霸氣肌肉車(chē)

那句話怎么說(shuō)來(lái)著？「當(dāng)年妹子們刷《來(lái)自星星的你》欠下的債，男人們已用世界杯一個(gè)個(gè)討回來(lái)了?！乖谶@個(gè)連天氣都火熱得充滿(mǎn)雄性激素的月份，我們就來(lái)看看最具男性荷爾蒙的車(chē)型——肌肉車(chē)。

就像早期的歐美時(shí)尚雜志所推崇的那樣，真正的紳士和男人，就應(yīng)該開(kāi)著那些線條粗獷、馬力巨大、風(fēng)格不羈的重型車(chē)輛去荒原上探險(xiǎn)拓荒，甚至跟熊搏斗——強(qiáng)悍而不修邊幅的肌肉車(chē)就是19世紀(jì)美國(guó)西部牛仔拓荒精神的延伸。在上世紀(jì)六七十年代，這類(lèi)車(chē)型曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，那時(shí)的北美大地上，到處都跑著這種有著大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，線條硬朗的「暴力」汽車(chē)，福特Mustang、雪佛蘭Camaro、道奇Charger都是其中的典型。無(wú)奈后來(lái)油價(jià)飆升，中性文化興起，略顯粗野而且油耗不小的肌肉車(chē)也沒(méi)了往日的風(fēng)光。

但真正的男子漢是不會(huì)沉淪的，時(shí)至今日，當(dāng)年叱咤風(fēng)云的肌肉車(chē)又迎來(lái)了它們的后繼者，當(dāng)然，肌肉車(chē)的范疇在今天已經(jīng)被拓展了，但它們依然擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，粗獷的線條和平易近人的價(jià)格——肌肉車(chē)將汽車(chē)的馬力、扭矩、加速度和速度都發(fā)揮到了極致，有著澎湃動(dòng)力和震耳轟鳴聲的大排量引擎就是它們的標(biāo)簽。

「地獄貓」（Hellcat），這是道奇最新推出的Challenger SRT 的最新版車(chē)型的名號(hào)。這款和美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)一種坦克殲擊車(chē)同名的海外售價(jià)5.5萬(wàn)美元的肌肉車(chē)，或許也是借著這個(gè)拉風(fēng)的名頭來(lái)顯示自己的強(qiáng)悍性能。

從外觀上看，道奇Challenger SRT Hellcat與Challenger SRT并沒(méi)有太大的區(qū)別，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有3個(gè)開(kāi)口，四眼大燈融入了LED光源。「SRT」的徽標(biāo)在全車(chē)出現(xiàn)的地方較多——在熏黑處理的前進(jìn)氣格柵，后部的小擾流板和方向盤(pán)上都有出現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉車(chē)中絕對(duì)算是「不糙」的一類(lèi)，無(wú)論是儀表盤(pán)的動(dòng)感設(shè)計(jì)還是全新的SRT專(zhuān)屬方向盤(pán)，乃至內(nèi)飾顏色搭配方面，都是走在潮流前列的，內(nèi)飾風(fēng)格具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，再一次強(qiáng)調(diào)了這款車(chē)型極速奔騰的屬性。

Hellcat與SRT基本款最大的不同點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，道奇Challenger SRT Hellcat采用的是一臺(tái)最新研發(fā)的6.2L HEMI V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——這比Challenger SRT的 6.4L發(fā)動(dòng)機(jī)排量要低一些，但Hellcat的引擎迸發(fā)出的動(dòng)力卻更加強(qiáng)勁，達(dá)到了608馬力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了Challenger SRT的492馬力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

內(nèi)飾方面，道奇Challenger SRT Hellcat在肌肉車(chē)中絕對(duì)算是「不糙」的一類(lèi)，無(wú)論是儀表盤(pán)的動(dòng)感設(shè)計(jì)還是全新的SRT專(zhuān)屬方向盤(pán)，乃至內(nèi)飾顏色搭配方面，都是走在潮流前列的。

無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，福特Mustang都是美式肌肉車(chē)榜單上不能缺少的一員，作為和雪佛蘭Camaro、道奇Charger齊名的三大肌肉車(chē)之一，奔騰在西部公路上的福特野馬就是美國(guó)精神的象征之一。作為一款大家耳熟能詳?shù)男阅苘?chē)，福特Mustang的各代車(chē)型也是賽車(chē)游戲和賽車(chē)電影里的常客。

我們要向你介紹的是福特Mustang家族里最新，而且也是最潮的一款車(chē)型——2015款福特Mustang Convertible，沒(méi)錯(cuò)，這是一款拉風(fēng)的敞篷車(chē)?？雌饋?lái)它和Mustang Coupe就是一個(gè)模子刻出來(lái)的，當(dāng)然，車(chē)頂除外。2015款福特Mustang Convertible的車(chē)頂篷采用了傳統(tǒng)的折疊式軟頂設(shè)計(jì)，而且采用了多層設(shè)計(jì)優(yōu)化了隔音性，開(kāi)啟后駕駛空間的安靜性很是不錯(cuò)，而且據(jù)說(shuō)車(chē)頂篷的開(kāi)閉速度比前代車(chē)型也有提升。

在肌肉車(chē)最為重要的動(dòng)力部分，2015款福特Mustang Convertible提供了豐富的配置，一共有3種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括最大輸出300馬力以上的3.7升V6引擎和305馬力的2.3升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而最為強(qiáng)勁的5.0升V8引擎將搭載在GT車(chē)型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出達(dá)420馬力，峰值扭矩528牛·米。

內(nèi)飾方面，作為一款肌肉車(chē)，2015款福特Mustang Convertible簡(jiǎn)潔而不浮夸，走的是陽(yáng)剛路線，配備了三輻式多功能方向盤(pán)、免鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)以及SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)等。

雖然在中國(guó)的名號(hào)不如法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼這些已經(jīng)婦孺皆知的高富帥牌子，但是雪佛蘭克爾維特（Corvette）作為美國(guó)國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，從來(lái)就不容小視。歷經(jīng)數(shù)代車(chē)型更替，這款肌肉型跑車(chē)依然牢牢把持著最能代表美國(guó)精神的跑車(chē)的地位，而且在保持強(qiáng)悍性能尤其是有著卓越賽道表現(xiàn)的同時(shí)，還有著相對(duì)親民的價(jià)格——這就是肌肉車(chē)本色，它們雖然一直都擁有強(qiáng)大能力，但卻不是那種高高在上拒人千里的車(chē)型。

Corvette最新的繼承者是剛剛閃亮登場(chǎng)不久的2015款雪佛蘭Corvette Z06，作為一款新的性能肌肉車(chē)，新款的Corvette Z06在外觀上并沒(méi)有變化太多，主要的提升在核心的動(dòng)力方面——它搭載了一臺(tái)全新的6.2升V8 LT4機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備1.7升Eaton機(jī)械增壓機(jī)和內(nèi)冷裝置。有消息說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出至少達(dá)625馬力，峰值扭矩可達(dá)861?！っ住翢o(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。

雪佛蘭對(duì)2015款Corvette Z06動(dòng)力提升下的工夫不僅僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上，新車(chē)可能配備新的8速自動(dòng)變速箱，據(jù)說(shuō)比上一代產(chǎn)品更輕，而且在能效方面提升了5%。此外，Z06的輪胎尺寸也有所升級(jí)。根據(jù)官方的說(shuō)法，2015款Corvette Z06還采用了可拆卸碳纖維頂篷，整車(chē)剛性提升了60%。

前代Corvette Z06的加速性能和賽道性都給人留下了深刻的印象，而升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)了整車(chē)剛性的2015款Z06看來(lái)還要更進(jìn)一步，性能有非常不錯(cuò)的提升，「街道幽靈」的傳奇還將被繼續(xù)書(shū)寫(xiě)。

作為美式肌肉車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型之一，道奇Charger的每代車(chē)型都有不少死忠的擁躉。最近面世的小幅改款，增加了不少潮流元素的2015款道奇Charger自然也會(huì)擁有自己的粉絲——這款在紐約車(chē)展亮相的肌肉車(chē)和它的前輩一樣，依然擁有兇猛的外觀和澎湃的動(dòng)力。

從外形上看，2015款道奇Charger就是那種不折不扣的標(biāo)準(zhǔn)肌肉車(chē)——線條硬朗，充滿(mǎn)了力量感。它采用了最新的家族前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用黑色分體式設(shè)計(jì)，C形的LED燈帶與氙氣大燈以及前格柵相融合，形成一個(gè)整體，看起來(lái)時(shí)尚而富有動(dòng)感。車(chē)尾方面采用的是一體式尾燈設(shè)計(jì)，搭配小型擾流板和雙邊共兩出排氣。

再看最為重要的動(dòng)力部分，強(qiáng)調(diào)性能的2015款道奇Charger主打的是5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)375馬力，另外還有一款排量小一些的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。變速箱采用的是8速手自一體變速箱，有消息說(shuō)部分車(chē)型還將搭配四驅(qū)系統(tǒng)——這將進(jìn)一步提升Charger的操控性。

在內(nèi)飾方面，新款的道奇Charger與老款相比改動(dòng)不算大，但也采用了道奇最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了潮流而富有運(yùn)動(dòng)感的雙炮筒儀表盤(pán)加液晶顯示屏的組合，換擋桿也使用了全新的創(chuàng)意，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

從外形上看，2015款道奇Charger就是那種不折不扣的標(biāo)準(zhǔn)肌肉車(chē)——線條硬朗，充滿(mǎn)了力量感。

怎么說(shuō)呢，也許可以用「蜂王」來(lái)形容雪佛蘭這款最新的2014款Camaro Z/28——從一開(kāi)始，它就是為了速度和性能而生的，在Camaro家族里，Z/28堪稱(chēng)是最為強(qiáng)悍的車(chē)型。

幾部《變形金剛》的熱映（這個(gè)暑期汽車(chē)人和霸天虎們又來(lái)了），「大黃蜂」雪佛蘭Camaro成了中國(guó)國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的肌肉車(chē)。雖然「大黃蜂」在電影里一副和藹可親少年之友的模樣，但是它高超的格斗功夫或許也在暗示著Camaro不輸于其他跑車(chē)的優(yōu)異性能——尤其是對(duì)于Camaro Z/28這樣的性能加強(qiáng)版車(chē)型來(lái)說(shuō)。

即使與其他那些高性能車(chē)型相比，Z/28的設(shè)計(jì)都要更加極端，它的核心理念就是「減重」和「馬力更強(qiáng)」。要知道，即使與已經(jīng)是高性能機(jī)械增壓版的 ZL1車(chē)型相比，Camaro Z/28都要輕上300磅（約136公斤），這顯然是個(gè)驚人的數(shù)字。當(dāng)然，這樣的成果也不是無(wú)代價(jià)的，Z/28顯然也是「犧牲」不少，輕質(zhì)復(fù)合材料被大量使用，裝備被精簡(jiǎn)到堪稱(chēng)令人發(fā)指的程度——甚至連隔音材料和空調(diào)系統(tǒng)都是選裝了，玻璃也用薄的，電池也選輕的，一切都是為了減輕重量。

與更輕的重量所對(duì)應(yīng)的是強(qiáng)大的動(dòng)力——這方面Z/28是典型的美式血統(tǒng)，其搭載的是一臺(tái)排量達(dá)到7.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)507馬力，峰值扭矩為637牛·米，搭配6速手動(dòng)變速箱。為了強(qiáng)調(diào)這款車(chē)的「賽道化」特征，雪佛蘭還為Camaro Z/28配置了一整套的空氣動(dòng)力學(xué)套件：賽道化的懸架調(diào)校、19英寸鍛造鋁合金輪圈以及配備6活塞卡鉗的Brembo碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)和PZero Trofeo R競(jìng)賽級(jí)輪胎……可想而知，這款全面強(qiáng)化的車(chē)型在賽道上絕對(duì)會(huì)有驚人的表現(xiàn)。

即使與其他那些高性能車(chē)型相比，Z/28的設(shè)計(jì)都要更加極端，它的設(shè)核心理念就是「減重」和「馬力更強(qiáng)」。

在肌肉車(chē)的陣營(yíng)里，皮卡是絕對(duì)不能缺少的。而這次我們向你推介的2015款GMC SIERRA All Terrain HD，則堪稱(chēng)是重型卡車(chē)與全面的越野功能結(jié)合的典范之作——擁有全地形懸掛系統(tǒng)的2015款GMC SIERRA All Terrain HD可不是浪得虛名的，這款大塊頭的越野卡車(chē)就是為那些酷愛(ài)戶(hù)外探險(xiǎn)的猛男們準(zhǔn)備的。

從外形上看，2015款GMC SIERRA All Terrain HD是基于2011年發(fā)布的概念車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)而來(lái)，側(cè)面的All Terrain HD徽章標(biāo)示了它「全地形」的身份。寬大兇猛的新款GMC SIERRA All Terrain HD還有鍍鉻的格柵包邊和鋁質(zhì)底盤(pán)護(hù)甲以及威猛的保險(xiǎn)杠，看上去霸氣十足。內(nèi)飾方面目前我們得到的信息還不夠多，但據(jù)說(shuō)GMC SIERRA All Terrain HD走的是簡(jiǎn)約、實(shí)用、運(yùn)動(dòng)的路線，以碳纖維材料為主。

再看看動(dòng)力系統(tǒng)，身為肌肉車(chē)，又以全地形為賣(mài)點(diǎn)，GMC SIERRA All Terrain HD的動(dòng)力自然是相當(dāng)強(qiáng)大的。其搭載的6.0升 V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出326馬力，峰值扭矩可達(dá)515牛·米。如果你覺(jué)得這般動(dòng)力還不夠勁兒，那么GMC還有更強(qiáng)悍的6.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)供你選擇，這個(gè)燒柴油的引擎最大能輸出403馬力。對(duì)了，既然打的是「全地形」的概念，那么「越野包」自然是少不了的，在GMC SIERRA All Terrain HD的越野套件中，配備了陡坡緩降系統(tǒng)、貨箱內(nèi)防滑板、Rancho雙管減震器等裝置，通過(guò)性想來(lái)相當(dāng)強(qiáng)悍。