馴服B—29轟炸機(jī)的美軍女飛行員

小女孩駕馭大飛機(jī)

1944年，美軍開(kāi)始在猶他州溫多弗機(jī)場(chǎng)試飛最初進(jìn)行掛載原子彈試驗(yàn)的C-47飛機(jī)，項(xiàng)目命名為“Dipsy Doodle”。女子空勤飛行員多拉·道爾蒂和多羅?！つ柭菧囟喔C(jī)場(chǎng)第216基地聯(lián)隊(duì)（后來(lái)改名為第509混編大隊(duì)）最早一批試飛員之一。多拉·道爾蒂畢業(yè)于寇提學(xué)院，1940年，年僅18歲的多拉·道爾蒂通過(guò)“民間飛行員培訓(xùn)”（CPT）計(jì)劃獲得了飛行執(zhí)照，1942年，聽(tīng)說(shuō)女子空勤飛行員計(jì)劃后，她離開(kāi)學(xué)校到一個(gè)機(jī)場(chǎng)工作，積累了足夠的飛行小時(shí)。1943年，多拉·道爾蒂完成了女子空勤飛行員訓(xùn)練，參軍后擔(dān)任過(guò)防空高炮靶機(jī)飛行員、轉(zhuǎn)運(yùn)飛行員、飛行教官和無(wú)人機(jī)操作員等工作，后來(lái)成為美國(guó)第一位獲得運(yùn)輸飛行員執(zhí)照的女性，飛行生涯中保持著多項(xiàng)世界直升機(jī)飛行紀(jì)錄。但是，她最值得紀(jì)念的任務(wù)是1944年夏季試飛B-29的歲月。

1944年，B-29“超級(jí)堡壘”轟炸機(jī)還是美軍最新的機(jī)型，由于B-29的研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程過(guò)于匆忙，波音公司的試飛員又在試飛B-29時(shí)喪生，許多美軍飛行員認(rèn)為過(guò)于危險(xiǎn)而不愿意飛行B-29。于是，后來(lái)曾駕駛B-29在廣島投下原子彈的保羅·蒂貝茨上校招募了女子航空勤務(wù)飛行員多拉·道爾蒂和多羅?！ぜs翰遜·摩爾曼，教她們飛行B-29轟炸機(jī)。她們因此成為美軍首位自始至終一直飛行B-29轟炸機(jī)的女飛行員。本來(lái)，米爾德里德·?？怂诡D是第一個(gè)飛行B-29的女子空勤飛行員，1944年5月4日曾經(jīng)受邀參加試飛，但是由于沒(méi)有通過(guò)測(cè)試而失去了成為第一的機(jī)會(huì)。

在她們的首次試飛中，多拉·道爾蒂擔(dān)任飛行員，指揮副駕駛位置上的多羅?！つ柭?，成功完全了飛行任務(wù)，證明這種四發(fā)的飛機(jī)非常安全，甚至連婦女都能夠駕駛。她們喜歡跳下B-29的艙門(mén)，摘下飛行帽，在表情驚訝的見(jiàn)習(xí)男學(xué)員面前把盤(pán)起的長(zhǎng)發(fā)晃散。“我們聽(tīng)說(shuō)你們男孩子有人害怕這種大飛機(jī)，如果兩個(gè)小女孩都能駕馭，我想你們也能很好掌握它?！闭f(shuō)完這些話，她們就使個(gè)眼色、揮揮手，然后快步跑回更衣室換下她們的A2飛行夾克。女子空勤飛行員成功示范了B-29轟炸機(jī)的飛行性能后，第216基地中隊(duì)的男飛行員最終同意駕駛B-29。對(duì)此，巴尼·圣伊萊斯少將告訴保羅·蒂貝茨，她們讓許多長(zhǎng)得像橄欖球運(yùn)動(dòng)員的美軍男飛行員們蒙羞。

教學(xué)飛行為女子空勤飛行員爭(zhēng)光

完成了B-29的試飛任務(wù)之后，1944年7月，多拉·道爾蒂和多羅希·約翰遜·摩爾曼被派往埃格林機(jī)場(chǎng)，繼續(xù)飛行B-29轟炸機(jī)。她們的飛行任務(wù)是將B-29轉(zhuǎn)運(yùn)到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，或是在內(nèi)布拉斯加州格蘭德島機(jī)場(chǎng)為飛行學(xué)員示范教學(xué)。通常情況下，她們需要示范B-29極限飛行、著陸滑行等飛行動(dòng)作，甚至能夠做出滾桶特技飛行和失速?gòu)?fù)飛的高難動(dòng)作。多拉·道爾蒂和多羅?！つ柭€在新墨西哥州克洛維斯轉(zhuǎn)運(yùn)飛行學(xué)校進(jìn)行過(guò)授課，同樣引起了轟動(dòng)效應(yīng)。1995年，克洛維斯轉(zhuǎn)運(yùn)飛行學(xué)校的老學(xué)員迪迪寫(xiě)信給多拉·道爾蒂，感謝她在1944年對(duì)他的幫助，表示他一直為飛行過(guò)B-29感到光榮。

隨機(jī)工程師杜澤貝里第一次見(jiàn)到多拉·道爾蒂時(shí)指著這兩名女子問(wèn)道：“她們是誰(shuí)？”蒂貝茨回答說(shuō)她們將教授如何飛行B-29。在一次飛行訓(xùn)練中，她們駕駛的B-29轟炸機(jī)3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障，駕駛艙充滿了濃煙，多拉·道爾蒂連操作手冊(cè)都沒(méi)有看一眼，就毫不猶豫告訴杜澤貝里用滅火器到3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火，事后蒂貝茨稱贊她已經(jīng)把操作手冊(cè)背得爛熟于心。

女子空勤飛行員還有許多杰出的代表。1943年10月，西部聯(lián)盟電報(bào)邀請(qǐng)弗洛倫斯·惠勒參加女子空勤飛行員訓(xùn)練，她在芝加哥溫室接受了征兵官埃塞爾·希伊的面試，后來(lái)成為熱愛(ài)夜間飛行的女子空勤飛行員。在倫道夫機(jī)場(chǎng)的高空艙進(jìn)行的高海拔模擬訓(xùn)練中，女子空勤飛行員維維安·費(fèi)根打破了高海拔無(wú)氧狀態(tài)下保持清醒的時(shí)間紀(jì)錄，不幸的是，在一次俯沖過(guò)程中她的耳膜破裂。1944年7月，埃塞爾·米勒獲得“林克”教練機(jī)飛行資格，是為數(shù)不多獲此殊榮的女子空勤飛行員。

美軍取消女子空勤飛行員計(jì)劃之后，多拉·道爾蒂到伊利諾伊州立大學(xué)擔(dān)任飛行教官，20世紀(jì)50年代成為學(xué)院航空心理實(shí)驗(yàn)室的首席飛行員，1953年在學(xué)院獲得碩士學(xué)位，后來(lái)還獲得了紐約大學(xué)航空心理學(xué)博士學(xué)位。此后，多拉先在馬丁公司工作了一段時(shí)間，后來(lái)在道爾直升機(jī)公司擔(dān)任人因工程和座艙設(shè)計(jì)部主任。1961年，她創(chuàng)造了最高海拔和最大航程2項(xiàng)旋轉(zhuǎn)翼飛行紀(jì)錄。多拉·道爾蒂還是美國(guó)空軍預(yù)備役軍官，最后晉升為中校軍銜。多拉第一任丈夫斯特羅瑟死后，她晚年與第二任丈夫亨利·麥克尤恩結(jié)婚，生活在查爾斯頓，有趣的是，麥克尤恩也是一名B-29轟炸機(jī)機(jī)組人員。多拉·道爾蒂兩次參加空軍大學(xué)的“雄鷹聚會(huì)”，2009年，她的事跡被西雅圖航空博物館收錄，女子空勤飛行員的歷史也得以被后人銘記。

歷史功績(jī)終獲得美軍認(rèn)可

1944年5月，美國(guó)國(guó)會(huì)以“沒(méi)有必要和可能招致麻煩”為由，否決了將WASP軍事化的提案，并于12月正式取消了女子空勤飛行員計(jì)劃。更有甚者，女子空勤飛行員在戰(zhàn)后一直沒(méi)有獲得退役軍人身份，盡管羅斯?？偨y(tǒng)和阿諾德少將都曾經(jīng)有這樣的承諾，她們還是與參戰(zhàn)的美國(guó)商船隊(duì)（USMM）和空運(yùn)勤務(wù)隊(duì)（ATS）一樣沒(méi)有得到退役軍人待遇。根據(jù)美國(guó)空軍歷史研究辦公室（AFHSO）的資料，美軍在戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束時(shí)認(rèn)為女子空勤飛行員影響海外參戰(zhàn)的退役軍人的就業(yè)機(jī)會(huì)，因此拒絕承認(rèn)她們的軍人身份，而是把她們當(dāng)作民間空中巡邏隊(duì)（CAP）。

女子空勤飛行員退役后每月薪水為250美元，比退役男兵少了很多，自己負(fù)擔(dān)衣食住行和交通等所有開(kāi)銷(xiāo)，而且享受不到任何退役士兵的福利。如果女子空勤飛行員在戰(zhàn)斗中陣亡，她們的朋友或家人需要自費(fèi)將其遺體船運(yùn)回家，而且不能享受軍葬禮。事實(shí)上，女子空勤飛行員是二戰(zhàn)中惟一沒(méi)有軍事化的女性預(yù)備役群體，反映了當(dāng)時(shí)美國(guó)政客貪婪和自私的一面，這種卸磨殺驢的做法也受到了美國(guó)各界的廣泛批評(píng)。如果這種事發(fā)生在今天，那么可能演化成“女飛門(mén)”事件，但是在當(dāng)時(shí)卻是不了了之，而且這種不光彩的美國(guó)政治頑疾至今也沒(méi)有完全根除。

1970年代中期，伴隨著海軍宣布女飛行員可以駕駛政府飛機(jī)，女子空勤飛行員們又聯(lián)合起來(lái)爭(zhēng)取應(yīng)得的權(quán)益，她們出席在眾議院和參議院退役軍人事務(wù)委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)，多拉是第一位在聽(tīng)證會(huì)上作證的女子空勤飛行員。1977年，美國(guó)空軍預(yù)備役將軍、參議員巴里·格但沃特開(kāi)始為女子空勤飛行員爭(zhēng)取退役軍人身份。巴里·格但沃特二戰(zhàn)期間也曾是一名轉(zhuǎn)運(yùn)飛行員，他建議給予在二戰(zhàn)期間負(fù)責(zé)在美國(guó)和加拿大轉(zhuǎn)運(yùn)軍用飛機(jī)的女子空勤飛行員退役軍人待遇。同年，吉米·卡特總統(tǒng)頒布軍事法修正案，承認(rèn)女子空勤飛行員的退役軍人身份。1998年，退役女飛行員南希·帕里什啟動(dòng)了“全美女飛行員”計(jì)劃，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜集和發(fā)布WASP的數(shù)字信息，尋找健在的女子空勤飛行員，制作成采訪視頻，一方面為女子空勤飛行員正名，一方面教育和激勵(lì)美國(guó)下一代女性投身航空事業(yè)。經(jīng)過(guò)她們的不懈努力，2010年，女子空勤飛行員最終得到了美軍的認(rèn)可。

編輯：趙靜蕊