gè)國家的60余輛優(yōu)雅級(jí)老式汽車參與了此次盛典。作為國內(nèi)古董車藏家的典范，三和老爺車已是第三次參與這一全球最高級(jí)別老式汽車賽事，在展示中國的古董車翻新技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)和收藏方面的水平上起到了重要作用。三和老爺車不僅在國內(nèi)的名聲首屈一指，同時(shí)得到了國外業(yè)界的認(rèn)可。黃宗敏收藏的生產(chǎn)于1935年的奧本852老爺車，更是榮獲了本次盛會(huì)“優(yōu)雅老爺車獎(jiǎng)”。

奧本852老爺車

奧本852是由美國埃克哈德汽車公司生產(chǎn)的。?？斯缕嚬居?903年在印第安那州的奧本建立了獨(dú)立的企業(yè)。奧本汽車的品牌是從這個(gè)公司派生的，主要為富人生產(chǎn)豪華汽車。埃里特·考特試圖通過合理的價(jià)格來幫助奧本汽車公司度過20世紀(jì)30年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但是顧客并不買賬，他們覺得擁有12缸卻只賣8缸的價(jià)格的汽車一定有問題。1935年的奧本852是當(dāng)時(shí)美國價(jià)格最高的汽車。

奧本公司的新任總裁哈羅德·埃姆斯請(qǐng)著名設(shè)計(jì)師戈登·布里格為奧本852設(shè)計(jì)了一個(gè)新的“鼻子”——散熱器前護(hù)柵，這與之前的車型相比，是一次真正的提升。這款跑車多樣化的車型設(shè)計(jì)贏得了廣泛贊譽(yù)，至今仍被認(rèn)為是最偉大的車型。

遺憾的是，這款車仍然無法改善奧本公司的經(jīng)營狀況。1937年，奧本公司由于資不抵債，不得不清算資產(chǎn)、宣布倒閉。這款車生產(chǎn)的數(shù)量不多，因而也成了世界上最具收藏價(jià)值的車型之一，后來也有很多公司復(fù)制這款車型。

2010年12月，奧本852運(yùn)抵三和老爺車公司。到來之初，由于年代久遠(yuǎn)，此車基本無法動(dòng)彈，隨后將其推入庫房。2011年2月，開始了為期一年半的精工翻新工作。目前奧本852存放于三和集團(tuán)的老爺車藝術(shù)館。

做國內(nèi)最具規(guī)模的老爺車展覽館

這些外行人眼中的“廢鐵”，在黃宗敏手中卻發(fā)生了變廢為寶的神奇反應(yīng)。為了讓這些“廢鐵”煥發(fā)往昔的光彩，黃宗敏與自己手下有著十幾年經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師開了數(shù)不清的會(huì)，詳細(xì)制定改造復(fù)原方案，從世界各地尋找相匹配的零件和配飾。在黃宗敏眼中，復(fù)原老爺車的技師不是普通工人，而是汽車行業(yè)中的藝術(shù)家。復(fù)原老爺車的過程是一種美好的享受，一輛輛華麗且?guī)в心甏械睦蠣斳噧?yōu)雅地展現(xiàn)在大家的面前，帶給黃宗敏難以言喻的滿足感和成就感。

“這些老爺車就這樣停放在三和集團(tuán)的藝術(shù)館里，不覺得可惜嗎？”筆者問道。黃宗敏自豪地說：“在2014年底，我會(huì)呈現(xiàn)在世人面前一個(gè)老爺車展覽館，我要建一個(gè)全國最大的老爺車展覽館。讓這里成為成都旅游的一個(gè)新景點(diǎn)，而且展覽館15%到20%的長期收益，將用于成立并支持慈善或精神文化基金。”

在黃宗敏身上，我們看到了因?yàn)閾磹垡粋€(gè)行業(yè)所產(chǎn)生的無窮能量，希望三和老爺車展覽館早日面世，成為成都的又一張城市名片和亮麗的風(fēng)景線。